CN207485882U - 车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***和排气盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，包括一个盖体，盖体设有贯穿盖体两端端面的排气孔。本实用新型还公开了一种车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***，包括车轴和安装在车轴端部的轮毂，车轴的端部具有端孔，轮毂设有由轮毂端盖密封而成的轮毂腔，在车轴的端孔内盖有前述的润滑油雾气排气盖，润滑油雾气排气盖的周边与所述端孔的内壁紧配合。本实用新型的优点是，轮毂腔内的油气油雾通过所述排气盖排入车轴内，不会脏污轮毂端面，与现有技术采用的橡胶透气塞相比，排气更通畅，没有被堵塞的风险，油气油雾能通过所述排气盖及时排出轮毂腔，外部水分及灰尘进入轮毂腔的风险大大减少。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂车车轴，尤其涉及将车轴的轴端轮毂腔内的润滑油雾气排出轮毂腔的润滑油雾气排放***。
背景技术
挂车车轴的润滑方式有油脂润滑及油润滑两种。油润滑车轴具有润滑充分、散热性好等优点得到广泛的应用。但是，油润滑车轴在车辆的行驶过程中，因为轴承转动及制动摩擦发热等原因，会导致轮毂腔内的润滑油热膨胀气化产生油气油雾，油气油雾必须及时排出轮毂，否则会导致轮毂腔内压力升高产生漏油事故。为此，现有技术在轮毂端盖上安装一个橡胶透气塞，轮毂腔内发热产生的油气油雾通过该橡胶透气塞排出轮毂腔。这样的排气结构存在以下几个缺陷：1、橡胶透气塞容易堵塞从而使轮毂腔内压力过高而漏油；2、排出的油气油雾容易在端盖上吸附灰尘导致轮毂端面脏污；3、外部水分和灰尘有通过排气塞进入轮毂腔污染润滑油的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***，以克服上述现有技术的缺陷。
本实用新型的另一目的是提供一种车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，该排气盖用于所述的润滑油雾气排放***。
本实用新型是这样实现的：车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，包括一个盖体，盖体设有贯穿盖体两端端面的排气孔。
优选地，在所述盖体的一侧端面设有罩在所述排气孔上的排气阀芯，排气阀芯设有迂回的排气通道，排气通道与所述排气孔联通。
优选地，所述排气阀芯由耐油橡胶或耐油塑料制成。
优选地，所述排气阀芯与所述盖体粘接。
优选地，所述排气阀芯安装有阀芯帽，阀芯帽遮盖在所述排气阀芯的背离所述排气孔的一侧端面上。
优选地，所述盖体的周边翻折形成裙围，裙围的外周面粘接有耐油橡胶层。
优选地，所述耐油橡胶层的外表面具有多圈凸环。
本实用新型所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***，包括车轴和安装在车轴端部的轮毂，车轴的端部具有端孔，轮毂设有由轮毂端盖密封而成的轮毂腔，在车轴的端孔内盖有排气盖，该排气盖就是本实用新型所述的润滑油雾气排气盖，润滑油雾气排气盖的周边与所述端孔的内壁紧配合。
优选地，所述润滑油雾气排气盖的排气阀芯位于该排气盖的朝向轮毂腔的一侧。
本实用新型的优点是，1、轮毂腔内的油气油雾通过所述排气盖排入车轴内，不会脏污轮毂端面；2、与现有技术采用的橡胶透气塞相比，排气更通畅，没有被堵塞的风险；4、油气油雾能通过所述排气盖及时排出轮毂腔，外部水分及灰尘进入轮毂腔的风险大大减少。
附图说明
图1是本实用新型所述润滑油雾气排放***的实施例的结构示意图；
图2是本实用新型所述润滑油雾气排气盖的实施例的结构示意图；
图3是图2中的排气阀芯的右视图；
图4是图2的A部放大图。
具体实施方式
车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***如图1所示，包括车轴1和安装在车轴1端部的轮毂2，车轴1的端部具有端孔3，轮毂2设有由轮毂端盖4密封而成的轮毂腔5。在端孔3内盖有排气盖6，该排气盖6就是图2所示的润滑油雾气排气盖，排气盖6的周边与端孔3的内壁紧配合，使得排气盖6牢靠地固定在端孔3内。
