CN207517759U - 一种电池模组及其框架连接结构 - Google Patents
一种电池模组及其框架连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207517759U CN207517759U CN201721564245.2U CN201721564245U CN207517759U CN 207517759 U CN207517759 U CN 207517759U CN 201721564245 U CN201721564245 U CN 201721564245U CN 207517759 U CN207517759 U CN 207517759U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side plate
- end plate
- battery modules
- plate
- chamfering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电池模组及其框架连接结构。电池模组包括由端板及侧板连接围成的电池模组框架，电池模组框架的上、下部分别设有盖板、底板，电池模组框架内部设有电池，端板具有与侧板连接的第一连接端，侧板具有与第一连接端对应的第二连接端，第一连接端包括端板倒角结构，第二连接端包括与端板倒角结构形状配合的侧板折弯段，侧板折弯段具有与端板倒角结构贴合焊接的焊接面。在侧板折弯段与端板倒角结构相贴合的位置进行冷金属过渡焊接，端板倒角结构与侧板之间存在间隙，因此可以给焊缝在端板延伸方向上预留出一定的空间，使焊缝位于端板倒角结构与侧板之间的间隙部分而不会高出侧板，从而避免了电池模组在宽度方向上尺寸增大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池模组及其框架连接结构。
背景技术
现有的车辆大多采用燃油，车辆尾气容易造成环境污染，另一方面，全球能源危机也日趋严重，各国政府都在大力提倡节能、环保，在这样的时代背景下，电动车应运而生且因其独特的优势越来越受到大众认可。电动车需要较大的电流及电压，而单个电池单元的容量无论从电流还是电压方面都太低，不能完全满足市场要求。将多个电池单元并联可以增大电池所提供的电流，将多个电池单元串联可以增大电池提供的电压，因此将多个电池单元串、并联形成电池模组逐渐成为解决市场需求大容量电池的有效方法。
例如，授权公告号为CN 206558558 U，授权公告日为2017.10.13的中国专利中就公开了一种电池模组，包括多个单体电池、固定架、端板、侧板、安装板、汇流片及保护盖，多个单体电池并列设置，固定架在单体电池并列排布延伸方向上、相对间隔设置在单体电池的两端，端板相对间隔设置在固定架外侧，端板短侧边的边缘凸起延伸形成第一焊接部，第一焊接部呈长方形，且垂直连接于端板上，侧板分别在端板延伸方向的垂直方向上、相对间隔设置在单体电池的两侧，侧板短侧边的边缘朝远离侧板本体的方向延伸形成一个与第一焊接部位置、大小对应的第二焊接部，第二焊接部呈长方形，第一焊接部与第二焊接部之间冷金属过渡焊接。
上述专利涉及的电池模组的端板与侧板之间通过冷金属过渡焊接的方式连接起来形成电池模组框架，使电池模组的安装结构简单化，减小了电池模组的体积，提升了电池模组的能量密度，但同时存在这样的缺点：端板与侧板焊接时焊缝会高出侧板，从而增大电池模组宽度方向的尺寸，造成电池模组尺寸不能满足VDA标准要求，不能和标准产品实现互换性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池模组及其框架连接结构，以解决现有的电池模组在进行组装时，框架采用冷金属过渡焊接时，焊缝高出侧板导致电池模组宽度方向尺寸增大的问题。
为实现上述目的，本实用新型的电池模组框架连接结构采用如下技术方案：
技术方案1：电池模组框架连接结构，包括端板和侧板，端板具有与侧板连接的第一连接端，侧板具有与第一连接端对应的第二连接端，第一连接端包括端板倒角结构，第二连接端包括与端板倒角结构形状配合的侧板折弯段，侧板折弯段具有与端板倒角结构贴合焊接的焊接面。有益效果：在侧板折弯段与端板倒角结构相贴合的位置进行冷金属过渡焊接，端板倒角结构与侧板之间存在间隙，因此可以给焊缝在端板向侧板延伸的方向上，即电池模组的宽度方向上预留出一定的空间，使焊缝位于端板倒角结构与侧板之间的间隙部分而不会高出侧板，从而避免了端板、侧板焊接造成电池模组在宽度方向上尺寸增大。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述端板倒角结构为倾斜坡面倒角。有益效果：加工成型方便，成本较低。
技术方案3：在技术方案2的基础上，倾斜坡面倒角的角度大于侧板折弯段的折弯角度，以用于使侧板端部与端板焊接时过盈配合。有益效果：焊接时通过过盈配合使端板的倾斜坡面倒角与侧板折弯部之间的焊接更加牢固，同时也便于端板与侧板的拆分。
技术方案4：在技术方案1的基础上，所述端板倒角结构为圆弧倒角。
技术方案5：在技术方案4的基础上，圆弧倒角的角度大于侧板折弯段的圆角角度，以用于使侧板端部与端板焊接时过盈配合。有益效果：焊接时通过过盈配合使端板的圆弧倒角与侧板折弯部之间的焊接更加牢固，同时也便于端板与侧板的拆分。
技术方案6：在技术方案1-5任一项的基础上，所述侧板折弯段的末端边沿与所述端板的沿侧板延伸方向的外端边沿之间留有间隙。有益效果：在侧板折弯段与端板倒角结构相贴合的位置进行冷金属过渡焊接时，可以给焊缝在侧板向端板延伸的方向上，即电池模组的长度方向上预留出一定的空间，使焊缝位于该空间内而不会高出端板，从而可以避免端板、侧板焊接造成电池模组在长度方向上尺寸增大。
技术方案7：在技术方案1-5任一项的基础上，第一连接端还包括侧板贴合段，第二连接端还包括与所述侧板贴合段相贴合的端板贴合段。
本实用新型的电池模组采用如下技术方案：
