CN207389382U - 锁定机构、紧固结构、负载容器和负载支架*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锁定机构、紧固结构、负载容器和负载支架***。公开一种负载容器，其可安装在固定到车辆的后部上的负载支架上。负载容器包括负载容器紧固部件，其适于与负载支架的可用配对件协作。负载容器紧固部件包括紧固结构的伸长部件和接收部件中的一个。伸长部件是由合成材料制成的齿带。接收部件适于可脱开地接收伸长部件。接收部件优选地是带接收器，其包括泵式扣。还公开一种锁定机构，其用于暂时阻止伸长部件与接收部件的可脱开性，接收部件适于通过使伸长部件的一部分穿过它来接收伸长部件。锁定机构包括止动元件，在伸长部件完成穿过接收部件之后，其可不可动地安装在伸长部件上，以阻止伸长部件沿与***方向相反的方向穿过接收部件。

Description

锁定机构、紧固结构、负载容器和负载支架***

技术领域

本实用新型涉及可安装在固定到车辆的轮上的负载支架上的负载容器，以及包括这种负载容器和负载支架的负载支架***。

背景技术

特别是固定到车辆的轮上的那类负载支架已经变得越来越普遍。已知负载支架典型地包括诸如运载自行车的指定功能。换句话说，负载支架典型地设计成用于达到特定目的。另一方面，关于负载支架***为人所知的是，基部部分可安装在车辆的后部上，并且设计成用于达到特定目的的不同类型的支架元件可安装在那个基部部分上。通过互换支架元件，并且将它们安装在基部部分上，这种构造允许改变整个负载支架***的目的。例如，可行的是：在这样的***中，将自行车支架元件安装在基部部分上，而且在需要额外存储空间的情况下，将对应的支架箱安装在基部部分上。由于后面的***典型地较昂贵，所以存在提供固定到车辆的后部上的负载支架的功能的互换性的需要。就此而论，可用允许将袋子或负载容器放置和安装在现有的负载支架上的***。例如，可用其中负载支架是自行车支架并且负载容器安装在自行车支架上的***。

实用新型内容

考虑到以上背景，本主题的目标是提供一种负载容器，其可安装在固定到车辆的后部上的负载支架上，且可安装性提高。

此外，本实用新型的目标是提供一种负载支架***，其包括这种负载容器和负载支架。

该目标由上面描述的负载容器和负载支架***实现。

根据本实用新型，提供一种负载容器，其可安装在固定到车辆的后部上的负载支架上，其中，负载容器包括适于与负载支架的可用配对件协作的负载容器紧固部件。负载容器紧固部件可包括紧固结构的伸长部件和接收部件中的一个，其中，伸长部件优选是由合成材料制成的齿带，以及其中，接收部件适于可脱开地接收伸长部件，其中，接收部件优选是带接收器，其包括泵式扣。带也可由织物制成。

因此，提供一种负载容器，其可安装在固定到车辆的后部上的负载支架上。负载容器包括适于与负载支架的可用配对件协作的负载容器紧固部件。这种可用配对件可为已经存在于负载支架上的负载支架的一部分，或者可为固定在负载支架上的一部分，以便用作负载容器紧固部件的可用配对件。

负载容器紧固部件可包括紧固结构的伸长部件和接收部件中的一个。因此，负载容器和负载支架之间的连接由紧固结构提供，紧固结构包括伸长部件和接收部件。负载容器紧固部件可包括紧固结构的伸长部件和接收部件中的一个。因此，负载容器紧固部件可为伸长部件或接收部件。前面描述的可用配对件适于与负载容器紧固部件协作。因此，在负载容器紧固部件是伸长部件的情况下，可用配对件适于接收伸长部件。另一方面，在负载容器紧固部件是接收部件的情况下，可用配对件在结构上设置成待由接收部件接收的伸长部件。因此，可用配对件可为紧固结构的接收部件和伸长部件中的一个，这取决于负载容器紧固部件的种类。

