CN207459713U - 逆变器短路保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了逆变器短路保护装置，应用于车载逆变器上；包括逆变器和电流互感器，所述逆变器的输出端与所述电流互感器串联连接；所述逆变器包括驱动控制芯片、三极管和场效应管；所述驱动控制芯片与所述三极管连接后与所述场效应管连接；所述场效应管与所述电流互感器的一端连接；所述电流互感器的另一端通过一芯片与所述驱动控制芯片连接。上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术方案采用电流互感器取样，克服了锰铜分流器串联在AC输出端，会产生热量，造成冷态与热态之间温飘大且纹波大，采样不准确等缺陷，不会存在发热现象，精度准确，响应速度快产品性能一致性好，确保逆变器在过载及短路时可靠保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及电路保护技术领域，尤其涉及逆变器短路保护装置。
背景技术
车载逆变器(Power Inverter)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。但是逆变器通常使用在汽车、轮船、等缺乏市电场所，使用负载也是多种多样，用户在使用逆变器时，往往会超出逆变器额定输出功率造成过载。使用不当会造成短路损坏产品。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的局限性，提供逆变器短路保护装置，应用于车载逆变器上；其特征在于，包括逆变器和电流互感器，所述逆变器的输出端与所述电流互感器串联连接；
所述逆变器包括驱动控制芯片、三极管和场效应管；
所述驱动控制芯片与所述三极管连接后与所述场效应管连接；
所述场效应管与所述电流互感器的一端连接；
所述电流互感器的另一端通过一芯片与所述驱动控制芯片连接。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述三极管包括第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管；
所述场效应管包括第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管和第四场效应管。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述驱动控制芯片的8引脚与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的基极连接；
所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的基极的连接处与所述第三场效应管连接；
所述第二三极管的发射极与所述第四场效应管连接。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述驱动控制芯片的9引脚与所述第三三极管的基极连接，所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的基极连接；
所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的基极的连接处与所述第一场效应管连接；
所述第四三极管的发射极与所述第二场效应管连接。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述第一场效应管和所述第二场效应管串联连接后形成一第一连接点；
所述第三场效应管和所述第四场效应管串联连接后形成一第二连接点。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述第一连接点与所述第二连接点连接构成闭合回路并形成输出端。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述电流互感器还包括一二极管；
所述二极管与所述电流互感器的次级连接。
较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述芯片的一端与所述电路互感器的所述次级连接；
所述芯片的另一端与所述驱动控制芯片的11引脚连接。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术方案采用电流互感器取样，克服了锰铜分流器串联在AC输出端，会产生热量，造成冷态与热态之间温飘大且纹波大，采样不准确等缺陷，不会存在发热现象，精度准确，响应速度快产品性能一致性好，确保逆变器在过载及短路时可靠保护。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。需要注意的是，附图中并未按照比例绘制相关部件，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型的较佳的实施例中，逆变器短路保护装置的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的较佳的实施例中，逆变器短路保护装置的电路原理图。
如图1所示，在本实用新型的较佳的实施例中，逆变器短路保护装置，包括逆变器和电流互感器4，逆变器的输出端与电流互感器4串联连接；
逆变器包括驱动控制芯片1、三极管2和场效应管3；
驱动控制芯片1与三极管2连接后与场效应管连接3；
场效应管3与电流互感器4的一端连接；
电流互感器4的另一端通过一芯片5与驱动控制芯片1连接。
驱动控制芯片1的11引脚6为数据信号采集端，作用是采集数据信号。驱动控制芯片1的8引脚7和9引脚8均为驱动信号端，作用是发出驱动信号。
在本实用新型的较佳的实施例中，三极管包括第一三极管2-1、第二三极管2-2、第三三极管2-3和第四三极管2-4；
场效应管包括第一场效应管3-1、第二场效应管3-2、第三场效应管3-3和第四场效应管3-4。
第一三极管2-1、第二三极管2-2、第三三极管2-3和第四三极管2-4的作用是将驱动控制芯片1的8引脚7和9引脚8发出的信号进行放大处理。第一场效应管3-1、第二场效应管3-2、第三场效应管3-3和第四场效应管3-4构成全桥输出。
在本实用新型的较佳的实施例中，驱动控制芯片1的8引脚7与第一三极管2-1的基极连接，第一三极管2-1的发射极与第二三极管2-2的基极连接；
第一三极管2-1的发射极与第二三极管2-2的基极的连接处与第三场效应管3-3连接；
第二三极管2-2的发射极与第四场效应3-4管连接。
在本实用新型的较佳的实施例中，驱动控制芯片1的9引脚与第三三极管2-3的基极连接，第三三极管2-3的发射极与第四三极管2-4的基极连接；
第三三极管2-3的发射极与第四三极管2-4的基极的连接处与第一场效应管3-1连接；
第四三极管2-4的发射极与第二场效应管3-2连接。
在本实用新型的较佳的实施例中，第一场效应管3-1和第二场效应管3-2串联连接后形成一第一连接点；
