CN207514802U - 一种方便散热的汽车氙气灯泡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车灯具领域，公开了一种方便散热的汽车氙气灯泡。所述汽车氙气灯泡包括外封管、电弧管、上绝缘柱和下绝缘柱。通过将外封管设计为上大下小的管体结构，并将发光体(即电弧管)设置在上管部的管内，可以在不影响将氙气灯泡安装在现有灯座的基础上，尽可能地增大发光体周围的散热空间，进而方便灯泡散热，利于延长氙气灯泡的使用寿命。同时通过在电弧的一端或两端电连接钼箔，可以进一步提升照明效果，即可把25～30％的输入电能转换为光能发散出去，提高能源利用效率。此外，所述汽车氙气灯泡还具有结构简单、设计合理和易于实现等优点，便于实际推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具领域，具体地，涉及一种方便散热的汽车氙气灯泡。
背景技术
汽车氙气灯(又名HID灯或高压气体放电灯)是一种由氙气灯泡、变压安定器和绝缘导线组成的车用灯具，其工作原理是：接通电源后，通过变压器在瞬间内将12V电源升至20KV以上的高压脉冲电压，从而激活氙气灯泡中氙气在电弧中产生6000K～10000K色温度的强劲光芒，其发光颜色呈晶钻白中略带紫蓝，它彻底抛弃了传统的燃烧钨丝发光原理，是照明***领域的革命性变革。
现有氙气灯泡的一般结构是在发光体(即氙气电弧管)的外面套一个统一内径的外封管，以保护该发光体，但是如此将会限定散热空间，不利于灯泡散热，并制约了灯泡使用寿命的延长。
实用新型内容
针对前述现有氙气灯泡在散热和使用寿命上的局限性问题，本实用新型提供了一种方便散热的汽车氙气灯泡。
本实用新型采用的技术方案,提供了一种方便散热的汽车氙气灯泡，包括外封管、电弧管、上绝缘柱和下绝缘柱，其中，所述外封管包括从上至下依次设置的顶部管口、上管部、下管部和底部管口，所述上管部的内径大于所述下管部的内径；所述电弧管位于所述上管部的管内中心位置，并在所述电弧管的内部氙气密封腔中设有电弧；所述上绝缘柱过盈配合地***所述顶部管口，并在所述上绝缘柱中嵌有电连接所述电弧顶端的上电导线；所述下绝缘柱过盈配合地***所述底部管口，并在所述下绝缘柱中嵌有电连接所述电弧底端的下电导线。
优化的，所述上管部的内径为所述电弧管的最大外径的1.5～2倍。
优化的，在所述上管部的管内且介于所述电弧管与所述上绝缘柱之间设有上夹板，并在所述上夹板的中心位置设有上钼箔；所述上钼箔的两端分别电连接所述电弧的顶端和所述上电导线。
优化的，在所述上管部的管内且介于所述电弧管与所述下绝缘柱之间设有下夹板，并在所述下夹板的中心位置设有下钼箔；所述下钼箔的两端分别电连接所述电弧的顶端和所述下电导线。
优化的，所述上管部的内径大于所述顶部管口的内径，所述下管部的内径大于所述底部管口的内径。
优化的，所述外封管和所述电弧管为玻璃管。
优化的，所述上绝缘柱和所述下绝缘柱为玻璃柱。
综上，采用本实用新型所提供的方便散热的汽车氙气灯泡，具有如下有益效果：(1)通过将外封管设计为上大下小的管体结构，并将发光体(即电弧管)设置在上管部的管内，可以在不影响将氙气灯泡安装在现有灯座的基础上，尽可能地增大发光体周围的散热空间，进而方便灯泡散热，利于延长氙气灯泡的使用寿命；(2)通过在电弧的一端或两端电连接钼箔，可以进一步提升照明效果，即可把25～30％的输入电能转换为光能发散出去，提高能源利用效率；(3)所述汽车氙气灯泡还具有结构简单、设计合理和易于实现等优点，便于实际推广和应用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的汽车氙气灯泡的剖视结构示意图。
上述附图中：101、顶部管口 102、上管部 103、下管部 104、底部管口 2、电弧管201、氙气密封腔 202、电弧 3、上绝缘柱 301、上电导线 4、下绝缘柱 401、下电导线 5、上夹板 501、上钼箔 6、下夹板 601、下钼箔。
具体实施方式
以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的方便散热的汽车氙气灯泡。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
实施例一
图1示出了本实用新型提供的汽车氙气灯泡的剖视结构示意图。
本实施例提供的所述方便散热的汽车氙气灯泡，包括外封管、电弧管2、上绝缘柱3和下绝缘柱4，其中，所述外封管包括从上至下依次设置的顶部管口101、上管部102、下管部103和底部管口104，所述上管部102的内径大于所述下管部103的内径；所述电弧管2位于所述上管部102的管内中心位置，并在所述电弧管2的内部氙气密封腔201中设有电弧202；所述上绝缘柱3过盈配合地***所述顶部管口101，并在所述上绝缘柱3中嵌有电连接所述电弧202顶端的上电导线301；
所述下绝缘柱4过盈配合地***所述底部管口104，并在所述下绝缘柱4中嵌有电连接所述电弧202底端的下电导线401。
