CN207414385U - 一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀 - Google Patents

Abstract

一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，它涉及一种车刀。本实用新型为了解决现有的整体车刀在加工支撑轴瓦镗削时，由于磨损崩刃后做报废处理，存在刀具使用成本高的问题。本实用新型的圆柱段(1‑1)、过渡段(1‑2)和刀片安装段(1‑3)由右至左依次连接并制成一体，圆柱段(1‑1)沿其轴线方向开设主冷却孔(1‑4)，过渡段(1‑2)内开设分冷却孔(1‑5)，主冷却孔(1‑4)和分冷却孔(1‑5)的一端连通，分冷却孔(1‑5)的另一端与朝向刀片安装段(1‑3)，刀片安装段(1‑3)上设有台阶面(1‑6)；压块(2)通过定位螺钉(4)将刀片(3)压装在刀体(1)的刀片安装段(1‑3)上。本实用新型用于支撑轴瓦镗孔加工。

Description

一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀

技术领域

本实用新型涉及一种内冷却车刀，具体涉及一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀。

背景技术

支撑轴瓦是汽轮机转子制造中的一个重要工装部件，以支撑轴瓦内孔支撑转子轴颈，该轴瓦内孔采用在数控立车进行镗削的方式完成加工，实际加工过程中，常出现整体车刀磨损崩刃的现象，这些磨损崩刃的车刀都做报废状况处理，刀具的使用成本高。

综上所述，现有的整体车刀在加工支撑轴瓦镗削时，由于磨损崩刃后做报废处理，存在刀具使用成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的整体车刀在加工支撑轴瓦镗削时，由于磨损崩刃后做报废处理，存在刀具使用成本高的问题。进而提供一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀。

本实用新型的技术方案是：一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，它包括刀体、压块、刀片和定位螺钉，刀体包括圆柱段、过渡段和刀片安装段，圆柱段、过渡段和刀片安装段由右至左依次连接并制成一体，圆柱段沿其轴线方向开设主冷却孔，过渡段内开设分冷却孔，主冷却孔和分冷却孔的一端连通，分冷却孔的另一端与朝向刀片安装段，刀片安装段上设有台阶面；压块通过定位螺钉将刀片压装在刀体的刀片安装段上。

进一步地，刀片安装段的台阶面上开设半径为1mm的凹槽。

进一步地，过渡段上倾斜开设轴向定位螺孔。

进一步地，压块上开设两个直径不等的阶梯孔。

进一步地，压块与台阶面的配合面上设有两个半径为1mm的凸台。

进一步地，压块上开设压块分冷却孔。

进一步地，刀片的长度为35mm，宽度为13mm，厚度为5mm，刀片侧角为7°，主后角为25°，侧后角为14°。

进一步地，刀片上距离刀片一侧的5mm处，设有一个半径为1mm的刀片定位凹槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

本实用新型的支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀采用机夹刀片型式，有效的避免了原整体车刀磨损崩刃后整体报废的状况，刀具费用节约了40-50％。该车刀与原用刀具结构相比，增加了内冷却结构，加工轴瓦内孔时，不仅增加了冷却效果，防止蹦刃现象的经常发生，而且还可将刀刃上的切屑及时清离，刀具使用寿命提高了30-35％，轴瓦内孔表面加工质量。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的侧视图；

图4是刀体的主视图；图5是图4的俯视图；图6是图4的侧视图；

图7是压块的主剖视图；图8是图7的C向视图；图9是图7的B向视图；图10是图9沿A-A处的旋转视图；

图11是刀片的主视图；图12是刀片的俯视图；图13是刀片的侧视图；

图14是定位螺钉的主视图；图15是图14的侧视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图15说明本实施方式，本实施方式的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，它包括刀体1、压块2、刀片3和定位螺钉4，刀体1包括圆柱段1-1、过渡段1-2和刀片安装段1-3，圆柱段1-1、过渡段1-2和刀片安装段1-3由右至左依次连接并制成一体，圆柱段1-1沿其轴线方向开设主冷却孔1-4，过渡段1-2内开设分冷却孔1-5，主冷却孔1-4和分冷却孔1-5的一端连通，分冷却孔1-5的另一端与朝向刀片安装段1-3，刀片安装段1-3上设有台阶面1-6；压块2通过定位螺钉4将刀片3压装在刀体1的刀片安装段1-3上。