优选地，伸长部件是由诸如塑料的合成材料制成的齿带。此外，接收部件适于可脱开地接收伸长部件。可有不同的可能性，以在接收部件和伸长部件之间提供可脱开连接，包括例如闭锁连接、摩擦连接或夹紧连接。优选地，接收部件是包括泵式扣的带接收器。在这种构造中，泵式扣可包括齿，在泵式扣促动之后，齿与设置在伸长部件中的齿接合，使得伸长部件相对于带接收器移动，从而拉紧伸长部件。

有利地，可用配对件具有除了与负载容器紧固部件协作之外的指定功能。换句话说，可用配对件可为负载支架的现有部分，它通常用于在负载支架上实现不同的目的。作为示例，指定功能可为通过使用可用配对件将不同的部分附连到负载支架上。优选地，仅在负载容器不安装在负载支架上时才可获得可用配对件的指定功能。例如，可用配对件的指定功能可为与负载支架的另一个部件协作，以便将元件固定在负载支架上。在可用配对件用于将负载容器固定在负载支架上的情况下，可用配对件不再可获得与负载支架的另一个元件协作的功能。因而，在负载容器安装在负载支架上的情况下，负载支架上的可用配对件的初始功能被抑制。

优选地，负载容器进一步包括锁定机构，以暂时抑制伸长部件可与接收部件脱开的能力。因此，通过使用这种锁定机构，提供防盗保护，以便阻止伸长部件与接收部件分离。因此，负载容器可锁定在负载支架上。接收部件可适于通过使伸长部件的一部分穿过它来接收伸长部件。因此，接收部件可提供开口，伸长部件可穿过该开口。锁定机构可包括止动元件，在伸长部件完成穿过接收部件之后，止动元件不可动地安装在伸长部件上，以阻止伸长部件沿与***方向相反的方向穿过接收部件。

不同的构造是可行的。例如，在伸长部件已经穿过接收部件之后，伸长部件的自由端沿***方向从接收部件的一侧突出。止动元件可设置在从接收部件突出的自由端上，并且可具有不允许止动元件穿过接收部件的尺寸，从而阻止伸长部件从接收部件释放。止动元件可包括两个部分，它们以铰链方式彼此联接，并且能够将伸长部件的一部分夹在它们之间。此外，止动元件可包括锁定区段，其使止动元件的两个部分的自由端可锁定地彼此联接。关于止动元件的这种构造，可行的是使止动元件的部分处于这样的状态：其中，能够将伸长部件的一部分夹在止动元件之间，并且使止动元件的部分的自由端彼此锁定，使得止动元件完全包围伸长部件且不动地安装到其上。为了不可动地将止动元件安装在伸长部件上，不同构造的止动元件是可行的。例如，在伸长部件是齿带的情况下，可行的是对止动元件的一个部分提供齿，该齿对应于设置在伸长部件上的齿。因此，在按此方式构造而成的止动元件安装在齿带上的情况下，齿将彼此接合，并且阻止齿带沿纵向方向移动。

如果止动元件安装在上面描述的伸长部件的自由端上，则止动元件用作贴靠元件，在试图沿与***方面相反的方面从接收部件移除伸长部件的情况下，贴靠元件可接触到接收部件。止动元件一接触到接收部件，就阻止伸长部件移动。

也可行的是连接贴靠元件与接收部件，使得止动元件可朝向和远离伸长部件移动。这种构造具有不提供止动元件作为单独部分的优点。例如，以铰链的方式将止动元件联接到接收部件上是可行的。此外，也可行的是提供这样的构造：其中，止动元件相对于接收部件具有固定位置，这意味着止动元件一联接到伸长部件上，就阻止伸长部件相对于接收部件移动。

优选地，至少一个容器紧固部件，优选两个紧固部件，布置在负载容器的背部部分上，其中，当负载容器安装在负载支架上时，背部部分背向车辆。因此，在负载容器的背部部分上使用单个容器紧固部件或多个紧固部件。

此外，负载容器可包括至少一个负载容器紧固元件，优选两个负载容器紧固元件，当负载容器安装在负载支架时，负载容器紧固元件布置在负载容器的面朝车辆的前部部分上。负载容器紧固元件可为上面描述的负载容器紧固部件，或者可为用于将负载容器紧固在负载支架上的不同的元件。

