CN207526800U

CN207526800U - 一种气缸

Info

Publication number: CN207526800U
Application number: CN201721175838.XU
Authority: CN
Inventors: 任小强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2017-09-14
Publication date: 2018-06-22
Anticipated expiration: 2027-09-14

Abstract

本实用新型属于驱动配件应用技术领域，具体公开了一种气缸，包括相配合使用的电动机、电机座、外筒法兰、外筒、并紧块、叉接头和叉头销等组成。本实用新型的一种气缸的有益效果在于：1、其设计合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，能保证对与之相配合使用的部件进行控制，进而实现高效、精准和稳定的管控生产控制要求，保证整体结构作业的安全性，提高整体结构的实用性、适用范围广；2、其防爆性能优、使用安全系数高、工作噪音小且便于进行清洁维护。

Description

一种气缸

技术领域

本实用新型属于驱动应用技术领域，具体涉及一种气缸，适用于与冶金、矿山、电力和水泥等机械设备相组合使用，进行精准、稳定和高效的动力输出作业。

背景技术

气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

但是，当前用于机械驱动配件的气缸，其结构复杂、安装拆卸使用不便捷、使用寿命短，不能实现精准、稳定和高效的动力输出作业，且无法高效的管控作业，已不能满足现有机械驱动配件的高标准使用需求，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种气缸。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种气缸，其设计合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，能保证对与之相配合使用的部件进行控制，进而实现高效、精准和稳定的管控生产控制要求，保证整体结构作业的安全性，提高整体结构的实用性、适用范围广。

技术方案：本实用新型提供一种气缸，包括相配合使用的电动机、电机座、外筒法兰、外筒、并紧块、叉接头和叉头销，及分别设置在电机座、外筒法兰、外筒、并紧块、叉接头、叉头销所构成腔体内且相配合使用的电机联轴器、加强筋、泵联轴器、控制块体、A腔油管、铰管接头体、A腔接块、缸底、活塞并块、行程杆、行程开关座、活塞悍、压块、锥体套、导向套、缸筒、活塞、B腔接块、B腔油管、单向阀座、调压阀阀芯、调压螺钉座、调压螺钉、液控阀芯、铰接头螺钉、铰管接头体、液控单向阀座、液控阀活塞、液控阀堵头、吸油单向阀、吸油滤网、铰轴、弹性块、齿轮泵、第一密封圈、第一O形密封圈、第二O形密封圈、第二密封圈、防尘圈、第一组合垫、泵轴链、螺栓、电机轴链、第一钢珠、第一压簧、第二钢珠、第二组合垫、第二压簧、第三压簧、第三钢珠、第三O形密封圈，及分别设置在外筒、叉头销上且相配合使用的行程开关碰块、行程悍座、螺母，及设置在铰轴上且相配合使用的加油塞接头体、加油塞块，及设置在铰轴上且相配合使用的调压窗法兰、调压窗口盖、螺钉、第四O形密封圈，及设置在铰轴上且相配合使用的放油塞支座、螺塞。

本技术方案的，所述第一钢珠、第二钢珠、第三钢珠的直径分别为10mm、12mm、16mm。

本技术方案的，所述第一O形密封圈、第二O形密封圈、第三O形密封圈、第四O形密封圈的尺寸分别为25*3.1mm、63*3.1mm、150*3.1mm、140*3.1mm。

本技术方案的，所述第一压簧的外径d为10.5mm、d=1、节距为4.5，第二压簧的外径d为16mm、d=1.8、节距为7，第三压簧的外径d为17mm、d=0.8、节距为5.2。

本技术方案的，所述第一压簧、第二压簧、第三压簧的自由长度分别为35mm、29mm、36mm。

与现有技术相比，本实用新型的一种气缸的有益效果在于：1、其设计合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，能保证对与之相配合使用的部件进行控制，进而实现高效、精准和稳定的管控生产控制要求，保证整体结构作业的安全性，提高整体结构的实用性、适用范围广；2、其防爆性能优、使用安全系数高、工作噪音小且便于进行清洁维护。