第三场效应管3-3和第四场效应管3-4串联连接后形成第二连接点。
在本实用新型的较佳的实施例中，第一连接点与第二连接点连接构成闭合回路并形成输出端。
在本实用新型的较佳的实施例中，电流互感器4还包括一二极管9；
二极管9与电流互感器4的次级连接；
二极管9的作用是将电流互感器4次级的电流进行整流。
在本实用新型的较佳的实施例中，芯片5的一端与电路互感器4的次级连接；
芯片5的另一端与驱动控制芯片1的11引脚6连接。
使用时，驱动控制芯片1的8引脚7和9引脚8发出驱动信号，经过第一三极管2-1、第二三极管2-2、第三三极管2-3和第四三极管2-4放大以后推动第一场效应管3-1、第二场效应管3-2、第三场效应管3-3和第四场效应管3-4，并在在第一场效应管3-1、第二场效应管3-2、第三场效应管3-3和第四场效应管3-4的输出端串联电流互感器4,电流互感器4的次级感应信号由二极管9做整流后送到芯片5进行信号放大，再送到驱动控制芯片1的11脚6。驱动控制芯片1采集到的数据进行分析处理。电流互感器4串联在逆变器输出端，逆变器带载大小，直接体现在电流互感器4次级电压的变化。
当逆变器过载或输出短路时，驱动控制芯片1的11脚6采集数据超出驱动控制芯片1的设定值，驱动控制芯片1内部将8引脚7和9引脚8的驱动信号关断，第一场效应管3-1、第二场效应管3-2、第三场效应管3-3和第四场效应管3-4失去驱动信号后逆变器输出关闭，从而起到逆变器输出短路保护作用。
综上所述，本实用新型公开了逆变器短路保护装置，本技术方案采用电流互感器取样，克服了锰铜分流器串联在AC输出端，会产生热量，造成冷态与热态之间温飘大且纹波大，采样不准确等缺陷，不会存在发热现象，精度准确，响应速度快产品性能一致性好，确保逆变器在过载及短路时可靠保护。
本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现各种变化例，这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (8)
1.逆变器短路保护装置，应用于车载逆变器上；其特征在于，包括逆变器和电流互感器，所述逆变器的输出端与所述电流互感器串联连接；
所述逆变器包括驱动控制芯片、三极管和场效应管；
所述驱动控制芯片与所述三极管连接后与所述场效应管连接；
所述场效应管与所述电流互感器的一端连接；
所述电流互感器的另一端通过一芯片与所述驱动控制芯片连接。
2.如权利要求1所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述三极管包括第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管；
所述场效应管包括第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管和第四场效应管。
3.如权利要求2所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述驱动控制芯片的8引脚与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的基极连接；
所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的基极的连接处与所述第三场效应管连接；
所述第二三极管的发射极与所述第四场效应管连接。
4.如权利要求2所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述驱动控制芯片的9引脚与所述第三三极管的基极连接，所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的基极连接；
所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的基极的连接处与所述第一场效应管连接；
所述第四三极管的发射极与所述第二场效应管连接。
5.如权利要求2所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述第一场效应管和所述第二场效应管串联连接后形成一第一连接点；
所述第三场效应管和所述第四场效应管串联连接后形成一第二连接点。
6.如权利要求5所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述第一连接点与所述第二连接点连接构成闭合回路并形成输出端。
7.如权利要求1所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述电流互感器还包括一二极管；
所述二极管与所述电流互感器的次级连接。
8.如权利要求7所述的逆变器短路保护装置，其特征在于，所述芯片的一端与所述电流互感器的所述次级连接；
所述芯片的另一端与所述驱动控制芯片的11引脚连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720947629.6U CN207459713U (zh) | 2017-08-01 | 2017-08-01 | 逆变器短路保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720947629.6U CN207459713U (zh) | 2017-08-01 | 2017-08-01 | 逆变器短路保护装置 |
Publications (1)
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| CN207459713U true CN207459713U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62247745
Family Applications (1)
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| CN201720947629.6U Active CN207459713U (zh) | 2017-08-01 | 2017-08-01 | 逆变器短路保护装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207459713U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109038505A (zh) * | 2018-07-16 | 2018-12-18 | 四川创宏电气有限公司 | 一种电源短路保护方法及逆变电源 |
-
2017
- 2017-08-01 CN CN201720947629.6U patent/CN207459713U/zh active Active
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