优选地，负载容器紧固元件包括从负载容器的前部部分突出的突起，其中，当负载容器安装在负载支架上时，前部部分面朝车辆，其中，突起可***到形成于负载支架中的对应的凹陷中。这种构造可提高负载容器安装在负载支架上的能力，因为可通过将突起接合在凹陷中来实现将负载容器联接在前侧。在突起和凹陷的尺寸足够的情况下，甚至可行的是省略负载容器的前部部分上的另外的紧固部件。在这种情况下，安装能力甚至更加得到提高，因为仅在负载容器的后侧执行另外的安装步骤，这比面向车辆的前侧更易于接近。

有利地，负载容器是下者的一个：篮框、硬壳箱、软盒，或者包括具有柔软的上部部分的硬壳基部的支架。因此，负载容器可实现为允许运输不同于通常承载在负载支架(负载容器安装在其上)上的负载的负载的不同构造的形式。

根据本主题的另一方面，提供一种负载支架***，其包括上面描述的负载容器和负载支架，负载支架可安装在车辆的后部安装***上，优选安装在车辆的球钩或固定点附连件上。优选地，负载支架是自行车支架。

在优选构造中，负载支架是自行车支架，其包括用于支承自行车的轮的轮托架，以及轮固定装置，轮固定装置包括轮托架带和用于自行车的轮固定在轮托架上的轮托架带接收器。轮固定装置的至少一个元件可形成可用配对件，并且负载容器紧固部件可适于与轮托架带和轮托架带接收器中的至少一个协作。

优选地，轮托架带接收器包括用于将轮托架带接收器安装在轮托架的一侧的安装区段，以及接合区段，轮托架带的端部可***到接合区段中，其中，安装区段和接合区段可柔性地联接，以允许接合区段围绕安装区段移动。

可获得不同的构造，以提供前面描述的柔性联接。例如，安装区段和接合区段可按铰链的方式彼此联接。优选地，轮托架带接收器至少部分地由柔性材料制成，从而允许接合区段围绕安装区段挠曲。换句话说，在安装区段和接合区段之间的轮托架带接收器的至少一部分形成为柔性的。由于按以上方式柔性地联接接合区段和安装区段，轮托架带接收器可使其本身适合实现安装在自行车支架上的目标。例如，轮托架带接收器可适合待在自行车支架上运输的自行车的轮大小，而且还允许运输轮尺寸增大的大型自行车。此外，负载容器安装在自行车支架上的能力也得到提高，因为通过将接合区段拉向用户来对接合区段进行定向是可行的，使得轻易地将伸长部件的自由端***到接合区段中是可行的。

优选地，轮托架带接收器进一步包括布置在接合区段附近的导引部分，其中，导引部分包括用于***和导引齿带的***槽口。

优选地，轮托架带接收器包括贴靠部分，其适于在一侧接触轮托架，从而允许接合区段朝轮托架移动，直到贴靠部分接触轮托架，并且在贴靠部分接触轮托架时，阻止接合区段朝轮托架进一步移动。因此，轮托架带接收器设计成避免在轮托架带接收器和安装在自行车支架的轮托架上的自行车的轮之间有接触。这由这样的构造实现：其中，轮托架带接收器可朝轮托架移动到某个程度，即，直到贴靠部分接触轮托架。

有利地，负载容器包括用于容纳轮托架的凹陷。换句话说，负载容器的下部部分可适合安装在其上的负载支架的结构。在负载支架是自行车支架的情况下，负载容器的底部部分优选设计成使得轮托架可容纳在对应的凹陷中。

由于负载容器牢固地附连到负载支架上，所以像在负载支架中大范围地实现的那样倾斜负载支架，以使得能够接近车辆的后备箱是可行的，因为负载容器安装在负载支架上。

要注意的是，上面关于自行车支架所描述的轮托架带接收器还可适当地用作除了自行车支架之外的装置上的带接收器。此外，上面描述的锁定机构可大体在紧固结构上使用，紧固结构包括带和带接收器，带可穿过带接收器。本主题不应局限于任何带和带接收器与负载容器或负载支架的组合使用。

