CN207442597U - 低速组合轴承结构、潜油直驱电机及采油*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种低速组合轴承结构、潜油直驱电机及采油***，其中，所述低速组合轴承结构包括调心轴承、推力轴承及隔套，所述调心轴承具有内外分布的内圈和外圈，所述外圈用于套接于电机头外壳内，所述内圈用于套接在转轴外侧面上，所述推力轴承具有上下向分布的上圈和下圈，所述下圈用于套接于电机头外壳内，所述上圈用于套接在转轴外侧面上，所述下圈被电机头外壳限位向下移动，所述隔套用于套设在转轴上，所述隔套包括隔环，所述隔环安装于所述调心轴承及所述推力轴承之间。替代了现有高速潜油电机的止推轴承，适用于低速潜油直驱电机中，解决了原高速潜油电机的止推轴承用于低速潜油直驱电机中易损坏的问题。

Description

低速组合轴承结构、潜油直驱电机及采油***

技术领域

本实用新型涉及油田采油设备技术领域，特别涉及一种低速组合轴承结构、潜油直驱电机及采油***。

背景技术

原潜油直驱电机采用高速潜油电机的止推轴承，高速止推轴承为滑动轴承，转速为2850转/分，轴承分动、静块，高速运转时动静块之间形成油膜，实现轴承的润滑，但是，潜油直驱电机最低转速50转/分，高速时300转/分左右，动静块之间不易形成油膜，极易造成静块磨损。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种低速组合轴承结构、潜油直驱电机及采油***，旨在替代高速潜油电机的止推轴承，实现低转速潜油直驱电机的正常工作。

为实现上述目的，本实用新型提出的低速组合轴承结构，包括：

调心轴承，具有内外分布的内圈和外圈，所述外圈用于套接于电机头外壳内，所述内圈用于套接固定在转轴外侧面上；

推力轴承，安装于所述调心轴承的下方，所述推力轴承具有上下向分布的上圈和下圈，且所述上圈的外径小于所述下圈的外径，所述下圈用于套接于电机头外壳内，所述上圈用于套接固定在转轴外侧面上，所述下圈被电机头外壳限位向下移动；以及，

隔套，用于套设在转轴上，所述隔套包括隔环，所述隔环安装于所述调心轴承及所述推力轴承之间。

优选地，所述调心轴承为双列调心滚子轴承；和/或，

所述推力轴承为推力调心滚子轴承。

本实用新型还提出了一种潜油直驱电机，所述潜油直驱电机包括电机头外壳、转轴及低速组合轴承结构，其中，所述电机头外壳具有上下向贯穿设置的内腔，所述转轴转动安装于所述内腔，所述低速组合轴承结构安装于所述内腔的上端，且位于所述电机头外壳与所述转轴之间，所述所述低速组合轴承结构包括：

调心轴承，具有内外分布的内圈和外圈，所述外圈用于套接于电机头外壳内，所述内圈用于套接固定在转轴外侧面上；

推力轴承，安装于所述调心轴承的下方，所述推力轴承具有上下向分布的上圈和下圈，且所述上圈的外径小于所述下圈的外径，所述下圈用于套接于电机头外壳内，所述上圈用于套接固定在转轴外侧面上，所述下圈被电机头外壳限位向下移动；以及，

隔套，用于套设在转轴上，所述隔套包括隔环，所述隔环安装于所述调心轴承及所述推力轴承之间。

优选地，所述电机头外壳的内壁面呈阶梯设置，以形成一朝上的第一止挡面，所述推力轴承的下圈下表面与所述第一止挡面抵接。

优选地，所述隔套还包括自所述隔环向下延伸的下套体及自所述隔环向上延伸的上套体，所述内圈套设于所述上套体外侧面上，所述上套体与所述内圈过盈配合，所述上圈套设于所述下套体外侧面上，所述下套体与所述上圈过盈配合；

