CN207499023U - 一种可调节式推土机托轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式推土机托轮结构，包括托轮、托轮支架、底座、调节装置，所述托轮支架对称设置，托轮安装在托轮支架上，所述底座焊接在台车架上，托轮支架与底座之间通过调节装置连接。调节装置可以是调节螺杆，也可以选用油缸，调节装置用于调节托轮的安装高度，从而间接调整了履带的松紧度，防止了履带过松或过紧造成的轮体及履带的早期磨损。可调节式推土机托轮结构可直接在台车架上安装定位，解决了现有技术中托轮不能调节高度及安装形式的弊端，可加以在推土机或履带式铲运机械车辆中推广应用。

Description

一种可调节式推土机托轮结构

技术领域

本实用新型涉及一种推土机的托轮结构，尤其是一种可调节式推土机托轮结构。

背景技术

推土机工作环境十分恶劣尤其是在一些岩石地带整机的震动很强烈，需要经常检查并调整履带的松紧度，当机器在平坦坚硬的地带作业时，可调紧一些；在粘土或松软地带作业时应调松一些。传统的推土机履带松紧度只能通过涨紧装置来调节，需要借助黄油枪装置进行，松紧度不好掌控，履带一旦涨的过紧，将很难再将黄油涨出，劳动强度大。

此外传统的履带底盘***中托轮是通过托轮支架焊接或螺栓连接在台车上，托轮支架通常安装在左侧或右侧是一种单边悬臂梁结构。这种结构主要有以下几个缺点：

(1)高度方向不能调整，只起到支撑履带的作用，无法调整履带的松紧度；

(2)加工工艺性差，加工台车时需额外焊接定位工艺块，加工完后还需去掉，劳动强度大，增加了人工和用料成本；

(3)采用单边固定托轮的形式，是典型的单边悬臂梁结构，受力状态不合理，推土机长时间的震动会导致固定螺栓松动销孔增大，加剧了销轴的磨损，甚至整个托轮掉落。

实用新型内容

为了改善当前托轮不能调节高度及安装形式的弊端，本实用新型借助于螺杆或阻尼油缸调节托轮的高度，可以进行履带松紧度的辅助调节，采用双边支撑，托轮受力更加合理，提高了履带和托轮的使用寿命，减少了履带的磨损和托轮的更换频率，使整机性能得到了提高和改善。

本实用新型采用如下技术方案：

一种可调节式推土机托轮结构，包括托轮、托轮支架、底座、调节装置，所述托轮支架对称设置，托轮安装在托轮支架上，所述底座焊接在台车架上，托轮支架与底座之间通过调节装置连接。

进一步地，所述托轮支架连接有支架上盖，支架上盖与托轮支架通过紧固件连接。

进一步地，所述托轮的轮轴安装在托轮支架上并通过支架上盖固定。

进一步地，所述调节装置为调节螺杆，托轮支架与底座之间通过调节螺杆连接，调节螺杆起到调整履带松紧度的作用。

进一步地，所述调节螺杆上下两侧带有锁紧螺母，锁紧螺母用于锁紧调节螺杆。

进一步地，所述调节装置为油缸，托轮支架与底座之间通过油缸连接，油缸起到调整履带松紧度的作用。

进一步地，所述油缸连接推土机的液压***。

更进一步地，所述底座的焊接面与台车架的焊接面适配。

采用如上技术方案取得的有益技术效果为：

(1)托轮的安装高度可以调节，从而间接调整了履带的松紧度，防止了履带过松或过紧造成的轮体及履带的早期磨损；

(2)解决了履带涨的过紧调松困难的问题，当履带涨的过紧时，只需降低托轮的高度就可达到调松履带的目的，可以精细调整，降低了劳动强度；

(3)工艺性好、受力合理：加工台车时可以依靠安装座直接定位，省去了焊接定位座的工序，此外采用双边支撑的形式，使托轮受力更加合理，避免了长期震动托轮脱落，提高了托轮的使用寿命,减少了托轮的更换频率,降低了产品维修成本,使整机性能得到了提高和改善。

