CN207420415U - 一种车库门电机金属连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车库门电机金属连接板,旨在提供一种具有能够同时适配C型轨道和T型轨道,降低生产、使用的种类和成本的优点的一种车库门电机金属连接板,其技术方案要点是,金属底板上设有位于同一直线上的电机安装槽和减速器安装槽,电机安装槽为方形,减速器安装槽为圆形,他们之间留有安装间隙,金属底板上还设有连接组件,连接组件包括用于安装C型轨道的第一连接件和用于安装T型轨道的第二连接件,第一连接件包括设于电机安装槽两侧的若干个压铆螺栓,第二连接件包括环绕减速器安装槽设置的若干个压铆螺母,一方面扩大了金属连接板的适用面积和使用深度,降低了厂家的开发和生产成本,减少了用户的挑选时间,降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属卷帘门配件领域,具体涉及一种车库门电机金属连接板。
背景技术
卷帘门是以多关节活动的门片串联在一起,在固定的滑道内,以门上方卷轴为中心转动上下的门。卷帘门的门扇由金属叶片相互连接而成,在门洞的上方设转轴,通过转轴的转动来控制叶片的启闭。卷帘门适用于商店、仓库、车库或其他较为高大洞口的门,包括卷帘板、导轨及传动装置等。
卷帘板的形式主要有页片式和空格式两种,其中页片式使用较多。页片(也称闸片)式帘板用铝合金板、镀锌钢板或不锈钢板轧制而成。帘板的下部采用钢板或角钢,便于安装门锁,并可增加刚度。帘板的上部与卷筒连接,便于开启。开启卷帘门时,页板沿门洞两侧的导轨上升,卷在卷筒内。
卷帘门使用的轨道形式有两种,如图1和图2所示,一种是截面为“C”字形的C型轨道,另一种是截面为“T”字形的T型轨道。轨道的形式决定了页片的形式,同时电机通过金属连接板安装在墙体上,由于页板需要卷绕在卷筒内,因此金属连接板也需要适配页板的形式,或安装图3所示的通用固定装置进行连接。
目前,公开号为CN205089183U的中国专利公开了一种电动卷帘门用电动装置,它包括大安装板和小安装板,大安装板和小安装板均设在墙体中,大安装板和小安装板上均设有用来安装固定骑马螺杆的防滑轮托,两骑马螺杆之间设有内置扭簧卷筒,内置扭簧卷筒的外表面包覆有卷门,一骑马螺杆上设有链轮链条与侧装电机连接,所述的大安装板和小安装板上均设有用来放置卷门的导槽。
这种电动卷帘门用电动装置虽然结构简单,使用方便,不易产生变形,但是由于金属连接板需要根据轨道形式的使用而变化,通过单一种类的大安装板和小安装板无法同时适配两种形式的轨道,增加了生产和使用的种类及成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车库门电机金属连接板,其具有能够同时适配C型轨道和T型轨道,降低生产、使用的种类和成本的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种车库门电机金属连接板,包括金属底板,金属底板上设有位于同一直线上的电机安装槽和减速器安装槽,电机安装槽为方形,减速器安装槽为圆形,他们之间留有安装间隙,金属底板上还设有连接组件,连接组件包括用于安装C型轨道的第一连接件和用于安装T型轨道的第二连接件,第一连接件包括设于电机安装槽两侧的若干个压铆螺栓,第二连接件包括环绕减速器安装槽设置的若干个压铆螺母。
通过采用上述技术方案,电机安装槽内可以固定卷帘门的电机,减速器安装槽内可以安装减速器。由于电机安装槽为方形,第一连接件为设于电机安装槽两侧的压铆螺栓,通过若干个压铆螺栓就能对应C型轨道,将C型轨道固定在金属连接板上。而第二连接件为环绕减速器安装槽设置的若干个压铆螺母,将T型轨道对应压铆螺母的位置安装,就能将其固定在金属连接板上。