附图说明

图1显示根据本主题的实施例的负载容器的背面透视图；

图2显示图1中显示的负载容器的正面透视图；

图3显示自行车支架的透视图；

图4显示负载支架***的后视图，其中负载容器安装在自行车支架上；

图5显示根据本主题的紧固结构；

图6显示根据本主题的轮固定装置的构造；以及

图7A和7B显示根据本主题的轮托架带接收器的透视图。

具体实施方式

在下面，将参照附图来描述本主题的实施例和修改。要注意的是，图中的相似元件标有相同参考符号。

在图1和2中显示根据本主题的实施例的负载容器1。更确切地说，图1显示负载容器1的后视图，并且图2显示负载容器1的正视图。

根据本实施例的负载容器1包括下部部分1a，其由非常硬的材料制成，以便提供适当的支承基础，从而允许抵靠着负载支架有适当的支承，并且还能够承受住待在负载容器1中运输的货物的负载。在图1和2中显示的实施例中，下部部分1a包括沿向上方向打开的槽形开口。在下部部分1a的上端上提供盖部分1b，盖部分1b可由柔性材料制成，例如防水织物，其由联接到下部部分1a上的框架结构支承。还如图1和2中显示的那样，呈齿带形式的负载容器紧固部件3安装在负载容器的后侧和前侧，彼此相隔预定距离，并且在允许负载容器紧固部件与负载支架(负载容器待安装在其上)的可用配对件协作的位置处。

根据本主题，关于图1和2所描述的、负载容器待安装在其上的负载支架是自行车支架2，如图3中显示的那样。自行车支架2包括两个轮托架22，并且此外包括配对件4，负载容器1的负载容器紧固部件3可联接到配对件4上。在图3中，仅显示了设置在自行车支架的后侧的配对件。

图4显示负载容器1安装在自行车支架2上的状态。如图4中显示的那样，负载容器1的后侧的负载容器紧固部件3***自行车支架2的可用配对件中。

图5显示紧固结构5的大体结构，紧固结构5可用于将负载容器1固定到自行车支架2上。紧固结构5包括伸长部件51和接收部件52，接收部件52包括本实施例中的泵式扣52a。伸长部件51是齿带，齿带具有安装部分51a和带齿部分51b。接收部件52是泵式扣接收部件，其中，泵式扣52a包括带齿区段52b，其齿可与伸长部件51的带齿部分51b接合。由于泵式扣52a的旋转移动，实现伸长部件51相对于接收部件52移动是可行的。此外，泵式扣52a布置在接收部件52中，使得它可被推动，以释放设置在泵式扣52a上的齿与伸长部件51的接合，从而允许伸长部件51沿释放方向移动。

还在图5中显示了锁定机构6，其大体可与类似于前面描述的一个的紧固结构结合起来使用。如图5中显示的那样，锁定机构6包括止动元件61，止动元件61包括两个部分61a和61b，它们按铰链的方式在一侧(图5中的左侧)处彼此联接，而且可借助于锁定元件62在另一侧(图5中的右侧)上可锁定地彼此连接。因此，图5中显示的锁定机构6显示为处于锁定状态。止动元件61不可动地安装在伸长部件51的带齿部分51b上。为了提供固定连接，阻止止动元件61相对于伸长部件51移动，止动元件61的上部部分61a的面向设置在伸长部件51上的齿的内部部分形成有可与伸长部件51的齿接合的对应的齿，使得上部部分61a和下部部分61b彼此一被锁定元件62锁定，就阻止止动元件61相对于伸长部件51移动。

如图5中进一步显示的那样，止动元件61包括不允许它本身穿过接收部件52的尺寸。因此，在泵式扣52a被推动以便释放泵式扣51a与伸长部件51的接合的情况下，伸长部件51仅可在止动元件61接触接收部件52之前移动。因此，锁定机构6可靠地阻止伸长部件51从接收部件52释放。因此，在上面描述的紧固结构5用于将负载容器1连接到自行车支架2或另一个负载支架上的情况下，使用锁定机构6可对负载容器1提供防盗保护。

