CN207483180U - 一种管桩钢模跑轮夹具 - Google Patents
一种管桩钢模跑轮夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207483180U CN207483180U CN201721481752.XU CN201721481752U CN207483180U CN 207483180 U CN207483180 U CN 207483180U CN 201721481752 U CN201721481752 U CN 201721481752U CN 207483180 U CN207483180 U CN 207483180U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grapple
- pipe pile
- steel mold
- grapples
- pile steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 39
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 39
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 10
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种管桩钢模跑轮夹具，包括安装板、承载架和两前抓钩，两前抓钩分别铰接于两承载轴，左边的前抓钩铰接于右边的承载轴，右边的前抓钩铰接于左边的承载轴，两承载轴安装于承载架上，两前抓钩上均设有开槽，还包括穿过两开槽的销轴和带动销轴上下移动的气缸，气缸固定安装于承载架上。此管桩钢模跑轮夹具，安装板安装在管桩钢模吊机上，两个前抓钩铰接于两承载轴上，两个前抓钩上均设有开槽，控制气缸带动穿过两个开槽的销轴上下移动，从而带动开槽在销轴上滑动，使得两个前抓钩绕承载轴转动以实现开合动作，闭合时可夹紧管桩钢模跑轮，工作可靠稳定，夹取快速且结构设计简单，此实用新型用于管桩钢模设备配件领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及管桩钢模设备配件领域，特别是涉及一种管桩钢模跑轮夹具。
背景技术
目前对管桩钢模跑轮的吊运一般采用两种形式：第一，采用挂钩的形式，即吊机上安装一个吊钩，管桩钢模的跑轮上安装吊环或吊耳，然后连接吊钩与吊环或吊耳，采用这种形式，容易出现安全事故，效率低，人工成本高；第二，有一部分会使用自动装夹的夹具，但目前很多管桩钢模跑轮夹具结构复杂，可靠性差，工作不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种效率高以及工作稳定可靠的管桩钢模跑轮夹具。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种管桩钢模跑轮夹具，包括安装板和与安装板固定连接的承载架，还包括两相对设置的前抓钩，两前抓钩分别铰接于两承载轴，左边的前抓钩铰接于右边的承载轴，右边的前抓钩铰接于左边的承载轴，两承载轴安装于承载架上，两前抓钩上均设有开槽，还包括穿过两开槽和在两开槽中滑动的销轴，还包括带动销轴上下移动以带动两前抓钩开合的气缸，气缸固定安装于承载架上。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括与两前抓钩平行设置的后抓钩，左边的后抓钩铰接于右边的承载轴，右边的后抓钩铰接于左边的承载轴，两后抓钩上均设有后抓钩开槽，销轴穿过两后抓钩开槽并在两后抓钩开槽中滑动。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括推轴，气缸包括缸体和推杆，推杆与推轴固定连接，销轴穿过推轴。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，两承载轴上均设有若干防止两前抓钩和后抓钩沿承载轴滑动的第一隔套，两承载轴的尾部均设有卡槽和卡簧。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，销轴为螺栓，螺栓上推轴与两前抓钩和后抓钩之间设有第二隔套，螺栓尾部设有两个圆螺母和位于两个圆螺母之间的止动垫圈。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括两块定位板，定位板连接位于同一边的前抓钩和后抓钩。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，承载架上还设有用于限制两前抓钩和后抓钩最大张开角度的两限位板。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括固定安装于承载架上的弧形导向板，弧形导向板包括弧形板和弧形板两端上的两弧形板安装架，弧形板位于两前抓钩的中间。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，两前抓钩和后抓钩的上下两端凸起和中间部分凹陷。
本实用新型的有益效果：此管桩钢模跑轮夹具，安装板安装在管桩钢模吊机上，两个前抓钩分别铰接于两承载轴上，两个前抓钩上均设有开槽，控制气缸带动穿过两个开槽的销轴上下移动，从而带动开槽在销轴上滑动，使得两个前抓钩绕承载轴转动以实现开合动作，闭合时可夹紧管桩钢模跑轮，工作可靠稳定，且整个结构设计简单，使用气缸夹取代替人工，效率高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例处于夹紧状态时的正视图；