技术方案1：电池模组，包括由端板及侧板连接围成的电池模组框架，电池模组框架的上、下部分别设有盖板、底板，电池模组框架内部设有电池，端板具有与侧板连接的第一连接端，侧板具有与第一连接端对应的第二连接端，第一连接端包括端板倒角结构，第二连接端包括与端板倒角结构形状配合的侧板折弯段，侧板折弯段具有与端板倒角结构贴合焊接的焊接面。有益效果：在侧板折弯段与端板倒角结构相贴合的位置进行冷金属过渡焊接，端板倒角结构与侧板之间存在间隙，因此可以给焊缝在端板向侧板延伸的方向上，即电池模组的宽度方向上预留出一定的空间，使焊缝位于端板倒角结构与侧板之间的间隙部分而不会高出侧板，从而避免了端板、侧板焊接造成电池模组在宽度方向上尺寸增大。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述端板倒角结构为倾斜坡面倒角。有益效果：加工成型方便，成本较低。
技术方案3：在技术方案2的基础上，倾斜坡面倒角的角度大于侧板折弯段的折弯角度，以用于使侧板端部与端板焊接时过盈配合。有益效果：焊接时通过过盈配合使端板的倾斜坡面倒角与侧板折弯部之间的焊接更加牢固，同时也便于端板与侧板的拆分。
技术方案4：在技术方案1的基础上，所述端板倒角结构为圆弧倒角。
技术方案5：在技术方案4的基础上，圆弧倒角的角度大于侧板折弯段的圆角角度，以用于使侧板端部与端板焊接时过盈配合。有益效果：焊接时通过过盈配合使端板的圆弧倒角与侧板折弯部之间的焊接更加牢固，同时也便于端板与侧板的拆分。
技术方案6：在技术方案1-5任一项的基础上，所述侧板折弯段的末端边沿与所述端板的沿侧板延伸方向的外端边沿之间留有间隙。有益效果：在侧板折弯段与端板倒角结构相贴合的位置进行冷金属过渡焊接时，可以给焊缝在侧板向端板延伸的方向上，即电池模组的长度方向上预留出一定的空间，使焊缝位于该空间内而不会高出端板，从而可以避免端板、侧板焊接造成电池模组在长度方向上尺寸增大。
技术方案7：在技术方案1-5任一项的基础上，第一连接端还包括侧板贴合段，第二连接端还包括与所述侧板贴合段相贴合的端板贴合段。
附图说明
图1为本实用新型的电池模组的***图；
图2为图1中的端板的示意图；
图3为图1中的侧板的示意图；
图4为侧板折弯段的局部结构示意图；
图5为图1中的端板与侧板焊接的示意图；
图6为图5中沿K向看端板与侧板焊接处的结构示意图；
图中：1、盖板；2、导电排；3、端板；4、隔板；5、端绝缘板；6、正极极耳保护盖；7、单体电池；8、侧绝缘板；9、侧板；10、底板；11、底绝缘板；12、负极极耳保护盖；13、极耳保护盖安装槽；14、倾斜坡面倒角；15、侧板折弯段；16、侧板折弯段的末端边沿；17、端板的沿侧板延伸方向的外端边沿；18、端板贴合段；19、侧板贴合段。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的电池模组的实施例1，如图1至图6所示，包括由相对间隔设置的两个端板3和相对间隔设置的两个侧板9连接围成的电池模组框架，电池模组框架的上部设有盖板1，下部设有底板10，框架内部设有多个并排设置的单体电池7，多个单体电池7之间通过导电排2连接，单体电池7与底板10之间设有底绝缘板11，单体电池7与每个端板3、侧板9之间分别设有端绝缘板5、侧绝缘板8，每个端板3与端绝缘板5之间设有隔板4，相对的两块隔板4上分别设有正极极耳保护盖6和负极极耳保护盖12，相对的两块端板3上分别对应设有极耳保护盖安装槽13。端板3的端部设有倾斜坡面倒角14以及与倾斜坡面倒角14相邻的用于与侧板9贴合的端板贴合段18，侧板9的端部设有与端板3的倾斜坡面倒角14形状配合的侧板折弯段15以及与侧板折弯段15相邻的用于与端板贴合段18贴合的侧板贴合段19，侧板折弯段15与端板的倾斜坡面倒角14相贴合的面构成焊接面。倾斜坡面倒角14的角度大于侧板折弯段15的折弯角度，以用于使侧板端部与端板焊接时过盈配合，使端板的倾斜坡面倒角14与侧板折弯部15之间的焊接更加牢固，同时也便于端板3与侧板9的拆分。焊接时，使用外部挤压力对端板3与侧板9进行挤压，保证端板3与侧板9焊接后无缝接触。侧板折弯段的末端边沿16与端板的沿侧板延伸方向的外端边沿17之间留有3-4mm的间隙，在侧板折弯段15与倾斜坡面倒角14相贴合的位置进行冷金属过渡焊接时，可以给焊缝在侧板9的延伸方向上，即电池模组的长度方向上预留出一定的空间，使焊缝位于该空间内而不会高出端板3，从而可以避免端板3与侧板9焊接造成电池模组在长度方向上尺寸增大。这样，将端板3与侧板9进行焊接时，在长度方向和宽度方向上都保证了电池模组的尺寸不会增加，从而保证了焊接后的电池模组依然满足VDA标准要求。
本实用新型的电池模组的实施例2：与实施例1的区别之处在于，在端板端部设置圆弧倒角，此时侧板折弯部为与圆弧倒角形状配合的圆弧折弯段，圆弧倒角的角度大于侧板的圆弧折弯段的圆角角度，也可以等于或略小于侧板的圆弧折弯段的圆角角度。
本实用新型的电池模组的实施例3：与实施例1的区别之处在于，倾斜坡面倒角的角度等于或略小于侧板折弯段的折弯角度，这样的缺点是端板与侧板的焊接处可能存在缝隙，使端板与侧板不能完全接触，连接不牢靠。
本实用新型的电池模组框架连接结构的实施例与上述电池模组的具体实施方式中的电池模组框架连接结构的实施例相同，此处不再赘述。
Claims (14)
1.电池模组框架连接结构，包括端板和侧板，端板具有与侧板连接的第一连接端，侧板具有与第一连接端对应的第二连接端，其特征是：第一连接端包括端板倒角结构，第二连接端包括与端板倒角结构形状配合的侧板折弯段，侧板折弯段具有与端板倒角结构贴合焊接的焊接面。
2.根据权利要求1所述的电池模组框架连接结构，其特征是：所述端板倒角结构为倾斜坡面倒角。
3.根据权利要求2所述的电池模组框架连接结构，其特征是：倾斜坡面倒角的角度大于侧板折弯段的折弯角度，以用于使侧板折弯段与端板倒角结构焊接时过盈配合。
4.根据权利要求1所述的电池模组框架连接结构，其特征是：所述端板倒角结构为圆弧倒角。
5.根据权利要求4所述的电池模组框架连接结构，其特征是：圆弧倒角的角度大于侧板折弯段的圆角角度，以用于使侧板折弯段与端板倒角结构焊接时过盈配合。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组框架连接结构，其特征是：所述侧板折弯段的末端边沿与所述端板的沿侧板延伸方向的外端边沿之间留有间隙。
