CN207551672U - 一种电梯安全门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯安全门，包括轿厢、一号轿厢门、二号轿厢门、一号气缸、二号气缸、连接槽、压板、弹簧开关、安装槽、防护套和红外传感器，通过在一号轿厢门内设置连接槽，在二号轿厢门内设置安装槽，并在安装槽内安装多个弹簧开关，然后再弹簧开关外连接压板，当轿厢门内的红外线传感器出现损坏时，人们的肢体被轿厢门夹住前，肢体向压板施加压力，从而使压板将弹簧开关压缩，进而使弹簧开关被开启，从而使一号气缸和二号气缸的开启按钮被打开，进而能够使一号气缸和二号气缸带动一号轿厢门和二号轿厢门打开，能够避免轿厢门夹住人们的肢体；然后再在轿厢的顶端设置红外传感器，能够代替轿厢门内的红外传感器继续工作。

Description

一种电梯安全门

技术领域

本实用新型涉及一种安全门，具体涉及一种电梯安全门。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。***衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯在高层楼宇建设中被广泛运用，其安全性设计至关重要，如今楼层高度的提高，楼层内人口密度也随之提高，使用电梯的人数多，经常出现有人在电梯里用手挡着电梯门等人赶电梯的情况，但是这种等人方式实际上是十分危险的，因为电梯门的红外感应和压力感应一旦失控，电梯门就会一关到底，这就容易引发夹人事件。

实用新型内容

本实用新型提供一种电梯安全门，解决了背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电梯安全门，包括轿厢，所述轿厢前设置有双开门，包括一号轿厢门和二号轿厢门，所述一号轿厢门和二号轿厢门的外侧分别设置有一号气缸和二号气缸，所述一号气缸和二号气缸的伸缩杆的末端分别焊接在一号轿厢门和二号轿厢门上；所述二号轿厢门靠近一号轿厢门的一侧的内部开设有安装槽，所述安装槽内安装有若干个弹簧开关，且所有的弹簧开关均通过数据导线电连接一号气缸和二号气缸，所有的弹簧开关的外侧均固定在压板上，所述压板伸出二号轿厢门的安装槽设置，且所述压板外套有防护套，所述一号轿厢门的侧面靠近二号轿厢门的一侧开设有连接槽，且该连接槽在双开门关闭时套在压板外；所述轿厢的顶端位于双开门的上方安装有红外传感器，所述红外传感器、一号气缸和二号气缸均通过数据导线电连接电梯控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，该电梯控制器的型号为485电梯楼层控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧开关为一号气缸和二号气缸的开启按钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽的宽度和高度尺寸均大于压板的宽度和高度尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轿厢的双开门内也安装有红外传感器，且该红外传感器与轿厢顶端的红外传感器并联设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护套为橡胶套。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在一号轿厢门内设置连接槽，在二号轿厢门内设置安装槽，并在安装槽内安装多个弹簧开关，然后再弹簧开关外连接压板，当轿厢门内的红外线传感器出现损坏时，人们的肢体被轿厢门夹住前，肢体向压板施加压力，从而使压板将弹簧开关压缩，进而使弹簧开关被开启，从而使一号气缸和二号气缸的开启按钮被打开，进而能够使一号气缸和二号气缸带动一号轿厢门和二号轿厢门打开，能够避免轿厢门夹住人们的肢体，使人们受到损伤；然后再在轿厢的顶端设置红外传感器，当轿厢门内的红外传感器损坏时，轿厢顶端的红外线传感器依然能够工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种电梯安全门的整体结构图；