图2是本实用新型实施例处于张开状态时的正视图；
图3是本实用新型实施例的侧视图；
图4是本实用新型实施例两前抓钩和承载轴、销轴等的局部装配示意图。
具体实施方式
参照图1～图4，本实用新型为一种管桩钢模跑轮夹具，包括安装板1和与安装板1固定连接的承载架2，还包括两相对设置的前抓钩3，两前抓钩3分别铰接于两承载轴7，左边的前抓钩3铰接于右边的承载轴7，右边的前抓钩3铰接于左边的承载轴7，两承载轴7安装于承载架2上，两前抓钩3上均设有开槽31，还包括穿过两开槽31和在两开槽31中滑动的销轴4，还包括带动销轴4上下移动以带动两前抓钩3开合的气缸5，气缸5固定安装于承载架2上。
本管桩钢模跑轮夹具，安装在管桩钢模吊机上，控制气缸5夹紧管桩钢模上的跑轮11，然后控制吊机提升跑轮11和管桩钢模，最后即可控制吊机把管桩钢模吊运到其他地方。
使用螺栓把安装板1安装在管桩钢模吊机上。气缸5伸缩带动销轴4上下移动，当气缸5伸长带动销轴4向下移动时，由于两前抓钩3铰接于两承载轴7，即两前抓钩3只能绕两承载轴7转动，销轴4的向下移动迫使开槽31在销轴4上滑动，从而带动两前抓钩3转动，两前抓钩3转动并向中间闭合从而逐渐夹住跑轮11，当两前抓钩3碰到跑轮11两边时，在气缸5的作用下，把跑轮11夹紧，如图1所示。同理，当气缸5缩短带动销轴4向上移动时，销轴4的向上移动迫使开槽31在销轴4上滑动，从而带动两前抓钩3向外往相反方向转动，两前抓钩3张开，如图2所示。整个夹具结构简单，装夹快速，使用气缸夹取代替人工，效率高。
夹紧跑轮11后，控制吊机提升跑轮11和管桩钢模。管桩钢模的重力通过两前抓钩3传递到两承载轴7上，再传递到承载架2和安装板1上，最后传递到吊机。
因此，本管桩钢模跑轮夹具的夹紧部分和承载部分是分开的，夹紧部分通过气缸5、销轴4和开槽31等实现，承载部分则包括两承载轴7、承载架2和安装板1等，夹紧部分和承载部分互不干扰，保证了装夹的稳定可靠。
由于左边的前抓钩3铰接于右边的承载轴7，右边的前抓钩3铰接于左边的承载轴7，气缸5伸长向下推动销轴4时夹紧跑轮11，从而在吊起跑轮11和管桩钢模时，由于重力的作用，跑轮11和管桩钢模会把两前抓钩3向下拉，右边的前抓钩3绕左边的承载轴7顺时针转动，左边的前抓钩3绕右边的承载轴7逆时针转动，从而大大增加夹紧力，因此具有一定的自锁能力，保证了装夹的安全可靠。而相反，左边的前抓钩3铰接于左边的承载轴7，右边的前抓钩3铰接于右边的承载轴7的设置，不具有自锁能力。
作为本实用新型优选的实施方式，还包括与两前抓钩3平行设置的后抓钩6，两个后抓钩6的设置与两个前抓钩3的设置完全一样，左边的后抓钩6铰接于右边的承载轴7，右边的后抓钩6铰接于左边的承载轴7，两后抓钩6上均设有后抓钩开槽61，销轴4穿过两后抓钩开槽61并在两后抓钩开槽61中滑动，如图3所示。
增加两个后抓钩6，本夹具夹紧跑轮11时，接触点从两个增加到四个，使得夹紧和吊运过程更加稳定可靠。
作为本实用新型优选的实施方式，还包括推轴8，气缸5包括缸体51和推杆52，推杆52与推轴8固定连接，销轴4穿过推轴8，如图3所示。
销轴4穿过推轴8，从而控制气缸5伸缩即推杆5伸长缩短可带动销轴4向下或向上移动。
作为本实用新型优选的实施方式，两承载轴7上均设有若干防止两前抓钩3和后抓钩6沿承载轴7滑动的第一隔套71，两承载轴7的尾部均设有卡槽和卡簧72。
作为本实用新型优选的实施方式，销轴4为螺栓，螺栓上推轴8与两前抓钩3和后抓钩6之间设有第二隔套41，螺栓尾部设有两个圆螺母42和位于两个圆螺母42之间的止动垫圈43。
卡槽和卡簧72限制承载轴7从承载架2上掉出。第一隔套71和第二隔套41则限制前抓钩3和后抓钩6在水平方向上沿承载轴7和销轴4滑动，同时避免前抓钩3和后抓钩6与承载架2直接接触导致前抓钩3和后抓钩6或承载架2磨损。而当使用一段时间后，第一隔套71和第二隔套41磨损，直接更换即可。
两个圆螺母42和止动垫圈43的作用为防止销轴4从开槽31中掉出。因为销轴4需要上下动作，因此靠里边的圆螺母42并不锁紧于承载架2上，而是两个圆螺母42相互锁紧并用止动垫圈43防止两个圆螺母42转动，从而限制销轴4掉出开槽31。
作为本实用新型优选的实施方式，还包括两块定位板9，定位板9连接位于同一边的前抓钩3和后抓钩6。
定位板9焊接在位于同一边的前抓钩3和后抓钩6的边缘上，从而保证位于同一边的前抓钩3和后抓钩6能够同步工作，即转动相同的角度。
作为本实用新型优选的实施方式，承载架2上还设有用于限制两前抓钩3和后抓钩6最大张开角度的两限位板10。
在气缸5的控制下，两前抓钩3和后抓钩6逐渐张开，当前抓钩3和后抓钩6碰到两限位板10时，停止转动，此时为最大的张开角度，如图2所示。
作为本实用新型优选的实施方式，还包括固定安装于承载架2上的弧形导向板12，弧形导向板12包括弧形板121和弧形板121两端上的两弧形板安装架122，弧形板121位于两前抓钩3的中间，如图1、图2、图3所示。
两弧形板安装架122焊接于承载架2的两侧。
此管桩钢模跑轮夹具下降夹取跑轮11时，下降过程中，弧形板121先碰到跑轮11顶部的弧形面，弧形板121的弧形面与跑轮顶部11的弧形面相匹配，从而保证跑轮11在两前抓钩3的中间，不会偏离太大，起到一定的导向作用，从而降低夹取时气缸5受到的冲击。