推土机托轮的新型安装结构可很好的解决推土机工作时遇到的实际问题，效果明显，可加以在推土机或履带式铲运机械车辆中推广应用。

附图说明

图1为可调节式推土机托轮结构示意图。

图2为可调节式推土机托轮安装效果图。

图中，1、托轮，2、支架上盖，3、紧固件，4、托轮支架，5、调节螺杆，6、底座。

具体实施方式

结合附图1至2对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

实施例1：

一种可调节式推土机托轮结构，包括托轮1、托轮支架4、底座6、调节装置，所述托轮支架4对称设置，托轮1安装在托轮支架4上，所述底座6焊接在台车架上，托轮支架4与底座6之间通过调节装置连接。调节装置用于调节托轮的安装高度。

托轮支架4连接有支架上盖2，支架上盖2与托轮支架4通过紧固件3连接。紧固件可以选用螺母螺钉。托轮1的轮轴安装在托轮支架4上并通过支架上盖2固定。

底座6的焊接面与台车架的焊接面适配，包括倾斜角度和接触面平整度，便于底座6牢固的焊接在台车架上。

托轮是推土机履带底盘的一部分，位于台车的上侧和履带之间，防止履带因自重下垂并且导向，防止履带脱落。

台车架是推土机的重要组成部分位于车体的下方，左右各一个起到支撑整个车体的作用由四轮一带共同组成底盘***。

推土机履带均由几十块形状相同的履带板、链轨节、履带销、销套、防尘圈和履带螺栓连接而成。履带总成支撑整个推土机的重量，保证推土机的附着性能。

实施例2：

在实施例1的基础上，调节装置选为调节螺杆5，托轮支架4与底座6之间通过调节螺杆5连接，调节螺杆5起到调整履带松紧度的作用。调节螺杆5上下两侧带有锁紧螺母，锁紧螺母用于锁紧调节螺杆5。

可调整调节螺杆，可以调整托轮的安装高度。

实施例3：

在实施例1的基础上，所述调节装置选为油缸，托轮支架4与底座6之间通过油缸连接，油缸起到调整履带松紧度的作用。油缸连接推土机的液压***。

通过油缸自动调节托轮的安装高度。4个调节螺杆还可以采用左右各安装一个油缸替代，调节起来更加方便，并且可以实现自动化调节。

上述实施例公开的托轮的安装高度可以调节，从而间接调整了履带的松紧度，防止了履带过松或过紧造成的轮体及履带的早期磨损；解决了履带涨的过紧调松困难的问题，当履带涨的过紧时，只需降低托轮的高度就可达到调松履带的目的，可以精细调整，降低了劳动强度；工艺性好、受力合理：加工台车时可以依靠安装座直接定位，省去了焊接定位座的工序，此外采用双边支撑的形式，使托轮受力更加合理，避免了长期震动托轮脱落，提高了托轮的使用寿命,减少了托轮的更换频率,降低了产品维修成本,使整机性能得到了提高和改善。

本实用新型公开的推土机托轮的新型安装结构可很好的解决推土机工作时遇到的实际问题，效果明显，可加以在推土机或履带式铲运机械车辆中推广应用。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的指导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (6)

1.一种可调节式推土机托轮结构，其特征在于，包括托轮(1)、托轮支架(4)、底座(6)、调节装置，所述托轮支架(4)对称设置，托轮(1)安装在托轮支架(4)上，所述底座(6)焊接在台车架上，托轮支架(4)与底座(6)之间通过调节装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式推土机托轮结构，其特征在于，所述托轮支架(4)连接有支架上盖(2)，支架上盖(2)与托轮支架(4)通过紧固件(3)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式推土机托轮结构，其特征在于，所述托轮(1)的轮轴安装在托轮支架(4)上并通过支架上盖(2)固定。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式推土机托轮结构，其特征在于，所述调节装置为调节螺杆(5)，托轮支架(4)与底座(6)之间通过调节螺杆(5)连接，调节螺杆(5)起到调整履带松紧度的作用。

5.根据权利要求4所述的一种可调节式推土机托轮结构，其特征在于，所述调节螺杆(5)上下两侧带有锁紧螺母，锁紧螺母用于锁紧调节螺杆(5)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节式推土机托轮结构，其特征在于，所述调节装置为油缸，托轮支架(4)与底座(6)之间通过油缸连接，油缸起到调整履带松紧度的作用。