所述隔套的内壁面设有第一键槽，所述转轴上设有与所述第一键槽对应的第二键槽，所述潜油直驱电机还包括键，所述键安装于所述第一键槽及所述第二键槽内。

优选地，所述第一键槽、所述第二键槽及所述键呈一一对应设置为多组。

优选地，还包括第一轴卡簧；

所述转轴上端外侧面设有第一环形槽，所述第一环形槽位于所述调心轴承的上方，所述第一轴卡簧安装于所述第一环形槽内，以限位所述上套体及所述调心轴承向上移动。

优选地，所述转轴上端外侧面间隔设有第一环形槽和第二环形槽，且所述第一环形槽位于所述第二环形槽及所述调心轴承之间，所述潜油直驱电机还包括：

卡箍，包括两个半环形的卡板，所述两个卡板卡设于所述第一环形槽内，所述卡板的下表面与所述上套体的上端面抵紧，以限位所述上套体向上移动；

套圈，套设于卡箍的外侧面，所述套圈的内壁面呈台阶设置，以形成一向下的第二止挡面，所述第二止挡面与所述卡箍的上表面抵紧；以及，

钢丝挡圈，安装于所述第二环形槽内，所述钢丝挡圈的外侧面与所述套圈的上表面抵紧，以限位所述套圈向上移动。

优选地，所述电机头外壳的内壁面上设有第三环形槽；

所述潜油直驱电机还包括第一孔用挡圈，所述第一孔用挡圈安装于所述第三环形槽内，以限位所述外圈向上移动。

本实用新型还提出了一种采油***，包括潜油直驱电机，所述潜油直驱电机包括电机头外壳、转轴及低速组合轴承结构，其中，所述转轴转动安装于所述电机头外壳内，所述所述低速组合轴承结构安装于所述电机头外壳与所述转轴之间，所述所述低速组合轴承结构包括：

调心轴承，具有内外分布的内圈和外圈，所述外圈用于套接于电机头外壳内，所述内圈用于套接固定在转轴外侧面上；

推力轴承，安装于所述调心轴承的下方，所述推力轴承具有上下向分布的上圈和下圈，且所述上圈的外径小于所述下圈的外径，所述下圈用于套接于电机头外壳内，所述上圈用于套接固定在转轴外侧面上，所述下圈被电机头外壳限位向下移动；以及，

隔套，用于套设在转轴上，所述隔套包括隔环，所述隔环安装于所述调心轴承及所述推力轴承之间。

本实用新型提供的技术方案中，安装所述推力轴承，所述推力轴承承受沿轴向载荷，使得潜油直驱电机的重量被加载到电机头外壳上，在通过所述调心轴承起到扶正转轴作用，所述推力轴承与所述调心轴承的组合使用，替代了现有技术中的高速潜油电机的止推轴承，适用于低速潜油直驱电机中，解决了原高速潜油电机的止推轴承用于低速潜油直驱电机中易损坏的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的低速组合轴承结构的一实施例的立体分解示意图；

图2为图1中低速组合轴承结构(装配)的剖视图；

图3为图1中电机头外壳的立体示意图；

图4为图1中转轴(上端部)的立体示意图；

图5为图1中隔套的立体示意图；

图6为图1中套圈的立体示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	低速组合轴承结构	5	卡箍
1	调心轴承	6	套圈
				11	外圈	61	第二止挡面
12	内圈	7	钢丝挡圈
				2	推力轴承	1a	电机头外壳
21	上圈	11a	第一止挡面
				22	下圈	12a	第三环形槽
3	隔套	2a	转轴
				31	隔环	21a	第二键槽
32	下套体	22a	第一环形槽
				33	上套体	23a	第二环形槽
34	第一键槽	8	第一孔用挡圈
				4	键

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

原潜油直驱电机采用高速潜油电机的止推轴承，高速止推轴承为滑动轴承，转速为2850转/分，轴承分动、静块，高速运转时动静块之间形成油膜，实现轴承的润滑，但是，潜油直驱电机最低转速50转/分，高速时300转/分左右，动静块之间不易形成油膜，极易造成静块磨损。

本实用新型提出一种低速组合轴承结构，图1至图6为本实用新型提供的低速组合轴承结构的一实施例的示意图。

请一并参阅图1和图2，所述低速组合轴承结构100包括调心轴承1、推力轴承2及隔套3，其中，所述调心轴承1具有内外分布的内圈12和外圈11，所述外圈11用于套接于电机头外壳1a上端的内壁内，所述内圈11用于套接在转轴2a外侧面上，所述推力轴承2装于所述调心轴承1的下方，所述推力轴承2具有上下向分布的上圈21和下圈22，且所述上圈21外径小于所述下圈22外径，所述下圈22用于套接于电机头外壳1a内，所述上圈21用于套接在转轴2a外侧面上，所述下圈22被电机头外壳1a限位向下移动，所述隔套3用于套设在转轴2a上，所述隔套3包括隔环31，所述隔环31安装于所述调心轴承1及所述推力轴承2之间。