作为本实用新型优选的实施方式，两前抓钩3和后抓钩6的上下两端凸起和中间部分凹陷。中间部分凹陷有利于夹住跑轮11。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (9)
1.一种管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：包括安装板(1)和与所述安装板(1)固定连接的承载架(2)，还包括两相对设置的前抓钩(3)，两所述前抓钩(3)分别铰接于两承载轴(7)，左边的所述前抓钩(3)铰接于右边的所述承载轴(7)，右边的所述前抓钩(3)铰接于左边的所述承载轴(7)，两所述承载轴(7)安装于所述承载架(2)上，两所述前抓钩(3)上均设有开槽(31)，还包括穿过两所述开槽(31)和在两所述开槽(31)中滑动的销轴(4)，还包括带动所述销轴(4)上下移动以带动两所述前抓钩(3)开合的气缸(5)，所述气缸(5)固定安装于所述承载架(2)上。
2.根据权利要求1所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：还包括与两所述前抓钩(3)平行设置的后抓钩(6)，左边的所述后抓钩(6)铰接于右边的所述承载轴(7)，右边的所述后抓钩(6)铰接于左边的所述承载轴(7)，两所述后抓钩(6)上均设有后抓钩开槽(61)，所述销轴(4)穿过两所述后抓钩开槽(61)并在两所述后抓钩开槽(61)中滑动。
3.根据权利要求2所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：还包括推轴(8)，所述气缸(5)包括缸体(51)和推杆(52)，所述推杆(52)与所述推轴(8)固定连接，所述销轴(4)穿过所述推轴(8)。
4.根据权利要求2所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：两所述承载轴(7)上均设有若干防止两所述前抓钩(3)和后抓钩(6)沿所述承载轴(7)滑动的第一隔套(71)，两所述承载轴(7)的尾部均设有卡槽和卡簧(72)。
5.根据权利要求3所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：所述销轴(4)为螺栓，所述螺栓上所述推轴(8)与两所述前抓钩(3)和后抓钩(6)之间设有第二隔套(41)，所述螺栓尾部设有两个圆螺母(42)和位于两个所述圆螺母(42)之间的止动垫圈(43)。
6.根据权利要求2所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：还包括两块定位板(9)，所述定位板(9)连接位于同一边的所述前抓钩(3)和后抓钩(6)。
7.根据权利要求2所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：所述承载架(2)上还设有用于限制两所述前抓钩(3)和后抓钩(6)最大张开角度的两限位板(10)。
8.根据权利要求2所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：还包括固定安装于所述承载架(2)上的弧形导向板(12)，所述弧形导向板(12)包括弧形板(121)和所述弧形板(121)两端上的两弧形板安装架(122)，所述弧形板(121)位于两所述前抓钩(3)的中间。
9.根据权利要求2所述的管桩钢模跑轮夹具，其特征在于：两所述前抓钩(3)和后抓钩(6)的上下两端凸起和中间部分凹陷。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721481752.XU CN207483180U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 一种管桩钢模跑轮夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721481752.XU CN207483180U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 一种管桩钢模跑轮夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207483180U true CN207483180U (zh) | 2018-06-12 |
Family
ID=62475944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721481752.XU Expired - Fee Related CN207483180U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 一种管桩钢模跑轮夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207483180U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109110636A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-01 | 湖北工业大学 | 一种发动机汽缸专用吊具 |
| CN110238463A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-09-17 | 马单智 | 一种自进式通管内壁镗丝装置 |