7.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组框架连接结构，其特征是：第一连接端还包括侧板贴合段，第二连接端还包括与所述侧板贴合段相贴合的端板贴合段。
8.电池模组，包括由端板及侧板连接围成的电池模组框架，电池模组框架的上、下部分别设有盖板、底板，电池模组框架内部设有电池，端板具有与侧板连接的第一连接端，侧板具有与第一连接端对应的第二连接端，其特征是：第一连接端包括端板倒角结构，第二连接端包括与端板倒角结构形状配合的侧板折弯段，侧板折弯段具有与端板倒角结构贴合焊接的焊接面。
9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征是：所述端板倒角结构为倾斜坡面倒角。
10.根据权利要求9所述的电池模组，其特征是：倾斜坡面倒角的角度大于侧板折弯段的折弯角度，以用于使侧板折弯段与端板倒角结构焊接时过盈配合。
11.根据权利要求8所述的电池模组，其特征是：所述端板倒角结构为圆弧倒角。
12.根据权利要求11所述的电池模组，其特征是：圆弧倒角的角度大于侧板折弯段的圆角角度，以用于使侧板折弯段与端板倒角结构焊接时过盈配合。
13.根据权利要求8-12任一项所述的电池模组，其特征是：所述侧板折弯段的末端边沿与所述端板的沿侧板延伸方向的外端边沿之间留有间隙。
14.根据权利要求8-12任一项所述的电池模组，其特征是：第一连接端还包括侧板贴合段，第二连接端还包括与所述侧板贴合段相贴合的端板贴合段。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721564245.2U CN207517759U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种电池模组及其框架连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721564245.2U CN207517759U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种电池模组及其框架连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207517759U true CN207517759U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62539658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721564245.2U Active CN207517759U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种电池模组及其框架连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207517759U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108832053A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-16 | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 | 一种电池模组 |
| CN109037527A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-18 | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 | 一种电池模组 |
| CN109216610A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-01-15 | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 | 一种电池模组 |
| CN114639909A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-06-17 | 远景动力技术(江苏)有限公司 | 一种电池包的壳体及其制造方法 |
| CN115159819A (zh) * | 2022-08-10 | 2022-10-11 | 北京凯德石英股份有限公司 | 一种异形石英管材的加工方法 |
| CN115194356A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-10-18 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 车身表面焊接处理工艺及车身结构 |
-
2017
- 2017-11-21 CN CN201721564245.2U patent/CN207517759U/zh active Active
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108832053A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-16 | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 | 一种电池模组 |
| CN109037527A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-18 | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 | 一种电池模组 |
| CN109216610A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-01-15 | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 | 一种电池模组 |
