CN207535775U - 一种新型车载汽车挡雨棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车防雨设备领域，具体的说是一种新型车载汽车挡雨棚。包括自动收布筒、遮雨布以及雨水导向机构；自动收布筒包括筒体及转轴，转轴的两端与筒体内壁之间均设有卷簧；遮雨布包括一端与转轴中部固定的雨布本体、翼部及尾部，两条翼部远离雨布本体的一侧和雨布本体之间可拆卸连接，尾部设有尾杆，尾杆设有拉绳，在汽车车厢设有挂钩及绕绳滚筒；雨水导向机构包括分别设置在车厢尾端的两根气缸，两气缸的伸缩端之间连接有导向杆，导向杆随两根气缸伸缩端升起的极限高度小于筒体的高度，在导向杆上间隔设有多个滑轮。本实用新型可方便快速将遮雨布搭设并收起，并能够避免雨水大量堆积以损坏遮雨布。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车通用的防雨设备领域，具体的说是一种新型车载汽车挡雨棚。
背景技术
汽车挡雨棚是一种常见的通用的汽车防雨防晒用具，广泛应用在各种车辆上，特别是在敞篷式货运汽车具有货物容量大，上下货方便的特点而广泛应用于各种通用的汽车领域，但是在货运途中如果遇到降雨，则需要通过在汽车车厢上整体搭盖挡雨布以避免车厢内货物因淋雨而导致的损坏。由于车厢相对较大，搭设或收起挡雨布均需要多人配合完成，不但效率低下，而且不能对车厢内货物进行及时保护。另一方面，传统的挡雨布在搭盖完成以后，由于没有必要的雨水导流措施，会使雨水在挡雨布上局部积累，在汽车行驶过程中随惯性晃动，严重的甚至将挡雨布撕裂，使挡雨布起不到防护效果。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种方便快速搭设并收起，并能够避免雨水大量堆积的新型车载汽车挡雨棚。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种新型车载汽车挡雨棚，包括自动收布筒、遮雨布以及雨水导向机构；所述自动收布筒包括圆柱形的筒体以及与筒体同轴并转动设置在筒体中的转轴，筒体沿汽车车厢的宽度方向水平设置在车厢靠近汽车车头的一端，转轴的两端与筒体内壁之间均设有卷簧，卷簧的两端分别与转轴和筒体内壁固定相连；所述遮雨布包括一端与转轴中部固定的雨布本体、沿雨布本体长度方向设置在雨布本体两侧的翼部以及设置在雨布本体远离转轴一端的尾部，两条翼部远离雨布本体的一侧和雨布本体之间可拆卸连接，尾部通过沿长度方向开设在筒体上的条形出布口设置在筒体外部并设有长度大于条形出布口长度的尾杆，尾杆上设有拉绳，在汽车车厢远离车头的一端设有用于固定尾杆的挂钩以及盘绕拉绳的绕绳滚筒；所述雨水导向机构包括沿竖直方向分别设置在车厢两侧并远离车头一端的两根气缸，两根气缸的缸体部分均与车厢固定连接，两根气缸的伸缩端之间连接有导向杆，导向杆随两根气缸伸缩端升起的极限高度小于筒体的高度，在导向杆上间隔设有多个滑轮。
优选的，所述转轴的两端分别转动设置在固定于筒体两端的轴承座内。
优选的，所述两条翼部远离雨布本体的一侧和雨布本体之间均通过拉链相连。
优选的，所述两条翼部远离雨布本体的一侧和雨布本体之间均通过暗扣相连。
优选的，在所述筒体上位于条形出布口的位置设有理布装置，理布装置包括沿条形出布口长度方向固定在筒体上位于条形出布口两侧的两根理布板，两根理布板之间的夹角为50°-80°。
有益效果
本实用新型设有自动收布筒，自动收布筒的筒体和筒体内的转轴之间设有卷簧，在下雨时，由拉绳拉动尾杆带动遮雨布克服卷簧的扭力，将绕设于转轴上的遮雨布抽出，当雨停时，松开拉绳即可在卷簧的作用下使挡雨布自动回收至自动收布筒内，可单人独立操作完成，从而缩短搭盖或收起挡雨板所需时间，节省人力，并使车厢内货物得到及时的防护。
本实用新型在汽车车厢的尾部设有可伸缩的导向杆，一方面在导向杆上设有滑轮，在通过拉绳拉拽遮雨布时减小遮雨布与导向杆之间的摩擦，避免遮雨布损坏。另一方面导向杆设置极限高度小于自动收布筒的筒体高度，使得遮雨布在自动收布筒和导向杆之间形成斜面，使遮雨布上的积水流向车厢尾部，从而避免了遮雨布上过度积水导致的遮雨布损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的自动收布筒部分的剖面结构示意图；
图中标记：1、自动收布筒，101、筒体，102、转轴，103、卷簧，104、条形出布口，105、轴承座，2、遮雨布，201、雨布本体，202、翼部，203、尾部，3、雨水导向机构，301、气缸，302、导向杆，303、滑轮，4、尾杆，5、拉绳，6、挂钩，7、绕绳滚筒，8、理布板。
具体实施方式
如图1及图2所示，本实用新型的一种新型车载汽车挡雨棚，包括自动收布筒1、遮雨布2以及雨水导向机构3。在晴朗天气将遮雨布2收纳在自动收布筒1内，在下雨时快速将遮雨布2抽出打开并遮盖车厢上，在雨停后又可重新将遮雨布2快速收纳。
自动收布筒1包括圆柱形的筒体101以及与筒体101同轴并转动设置在筒体101中的转轴102，筒体101沿汽车车厢的宽度方向水平设置在车厢靠近汽车车头的一端，可设置专门用于固定自动收布筒1的支架，也可将自动收布筒1直接固定在车头上。转轴102的两端分别转动设置在位于筒体101两端的轴承座105内，转轴102位于筒体101内的两端与筒体101内壁之间均设有卷簧103，卷簧103的两端分别与转轴102和筒体101内壁固定相连，使得遮雨布2可自行收纳入自动收布筒1内。
