CN207449603U - 一种汽车遮阳蓬 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车遮阳蓬，包括动力部分、第一顶篷圆管、固定U形支架、活动U形支架、第二顶篷圆管、支撑架、车身和顶篷；所述动力部分固定在活动U形支架上，活动U形支架与支撑架铰接，支撑架与车身固接；所述第一顶篷圆管与固定U形支架固接，固定U形支架与车身固接；所述活动U形支架与第二顶篷圆管固接；所述支撑架与固定U形支架、活动U形支架铰接。本实用新型利用扇形门框式伸展和收合实现车体的全遮挡，省时省力，操作简单，不占车内空间。

Description

一种汽车遮阳蓬

技术领域

本实用新型涉及遮阳蓬的技术领域，特别是一种汽车遮阳蓬的技术领域。

背景技术

汽车作为人们日常生活的交通工具，越来越普及，但是随之而来的问题是剧增的汽车数量远远超过地下车库的停车量，大多汽车不得不停放在没有遮阳条件的露天场所。在夏季，高温的天气会导致露天停放的汽车内的温度急剧上升，给司乘人员带来不适。为了解决这一问题，汽车遮阳蓬应运而生。

市场上有一种遮阳蓬，其基本结构是将遮阳罩卷绕在卷轴上，遮阳罩的展开与卷轴的伸缩动作只能分布进行，它伸展及收起的需要较长时间，而且收藏也十分不便；另外还有一种固定设置在车上的遮阳装置，该遮阳装置虽然在布置时操作比较简单，但是收起放置这个过程十分麻烦，在不使用时必须要放置在汽车备后箱中，占地面积大，而且其结构复杂、造价较高，在一定程度上影响了其推广应用。

申请号为CN201710391396.0中国专利公开了便携式简易汽车遮阳棚，该过程需要采用手动将每一支撑杆的下端所联接的夹紧机构分别对应的固定在汽车各个车轮的轮辐上，使遮阳篷布遮挡在汽车的上方，该过程是手动工作模式，费时费力，在雨天或者夏天，大多数驾驶者难以接受这种复杂的操作模式，而且没有实现车体的全部遮挡。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车遮阳蓬，利用扇形门框式伸展和收合实现车体的全遮挡，省时省力，操作简单，不占车内空间。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车遮阳蓬，包括动力部分、第一顶篷圆管、固定U形支架、活动U形支架、第二顶篷圆管、支撑架、车身和顶篷；所述动力部分固定在活动U形支架上，活动U形支架与支撑架铰接，支撑架与车身固接；所述第一顶篷圆管与固定U形支架固接，固定U形支架与车身固接；所述活动U形支架与第二顶篷圆管固接；所述支撑架与固定U形支架、活动U形支架铰接。

作为优选，所述第一顶篷圆管与第二顶篷圆管通过顶篷连接。

作为优选，所述动力部分包括电机和一级减速齿轮箱，一级减速齿轮箱输出轴末端与活动U形支架通过紧定螺钉连接。

作为优选，所述动力部分固接于车身左部中心下方。

作为优选，所述动力部分的电机类型为12V或24V直流电机。

作为优选，所述动力部分设置有无线遥控器开关。

作为优选，所述固定U形支架与活动U形支架同轴，固定U形支架设置在活动U形支架里面。

作为优选，所述第二顶篷圆管与活动U形支架的数量相同，数量至少为10根。

作为优选，所述顶篷分别与第一顶篷圆管和第二顶篷圆管的两端和中间固接。

作为优选，所述顶篷为防水遮阳布。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置U形支架和顶篷圆管做成扇形门框式伸展和收合装置，该装置可以实现车体的全遮挡，能够更好的保护车体避免风吹日晒与外界的剐蹭。

2、本实用新型通过遥控电驱动的方式来实现伸展和收合动作，省时省力，操作简单，并且不占车内自身面积。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种汽车遮阳蓬的整体结构轴侧示意图；

图2是一种汽车遮阳蓬的整体结构另一个视角轴侧示意图；

图3是一种汽车遮阳蓬的正面示意图；

图4是一种汽车遮阳蓬的U形支架的结构展开示意图；

图5是一种汽车遮阳蓬的U形支架整体结构示意图。

图中：

1-动力部分；2-第一顶篷圆管；3-固定U形支架；4-活动U形支架；5-第二顶篷圆管；6-支撑架；7-车身；8-顶篷。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1、图2和图3，本实用新型一种汽车遮阳蓬，包括动力部分1、第一顶篷圆管2、固定U形支架3、活动U形支架4、第二顶篷圆管5、支撑架6、车身7和顶篷8；所述动力部分1与活动U形支架4固接，活动U形支架4与支撑架6铰接，支撑架6与车身7固接；所述第一顶篷圆管2与固定U形支架3固接，固定U形支架3与车身7固接；所述活动U形支架4与第二顶篷圆管5固接；所述支撑架6与固定U形支架3和活动U形支架4铰接。

