CN207504762U - 一种抗跌落的dc-dc升压电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗跌落的DC‑DC升压电路，包括DC‑DC升压芯片，还包括第三电容、第二肖特基二极管和第三肖特基二极管；所述第三电容的一端与所述DC‑DC升压芯片的电压输入脚相连接，另一端接地；所述第二肖特基二极管的正极与输入电压相连接，负极与所述DC‑DC升压芯片的电压输入脚相连接；所述第三肖特基二极管的正极与输出电压相连接，负极与所述DC‑DC升压芯片的电压输入脚相连接。本实用新型一种抗跌落的DC‑DC升压电路，提出的电路结构适用于大部分通用的DC‑DC升压芯片，对于车载环境中存在的几十到几百毫秒的瞬间跌落，具有显著的抗跌落效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及DC-DC升压技术领域，特别涉及一种抗跌落的DC-DC升压电路。
背景技术
目前汽车电子发展蓬勃，车载电子不断的更新换代。但是由于车上电气环境恶劣，电子设备需要能在恶劣的环境中工作正常。一般汽车上的电子设备均由车载蓄电池供电，这样就会出现多个设备同时启动的现象，加上发动机启停技术的应用，发动机每时每刻都在点火，而点火线圈的能量来自蓄电池。因此，蓄电池电压会经常性的出现短时或者瞬间的跌落，对于12V蓄电池***来说最低可能跌落到低于4.5V。这就导致我们在电路设计的时候，或者采用备用电池，或者采用超级电容，以此来保持***正常工作。相比上面所述的解决方案来说，在设备电源输入的前段增加一个DC-DC的升压电路来保持后端的电压稳定是一种低成本、高集成度且较容易实现的方案。
但是一般DC-DC升压芯片都有一个维持芯片工作的最低电压，低于这个电压芯片将会重启或者不工作，这样就会导致设备有一定的几率出现重启。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种抗跌落的DC-DC升压电路，提出的电路结构适用于大部分通用的DC-DC升压芯片，对于车载环境中存在的几十到几百毫秒的瞬间跌落，具有显著的抗跌落效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种抗跌落的DC-DC升压电路，包括DC-DC升压芯片，还包括第三电容、第二肖特基二极管和第三肖特基二极管；所述第三电容的一端与所述DC-DC升压芯片的电压输入脚相连接，另一端接地；所述第二肖特基二极管的正极与输入电压相连接，负极与所述DC-DC升压芯片的电压输入脚相连接；所述第三肖特基二极管的正极与输出电压相连接，负极与所述DC-DC升压芯片的电压输入脚相连接。
优选的，所述输入电压与所述输出电压之间串接有一电感和第一升压二极管。
优选的，所述输入电压的正极通过第一电容接地。
优选的，所述输出电压通过第二电容接地。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：
(1)本实用新型的升压电路对于车载环境中蓄电池电压频繁的跌落有较好的抗跌落效果，能有效的维持车载电子***的稳定工作；
(2)本实用新型的升压电路结构简单，能适用于绝大多数的升压芯片，使用范围广。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的一种抗跌落的DC-DC升压电路不局限于实施例。
附图说明
图1为目前通用的DC-DC升压电路图；
图2为本实施例的DC-DC升压电路图。
具体实施方式
本实施例中，图2所示的电路为对图1所示的目前通用的DC-DC升压电路的一种优化，具体的，本实用新型一种抗跌落的DC-DC升压电路，包括DC-DC升压芯片U1，第三电容C3、第二肖特基二极管D2和第三肖特基二极管D3；所述第三电容C3的一端与所述DC-DC升压芯片U1的电压输入脚Vin相连接，另一端接地；所述第二肖特基二极管D2的正极与输入电压Vbat相连接，负极与所述DC-DC升压芯片U1的电压输入脚Vin相连接；所述第三肖特基二极管D3的正极与输出电压Vout相连接，负极与所述DC-DC升压芯片U1的电压输入脚Vin相连接。
进一步的，所述输入电压Vbat与所述输出电压Vout之间串接有一电感L1和第一升压二极管D1。
进一步的，所述输入电压Vbat的正极通过第一电容C1接地。
进一步的，所述输出电压Vout通过第二电容C2接地。
需要说明的是，图1和图2所示DC-DC升压芯片U1仅画出了部分引脚，输出反馈引脚、过流检测引脚、软件启动配置引脚、开关频率配置引脚和使能引脚等其他引脚未在附图中体现。图1和图2中DC-DC升压芯片U1所示的三个引脚不同的芯片可能命名不一样，本实用新型不做具体限制，但只要功能一致，均属于本实用新型的保护的范围。
具体的，图1和图2中的第一电容C1为输入滤波电容，第二电容C2为输出滤波储能电容，三极管Q1为续流MOS管此器件，有些芯片可能集成在芯片内部，电感L1为升压电感L1。图2中增加的第三电容C3为大容量电容，第二肖特基二极管D2和第三肖特基二极管D3均为低压肖特基二极管。
