CN207425934U - 动力电池盖板电极柱密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池盖板电极柱密封装置，包括电池盖板本体、电极柱安装孔和密封体；电极柱安装孔上端面开有两个沉孔台阶面、下端面设有多条环形密封线槽；密封体包括具有中心孔的密封主体和设置在密封主体上下两端的连接平面部；其中下连接平面部的上设有凸起结构，上连接平面部卡接在位于下方的沉孔台阶面上；位于密封主体下方的连接平面部卡接电极柱安装孔下端面上，凸起结构卡接入环形密封线槽内。本实用新型方案通过对电池盖板设计使密封结构无需占用电池盖板上的电极压板安装空间，使结构紧凑，提高其散热性，密封主体的结构设计使密封定位准确，防止组装错位，提高密封的稳定性及安全性系数且密封性良好。

Description

动力电池盖板电极柱密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体涉及一种动力电池盖板电极柱密封装置，属于锂电池技术领域。

背景技术

低碳经济是全球经济的发展趋势，中国亦是低碳经济的积极倡导者，电动汽车产业作为低碳经济的重要支柱，其潜力不可估量。全球知名增长咨询公司Frost&Sullivan认为，未来十年是中国汽车产业由石化燃料驱动向电力驱动动力总成转变的关键时期，是本土电力驱动动力总成供应商面临的重大机遇期。动力锂电池是电力驱动动力总成的核心部件，其成本占动力总成成本的50％-70％，动力锂电池行业在中国汽车产业转型的过程中面临重大发展机遇。

虽然动力锂电池面临千载难逢的机遇，但是目前动力锂电池的研发，生产制造还存在很多的困难和缺陷，制造工艺复杂，良率较低。目前动力锂电池存在电极柱密封不良率高，气密性较差，密封材料耐电解液腐蚀能力较差，耐低温有限(-20℃)，冬季不能在北方等低温地区使用，地域适用性差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术的缺陷，本实用新型目的是为了提供一种密封良率高，气密性好的动力电池盖板电极柱密封装置。

本实用新型采用的技术方案是：动力电池盖板电极柱密封装置，包括电池盖板本体、电极柱安装孔和安装在所述电极柱安装孔内的密封体；所述电极柱安装孔上端开有两个沉孔台阶面，该电极柱安装孔下端面上且位于所述电极柱安装孔的周侧设有多条环形密封线槽；所述密封体包括具有中心孔的密封主体和分别设置在密封主体上下两端且与所述密封主体一体成型的连接平面部；所述连接平面部外径大于所述密封主体的外径；在位于所述密封主体下方的连接平面部的上方设有与所述环形密封线槽配合凸起结构；位于所述密封主体上方的连接平面部卡接在所述位于下方的沉孔台阶面上；位于所述密封主体下方的连接平面部卡接所述电极柱安装孔下端面上，所述凸起结构卡接入所述环形密封线槽内。

作为本实用新型进一步改进的，所述环形密封线槽具有两条，且间隔设置，其截面呈V字型。

作为本实用新型进一步改进的，所述位于所述密封主体下方的连接平面部上设有延伸部；所述延伸部位于所述电池盖板相连接端。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的动力电池盖板电极柱密封装置，通过对电池盖板设计使密封结构无需占用电池盖板上的电极压板安装空间，使结构紧凑，提高其散热性，密封主体的结构设计使密封定位准确，防止组装错位，提高密封的稳定性及安全性系数且密封性良好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的动力电池盖板电极柱密封装置的结构示意图；

图中：1-电池盖板本体；2-电极柱安装孔；3-沉孔台阶面；4-环形密封线槽；5-密封体；6-上连接平面部；7-下连接平面部；8-凸起结构；9-延伸部。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示，本实用新型的动力电池盖板电极柱密封装置，包括电池盖板本体1、电极柱安装孔2和安装在电极柱安装孔2内的密封体；所述电极柱安装孔2上端开有上下设置的两个沉孔台阶面3，该电极柱安装孔2下端面上且位于电极柱安装孔2的周侧设有条环形密封线槽4。

密封体包括具有中心孔的密封主体5和分别设置在密封主体5上下两端且与密封主体一体成型的上连接平面部6和下连接平面部7；上、下连接平面部6，7外径均大于密封主体5的外径。

在下连接平面部7的上方设有与环形密封线槽4配合凸起结构8；在密封组装过程中，密封主体5装入电极柱安装孔2内侧面上，上连接平面部6卡接在位于下方的沉孔台阶面3上，下连接平面部7的凸起结构8卡接入上环形密封线槽4中，使组装过程中，密封定位准确，防止安装变形错位；环形密封线槽4具有两条，且间隔设置，其截面呈V字型，提升其密封性能。

最上面的沉孔台阶面，使密封体与电极压板间隙设置，密封体没有与电极压板直接接触，散热性能好，使得密封主体不会因为长时间受力而产生相对密封体的中心轴偏移的现象，有效保证了密封体的密封性能，避免液体泄漏。

下连接平面部7上设有延伸部9；延伸部9的设置增加了密封体与电池盖板的接触面积，提高密封性。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.动力电池盖板电极柱密封装置，包括电池盖板本体和电极柱安装孔，其特征在于：还包括安装在所述电极柱安装孔内的密封体；所述电极柱安装孔上端开有两个沉孔台阶面，该电极柱安装孔下端面上且位于所述电极柱安装孔的周侧设有多条环形密封线槽；所述密封体包括具有中心孔的密封主体和分别设置在密封主体上下两端且与所述密封主体一体成型的连接平面部；所述连接平面部外径大于所述密封主体的外径；在位于所述密封主体下方的连接平面部的上方设有与所述环形密封线槽配合凸起结构；位于所述密封主体上方的连接平面部卡接在位于下方的所述沉孔台阶面上；位于所述密封主体下方的连接平面部卡接所述电极柱安装孔下端面上，所述凸起结构卡接入所述环形密封线槽内。

2.根据权利要求1所述的动力电池盖板电极柱密封装置，其特征在于：所述环形密封线槽具有两条，且间隔设置，其截面呈V字型。

3.根据权利要求2所述的动力电池盖板电极柱密封装置，其特征在于：所述位于所述密封主体下方的连接平面部上设有延伸部；所述延伸部位于所述电池盖板相连接端。