附图说明

图1是本实用新型的一种气缸的结构示意图；

图2是本实用新型的一种气缸A向结构示意图；

图3是本实用新型的一种气缸B向结构示意图；

图4是本实用新型的一种气缸C向结构示意图；

图5是本实用新型的一种气缸d向结构示意图；

图6是本实用新型的一种气缸f向结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-电机座、2-外筒法兰、3-电机联轴器、4-加强筋、5-泵联轴器、6-外筒、7-控制块体、8- A腔油管、9-铰管接头体、10- A腔接块、11-缸底、12-活塞并块、13-行程杆、14-行程开关座、15-行程悍座、16-并紧块、17-叉头销、18-叉接头、19-活塞悍、20-压块、21-锥体套、22-导向套、23-缸筒、24-活塞、25- B腔接块、26- B腔油管、27-单向阀座、28-调压阀阀芯、29-调压螺钉座、30-调压螺钉、31-液控阀芯、32-铰接头螺钉、33-铰管接头体、34-加油塞接头体、35-加油塞块、36-液控单向阀座、37-液控阀活塞、38-液控阀堵头、39-吸油单向阀、40-吸油滤网、41-铰轴、42-放油塞支座、43-调压窗法兰、44-调压窗口盖、45-行程开关碰块、46-电动机、47-弹性块、48-齿轮泵、49-第一密封圈、50-第一O形密封圈、51-第二O形密封圈、52-螺母、53-第二密封圈、54-防尘圈、55-第一组合垫、56-泵轴链、57-螺栓、58-电机轴链、59-第一钢珠、60-第一压簧、61-第二钢珠、62-第二组合垫、63-第二压簧、64-第三压簧、65-第三钢珠、66-螺塞、67-螺钉、68-第三O形密封圈、69-第四O形密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示的一种气缸，包括相配合使用的电动机46、电机座1、外筒法兰2、外筒6、并紧块16、叉接头18和叉头销17，及分别设置在电机座1、外筒法兰2、外筒6、并紧块16、叉接头18、叉头销17所构成腔体内且相配合使用的电机联轴器3、加强筋4、泵联轴器5、控制块体7、A腔油管8、铰管接头体9、A腔接块10、缸底11、活塞并块12、行程杆13、行程开关座14、活塞悍19、压块20、锥体套21、导向套22、缸筒23、活塞24、B腔接块25、B腔油管26、单向阀座27、调压阀阀芯28、调压螺钉座29、调压螺钉30、液控阀芯31、铰接头螺钉32、铰管接头体33、液控单向阀座36、液控阀活塞37、液控阀堵头38、吸油单向阀39、吸油滤网40、铰轴41、弹性块47、齿轮泵48、第一密封圈49、第一O形密封圈50、第二O形密封圈51、第二密封圈53、防尘圈54、第一组合垫55、泵轴链56、螺栓57、电机轴链58、第一钢珠59、第一压簧60、第二钢珠61、第二组合垫62、第二压簧63、第三压簧64、第三钢珠65、第三O形密封圈68，及分别设置在外筒6、叉头销17上且相配合使用的行程开关碰块45、行程悍座15、螺母52，及设置在铰轴41上且相配合使用的加油塞接头体34、加油塞块35，及设置在铰轴41上且相配合使用的调压窗法兰43、调压窗口盖44、螺钉67、第四O形密封圈69，及设置在铰轴41上且相配合使用的放油塞支座42、螺塞66。

进一步优选的，第一钢珠59、第二钢珠61、第三钢珠65的直径分别为10mm、12mm、16mm；及第一O形密封圈50、第二O形密封圈51、第三O形密封圈68、第四O形密封圈69的尺寸分别为25*3.1mm、63*3.1mm、150*3.1mm、140*3.1mm；及第一压簧60的外径d为10.5mm、d=1、节距为4.5，第二压簧63的外径d为16mm、d=1.8、节距为7，第三压簧64的外径d为17mm、d=0.8、节距为5.2；及第一压簧60、第二压簧63、第三压簧64的自由长度分别为35mm、29mm、36mm。

本结构的气缸，其设计合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，能保证对与之相配合使用的部件进行控制，进而实现高效、精准和稳定的管控生产控制要求，保证整体结构作业的安全性，提高整体结构的实用性、适用范围广，同时其防爆性能优、使用安全系数高、工作噪音小且便于进行清洁维护。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种气缸，其特征在于：包括相配合使用的电动机（46）、电机座（1）、外筒法兰（2）、外筒（6）、并紧块（16）、叉接头（18）和叉头销（17），及分别设置在电机座（1）、外筒法兰（2）、外筒（6）、并紧块（16）、叉接头（18）、叉头销（17）所构成腔体内且相配合使用的电机联轴器（3）、加强筋（4）、泵联轴器（5）、控制块体（7）、A腔油管（8）、铰管接头体（9）、A腔接块（10）、缸底（11）、活塞并块（12）、行程杆（13）、行程开关座（14）、活塞悍（19）、压块（20）、锥体套（21）、导向套（22）、缸筒（23）、活塞（24）、B腔接块（25）、B腔油管（26）、单向阀座（27）、调压阀阀芯（28）、调压螺钉座（29）、调压螺钉（30）、液控阀芯（31）、铰接头螺钉（32）、铰管接头体（33）、液控单向阀座（36）、液控阀活塞（37）、液控阀堵头（38）、吸油单向阀（39）、吸油滤网（40）、铰轴（41）、弹性块（47）、齿轮泵（48）、第一密封圈（49）、第一O形密封圈（50）、第二O形密封圈（51）、第二密封圈（53）、防尘圈（54）、第一组合垫（55）、泵轴链（56）、螺栓（57）、电机轴链（58）、第一钢珠（59）、第一压簧（60）、第二钢珠（61）、第二组合垫（62）、第二压簧（63）、第三压簧（64）、第三钢珠（65）、第三O形密封圈（68），及分别设置在外筒（6）、叉头销（17）上且相配合使用的行程开关碰块（45）、行程悍座（15）、螺母（52），及设置在铰轴（41）上且相配合使用的加油塞接头体（34）、加油塞块（35），及设置在铰轴（41）上且相配合使用的调压窗法兰（43）、调压窗口盖（44）、螺钉（67）、第四O形密封圈（69），及设置在铰轴（41）上且相配合使用的放油塞支座（42）、螺塞（66）。

2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述第一钢珠（59）、第二钢珠（61）、第三钢珠（65）的直径分别为10mm、12mm、16mm。

3.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述第一O形密封圈（50）、第二O形密封圈（51）、第三O形密封圈（68）、第四O形密封圈（69）的尺寸分别为25*3.1mm、63*3.1mm、150*3.1mm、140*3.1mm。

4.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述第一压簧（60）的外径d为10.5mm、d=1、节距为4.5，第二压簧（63）的外径d为16mm、d=1.8、节距为7，第三压簧（64）的外径d为17mm、d=0.8、节距为5.2。

5.根据权利要求4所述的一种气缸，其特征在于：所述第一压簧（60）、第二压簧（63）、第三压簧（64）的自由长度分别为35mm、29mm、36mm。