所述动力部分1固接于车身左部中心正下方。

动力部分1包含电机和一级减速齿轮箱，一级减速齿轮箱输出轴末端与活动U形支架4通过紧定螺钉连接。

所述动力部分1的电机类型为12V或24V直流电机。

所述动力部分1设置有无线遥控器开关。也可以不通过遥控来控制，通过手动开启或关闭电机的开关，来控制遮阳蓬的展开和收合。

如图1、图4和图5，所述第一顶篷圆管2与第二顶篷圆管5通过顶篷8连接。顶篷圆管也可以使用塑封金属条。

第一顶篷圆管2和第二顶篷圆管5为配合车体的门框型框架，顶篷8完全展开时侧面为扇形展开。

所述固定U形支架3与活动U形支架4同轴，固定U形支架3设置活动U形支架4里面，固定U形支架3与活动U形支架4外形一致，只是尺寸大小有差别。

根据车体的大小，第二顶篷圆管5与活动U形支架4的数量可以调整，所述第二顶篷圆管5与活动U形支架4数量相同，通用型的数量共有10根或更多，就具体情况而定，固定U形支架3只有一根。

如图3，所述顶篷8分别与第一顶篷圆管2和第二顶篷圆管5的两端和中间固接。在圆管弯折的部分不连接，这样在收起顶篷8时，弯折部分不易皱。顶篷8也可以和第一顶篷圆管2、第二顶篷圆管5的整个管体都固接，在弯折部分多加布料。

为了提高遮阳蓬在各种天气的适用效果，所述顶篷8为防水遮阳布。在晴天、雨雪天气都能起到对汽车的防护效果。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种汽车遮阳蓬在工作过程中，具体使用时，打开无线遥控器开关，动力部分1中电机开始转动，在一级减速齿轮箱下减速增大扭矩，齿轮箱输出轴将动力传递给活动U形支架4，活动U形支架4通过顶篷8连接作用带动下一节活动U形支架4，依次将动力传递至最后一根活动U形支架4，U形支架呈扇形展开，同时防水顶篷8也呈弧形展开，至此遮阳蓬的伸展工作完毕，可以将车体完全遮盖。

遮阳蓬的收合动作刚好与其相反，再次按下无线遥控器开关，U形支架、防水顶篷8顺着打开时的轨迹反向运动，至遮阳蓬完全闭合，遮阳蓬收合在车体的尾部，避免与导向轮摩擦。

本实用新型，设置U形支架和顶篷圆管做成扇形门框式伸展和收合装置，该装置可以实现车体的全遮挡，能够更好的保护车体避免风吹日晒与外界的剐蹭，同时通过遥控电驱动的方式来实现伸展和收合动作，省时省力，操作简单，并且不占车内自身面积。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车遮阳蓬，其特征在于：包括动力部分(1)、第一顶篷圆管(2)、固定U形支架(3)、活动U形支架(4)、第二顶篷圆管(5)、支撑架(6)、车身(7)和顶篷(8)；所述动力部分(1)固定在活动U形支架(4)上，活动U形支架(4)与支撑架(6)铰接，支撑架(6)与车身(7)固接；所述第一顶篷圆管(2)与固定U形支架(3)固接，固定U形支架(3)与车身(7)固接；所述活动U形支架(4)与第二顶篷圆管(5)固接；所述支撑架(6)与固定U形支架(3)、活动U形支架(4)铰接。

2.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述第一顶篷圆管(2)与第二顶篷圆管(5)通过顶篷(8)连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述动力部分(1)包括电机和一级减速齿轮箱，一级减速齿轮箱输出轴末端与活动U形支架(4)通过紧定螺钉连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述动力部分(1)固接于车身左部中心下方。

5.如权利要求1或3所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述动力部分(1)的电机类型为12V或24V直流电机。

6.如权利要求1或3所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述动力部分(1)设置有无线遥控器开关。

7.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述固定U形支架(3)与活动U形支架(4)同轴，固定U形支架(3)设置在活动U形支架(4)里面。

8.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述第二顶篷圆管(5)与活动U形支架(4)的数量相同，数量至少为10根。

9.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述顶篷(8)分别与第一顶篷圆管(2)和第二顶篷圆管(5)的两端和中间固接。

10.如权利要求1所述的一种汽车遮阳蓬，其特征在于：所述顶篷(8)为防水遮阳布。