CN207459890U - 连接器位置可变的电机结构以及电机单元 - Google Patents

Abstract

一种连接器位置可变的电机结构以及电机单元，其用在电机单元中，述电机单元具有电机和连接于电机的转子的旋转轴上的减速器，电机的筒状的壳体和减速器的齿轮箱结合在一起，在壳体上设有用于固定电刷的保持架，电刷经由连接器接受外部供电，连接器固定在电机的壳体上，在壳体上靠近齿轮箱一侧的边缘切开有缺口，利用缺口设置连接器并对保持架进行定位。据此，无需变更电机的整体结构，就可改变连接器的位置。

Description

连接器位置可变的电机结构以及电机单元

技术领域

本实用新型涉及一种用在带减速器的电机单元中的连接器位置可变的电机结构，特别涉及车辆的电动车窗或车顶天窗等的开闭所使用的电机单元中的连接器位置可变的电机结构以及具有这种电机结构的电机单元。

背景技术

以往，作为驱动汽车的电动车窗的电机单元，已知有具备电机和减速器的结构。这种电机具备筒状的壳体，壳体内收容着定子和转子等电机部件。

图5是现有技术的带减速器的电机单元(DC电机)100的立体图。带减速器的电机单元100具有电机10、连接于电机10的旋转轴上的减速器20。电机10具有筒状的壳体14、用于接受外部供电的连接器15。在壳体14的侧面具有两对相对的平坦面14a和分别连接平坦面14a彼此的多个连接面14b。另外，减速器20具有收容后述的蜗轮等部件的圆筒状的齿轮箱16。

另外，图6是从I方向观察图5所示的带减速器的电机单元100时的侧视图。图7是图1所示的减速器的II-II剖视图。

如图6所示，齿轮箱16具有齿轮箱主体25和齿轮箱盖21，齿轮箱盖21嵌入齿轮箱主体25中进行结合。齿轮箱盖21的中央形成有圆形的开口部，固定轴24如图6所示那样被固定在齿轮箱主体25上，固定轴24上支承着可旋转的输出轴22，输出轴22和固定轴24从齿轮箱盖21中央的开口部向齿轮箱16外侧突出。

如图7所示，齿轮箱主体25与齿轮箱盖21构成的箱空间中收容被固定在电机10的旋转轴上的蜗杆28及与该蜗杆28相啮合的蜗轮23，蜗轮23支承于固定轴24上且能够围绕固定轴旋转。电机10的旋转经由旋转轴被传递到蜗杆28，蜗杆28带动蜗轮23而向输出轴22传递旋转。另外，蜗轮23与输出轴22之间还设有起到缓冲作用的橡胶缓冲件26。

如图5、图6所示，电机单元100中，连接器15安装在减速器20的齿轮箱16上，用于接受外部电力后经由电刷向内部进行供电。

但是，由于连接器固定在齿轮箱上，其连接器安装部没有变更的余地，所以关于连接器的配置位置以及安装方向没有变更自由度。

在这种情况下，连接器的配置方向被固定，没有调整自由度，当遇到有连接器配置方向的要求，需要改变设计布局，导致结构变复杂，生产成本也变高。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种无需变更电机的整体结构，就可改变连接器的位置的连接器位置可变的电机结构以及电机单元。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种连接器位置可变的电机结构，其用在电机单元中，电机单元具有电机和连接于电机的转子的旋转轴上的减速器，电机的筒状的壳体和减速器的齿轮箱结合在一起，在壳体上设有用于固定电刷的保持架，电刷经由连接器接受外部供电，其中，连接器固定在电机的壳体上，在壳体上靠近齿轮箱一侧的边缘切开有缺口，利用缺口设置连接器并对保持架进行定位。

在上述结构的基础上，优选：壳体整体呈方筒状。

在上述结构的基础上，优选：缺口形成在壳体的一个面上。

在上述结构的基础上，优选：在壳体上变更设置缺口的不同面而改变设置连接器的位置。

在上述结构的基础上，优选：壳体呈四方筒状，连接器连同保持架相对于齿轮箱每旋转90度变更设置缺口的面而改变连接器的位置。

另外，本实用新型还提供一种电机单元，其具有电机和连接于上述电机的旋转轴上的减速器，在上述电机和具有上述连接器位置可变的电机结构。

实用新型效果

根据本实用新型的连接器位置可变的电机结构，将连接器配置在电机上，成为可以简单变更连接器位置的结构。

而且，在电机的壳体上，根据需求，在筒状的壳体的一个面上形成缺口，利用该缺口在壳体上定位电刷保持架，以四方筒状的壳体为例，通过将壳体上的缺口形成位置变更90度，就可在四个面之间变更缺口的位置，进而能够改变壳体与连接器的位置关系。据此，只需变更缺口形成位置，就可改变连接器位置，而无需对电机的整体结构进行变更。

附图说明

图1是本实用新型的带减速器的电机单元的示意图。

图2是表示将电机整体旋转90度的示意图。

图3a是表示在电机的壳体上设置缺口的示意图；图3b是表示将电刷的保持架定位在缺口处的示意图。

图4a是表示将连接器设置在壳体上侧的示意图；图4b是表示将连接器设置在壳体下侧的示意图；图4c是表示将连接器设置在壳体左侧的示意图；图4d是表示将电刷连接器设置在壳体右侧的示意图。

