CN207494332U - 一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，包括第一上模板、成型凸模、与所述成型凸模配合的成型凹模、以及下模板，所述成型凸模包括第一动凸模、以及第二动凸模，所述第一动凸模固定在所述第一上模板的底部，所述第二动凸模贯穿所述第一上模板和所述第一动凸模，所述第二动凸模与所述第一上模板构成滑动副，所述第二动凸模与所述第一动凸模构成滑动副，所述第二动凸模的顶部固定连接有第二上模板，所述成型凹模包括定凹模和动凹模，本实用新型的有益效果是：在同一工位上完成冲压成型以及冲孔，与现有技术相比，提高工作效率，且对具有曲面的汽车外壳的外形损坏较低，满足使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具，具体是一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具。
背景技术
当前具有油箱盖孔的汽车外壳的表面是曲面，且具有通孔。现有这种结构的汽车外壳先经过冲压，再经过激光切除打孔，这种激光切除打孔加工方式不会对具有曲面的汽车外壳的外形损坏。不足之处是：这种生产方式工艺流程较长且需要在不同加工设备上的安装定位，造成人力和时间的大量浪费，不利于生产效率的提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，包括第一上模板、成型凸模、与所述成型凸模配合的成型凹模、以及下模板，所述成型凸模包括第一动凸模、以及第二动凸模，所述第一动凸模固定在所述第一上模板的底部，所述第二动凸模贯穿所述第一上模板和所述第一动凸模，所述第二动凸模与所述第一上模板构成滑动副，所述第二动凸模与所述第一动凸模构成滑动副，所述第二动凸模的顶部固定连接有第二上模板，所述成型凹模包括定凹模和动凹模，所述定凹模固定连接在所述下模板的顶部，所述下模板的底部固定连接有底板，所述动凹模贯穿所述底板、所述下模板和所述定凹模，所述动凹模与述底板构成滑动副，所述动凹模与所述下模板构成滑动副，所述动凹模与所述定凹模构成滑动副，所述动凹模的底部固定连接有活动模板，所述底板设有通槽，所述活动模板位于所述通槽中。
进一步的,所述第一上模板的底部连接有第一导杆，所述第一导杆与所述下模板构成滑动副。
进一步的,所述第二上模板的底部连接有第二导杆，所述第二导杆与所述第一上模板构成滑动副。
进一步的，所述定凹模的两侧连接有定位块。
本实用新型的有益效果是：通过上述结构，在同一工位上完成冲压成型以及冲孔，与现有技术相比，提高工作效率，且对具有曲面的汽车外壳的外形损坏较低，满足使用要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的冲压成型结构示意图；
图3为本实用新型的进入冲孔准备阶段的结构示意图；
图4为本实用新型的冲孔结构示意图；
图5为通过本实用新型加工后的工件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，包括第一上模板1、成型凸模、与所述成型凸模配合的成型凹模、以及下模板2，所述成型凸模包括第一动凸模31、以及第二动凸模32，所述第一动凸模31固定在所述第一上模板1的底部，所述第二动凸模32贯穿所述第一上模板1和所述第一动凸模32，所述第二动凸模32与所述第一上模板1构成滑动副，所述第二动凸模32与所述第一动凸模31构成滑动副，所述第二动凸模32的顶部固定连接有第二上模板4，所述成型凹模包括定凹模51和动凹模52，所述定凹模51固定连接在所述下模板2的顶部，所述下模板2的底部固定连接有底板6，所述动凹模贯穿所述底板6、所述下模板2和所述定凹模51，所述动凹模52与述底板6构成滑动副，所述动凹模52与所述下模板2构成滑动副，所述动凹模52与所述定凹模51构成滑动副，所述动凹模52的底部固定连接有活动模板7，所述底板6设有通槽61，所述活动模板7位于所述通槽61中。
所述第一上模板1的底部连接有第一导杆11，所述第一导杆11与所述下模板2构成滑动副。
所述第二上模板4的底部连接有第二导杆41，所述第二导杆41与所述第一上模板1构成滑动副。
所述定凹模51的两侧连接有定位块8。
本实用新型的工作原理是：如图1所示，将工件9置于定凹模51上，通过定位块8定位。第一上模板1和第二上模板4同时启动，如图2所示，第一动凸模31和第二动凸模32同时下降对工件进行冲压成型。冲压成型后，如图3所示，第二上模板4复位，活动模板7启动，动凹模52下降。如图4所示，第二上模板再次启动，第二动凸模对工件9冲孔，第一动凸模31和定凹模51的配合构成一个冲孔的冲切口，且第一动凸模31和定凹模51对工件9压紧固定，如图5所示，加工出具有油箱盖孔的汽车曲形外壳，这种冲孔加工方式对汽车曲形外壳损坏很低，且满足使用要求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，其特征在于，包括第一上模板、成型凸模、与所述成型凸模配合的成型凹模、以及下模板，所述成型凸模包括第一动凸模、以及第二动凸模，所述第一动凸模固定在所述第一上模板的底部，所述第二动凸模贯穿所述第一上模板和所述第一动凸模，所述第二动凸模与所述第一上模板构成滑动副，所述第二动凸模与所述第一动凸模构成滑动副，所述第二动凸模的顶部固定连接有第二上模板，所述成型凹模包括定凹模和动凹模，所述定凹模固定连接在所述下模板的顶部，所述下模板的底部固定连接有底板，所述动凹模贯穿所述底板、所述下模板和所述定凹模，所述动凹模与述底板构成滑动副，所述动凹模与所述下模板构成滑动副，所述动凹模与所述定凹模构成滑动副，所述动凹模的底部固定连接有活动模板，所述底板设有通槽，所述活动模板位于所述通槽中。
2.根据权利要求1所述的一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，其特征在于，所述第一上模板的底部连接有第一导杆，所述第一导杆与所述下模板构成滑动副。
3.根据权利要求1所述的一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，其特征在于，所述第二上模板的底部连接有第二导杆，所述第二导杆与所述第一上模板构成滑动副。
4.根据权利要求1所述的一种具有油箱盖孔的汽车外壳冲压模具，其特征在于，所述定凹模的两侧连接有定位块。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113399558A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-09-17 | 江苏海德曼新材料股份有限公司 | 一种建筑幕墙金属板冲压成型机械 |
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2017
- 2017-12-06 CN CN201721678082.0U patent/CN207494332U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113399558A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-09-17 | 江苏海德曼新材料股份有限公司 | 一种建筑幕墙金属板冲压成型机械 |
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