| CN108832053B (zh) * | 2018-07-25 | 2024-03-19 | 江苏正力新能电池技术有限公司 | 一种电池模组 |
| CN109037527B (zh) * | 2018-07-25 | 2024-03-19 | 江苏正力新能电池技术有限公司 | 一种电池模组 |
| CN114639909A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-06-17 | 远景动力技术(江苏)有限公司 | 一种电池包的壳体及其制造方法 |
| CN114639909B (zh) * | 2022-03-29 | 2024-04-19 | 远景动力技术(江苏)有限公司 | 一种电池包的壳体及其制造方法 |
| CN115159819A (zh) * | 2022-08-10 | 2022-10-11 | 北京凯德石英股份有限公司 | 一种异形石英管材的加工方法 |
| CN115194356A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-10-18 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 车身表面焊接处理工艺及车身结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207517759U (zh) | 一种电池模组及其框架连接结构 | |
| CN103208633B (zh) | 一种水平电池及其制造方法 | |
| CN107706325B (zh) | 电源模块及车辆 | |
| CN207068974U (zh) | 一种可拆卸式电池极柱连接结构 | |
| CN203660011U (zh) | 侧面极柱多电压镍氢电池模组 | |
| CN202797173U (zh) | 低发热高效率2.5v镍氢动力电池 | |
| CN105576250B (zh) | 一种电池板栅 | |
| CN210467966U (zh) | 一种极耳错位连接结构，电芯组及电池包 | |
| CN203103421U (zh) | 锂离子电池 | |
| CN203119023U (zh) | 新型电容电池 | |
| CN208889752U (zh) | 电池及其盖板组件、转接片 | |
| CN203377302U (zh) | 一种软包装锂电池便捷式连接板 | |
| CN201893422U (zh) | 一种锂离子二次电池 | |
| CN203617392U (zh) | 蓄电池板栅改良结构 | |
| CN103123959A (zh) | 一种具有高能量的蓄电池 | |
| CN210467971U (zh) | 电容型镍氢动力电池用极柱 | |
| CN204204977U (zh) | 锂离子电池组 | |
| CN202142600U (zh) | 一种锂离子电池盖与电池极组连接结构 | |
| CN102479972B (zh) | 一种锂离子二次电池 | |
| CN203277515U (zh) | 一种用于方形锂离子电池的盖板 | |
| CN202797134U (zh) | 均衡散热镍氢动力电池 | |
| CN202308135U (zh) | 动力电池负极片极耳结构 | |
| CN206774588U (zh) | 一种全极耳方形锂电池 | |
| CN206388790U (zh) | 一种方形动力电池 | |
| CN206293527U (zh) | 一种水平电池的端子连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province Patentee after: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Patentee after: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd. Address before: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Patentee before: Kaibo Energy Technology Co.,Ltd. Address after: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province Patentee after: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Patentee after: Kaibo Energy Technology Co.,Ltd. Address before: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220117 Address after: No.1 Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Zhongchuangxin Aviation Technology Co.,Ltd. Patentee after: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd. Address before: No.66, Binhe North Road, high tech Development Zone, Luoyang City, Henan Province Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. Patentee before: AVIC Innovation Technology Research Institute (Jiangsu) Co.,Ltd. |