如图1所示，在所述汽车氙气灯泡结构中，所述电弧管2为实现高压气体放电机制的发光体，其中，所述电弧202的两端分别通过所述上电导线301和所述下电导线401电连接外部的变压安定器，所述上电导线301和所述下电导线401可以但不限于为钼线。所述外封管用于保护所述电弧管2及所述电弧202的电连接关系，其中，通过将所述上管部102设计为大管体结构，可以拓展发光体(即所述电弧管2)周围的散热空间，方便散热，而通过将所述下管部103设计为小管体结构，可以在尺寸上与现有的外封管等同，确保本实用新型提供的汽车氙气灯泡能够正常安装在现有灯座中。由此，通过将所述外封管设计为上大下小的管体结构，并将发光体设置在所述上管部102的管内，可以在不影响将氙气灯泡安装在现有灯座的基础上，尽可能地增大发光体周围的散热空间，进而方便灯泡散热，利于延长氙气灯泡的使用寿命。
优化的，所述上管部102的内径为所述电弧管2的最大外径的1.5～2倍。通过前述设计，可以在散热效果与外封管制造成本之间取得一个平衡，既能确保灯泡具有良好的散热性，又能使外封管的制造成本较低。
优化的，在所述上管部102的管内且介于所述电弧管2与所述上绝缘柱3之间设有上夹板5，并在所述上夹板5的中心位置设有上钼箔501；所述上钼箔501的两端分别电连接所述电弧202的顶端和所述上电导线301。和/或，在所述上管部102的管内且介于所述电弧管2与所述下绝缘柱4之间设有下夹板6，并在所述下夹板6的中心位置设有下钼箔601；所述下钼箔601的两端分别电连接所述电弧202的顶端和所述下电导线401。如图1所示，通过在所述电弧202的一端或两端电连接钼箔，可以进一步提升照明效果，即可把25～30％的输入电能转换为光能发散出去，提高能源利用效率。
优化的，所述上管部102的内径大于所述顶部管口101的内径，所述下管部103的内径大于所述底部管口104的内径。
优化的，所述外封管和所述电弧管2为玻璃管。
优化的，所述上绝缘柱3和所述下绝缘柱4为玻璃柱。
本实施例提供的所述方便散热的汽车氙气灯泡，具有如下有益效果：(1)通过将外封管设计为上大下小的管体结构，并将发光体(即电弧管)设置在上管部的管内，可以在不影响将氙气灯泡安装在现有灯座的基础上，尽可能地增大发光体周围的散热空间，进而方便灯泡散热，利于延长氙气灯泡的使用寿命；(2)通过在电弧的一端或两端电连接钼箔，可以进一步提升照明效果，即可把25～30％的输入电能转换为光能发散出去，提高能源利用效率；(3)所述汽车氙气灯泡还具有结构简单、设计合理和易于实现等优点，便于实际推广和应用。
如上所述，可较好地实现本实用新型。对于本领域的技术人员而言，根据本实用新型的教导，设计出不同形式的方便散热的汽车氙气灯泡并不需要创造性的劳动。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和变型仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，包括外封管、电弧管(2)、上绝缘柱(3)和下绝缘柱(4)，其中，所述外封管包括从上至下依次设置的顶部管口(101)、上管部(102)、下管部(103)和底部管口(104)，所述上管部(102)的内径大于所述下管部(103)的内径；
所述电弧管(2)位于所述上管部(102)的管内中心位置，并在所述电弧管(2)的内部氙气密封腔(201)中设有电弧(202)；
所述上绝缘柱(3)过盈配合地***所述顶部管口(101)，并在所述上绝缘柱(3)中嵌有电连接所述电弧(202)顶端的上电导线(301)；
所述下绝缘柱(4)过盈配合地***所述底部管口(104)，并在所述下绝缘柱(4)中嵌有电连接所述电弧(202)底端的下电导线(401)。
2.如权利要求1所述的一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，所述上管部(102)的内径为所述电弧管(2)的最大外径的1.5～2倍。
3.如权利要求1所述的一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，在所述上管部(102)的管内且介于所述电弧管(2)与所述上绝缘柱(3)之间设有上夹板(5)，并在所述上夹板(5)的中心位置设有上钼箔(501)；
所述上钼箔(501)的两端分别电连接所述电弧(202)的顶端和所述上电导线(301)。
4.如权利要求1所述的一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，在所述上管部(102)的管内且介于所述电弧管(2)与所述下绝缘柱(4)之间设有下夹板(6)，并在所述下夹板(6)的中心位置设有下钼箔(601)；
所述下钼箔(601)的两端分别电连接所述电弧(202)的顶端和所述下电导线(401)。
5.如权利要求1所述的一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，所述上管部(102)的内径大于所述顶部管口(101)的内径，所述下管部(103)的内径大于所述底部管口(104)的内径。
6.如权利要求1所述的一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，所述外封管和所述电弧管(2)为玻璃管。
7.如权利要求1所述的一种方便散热的汽车氙气灯泡，其特征在于，所述上绝缘柱(3)和所述下绝缘柱(4)为玻璃柱。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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