图6显示轮固定装置8，其用于自行车支架2的轮托架22。轮固定装置8根据关于图5中显示的紧固结构5所描述的原理来起作用。换句话说，类似于上面关于图5所描述的紧固结构5，轮固定装置包括对应于伸长部件的轮托架带9和对应于接收部件的轮托架带接收器10。如图6中显示的那样，轮托架带9的端部安装在轮托架22的一侧，并且轮托架带接收器10安装在轮托架22的相对的侧。此外，两个元件都布置成使得将轮托架带9的端部部分***到轮托架带接收器10中是可行的。

在实际使用中，轮固定装置8按以下方式起作用。一通过将自行车的轮支承在轮托架22上来将自行车放在自行车支架2上，轮托架带就在自行车的轮的轮辐之间穿过，并且***到轮托架带接收器中，从而形成固定环，可通过操作轮托架带接收器10的泵式扣11来拉紧固定环。

轮托架带接收器10可用于使用轮托架来支承自行车的轮的各个自行车支架。为此，轮托架带接收器10包括额外的特征，将在下面关于描述图7A和7B来描述额外的特征。

图7A和7B显示轮托架带接收器10，以及特别地显示不同的视图，它们较详细地显示轮托架带接收器10的结构。轮托架带接收器10包括安装区段10a，安装区段10a在本例中包括开口，从而允许轮托架带接收器10安装在轮托架22的一侧。此外，轮托架带接收器10包括接合区段10b，其基本对应于这样的区段：其中，泵式扣11的齿定位成与待***到轮托架带接收器10中的轮托架带9的齿接合。此外，轮托架带接收器10包括导引部分10c，通过提供***槽口10e来实现导引部分10c，轮托架带9可***到***槽口10e中。使用桥接部分10d来构建***槽口10e，桥接部分10d从轮托架带接收器10的一侧延伸到其另一侧，并且延伸向泵式扣11的包括用于与轮托架带9的齿接合的部分。桥接区段10g会约束带9朝泵式扣11的带齿部分弯曲的能力，从而在泵式扣11被推动以便释放带的情况下，有效地阻止泵式扣11的齿和带9的齿之间有接合。更确切地说，如果泵式扣11被推动，则泵式扣11的带齿部分移动远离轮托架带接收器10的基部部分10g，以便扩大泵式扣11的齿和接合区段10b中的轮托架带接收器的基部部分10g之间的间隙。因此，通过按上面描述的方式提供导引部分10c，将带9拉出轮托架带接收器10不被卡住是可行的。

如图6和图7A和7B中显示的那样，轮托架带接收器10包括设置在泵式扣11的相对的侧的贴靠部分10f。贴靠部分10f构建成以便能够在轮托架带接收器10安装在轮托架22上时接触轮托架22。此外，轮托架带接收器10构建成使得其本体可在安装区段10a和接合区段10b之间的区段中弯曲。关于图6来描述这种结构的目的。由于安装区段10a和接合区段10b柔性地彼此联接，所以轮托架带接收器10可变形，从而允许接合区段10b围绕安装区段10a移动。换句话说，轮托架带接收器10的上部部分朝图6中的右侧旋转是可行的，从而允许宽的轮安装在轮托架22上。

另一方面，由于轮托架带接收器10包括贴靠部分10f，所以上面描述的移动轮托架带接收器10沿反方向(即，图6中的左侧方向)移动仅可到达贴靠部分10f接触轮托架22的位置。因而，贴靠部分10f用作止动件，从而限制轮托架带接收器10的移动。这个构造具有可阻止轮托架带接收器10和自行车的轮的侧部部分之间有接触的好处。

要注意的是，在负载容器1如图4中显示的那样安装在上面描述的自行车支架2上的情况下，轮托架带接收器10充当可用配对件4，呈伸长齿带的形式的负载容器紧固部件3可***到可用配对件4中且被拉紧。虽然图4中未显示，但在图4中显示的结构中使用上面描述的锁定机构6是可行的。