这种金属连接板可以同时对C型轨道和T型轨道进行适配,因此无论使用C型轨道或T型轨道都能够使用这种金属连接板,不需要针对轨道的形式对金属连接板进行设计和生产。一方面扩大了金属连接板的适用面积和使用深度,降低了厂家的开发和生产成本,另一方面也方便用户的选用,减少了用户的挑选时间,降低了使用成本。
进一步设置:压铆螺栓设有六个,且均匀分布在电机安装槽左右两侧的金属底板上。
通过采用上述技术方案,由于电机安装槽为方形,压铆螺栓均匀分布在电机安装槽的左右两侧,两排压铆螺栓与电机安装槽的底边或底边配合,就能形成倒置的C字形,从而适配固定C型轨道。
进一步设置:压铆螺母设有四个,其中两个位于减速器安装槽上方的金属底板上,另外两个位于减速器安装槽下方的金属底板上。
通过采用上述技术方案,压铆螺母分别位于减速器安装槽外接圆的四个角上,任意两个压铆螺母就能将T型轨道的两边固定,从而完成T型轨道的固定安装,使金属连接板适配T型轨道。
进一步设置:减速器安装槽内设有若干个用于连接安装通用固定装置的连接螺母,连接螺母呈三角形围绕减速器安装槽的中心设置。
通过采用上述技术方案,连接螺母呈三角形设置,通用固定装置可以通过三个连接螺母固定,从而完成对T型轨道的辅助连接和固定。
进一步设置:减速器安装槽的中心位置还设有用于容纳减速器输出轴的轴孔,轴孔穿透金属底板。
通过采用上述技术方案,减速器的输出轴可以从轴孔中向外延伸,减速器的设置可以将电机的转速降低而增加扭矩,再通过减速器的输出轴带动页片进行收卷,增加整体的卷绕力量和卷绕效果。
进一步设置:金属底板的左右两侧均固定有安装板,安装板上设有若干个安装孔,安装板关于金属底板的中轴线对称设置。
通过采用上述技术方案,安装板可以将金属连接板固定在墙体上,安装孔的设置方便墙体与金属连接板的连接,将其对称设置可以使两边的固定更加牢固,从而达到更好的连接效果。
进一步设置:金属底板的一端为方形,另一端为圆弧形状。
通过采用上述技术方案,将金属底板的一端设为方形,另一端设为圆弧形,如此可以使金属底板更容易镶嵌到墙体中,同时,不同的形状可以避免金属底板在镶嵌过程中的安装失误,从而提高安装效率。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
一方面扩大了金属连接板的适用面积和使用深度,降低了厂家的开发和生产成本,另一方面也方便用户的选用,减少了用户的挑选时间,降低了使用成本,还能提高整体的安装效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是C型轨道的示意图;
图2是T型轨道的示意图;
图3是通用装置的结构示意图;
图4是实施例1的结构示意图;
图5是实施例1的侧视图。
图中,1、金属底板;11、安装间隙;12、安装板;13、安装孔;2、电机安装槽;3、减速器安装槽;31、轴孔;4、连接组件;41、连接螺母;5、第一连接件;51、压铆螺栓;6、第二连接件;61、压铆螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
本实用新型所采用的技术方案是:
实施例1,一种车库门电机金属连接板,如图4和图5所示,其包括整体为方形的金属底板1。金属底板1的顶部为方形,底部为弧线形状,如此金属底板1在安装时更加容易对准,从而方便操作人员的安装。金属底板1的两侧是安装板12,安装板12垂直于金属底板1设置。安装板12上设有若干个长圆形的安装孔13,如此可以通过安装板12和安装孔13的配合将金属底板1整体安装在墙体内。
如图4和图5所示,金属底板1的中间设有两个安装槽,顶部是减速器安装槽3,底部是电机安装槽2。电机安装槽2整体为方形,用于安装固定车库门的电机。而减速器安装槽3整体为圆形,用于安装减速器。电机安装槽2和减速器安装槽3之间留有安装间隙11。
如图4和图5所示,电机的输出轴连接减速器,减速器可以将电机输出的转速降低,从而增大扭矩,增加页片收卷的平稳程度。减速器安装槽3的中间位置设有圆形的轴孔31,减速器的输出轴可以通过轴孔31向外延伸,用以带动车库门页片的旋转收卷。