本实用新型提供的技术方案中，安装所述推力轴承2，所述推力轴承2承受沿轴向载荷，使得潜油直驱电机的重量被加载到电机头外壳1a上，在通过所述调心轴承1起到扶正转轴2a作用，所述推力轴承2与所述调心轴承1的组合使用，替代了现有技术中的高速潜油电机的止推轴承，适用于低速潜油直驱电机中，解决了原高速潜油电机的止推轴承用于低速潜油直驱电机中易损坏的问题。

为了加强所述调心轴承1的扶正效果，所述调心轴承1为双列调心滚子轴承，可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷，使得所述低速组合轴承结构100可以适用较复杂的工况；进一步地，所述推力轴承2为推力调心滚子轴承，更进一步地加强所述调心轴承1的扶正效果，得所述低速组合轴承结构100适用更复杂的工况。

本实用新型还提出一种潜油直驱电机，所述潜油直驱电机包括电机头外壳1a、转轴2a及低速组合轴承结构100，其中，所述电机头外壳1a具有上下向贯穿设置的内腔，所述转轴2a转动安装于所述内腔内，所述低速组合轴承结构100安装于所述内腔的上端，且位于所述电机头外壳1a与所述转轴2a之间，所述低速组合轴承结构100采用上述实施例全部的技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的技术效果。

为了限位所述推力轴承2的下圈22向下移动，本实施例中，请参阅图1和图3，所述电机头外壳1a的内壁面呈阶梯设置，以形成一朝上的第一止挡面11a，所述推力轴承2的下圈22下表面与所述第一止挡面11a抵接，通过所述第一止挡面，使得潜油直驱电机的重量被加载到电机头外壳1a上。

所述隔套3起到隔离所述调心轴承1及所述推力轴承2的作用，轴承配合需要的精度比较高，对应的对转轴2a加工精度有较高的要求，由于转轴2a很长，重量很重，对于在转轴2a的上端加工高精度尺寸，难度很大，本实用新型提供的实施例中，请一并参阅图1、图4和图5，所述隔套3还包括自所述隔环31向下延伸的下套体32及自所述隔环31向上延伸的上套体33，所述内圈12套设于所述上套体33外侧面上，所述上套体33与所述内圈12过盈配合，所述上圈21套设于所述下套体32外侧面上，所述下套体32与所述上圈21过盈配合，所述隔套3的内壁面设有第一键槽34，所述转轴2a上设有与所述第一键槽34对应的第二键槽21a，所述潜油直驱电机还包括键4，所述键4安装于所述第一键槽34及所述第二键槽21a内，通过所述键4，将所述隔套3与转轴2a连接，通过保证所述隔套3外侧面相关的加工精度，来与所述调心轴承1及所述推力轴承2配合，降低了加工难度，减少了制造成本。

为了使得所述隔套3与转轴2a连接更牢靠，所述第一键槽34、所述第二键槽21a及所述键4呈一一对应成组设置，且设置多组，均匀分布在沿转轴2a的周向上，使得各个方向上受力均匀。

为了限制所述调心轴承1向上移动，本实用新型提供的一实施例中，请一并参阅图4、图5和图6，转轴2a上端外侧面间隔设有第一环形槽22a和第二环形槽23a，且所述第一环形槽22a位于所述第二环形槽23a及所述调心轴承1之间，所述低速组合轴承结构100还包括卡箍5、套圈6及钢丝挡圈7，所述卡箍5包括两个半环形卡板，所述两个卡板卡设于所述第一环形槽22a内，所述卡板的下表面与所述上套体33的上端面抵紧，以限位所述上套体33向上移动，所述套圈6套设于卡箍5的外侧面，所述套圈6的内壁面呈台阶设置，以形成一向下的第二止挡面61，所述第二止挡面61与所述卡箍5的上表面抵紧，所述钢丝挡圈7安装于所述第二环形槽23a内，所述钢丝挡圈7的外侧面与所述套圈6的上表面抵紧，以限位所述套圈6，所述卡箍5限位所述调心轴承1，所述套圈6限位所述卡箍5，所述钢丝挡圈7限位所述套圈6向上移动，整体结构强度高，限位效果好，使用寿命长，适合工况复杂的应用场合。

本实用新型提供的其他实施例中，所述的低速组合轴承结构100还包括第一轴卡簧，转轴2a上端外侧面设有第一环形槽22a，所述第一环形槽22a位于所述调心轴承1的上方，所述第一轴卡簧安装于所述第一环形槽22a内，以限位所述上套体33及所述调心轴承1向上移动，通过设置所述第一轴卡簧，同时限位所述上套体33及所述调心轴承1，结构简单，安拆方便。

