CN207556444U - 一种发动机皮带轮平面度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机皮带轮平面度的检测装置，包括张紧组件和检测组件，张紧组件包括水平台、旋转台、推杆一、滚珠轴承、弹簧、推杆二、张紧板、柱塞和压板，滚珠轴承安装在设于水平台一侧的安装孔内，旋转台的底部安装在滚珠轴承内，推杆一的底部安装在设于旋转台顶部的锥形孔内，旋转台的上表面安装有压板，旋转台的侧面周向均匀地设有导向孔，导向孔内安装有柱塞和弹簧，推杆二贯穿柱塞和弹簧，推杆二的一端设有滑块，滑块的侧面设为斜面且安装在设于推杆一底部锥形台上的滑槽内，推杆二的另一端安装有呈弧形的张紧板，水平台上表面的另一侧设有检测组件。本实用新型操作方便、通用性强且检测更加准确。

Description

一种发动机皮带轮平面度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种发动机皮带轮平面度的检测装置。

背景技术

在中国发明专利说明书CN201210342238.3中公开了一种用于测量客车发动机皮带轮平面度的工装，该工装包括支撑本体，所述支撑本体上固定有靠尺，所述靠尺与发动机皮带轮的径向面相贴合，支撑本体上还设置有将支撑本体固定于发动机皮带轮内壁的夹紧装置，所述支撑本体包括圆缺状的底板，底板上设置有与其同心的弧状环体，所述弧状环体的外壁与发动机皮带轮的内壁相配合。本发明采用这种技术方案，可在支撑本体、靠尺与发动机皮带轮定位后观察靠尺与发动机皮带轮外平面的间隙情况，即当靠尺与发动机皮带轮相对平面间无漏光现象时，发动机皮带轮的平面度为最佳。但是，这种检测方式无法准确测量出发动机皮带轮的平面度，且由于弧状环体的限制，该工装只能检测内径变化很小的发动机皮带轮的平面度，通用性不强。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种操作方便、通用性强且检测更加准确的发动机皮带轮的平面度的检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机皮带轮平面度的检测装置，该检测装置包括张紧组件和检测组件，所述张紧组件包括水平台、旋转台、推杆一、滚珠轴承、弹簧、推杆二、张紧板、柱塞和压板，所述滚珠轴承安装在设置于所述水平台上表面一侧的安装孔内，所述旋转台的底部安装在所述滚珠轴承内，所述推杆一的底部设置为锥台形且活动安装在设置于所述旋转台顶部的锥形孔内，所述旋转台的上表面通过紧固螺栓安装有所述压板，所述推杆一的顶部贯穿设置于所述压板中心的通孔并延伸至待测发动机皮带轮外，所述旋转台的侧面周向均匀地设置有若干个与所述锥形孔相通的导向孔，所述导向孔内安装有柱塞和弹簧，所述推杆二贯穿所述柱塞和弹簧且两端延伸至所述导向孔外，所述推杆二的一端设置有滑块，所述滑块的侧面设置为斜面且活动安装在设置于所述推杆一底部锥形台上的滑槽内，所述弹簧的两端分别抵靠在所述柱塞和滑块上，所述推杆二的另一端安装有呈弧形的所述张紧板，所述水平台上表面的另一侧设置有所述检测组件。

更优的，所述检测组件包括底座、支撑杆、连接杆和百分表，所述底座活动安装在设置于所述水平台上表面另一侧的滑道上，所述底座的上表面安装有所述支撑杆，所述支撑杆的顶部活动安装有所述连接杆，所述连接杆的另一端活动安装有所述百分表。