Claims (32)

1.一种锁定机构(6)，其用于暂时阻止伸长部件(51)与接收部件(52)的可脱开性，所述接收部件(52)适于通过使所述伸长部件(51)的一部分穿过它来接收所述伸长部件(51)，其中所述锁定机构(6)包括止动元件(61)，在所述伸长部件(51)完成穿过所述接收部件(52)之后，所述止动元件(61)可不可动地安装在所述伸长部件(51)上，以阻止所述伸长部件(51)沿与***方向相反的方向穿过所述接收部件(52)。

2.根据权利要求1所述的锁定机构(6)，其特征在于，所述止动元件(61)包括不允许所述止动元件穿过所述接收部件(52)的尺寸，从而阻止所述伸长部件从所述接收部件释放。

3.根据权利要求1或2所述的锁定机构(6)，其特征在于，所述止动元件(61)包括两个部分(61a, 61b)，其铰接地彼此联接且能够将所述伸长部件的一部分夹在它们之间。

4.根据权利要求3所述的锁定机构(6)，其特征在于，所述止动元件(61)进一步包括锁定区段(62)，其使所述止动元件的所述两个部分(61a, 61b)的自由端可锁定地彼此联接，使得能够使所述止动元件(61)的所述部分(61a, 61b)进入一种状态，即，能够将所述伸长部件(51)的一部分夹在它们之间，并且使所述止动元件(61)的所述部分(61a, 61b)的自由端彼此锁定，使得所述止动元件(61)完全包围所述伸长部件(51)且固定地安装到其上。

5.根据权利要求1或2所述的锁定机构(6)，其特征在于，所述止动元件(61)适于与作为所述伸长部件(51)的齿带一起使用，因为，所述止动元件(61)的所述部分中的一个包括与设置在所述齿带上的齿对应的且能够与其接合的齿。

6.一种紧固结构，其包括伸长部件(51)；接收部件(52)，所述伸长部件(51)能够可脱开地穿过所述接收部件(52)；和根据前述权利要求中任一项所述的锁定机构(6)，其用于暂时阻止所述伸长部件(51)与所述接收部件(52)的可脱开性。

7.根据权利要求6所述的紧固结构，其特征在于，所述伸长部件(51)的自由端穿过所述接收部件(52)，使得其从所述接收部件(52)突出并且所述止动元件(61)被设置在所述伸长部件(51)的所述自由端上。

8.根据权利要求7所述的紧固结构，其特征在于，所述伸长部件(51)是齿带并且所述接收部件(52)是带接收器。

9.根据权利要求8所述的紧固结构，其特征在于，所述止动元件(61)被连接至所述带接收器使得所述止动元件可朝向和远离所述齿带而移动。

10.根据权利要求6到9中任一项所述的紧固结构，其特征在于，所述止动元件铰接地联接至所述接收部件(52)。

11.根据权利要求6到9中任一项所述的紧固结构，其特征在于，所述止动元件相对于所述接收部件布置在固定的距离处，使得所述止动元件一被联接至所述伸长部件，所述伸长部件相对于所述接收部件的运动就被阻止。

12.一种负载容器(1)，其安装在固定到车辆的后部上的负载支架(2)上，其中，所述负载容器通过根据权利要求6到11中任一项所述的紧固结构被联接至所述负载支架(2)，其中所述伸长部件(51)和所述接收部件(52)中的一个形成所述负载容器的负载容器紧固部件(3)并且所述接收部件(52)和所述伸长部件(51)中的另一个形成设置在所述负载支架(2)上的可用配对件(4)，并且其中所述止动元件(61)不可动地安装在所述伸长部件(51)上。

13.一种负载容器，其可安装在固定到车辆的后部上的负载支架上，其中，所述负载容器包括负载容器紧固部件，其适于与所述负载支架的可用配对件协作，其中，所述负载容器紧固部件包括紧固结构的伸长部件和接收部件中的一个，以及其中，所述接收部件适于可脱开地接收所述伸长部件。