本实用新型抗跌落的DC-DC升压电路的工作原理如下：
当输入电压Vbat正常的时候，如果设置的输出电压Vout低于输入电压Vbat，则电压输入脚Vin的电压等于输入电压Vbat减去二极管压降即Vin＝Vbat-Vf；如果设置的输出电压Vout高于输入电压Vbat，则电压输入脚Vin的电压等于输出电压Vout减去二极管压降即Vin＝Vout-Vf。并由电压输入脚Vin电压对第三电容C3进行充电储能。第二肖特基二极管D2和第三肖特基二极管D3还具有反倒灌的功能，防止在输入电压Vbat或者输出电压Vout低的时候对外倒灌电流，即该处存储的电能仅用于维持升压芯片工作。
当输入电压Vbat跌落的时候，由于第三电容C3所具有的储能作用可以较长时间内保持电压输入脚Vin的电压高于芯片的低压保护电压并维持芯片工作，而不会触发芯片的低压保护功能关闭芯片。此时第二肖特基二极管D2的作用是防止第三电容C3存储的能量用于升压对后端供电，延缓存储能量的消耗，此时输出电压Vout高于输入电压Vbat，因此输出电压Vout可以通过第三肖特基二极管D3对第三电容C3充电以补充集成电路本身工作消耗的能量。虽然芯片的开关频率和占空比有限制，但是这足以在一段时间内保证芯片的正常工作，这段时间足以应对蓄电池电压的短时跌落。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种抗跌落的DC-DC升压电路，包括DC-DC升压芯片，其特征在于，还包括第三电容、第二肖特基二极管和第三肖特基二极管；所述第三电容的一端与所述DC-DC升压芯片的电压输入脚相连接，另一端接地；所述第二肖特基二极管的正极与输入电压相连接，负极与所述DC-DC升压芯片的电压输入脚相连接；所述第三肖特基二极管的正极与输出电压相连接，负极与所述DC-DC升压芯片的电压输入脚相连接。
2.根据权利要求1所述的抗跌落的DC-DC升压电路，其特征在于，所述输入电压与所述输出电压之间串接有一电感和第一升压二极管。
3.根据权利要求1所述的抗跌落的DC-DC升压电路，其特征在于，所述输入电压的正极通过第一电容接地。
4.根据权利要求1所述的抗跌落的DC-DC升压电路，其特征在于，所述输出电压通过第二电容接地。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721505269.0U CN207504762U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种抗跌落的dc-dc升压电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721505269.0U CN207504762U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种抗跌落的dc-dc升压电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207504762U true CN207504762U (zh) | 2018-06-15 |
Family
ID=62503952
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721505269.0U Active CN207504762U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 一种抗跌落的dc-dc升压电路 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207504762U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109510462A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-22 | 浙江工业大学 | 升压型dc-dc变换器 |
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2017
- 2017-11-13 CN CN201721505269.0U patent/CN207504762U/zh active Active
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| CN109510462A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-22 | 浙江工业大学 | 升压型dc-dc变换器 |
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