更优的，所述旋转台的上表面设置有3～5个与所述导向孔相通的螺纹孔，所述压板上对应的设置有3～5个通孔，所述紧固螺栓贯穿所述通孔并紧固在所述旋转台上。

更优的，所述导向孔的数量为3～5个。

更优的，所述推杆一顶部的侧面设置有防滑纹理。

更优的，所述张紧板的材质为橡胶。

更优的，所述导向孔内设置有内螺纹，所述柱塞可与所述旋转台通过螺纹连接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置带有锥台形的推杆一以及在旋转台上设置与该锥台形相匹配的锥形孔，这样可使推杆一在锥形孔内上下移动；通过在锥形台的侧面设置滑槽以及在推杆二的一端设置可在滑槽内滑动的滑块，这样当推动推杆一向下移动时，可带动推杆二在导向孔内水平向外移动，从而将与推杆二连接的张紧板张紧在待测发动机皮带轮的内壁；通过在水平台和旋转台之间设置滚珠轴承，这样当握持推杆一的顶部并旋转时，可带动旋转台及待测发动机皮带轮一起旋转，从而可以检测到发动机皮带轮上整个平面的跳动，进而取得该发动机皮带轮的准确的平面度值；

2、当需要检测内径变化较大的发动机皮带轮的平面度时，只需要更换成不同的推杆二，从而使该检测装置的通用性更强，节约制作成本；

3、该检测装置操作非常方便，只需向下推动推杆一就可固定待测发动机皮带轮，检测完后再向上拉推杆一，即可松弛发动机皮带轮，然后进行更换。

附图说明

图1为一种发动机皮带轮平面度的检测装置的主视图。

图2为一种发动机皮带轮平面度的检测装置的俯视图。

图示说明：1-张紧组件，11-水平台，111-安装孔，112-滑道，12-旋转台，121-锥形孔，122-导向孔，123-螺纹孔，13-推杆一，131-滑槽，132-防滑纹理，14-滚珠轴承，15-弹簧，16-推杆二，161-滑块，162-外螺纹，17-张紧板，18-柱塞，19-压板，191-通孔，192-紧固螺栓，193-通孔，2-检测组件，21-底座，22-紧固螺栓，23-支撑柱，24-连接杆，25-百分表，3-发动机皮带轮。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步地说明。

如图1和2所示为一种发动机皮带轮平面度的检测装置的结构示意图，该检测装置包括张紧组件1和检测组件2。

上述张紧组件1包括水平台11、旋转台12、推杆一13、滚珠轴承14、弹簧15、推杆二16、张紧板17、柱塞18和压板19。在水平台11上表面的一侧设置有一安装孔111，在该安装孔111内安装有滚珠轴承14。在水平台11上安装有一旋转台12，该旋转台12的底部安装在上述滚珠轴承14内，故旋转台12可绕其中心轴线旋转。在该旋转台12的顶部设置有锥形孔121，在该旋转台12的侧面周向均匀地设置有4个导向孔122，这4个导向孔122都与上述锥形孔121相通。在上述导向孔122的孔口可设置一小段内螺纹，也可不设置内螺纹。在导向孔122的孔口位置安装有柱塞18，该柱塞18的外表面可相应地设置成螺纹，也可不设置螺纹，只要能将柱塞18紧固在导向孔122的孔口即可。在导向孔122内还安装有弹簧15以及贯穿柱塞18和弹簧15的推杆二16。上述推杆二16的两端延伸至导向孔122外，其中一端设置有滑块161，该滑块161的侧面设置为斜面。上述弹簧15的两端分别抵靠在滑块161和柱塞18的侧面。在推杆二16上远离滑块161的一端设置有外螺纹162，在这一端通过螺纹连接有张紧板17。上述张紧板17为橡胶制成弧形板，且与待测发动机皮带轮3的内壁相匹配，这样可使张紧板17抵靠在待测发动机皮带轮3的内壁上且不会损伤其内壁。在上述旋转台12的锥形孔121内安装有推杆一13，该推杆一13的底部设置为锥台形，并且在锥台形的侧面周向均匀地设置有4个滑槽131。上述推杆二16上的滑块161可在推杆一13上的滑槽131内滑动，故当推杆一13在锥形孔121内向下移动时，可带动推杆二16向外水平移动，从而将张紧板17张紧在待测发动机皮带轮3的内壁。在旋转台12的上表面周向均匀地设置有4个螺纹孔123，这4个螺纹孔123都与上述导向孔122相通。在旋转台12的上方设置有压板19，在该压板19的中心有设置一通孔193，在压板19的周向均匀地设置有与旋转台12上的螺纹孔123同心的4个通孔191，这样可通过紧固螺栓192将压板19安装在旋转台12的上表面。上述推杆一13的上部设置为圆柱形，且在其顶部设置有防滑纹理132。推杆一13的上部贯穿压板19上的通孔193并延伸至待测发动机皮带轮3外，这样便于操作推杆一13。通过上述结构，当握持推杆一13的顶部并旋转时，可带动旋转台12及待测发动机皮带轮3一起旋转。