遮雨布2包括一端与转轴102中部固定的雨布本体201、沿雨布本体201长度方向设置在雨布本体201两侧的翼部202以及设置在雨布本体201远离转轴102一端的尾部203。两条翼部202远离雨布本体201的一侧和雨布本体201之间可拆卸连接，可采用拉链或暗扣的形式，方便拆装。在将遮雨布2从自动收布筒1中拉出后，通过打开拉链或暗扣，即可将翼部202的边缘与雨布本体201上脱离，起到防护车厢两侧的目的。尾部203通过沿长度方向开设在筒体101上的条形出布口104设置在筒体101外部并设有长度大于条形出布口104长度的尾杆4，尾杆4上设有拉绳5，在汽车车厢远离车头的一端设有用于固定尾杆4的挂钩6以及盘绕拉绳5的绕绳滚筒7。在使用时，操作者站在车厢尾端，通过拉绳5带动尾杆4将遮雨布4拉出，将尾杆4与挂钩6固定后即可完成遮雨布2搭盖车厢的操作。
本实施例中在筒体101上位于条形出布口104的位置设有理布装置，理布装置包括沿条形出布口104长度方向固定在筒体101上位于条形出布口104两侧的两根理布板8，两根理布板8之间的夹角为50°-80°，在遮雨布2自动收纳过程中，首先将翼部202与雨布本体201重新连接，可通过两根理布板8的配合将遮雨布2理顺，理平，最后在卷簧103的作用下将遮雨布2重新收纳进自动收布筒1内。
雨水导向机构3包括沿竖直方向分别设置在车厢两侧并远离车头一端的两根气缸301，两根气缸301的缸体部分均与车厢固定连接，两根气缸301的伸缩端之间连接有导向杆302，导向杆302随两根气缸301伸缩端升起的极限高度小于筒体101的高度，在导向杆302上间隔设有多个滑轮303。滑轮303可在通过拉绳5拉拽遮雨布2时减小遮雨布2与导向杆302之间的摩擦，避免遮雨布2损坏。另一方面导向杆302设置极限高度小于自动收布筒1的筒体101高度，使得遮雨布2在自动收布筒1和导向杆302之间形成斜面，使遮雨布2上的积水流向车厢尾部203，从而避免了遮雨布2上过度积水导致的遮雨布2损坏。
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种新型车载汽车挡雨棚，其特征在于：包括自动收布筒（1）、遮雨布（2）以及雨水导向机构（3）；所述自动收布筒（1）包括圆柱形的筒体（101）以及与筒体（101）同轴并转动设置在筒体（101）中的转轴（102），筒体（101）沿汽车车厢的宽度方向水平设置在车厢靠近汽车车头的一端，转轴（102）的两端与筒体（101）内壁之间均设有卷簧（103），卷簧（103）的两端分别与转轴（102）和筒体（101）内壁固定相连；所述遮雨布（2）包括一端与转轴（102）中部固定的雨布本体（201）、沿雨布本体（201）长度方向设置在雨布本体（201）两侧的翼部（202）以及设置在雨布本体（201）远离转轴（102）一端的尾部（203），两条翼部（202）远离雨布本体（201）的一侧和雨布本体（201）之间可拆卸连接，尾部（203）通过沿长度方向开设在筒体（101）上的条形出布口（104）设置在筒体（101）外部并设有长度大于条形出布口（104）长度的尾杆（4），尾杆（4）上设有拉绳（5），在汽车车厢远离车头的一端设有用于固定尾杆（4）的挂钩（6）以及盘绕拉绳（5）的绕绳滚筒（7）；所述雨水导向机构（3）包括沿竖直方向分别设置在车厢两侧并远离车头一端的两根气缸（301），两根气缸（301）的缸体部分均与车厢固定连接，两根气缸（301）的伸缩端之间连接有导向杆（302），导向杆（302）随两根气缸（301）伸缩端升起的极限高度小于筒体（101）的高度，在导向杆（302）上间隔设有多个滑轮（303）。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载汽车挡雨棚，其特征在于：所述转轴（102）的两端分别转动设置在固定于筒体（101）两端的轴承座（105）内。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载汽车挡雨棚，其特征在于：所述两条翼部（202）远离雨布本体（201）的一侧和雨布本体（201）之间均通过拉链相连。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载汽车挡雨棚，其特征在于：所述两条翼部（202）远离雨布本体（201）的一侧和雨布本体（201）之间均通过暗扣相连。
5.根据权利要求1所述的一种新型车载汽车挡雨棚，其特征在于：在所述筒体（101）上位于条形出布口（104）的位置设有理布装置，理布装置包括沿条形出布口（104）长度方向固定在筒体（101）上位于条形出布口（104）两侧的两根理布板（8），两根理布板（8）之间的夹角为50°-80°。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329686A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-10-15 | 安徽青藤再生资源有限公司 | 一种废旧物品回收车用车斗 |
| CN114851961A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-05 | 滨州市宏诺新材料有限公司 | 一种电解铝自卸车翻斗升起报警装置 |
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