图5是现有技术的带减速器的电机单元的立体图。

图6是从I方向观察图5所示的带减速器的电机单元时的侧视图。

图7是图5所示的减速器的II-II剖视图。

符号说明

1 电机

2 减速器

3 齿轮箱

3a 螺丝

4 壳体

4a 缺口

4b 螺丝孔

5 连接器

7 保持架

具体实施方式

本实用新型的减速器能够适用于使电机的运动减速来使对象物移动的装置，例如适合于车辆的电动车窗***或车顶天窗、自动调节式座位、自动关门装置等装置。

下面参照附图说明本实用新型的实施方式。在附图的说明中，对相同部件赋予相同标号，并适当省略重复的说明。而且，以下所述的构成仅是例示，并非限定本实用新型的范围。

图1是本实用新型的具有电机和减速器的电机单元的示意图。

如图1所示，电机单元具有电机1、连接于电机1的转子的旋转轴的减速器2。电机1具有筒状的壳体4、设在壳体4上用于接受外部供电的连接器5。壳体4整体可以形成为方筒状(例如，四方筒、五方筒、六方筒等)，也可以形成为圆筒状。另外，减速器2具有收容后述的蜗轮等部件的例如呈筒状的齿轮箱3。电机1的壳体4和减速器2的齿轮箱3通过螺丝结合在一起。在连接器5处设有用于固定电刷的保持架7，电刷经由连接器5接受外部供电。

在本实用新型的结构中，将连接器5固定在电机1的壳体4上，这样可以成为简单变更连接器位置的结构。

图2是表示将电机整体旋转90度的示意图。图3a是表示在电机的壳体上设置缺口的示意图；图3b是表示将电刷的保持架定位在缺口处的示意图。

在图1中，连接器5固定在电机1的下侧，若根据需要，想将连接器固定在其他方向时，例如图2所示，将电机1整体逆时针旋转90度成为连接器5固定在电机1的右侧的情况下，壳体4上的螺丝孔4b就会成为与螺丝3a位置错开90度的状态，据此无法利用螺丝3a将壳体4和齿轮箱3组装在一起。

另外，壳体4中央收容有转子的旋转轴，在旋转轴上固定着与旋转轴一起旋转的换向器，壳体4上设有用于固定电刷的保持架7。电刷6的中央侧的前端面在换向器外周面上自由滑动的同时，能够与换向器进行电接触。

如图3a、图3b所示，在电机1的壳体4上靠近齿轮箱的右侧边缘切开形成缺口4a，在该缺口4a处定位用于固定电刷6的保持架7，据此，利用设置在壳体4上的缺口4a设置连接器5。

进一步，以电机1的壳体呈四方筒状为例进行说明。

图4a是表示将连接器固定在壳体上侧的示意图；图4b是表示将连接器固定在壳体下侧的示意图；图4c是表示将连接器固定在壳体左侧的示意图；图4d是表示将连接器固定在壳体右侧的示意图。

在上述结构中，缺口形成在壳体的一个面上，利用壳体上形成的缺口相对于壳体定位电刷的保持架。这样，只要将壳体上形成缺口的位置变更90度，改变壳体上设置缺口的面，就可以在不同的面上设置缺口，达到可以变更壳体与连接器的位置关系的效果。

具体如图4a-图4d所示，分别表示在壳体4的上侧面、下侧面、左侧面以及右侧面固定连接器5的例子。

壳体4呈四方筒状，连接器5连同电刷保持架7相对于齿轮箱3每旋转90度变更设置缺口的面而改变连接器的位置。

根据这样的连接器位置可变的电机结构，只需连同保持架相对齿轮箱进行旋转，就可根据用户需求，变更连接器的位置，在如上述那样电机形状为四边形的情况下，只需将连接器设置在不同侧的面上，使连接器的位置具有更大的自由度。

而且，在壳体上变更形成缺口的不同面而改变设置连接器的位置。为此，只需改变壳体上的缺口位置就可对应不同的连接器的位置，螺丝始终与壳体上的螺丝孔4b相对位，不会影响到壳体与齿轮箱的组装作业。

也就是说，不需要改变电机的整体结构就可以变更连接器的位置。

在上述实施方式中，以本实用新型的减速器应用到车辆为例进行了说明，其他的移动装置也同样适用。

如上所述，本实用新型参照附图对优选的实施方式进行了充分记载，但对于本领域技术人员来说能够了解各种变形或变更，这些变形或变更只要没有脱离本实用新型的技术方案限定的范围，均应被涵盖于其中。

Claims (6)

1.一种连接器位置可变的电机结构，其用在电机单元中，所述电机单元具有电机(1)和连接于所述电机(1)的转子的旋转轴上的减速器(2)，所述电机(1)的筒状的壳体(4)和所述减速器(2)的齿轮箱(3)结合在一起，在所述壳体(4)上设有用于固定电刷的保持架(7)，所述电刷经由连接器(5)接受外部供电，

所述连接器位置可变的电机结构的特征在于：

所述连接器(5)固定在所述电机(1)的壳体(4)上，

在所述壳体(4)上靠近所述齿轮箱一侧的边缘切开有缺口(4a)，

利用所述缺口(4a)设置所述连接器(5)并对所述保持架(7)进行定位。

2.如权利要求1所述的连接器位置可变的电机结构，其特征在于：

所述壳体(4)整体呈方筒状。

3.如权利要求2所述的连接器位置可变的电机结构，其特征在于：

所述缺口(4a)形成在所述壳体(4)的一个面上。

4.如权利要求3所述的连接器位置可变的电机结构，其特征在于：

在所述壳体(4)上变更设置所述缺口(4a)的不同面而改变设置所述连接器(5)的位置。

5.如权利要求1～4中任一项所述的连接器位置可变的电机结构，其特征在于：

所述壳体(4)呈四方筒状，所述连接器连同所述保持架(7)相对于所述齿轮箱(3)每旋转90度变更设置所述缺口的面而改变连接器的位置。

6.一种电机单元，其特征在于：

所述电机单元具有电机(1)和连接于所述电机(1)的旋转轴的减速器(2)，在所述电机(1)上具有权利要求1～5中任一项所述的连接器位置可变的电机结构。