上述检测组件2包括底座21、支撑杆23、连接杆24和百分表25。其中底座21活动安装在设置于上述水平台11上表面另一侧的滑道112上，该底座21可根据实际需要通过紧固螺栓22固定在滑道112上的一定位置。另外在底座21的上表面固定安装有支撑杆23，而在支撑杆23的顶部活动安装有一连接杆24，该连接杆24的另一端活动安装有一个百分表25，该百分表25的触点接触待测发动机皮带轮3的上表面，这样当旋转发动机皮带轮3时，可检测到该发动机皮带轮3上表面的跳动值，进而换算出它的平面度值。采用这种检测装置，可以准确检测出待测发动机皮带轮3的平面度，且操作非常方便快捷，有利于提高生产效率。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：该检测装置包括张紧组件(1)和检测组件(2)，所述张紧组件(1)包括水平台(11)、旋转台(12)、推杆一(13)、滚珠轴承(14)、弹簧(15)、推杆二(16)、张紧板(17)、柱塞(18)和压板(19)，所述滚珠轴承(14)安装在设置于所述水平台(11)上表面一侧的安装孔(111)内，所述旋转台(12)的底部安装在所述滚珠轴承(14)内，所述推杆一(13)的底部设置为锥台形且活动安装在设置于所述旋转台(12)顶部的锥形孔(121)内，所述旋转台(12)的上表面通过紧固螺栓(192)安装有所述压板(19)，所述推杆一(13)的顶部贯穿设置于所述压板(19)中心的通孔(193)并延伸至待测发动机皮带轮(3)外，所述旋转台(12)的侧面周向均匀地设置有若干个与所述锥形孔(121)相通的导向孔(122)，所述导向孔(122)内安装有柱塞(18)和弹簧(15)，所述推杆二(16)贯穿所述柱塞(18)和弹簧(15)且两端延伸至所述导向孔(122)外，所述推杆二(16)的一端设置有滑块(161)，所述滑块(161)的侧面设置为斜面且活动安装在设置于所述推杆一(13)底部锥形台上的滑槽(131)内，所述弹簧(15)的两端分别抵靠在所述柱塞(18)和滑块(161)上，所述推杆二(16)的另一端安装有呈弧形的所述张紧板(17)，所述水平台(11)上表面的另一侧设置有所述检测组件(2)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：所述检测组件(2)包括底座(21)、支撑杆(23)、连接杆(24)和百分表(25)，所述底座(21)活动安装在设置于所述水平台(11)上表面另一侧的滑道(112)上，所述底座(21)的上表面安装有所述支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的顶部活动安装有所述连接杆(24)，所述连接杆(24)的另一端活动安装有所述百分表(25)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：所述旋转台(12)的上表面设置有3～5个与所述导向孔(122)相通的螺纹孔(123)，所述压板(19)上对应的设置有3～5个通孔(191)，所述紧固螺栓(192)贯穿所述通孔(191)并紧固在所述旋转台(12)上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：所述导向孔(122)的数量为3～5个。

5.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：所述推杆一(13)顶部的侧面设置有防滑纹理(132)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：所述张紧板(17)的材质为橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮平面度的检测装置，其特征在于：所述导向孔(122)内设置有内螺纹，所述柱塞(18)可与所述旋转台(12)通过螺纹连接。