为了同时限位所述调心轴承1的内、外圈11结构，达到更进一步地限位所述调心轴承1的目的，电机头外壳1a的内壁面上设有第三环形槽12a，所述的低速组合轴承结构100还包括第一孔用挡圈8，所述第一孔用挡圈8安装于所述第三环形槽12a内，以限位所述外圈11向上移动，同时对所述调心轴承1的内、外圈11进行限位，保证了所述低速组合轴承结构100的稳定性。

本实用新型还提出一种采油***，所述采油***包括潜油直驱电机，所述潜油直驱电机采用上述实施例全部的技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的技术效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种低速组合轴承结构，用于安装在潜油直驱电机的电机头外壳与转动安装于电机头外壳内的转轴之间，其特征在于，所述低速组合轴承结构包括：

调心轴承，具有内外分布的内圈和外圈，所述外圈用于套接于电机头外壳内，所述内圈用于套接固定在转轴外侧面上；

推力轴承，安装于所述调心轴承的下方，所述推力轴承具有上下向分布的上圈和下圈，且所述上圈的外径小于所述下圈的外径，所述下圈用于套接于电机头外壳内，所述上圈用于套接固定在转轴外侧面上，所述下圈被电机头外壳限位向下移动；以及，

隔套，用于套设在转轴上，所述隔套包括隔环，所述隔环安装于所述调心轴承及所述推力轴承之间。

2.如权利要求1所述的低速组合轴承结构，其特征在于，所述调心轴承为双列调心滚子轴承；和/或，

所述推力轴承为推力调心滚子轴承。

3.一种潜油直驱电机，其特征在于，包括：

电机头外壳，具有上下向贯穿设置的内腔；

转轴，转动安装于所述内腔；以及，

低速组合轴承结构，安装于所述内腔的上端，且位于所述电机头外壳与所述转轴之间，所述低速组合轴承结构为如权利要求1至2任意一项所述的低速组合轴承结构。

4.如权利要求3所述的潜油直驱电机，其特征在于，所述电机头外壳的内壁面呈阶梯设置，以形成一朝上的第一止挡面，所述推力轴承的下圈下表面与所述第一止挡面抵接。

5.如权利要求3所述的潜油直驱电机，其特征在于，所述隔套还包括自所述隔环向下延伸的下套体及自所述隔环向上延伸的上套体，所述内圈套设于所述上套体外侧面上，所述上套体与所述内圈过盈配合，所述上圈套设于所述下套体外侧面上，所述下套体与所述上圈过盈配合；

所述隔套的内壁面设有第一键槽，所述转轴上设有与所述第一键槽对应的第二键槽，所述潜油直驱电机还包括键，所述键安装于所述第一键槽及所述第二键槽。

6.如权利要求5所述的潜油直驱电机，其特征在于，所述第一键槽、所述第二键槽及所述键呈一一对应设置为多组。

7.如权利要求5所述的潜油直驱电机，其特征在于，还包括第一轴卡簧；

所述转轴上端外侧面设有第一环形槽，所述第一环形槽位于所述调心轴承的上方，所述第一轴卡簧安装于所述第一环形槽内，以限位所述上套体及所述调心轴承向上移动。

8.如权利要求5所述的潜油直驱电机，其特征在于，所述转轴上端外侧面间隔设有第一环形槽和第二环形槽，且所述第一环形槽位于所述第二环形槽及所述调心轴承之间，所述潜油直驱电机还包括：

卡箍，包括两个半环形的卡板，所述两个卡板卡设于所述第一环形槽内，所述卡板的下表面与所述上套体的上端面抵紧，以限位所述上套体向上移动；

套圈，套设于卡箍的外侧面，所述套圈的内壁面呈台阶设置，以形成一向下的第二止挡面，所述第二止挡面与所述卡箍的上表面抵紧；以及，

钢丝挡圈，安装于所述第二环形槽内，所述钢丝挡圈的外侧面与所述套圈的上表面抵紧，以限位所述套圈向上移动。

9.如权利要求7或8所述的潜油直驱电机，其特征在于，所述电机头外壳的内壁面上设有第三环形槽；

所述潜油直驱电机还包括第一孔用挡圈，所述第一孔用挡圈安装于所述第三环形槽内，以限位所述外圈向上移动。

10.一种采油***，其特征在于，包括如权利要求3至9任意一项所述的潜油直驱电机。