CN207525805U - 一种装载机驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机驾驶室，包括盖板装置、支撑装置和平台装置，三者自上而下依次通过装配方式连接；所述支撑装置对称均布于驾驶室四角；所述支撑装置为伸缩结构，包括导向套和导杆；所述导向套与平台装置装配连接，所述导杆与盖板装置装配连接。该驾驶室结构简单，制作、维修方便，成本低，能满足不同市场的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室，特别涉及一种可调节高度的装载机驾驶室，属于工程机械技术领域。
背景技术
驾驶室是工程机械的安全保护装置，随着工程机械的快速发展及技术成熟，越来越多的产品出现同质化现象，市场的竞争渐渐演变成价格竞争，价格的竞争则主要依赖于模块化设计的应用。装载机是工程机械中市场体量较大的一种机型，不同的工况常常需要装载机的整机高度不同，例如井下工况就需要装载机的整机高度较低，整机高度的高低主要通过驾驶室的高度来控制。当前装载机的驾驶室是一体式，常常为了特殊工况而需设计特殊高度的驾驶室，费时费力，成本高。因此，需要通过模块化设计一种驾驶室以适应不同工况对整机高度的不同要求。
发明内容
发明目的：本实用新型是为了克服上述现有技术存在的缺点提出的，其旨在提供一种结构简单，维修、安装方便，能有效适应不同工况对整机高度的要求。
技术方案：一种装载机驾驶室，包括盖板装置、支撑装置和平台装置，三者自上而下依次通过装配方式连接；所述支撑装置对称均布于驾驶室四角；所述支撑装置为伸缩结构，包括导向套和导杆；所述导向套与平台装置装配连接，所述导杆与盖板装置装配连接。
优选项，为了制作简单、安装方便、结构可靠，所述导向套和导杆皆设有相应的伸缩调节通孔；所述导向套内侧面的伸缩调节通孔孔径大于外侧面的伸缩调节通孔孔径；所述导杆内、外侧面的伸缩调节通孔孔径相等，且与导向套外侧面的伸缩调节通孔孔径一致。
优选项，为了降低驾驶室高度，所述平台装置包括操作者置脚区域，所述操作者置脚区域低于平台装置上表面，形成凹槽。
优选项，为了能进一步适应不同工况对整机高度的要求，所述平台装置还包括调节支座，所述调节支座装配于平台装置下表面，与驾驶室安装点相对应。
有益效果：本实用新型的驾驶室结构简单，制作、维修方便，成本低，能满足不同市场的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的***示意图；
图3为本实用新型伸缩调节通孔的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，一种装载机驾驶室，包括盖板装置1、支撑装置2和平台装置3，三者自上而下依次通过装配方式连接；所述支撑装置2对称均布于驾驶室四角；所述支撑装置2为伸缩结构，包括导向套21和导杆22；所述导向套21与平台装置3装配连接，所述导杆22与盖板装置1装配连接。由于该驾驶室以装配方式为主，无论是组装还是维修皆很方便。针对不同工况对整机高度的不同要求，该驾驶室通过导向套21、导杆22的伸缩功能来实现。所述导向套21和导杆22皆设有相应的伸缩调节通孔；所述导向套21内侧面的伸缩调节通孔孔径大于外侧面的伸缩调节通孔孔径；所述导杆22内、外侧面的伸缩调节通孔孔径相等，且与导向套21外侧面的伸缩调节通孔孔径一致。调节驾驶室高度时，只需将导向套21和导杆22调节到合适的伸缩调节通孔，利用螺栓、螺母固定便可，简单方便，不影响外观。通常驾驶室操作者置脚区域31与平台装置3共面，此种状态下驾驶室高度调节有限。为便于驾驶室能调节到更低高度，所述平台装置3包括操作者置脚区域31，所述操作者置脚区域31低于平台装置3上表面，形成凹槽。为进一步提高驾驶室高度调节范围，适应多种机型及工况，所述平台装置3还包括调节支座32，所述调节支座32装配于平台装置3下表面，与驾驶室安装点相对应。所述调节支座32的安装位置与驾驶室减震垫的安装位置一致，需要调节支座32时，驾驶室减震垫则装配于调节支座32的下端。
上面虽然结合实施例对本实用新型作了详细的说明，但是所述技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例进行变更或改变等，仍落在本实用新型的保护范围内，如伸缩功能可以由油缸、齿轮齿条、绳索等方式实现。
Claims (4)
1.一种装载机驾驶室，包括盖板装置（1）、支撑装置（2）和平台装置（3），三者自上而下依次通过装配方式连接；所述支撑装置（2）对称均布于驾驶室四角；其特征在于：所述支撑装置（2）为伸缩结构，包括导向套（21）和导杆（22）；所述导向套（21）与平台装置（3）装配连接，所述导杆（22）与盖板装置（1）装配连接。
2.根据权利要求1所述的装载机驾驶室，其特征在于：所述导向套（21）和导杆（22）皆设有相应的伸缩调节通孔；所述导向套（21）内侧面的伸缩调节通孔孔径大于外侧面的伸缩调节通孔孔径；所述导杆（22）内、外侧面的伸缩调节通孔孔径相等，且与导向套（21）外侧面的伸缩调节通孔孔径一致。
3.根据权利要求1或2所述的装载机驾驶室，其特征在于：所述平台装置（3）包括操作者置脚区域（31），所述操作者置脚区域（31）低于平台装置（3）上表面，形成凹槽。
4.根据权利要求3所述的装载机驾驶室，其特征在于：所述平台装置（3）还包括调节支座（32），所述调节支座（32）装配于平台装置（3）下表面，与驾驶室安装点相对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721330037.6U CN207525805U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 一种装载机驾驶室 |
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| CN201721330037.6U CN207525805U (zh) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | 一种装载机驾驶室 |
Publications (1)
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| CN207525805U true CN207525805U (zh) | 2018-06-22 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207525805U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107663873A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-02-06 | 江苏柳工机械有限公司 | 一种装载机驾驶室 |
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2017
- 2017-10-16 CN CN201721330037.6U patent/CN207525805U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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