参见图2，润滑油雾气排气盖6包括一个盖体7，盖体7可用金属冲压成型或机加工成型，盖体7设有贯穿盖体两端端面的排气孔8。在盖体7的一侧端面设有罩在排气孔8上的排气阀芯9，排气阀芯9设有迂回的排气通道10，排气通道10与排气孔8联通。在图1所示的润滑油雾气排放***中，排气阀芯9位于排气盖6的朝向轮毂腔5的一侧。迂回的排气通道10的作用是仅允许轮毂腔5内的油气油雾通过排气孔8进入车轴1内，阻碍轮毂腔5内的液态状润滑油通过排气孔8流入车轴1，即使有少量的液态状润滑油进入到排气通道10，也会在排气通道10内汇集并流回轮毂腔5。排气阀芯9与盖体7粘接。排气阀芯9最好由耐油橡胶或耐油塑料制成。为了避免在排气通道10内汇集过多的液态状润滑油，并且更好地阻碍轮毂腔5内的液态状润滑油经排气孔8穿过盖体7，排气阀芯9安装有阀芯帽11，阀芯帽11遮盖在排气阀芯9的背离排气孔8的一侧端面上。
作为最佳实施方式，参见图2，盖体7的周边翻折形成裙围12，裙围12的外周面粘接有耐油橡胶层13。这样可使得盖体7的周边与图1所示端孔3的内壁配合更紧密，使排气盖6在车轴的端孔3内固定得更牢靠，并增强密封性，确保轮毂腔5内的润滑油不会通过排气盖6的周边渗入车轴1内。进一步地，如图4所示，耐油橡胶层13的外表面整体成型有多圈凸环14，这样能进一步增强耐油橡胶层13与端孔3的配合紧密度，增加密封性。
Claims (9)
1.车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：包括一个盖体，盖体设有贯穿盖体两端端面的排气孔。
2.如权利要求1所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：在所述盖体的一侧端面设有罩在所述排气孔上的排气阀芯，排气阀芯设有迂回的排气通道，排气通道与所述排气孔联通。
3.如权利要求2所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：所述排气阀芯由耐油橡胶或耐油塑料制成。
4.如权利要求2所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：所述排气阀芯与所述盖体粘接。
5.如权利要求3所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：所述排气阀芯安装有阀芯帽，阀芯帽遮盖在所述排气阀芯的背离所述排气孔的一侧端面上。
6.如权利要求1至5之一所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：所述盖体的周边翻折形成裙围，裙围的外周面粘接有耐油橡胶层。
7.如权利要求6所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，其特征是：所述耐油橡胶层的外表面具有多圈凸环。
8.车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***，包括车轴和安装在车轴端部的轮毂，车轴的端部具有端孔，轮毂设有由轮毂端盖密封而成的轮毂腔，其特征是：在车轴的端孔内盖有排气盖，该排气盖是权利要求1至7任意权利要求所述的润滑油雾气排气盖，润滑油雾气排气盖的周边与所述端孔的内壁紧配合。
9.如权利要求8所述的车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***，其特征是：所述润滑油雾气排气盖的排气阀芯位于该排气盖的朝向轮毂腔的一侧。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2016214815159 | 2016-12-31 | ||
| CN201621481515 | 2016-12-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107725614A (zh) * | 2016-12-31 | 2018-02-23 | 佛山市永力泰车轴有限公司 | 车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***和排气盖 |
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2017
- 2017-10-13 CN CN201721319372.6U patent/CN207485882U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107725614A (zh) * | 2016-12-31 | 2018-02-23 | 佛山市永力泰车轴有限公司 | 车轴轮毂腔的润滑油雾气排放***和排气盖 |
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| GR01 | Patent grant |