本实施方式的刀体外形如图4至图6所示。Ф38.1圆柱段1-1***数控机床的刀排孔中，由顶丝径向侧顶连接固定，右端M5螺纹孔与冷却装置连接，为内冷却液入口，其中两处M5螺孔与把紧螺钉连接，利用把紧螺钉将压块把紧在刀体上，R1的凹槽起到与压块上R1凸出半圆台阶相配合，起到定位压块的作用，5mm台阶面1-6，效果是将5mm厚的刀片放入，Φ8.3为主冷却孔，Φ2.5为分冷却孔。

本实施方式的定位螺钉长度是18mm。

具体实施方式二：结合图4和图6说明本实施方式，本实施方式的刀片安装段1-3的台阶面1-6上开设半径为1mm的凹槽1-3-1。如此设置，便于为压块2提供定位。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图5说明本实施方式，本实施方式的过渡段1-2上倾斜开设轴向定位螺孔1-2-1。如此设置，定位螺孔1-2-1是M3的螺孔，便于旋入M3定位螺钉4，,使用定位螺钉4轴向定位刀片3。其它组成和连接关系与具体实施方式二相同。

具体实施方式四：结合图7说明本实施方式，本实施方式的压块2上开设两个直径不等的阶梯孔2-1。如此设置，便于安装刀片3。其它组成和连接关系与具体实施方式三相同。

本实施方式的压块中两处阶梯孔2-1，分别为Ф6和Ф9，效果是将螺钉旋入，使刀体及压块连接。

具体实施方式五：结合图10说明本实施方式，本实施方式的压块2与台阶面1-6的配合面上设有两个半径为1mm的凸台2-3。如此设置，一处与刀体配合，一处与刀片配合而设计，两个凸起半圆台阶(指凸台2-3)之间的距离为17mm。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图10说明本实施方式，本实施方式的压块2上开设压块分冷却孔2-2。如此设置，便于与分冷却孔1-5进行连通，对刀片进行冷却。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图11至图13说明本实施方式，本实施方式的刀片3的长度为35mm，宽度为13mm，厚度为5mm，刀片侧角为7°，主后角为25°，侧后角为14°。如此设置，便于保证对支撑轴瓦镗孔的加工精度。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式八：结合图13说明本实施方式，本实施方式的刀片3上距离刀片一侧的5mm处，设有一个半径为1mm的刀片定位凹槽3-1。如此设置，便于与压块相匹配，进行定位。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

本实用新型的支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀的组合原理如下：

首先将M3*18的定位螺钉旋入刀体的M3螺孔内、固定；

第二步，将5mm厚的刀片放入刀体的5mm台阶处，此时两处R1凹槽会在同一平面；

第三步，将压块的两个凸起的半圆台阶与刀片和刀体的两处凹槽相配合，用两个M5螺钉从压块的直径为Φ9的孔中穿入，与刀体上的两个M5螺孔相配合旋紧，使刀片固定在刀体上，完成车刀的装配。

Claims (8)

1.一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：它包括刀体(1)、压块(2)、刀片(3)和定位螺钉(4)，

刀体(1)包括圆柱段(1-1)、过渡段(1-2)和刀片安装段(1-3)，圆柱段(1-1)、过渡段(1-2)和刀片安装段(1-3)由右至左依次连接并制成一体，圆柱段(1-1)沿其轴线方向开设主冷却孔(1-4)，过渡段(1-2)内开设分冷却孔(1-5)，主冷却孔(1-4)和分冷却孔(1-5)的一端连通，分冷却孔(1-5)的另一端与朝向刀片安装段(1-3)，刀片安装段(1-3)上设有台阶面(1-6)；压块(2)通过定位螺钉(4)将刀片(3)压装在刀体(1)的刀片安装段(1-3)上。

2.根据权利要求1所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：刀片安装段(1-3)的台阶面(1-6)上开设半径为1mm的凹槽(1-3-1)。

3.根据权利要求2所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：过渡段(1-2)上倾斜开设轴向定位螺孔(1-2-1)。

4.根据权利要求3所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：压块(2)上开设两个直径不等的阶梯孔(2-1)。

5.根据权利要求4所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：压块(2)与台阶面(1-6)的配合面上设有两个半径为1mm的凸台(2-3)。

6.根据权利要求5所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：压块(2)上开设压块分冷却孔(2-2)。

7.根据权利要求6所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：刀片(3)的长度为35mm，宽度为13mm，厚度为5mm，刀片侧角为7°，主后角为25°，侧后角为14°。

8.根据权利要求7所述的一种支撑轴瓦镗孔用内冷却车刀，其特征在于：刀片(3)上距离刀片一侧的5mm处，设有一个半径为1mm的刀片定位凹槽(3-1)。