如图4和图5所示,金属底板1上设有若干连接组件4,可以分别用于固定连接C型轨道和T型轨道。连接组件4包括两部分,第一种是第一连接件5,用于连接C型轨道。第一连接件5包括六个压铆螺栓51,压铆螺栓51分为两排,每排为三个,分别位于电机安装槽2的两侧,安装C型轨道时,由于C型轨道的两侧边能够与电机安装槽2贴合,因此压铆螺栓51能够将C型轨道的两侧边固定,从而将C型轨道整体固定,达到适配安装C型轨道的目的。
如图4和图5所示,连接组件4还包括第二连接件6,第二连接件6包括两个压铆螺母61,其位于金属底板1的顶端,安装T型轨道时,两个压铆螺母61可以将T型轨道的横边固定,从而完成整个T型轨道的固定,达到适配安装T型轨道的目的。
如图4和图5所示,连接组件4还包括三个连接螺母41,连接螺母41均位于减速器安装槽3内,且环绕减速器安装槽3呈倾斜的三角形设置。连接螺母41可以将图3所示的通用固定装置固定,而通用固定装置可以辅助第二连接件6将T型轨道固定在金属底板1上。
这种车库门电机金属连接板可以同时适配连接T型轨道和C型轨道,用户可以直接选用,减少了用户的挑选时间和成本,同时减少了厂家的生产成本。
以上是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种车库门电机金属连接板,其特征在于:包括金属底板(1),所述金属底板(1)上设有位于同一直线上的电机安装槽(2)和减速器安装槽(3),电机安装槽(2)为方形,减速器安装槽(3)为圆形,他们之间留有安装间隙(11),金属底板(1)上还设有连接组件(4),连接组件(4)包括用于安装C型轨道的第一连接件(5)和用于安装T型轨道的第二连接件(6),第一连接件(5)包括设于电机安装槽(2)两侧的若干个压铆螺栓(51),第二连接件(6)包括环绕减速器安装槽(3)设置的若干个压铆螺母(61)。
2.根据权利要求1所述的车库门电机金属连接板,其特征在于:所述压铆螺栓(51)设有六个,且均匀分布在电机安装槽(2)左右两侧的金属底板(1)上。
3.根据权利要求2所述的车库门电机金属连接板,其特征在于:所述压铆螺母(61)设有四个,其中两个位于减速器安装槽(3)上方的金属底板(1)上,另外两个位于减速器安装槽(3)下方的金属底板(1)上。
4.根据权利要求1所述的车库门电机金属连接板,其特征在于:所述减速器安装槽(3)内设有若干个用于连接安装通用固定装置的连接螺母(41),连接螺母(41)呈三角形围绕减速器安装槽(3)的中心设置。
5.根据权利要求4所述的车库门电机金属连接板,其特征在于:所述减速器安装槽(3)的中心位置还设有用于容纳减速器输出轴的轴孔(31),轴孔(31)穿透金属底板(1)。
6.根据权利要求1所述的车库门电机金属连接板,其特征在于:所述金属底板(1)的左右两侧均固定有安装板(12),安装板(12)上设有若干个安装孔(13),安装板(12)关于金属底板(1)的中轴线对称设置。
7.根据权利要求6所述的车库门电机金属连接板,其特征在于:所述金属底板(1)的一端为方形,另一端为圆弧形状。
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CN201721475393.7U CN207420415U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 一种车库门电机金属连接板 |
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CN107701082A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-02-16 | 无锡弗斯门控科技有限公司 | 一种车库门电机金属连接板 |
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