图中：1、轿厢；2、一号轿厢门；3、二号轿厢门；4、一号气缸；5、二号气缸；6、连接槽；7、压板；8、弹簧开关；9、安装槽；10、防护套；11、红外传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种电梯安全门，包括轿厢1，轿厢1前设置有双开门，包括一号轿厢门2和二号轿厢门3，一号轿厢门2和二号轿厢门3的外侧分别设置有一号气缸4和二号气缸5，一号气缸4和二号气缸5的伸缩杆的末端分别焊接在一号轿厢门2和二号轿厢门3上，便于当打开或关闭轿厢门时，一号气缸4和二号气缸5工作，带动一号轿厢门2和二号轿厢门3打开或关闭；二号轿厢门3靠近一号轿厢门2的一侧的内部开设有安装槽9，安装槽9内安装有若干个弹簧开关8，且所有的弹簧开关8均通过数据导线电连接一号气缸4和二号气缸5，当弹簧开关8开启时，能够使一号气缸4和二号气缸5收缩，从而带动一号轿厢门4和二号轿厢门5打开；所有的弹簧开关8的外侧均固定在压板7上，当压板7受到压力时，会压缩弹簧开关8，进而使弹簧开关8被开启；压板7伸出二号轿厢门3的安装槽9设置，且压板7外套有防护套10，能够保护压板7，同时，当压板7挤压人的肢体时，不会损伤人体；一号轿厢门2的侧面靠近二号轿厢门3的一侧开设有连接槽6，且该连接槽6在双开门关闭时套在压板7外；轿厢1的顶端位于双开门的上方安装有红外传感器11，能够检测到轿厢门处是否有物件或人；红外传感器11、一号气缸4和二号气缸5均通过数据导线电连接电梯控制器，便于当红外传感器11检测到轿厢门处有物件或人时，将该信息传送给电梯控制器，电梯控制器再控制一号气缸4和二号气缸5开启按钮打开，从而使一号气缸4和二号气缸5的伸缩杆收缩，带动一号轿厢门2和二号轿厢门3打开。

该电梯控制器的型号为485电梯楼层控制器。

弹簧开关8为一号气缸4和二号气缸5的开启按钮。

连接槽6的宽度和高度尺寸均大于压板7的宽度和高度尺寸。

轿厢1的双开门内也安装有红外传感器11，且该红外传感器11与轿厢1顶端的红外传感器11并联设置。

防护套10为橡胶套。

该种电梯安全门，通过在一号轿厢门2内设置连接槽6，在二号轿厢门3内设置安装槽9，并在安装槽9内安装多个弹簧开关8，然后再弹簧开关8外连接压板7，当轿厢门内的红外线传感器11出现损坏时，人们的肢体被轿厢门夹住前，肢体向压板7施加压力，从而使压板7将弹簧开关8压缩，进而使弹簧开关8被开启，从而使一号气缸4和二号气缸5的开启按钮被打开，进而能够使一号气缸4和二号气缸5带动一号轿厢门2和二号轿厢门3打开，能够避免轿厢门夹住人们的肢体，使人们受到损伤；然后再在轿厢1的顶端设置红外传感器11，当轿厢门内的红外传感器11损坏时，轿厢1顶端的红外线传感器11依然能够工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电梯安全门，包括轿厢(1)，其特征在于，所述轿厢(1)前设置有双开门，包括一号轿厢门(2)和二号轿厢门(3)，所述一号轿厢门(2)和二号轿厢门(3)的外侧分别设置有一号气缸(4)和二号气缸(5)，所述一号气缸(4)和二号气缸(5)的伸缩杆的末端分别焊接在一号轿厢门(2)和二号轿厢门(3)上；所述二号轿厢门(3)靠近一号轿厢门(2)的一侧的内部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内安装有若干个弹簧开关(8)，且所有的弹簧开关(8)均通过数据导线电连接一号气缸(4)和二号气缸(5)，所有的弹簧开关(8)的外侧均固定在压板(7)上，所述压板(7)伸出二号轿厢门(3)的安装槽(9)设置，且所述压板(7)外套有防护套(10)，所述一号轿厢门(2)的侧面靠近二号轿厢门(3)的一侧开设有连接槽(6)，且该连接槽(6)在双开门关闭时套在压板(7)外；所述轿厢(1)的顶端位于双开门的上方安装有红外传感器(11)，所述红外传感器(11)、一号气缸(4)和二号气缸(5)均通过数据导线电连接电梯控制器。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安全门，其特征在于，该电梯控制器的型号为485电梯楼层控制器。

3.根据权利要求1所述的一种电梯安全门，其特征在于，所述弹簧开关(8)为一号气缸(4)和二号气缸(5)的开启按钮。

4.根据权利要求1所述的一种电梯安全门，其特征在于，所述连接槽(6)的宽度和高度尺寸均大于压板(7)的宽度和高度尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种电梯安全门，其特征在于，所述轿厢(1)的双开门内也安装有红外传感器(11)，且该红外传感器(11)与轿厢(1)顶端的红外传感器(11)并联设置。

6.根据权利要求1所述的一种电梯安全门，其特征在于，所述防护套(10)为橡胶套。