| CN112340594A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-02-09 | 云南财经大学 | 一种机械式远程解锁分离机构及其使用方法 |
| CN112850473A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-28 | 中国核电工程有限公司 | 一种抓具和吊运*** |
| CN114590707A (zh) * | 2020-12-03 | 2022-06-07 | 中核第四研究设计工程有限公司 | 重载吊钩安全脱离装置 |
-
2017
- 2017-11-08 CN CN201721481752.XU patent/CN207483180U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109110636A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-01 | 湖北工业大学 | 一种发动机汽缸专用吊具 |
| CN110238463A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-09-17 | 马单智 | 一种自进式通管内壁镗丝装置 |
| CN112340594A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-02-09 | 云南财经大学 | 一种机械式远程解锁分离机构及其使用方法 |
| CN114590707A (zh) * | 2020-12-03 | 2022-06-07 | 中核第四研究设计工程有限公司 | 重载吊钩安全脱离装置 |
| CN112850473A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-28 | 中国核电工程有限公司 | 一种抓具和吊运*** |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207483180U (zh) | 一种管桩钢模跑轮夹具 | |
| CN202467868U (zh) | 大直径盾构隧道管片专用吊具 | |
| CN107954314A (zh) | 一种发动机排气管装配智能吊具 | |
| CN205527319U (zh) | 型钢专用起吊夹具 | |
| CN207918262U (zh) | 一种多用油桶吊钳 | |
| CN211338549U (zh) | 一种钢锭夹钳 | |
| CN109607373B (zh) | 一种吊装夹具、吊装装置及拱架台车 | |
| US3317235A (en) | Load grab | |
| CN202414962U (zh) | 连铸机用自动转换约束的扇形段更换工具 | |
| CN203767856U (zh) | 自动开合式钢管吊钳 | |
| CN207699043U (zh) | 一种发动机排气管装配智能吊具 | |
| CN108116971B (zh) | 起重机专用行车 | |
| CN213738437U (zh) | 一种带旋转托臂的吊具升降机 | |
| CN205034985U (zh) | 塔式起重机吊钩防坠落装置 | |
| CN214693000U (zh) | 一种履带吊配重装置 | |
| CN102674147A (zh) | 单索抓斗的开闭机构 | |
| CN219194147U (zh) | 一种中部槽吊装工具 | |
| CN208249695U (zh) | 一种石墨电极翻身吊具 | |
| CN113734960A (zh) | 一种起重机吊钩防脱钩装置 | |
| CN206952864U (zh) | 一种半自动轮胎机械手 | |
| CN201040683Y (zh) | 可旋转式木材抓斗 | |
| CN202729589U (zh) | 一种弹簧自锁抓斗机构 | |
| CN111022670A (zh) | 一种用于防止煤料窜仓的闸门装置 | |
| CN218367275U (zh) | 新型多功能轮胎夹持装置 | |
| CN202482904U (zh) | 一种抓沙机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20191204 Address after: 528000 workshop 7, A1, Sanshan Huandao North Road, Guicheng Street, Nanhai District, Foshan City, Guangdong Province (application for residence) Patentee after: Foshan Qiangong Electromechanical Technology Co., Ltd Address before: 510163 Guangzhou, Guangdong, Liwan District, Liwan District, Tai Tan Island, 24 house 1104 Patentee before: Long Dan |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180612 Termination date: 20201108 |