14.根据权利要求13所述的负载容器，其特征在于，所述伸长部件是由合成材料制成的齿带。

15.根据权利要求13所述的负载容器，其特征在于，所述接收部件是带接收器，其包括泵式扣。

16.根据权利要求13到15中任一项所述的负载容器，其特征在于，所述可用配对件具有除了与所述负载容器紧固部件协作之外的指定功能。

17.根据权利要求16所述的负载容器，其特征在于，仅可在所述负载容器不安装在所述负载支架上的情况下获得所述可用配对件的所述指定功能。

18.根据权利要求13到15中任一项所述的负载容器，其特征在于，所述负载容器进一步包括用于暂时阻止所述伸长部件可与所述接收部件脱开的锁定机构，所述接收部件适于通过使所述伸长部件的一部分穿过它来接收所述伸长部件，所述锁定机构包括止动元件，在所述伸长部件完成穿过所述接收部件之后，所述止动元件不可动地可安装在所述伸长部件上，以阻止所述伸长部件沿与***方向相反的方向穿过所述接收部件。

19.根据权利要求13到15中任一项所述的负载容器，其特征在于，至少一个容器紧固部件布置在所述负载容器的背部部分上，当所述负载容器安装在所述负载支架上时，所述背部部分背向所述车辆。

20.根据权利要求19所述的负载容器，其特征在于，所述至少一个容器紧固部件包括两个容器紧固部件。

21.根据权利要求13到15中任一项所述的负载容器，其特征在于，所述负载容器进一步包括至少一个负载容器紧固元件，其布置在所述负载容器的面朝所述车辆的前部部分上。

22.根据权利要求21所述的负载容器，其特征在于，所述至少一个负载容器紧固元件包括两个负载容器紧固元件。

23.根据权利要求21所述的负载容器，其特征在于，所述负载容器紧固元件包括从所述负载容器的前部部分突出的突起，当所述负载容器安装在所述负载支架上时，所述前部部分面朝所述车辆，所述突起可***到形成于所述负载支架中的对应的凹陷中。

24.根据权利要求13到15中任一项所述的负载容器，其特征在于，所述负载容器是下者中的一个：篮框、硬壳箱、软盒，或者包括具有柔软上部部分的硬壳基部的支架。

25.一种负载支架***，包括根据权利要求13到24中的任一项所述的负载容器和负载支架，所述负载支架可安装在车辆的后部安装***上。

26.根据权利要求25所述的负载支架***，其特征在于，所述负载支架包括自行车支架。

27.根据权利要求25所述的负载支架***，其特征在于，所述负载支架可安装在所述车辆的球钩或固定点附连件上。

28.根据权利要求25到27中任一项所述的负载支架***，其特征在于，所述负载支架是自行车支架，其包括用于支承自行车的轮的轮托架，并且所述自行车支架包括轮固定装置，所述轮固定装置包括轮托架带和用于将自行车的轮固定到所述轮托架上的轮托架带接收器，其中，所述轮固定装置的至少一个元件形成可用配对件，并且所述负载容器紧固部件适于与所述轮托架带和所述轮托架带接收器中的至少一个协作。

29.根据权利要求28所述的负载支架***，其特征在于，所述轮托架带接收器包括：安装区段，其用于将所述轮托架带接收器安装在轮托架的一侧；以及接合区段，所述轮托架带的端部可***到所述接合区段中，所述安装区段和所述接合区段柔性地联接，从而允许所述接合区段围绕所述安装区段移动。

30.根据权利要求29所述的负载支架***，其特征在于，所述轮托架带接收器进一步包括布置在所述接合区段附近的导引部分，所述导引部分包括用于***和导引齿带的***槽口。

31.根据权利要求29或30所述的负载支架***，其特征在于，所述轮托架带接收器包括贴靠部分，其适于在一侧接触所述轮托架，从而允许所述接合区段朝所述轮托架移动，直到所述贴靠部分接触所述轮托架，并且在所述贴靠部分与所述轮托架接触时，阻止所述接合区段朝所述轮托架进一步移动。

32.根据权利要求28所述的负载支架***，其特征在于，所述负载容器包括用于容纳所述轮托架的凹陷。