CN2073848U - 缩骨自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缩骨自行车，所述自行车的 车架基本上安置于一个皮箱内，所述皮箱上开设相应 的孔，让转向杆、安设车座用的车架套管以及后轮轴 架伸出箱外，自行车的车把可以收拢，连同把手连杆 一起旋转到贴住箱顶，左右踏板可旋转到贴住箱面， 车座亦可向下收拢，因此本自行车在收拢之后，可以 好象一个皮箱那样，提上其它交通工具，十分方便。

Description

缩骨自行车

本实用新型涉及一种缩骨自行车。

自行车是人们日常生活离不开的交通工具。但传统式的不可折叠的自行车，有一个缺点：如果行程中需要先搭公共汽车，下车后再骑自行车，或除了自行车以外还须搭其它的交通工具，方可到达目的地，那么传统式的自行车就不适用了。

本实用新型的目的是提供一种可伸缩折叠的自行车，以便随时携带乘搭其它交通工具。本实用新型的另一个目的是提供一种可伸缩折叠于一只皮箱中的自行车，这种自行车不会骑车的成人或儿童均能驾驶，皮箱内还可存放物品。

本实用新型所述缩骨自行车，包括一个车架、插在车架后部的后轮轴架、末端装有前轮的转向杆、通过把手连杆和所述转向杆连接的车把、可伸缩的车坐、大小链轮、链条以及左右踏板，和一个将整个车架容纳在内且和所述车架固定住的皮箱。皮箱上开了八个孔。下面前后各一孔，分别让转向杆和装有两个后轮的后轮轴架从箱内穿出，后轮轴架的穿孔近处还有两个供链条穿过的小孔。左右两侧各一孔，分别让和左右踏板连杆连接的转轴穿出。皮箱顶部又有两个孔，分别让转向杆及车架上的车座套管从箱内穿出。

该自行车的可伸缩折叠的部分是车把、把手连杆、车座、左右踏板。左踏板轴枢接于踏板连杆上，移开一个具有凹槽的套圈后可旋转90°。车座高低可调，在松开一枚定位螺丝后，可完全降低至套管口。把手连杆枢接于转向杆顶端，在移开一个圆套之后，可以旋转到贴住皮箱顶部。把手连杆前端开有多个间隔均匀的小孔，左右车把枢接于所述把手连杆上，且藉一靠所述小孔而定位的连杆机构，可以作90°旋转。

将车把收拢，把手连杆旋转至贴住皮箱顶部，再把左右踏板回转至贴住皮箱侧面，使车座杆全部缩入套管内，即可提起皮箱而搭乘其它交通工具。

本实用新型所述缩骨自行车，使用方便，收拢后，基本上为一个皮箱那么大，可提携而乘上其它交通工具。另外，由于有两个后轮，不会骑车的成人儿童均可使用。此外，皮箱内还可以存放需用的物品，皮箱对链轮链条亦起到了防尘作用。

附图说明如下：图1为本实用新型所述缩骨自行车的使用状态示意图；图2为所述皮箱示意图；图3为所述可旋转踏板部分的结构示意图；图4为后轮轴架示意图；图5为本缩骨自行车收拢时的示意图；图6、图7及图8为另一实施例示意图。

以下结合诸附图，详细叙述本实用新型所述缩骨自行车。

见图1，本实用新型所述缩骨自行车，包括一个车架(1)、***车架内的后轮轴架G、末端A处装有前轮(2)的转向杆、和转向杆枢接的把手连杆(12)、安设于把手连杆上端的可旋转的左右车把(14)、末端安有车座且可***车架套管内的车座杆(19)、大链轮(4)、小链轮(5)及链条(6)和左右踏板，以及一个将整个车架容纳在内且固定于所述车架上的皮箱。

皮箱如图2所示，其上开有孔(23)、(24)、(25)、(26)、(27)、(28)及(29)。所述转向杆从孔(23)及(27)穿出皮箱，车座杆(19)从孔(24)穿出，装有左右踏板连杆(7)的转轴(8)由孔(25)、(26)穿出，后轮轴架G从孔(29)穿出，而孔(28)(共两个)供链条(6)穿出。

车座杆(19)后侧为锯齿形，利用一个螺丝(20)，可将车座杆(19)固定于所需高度，松开螺丝(20)，亦可将车座杆(19)完全收入车架套管内。

左右车把(14)，是枢接在把手连杆(12)上的F点处，且能围绕F点而旋转。车把(14)末端为手柄(15)。在把手连杆前端开有多个小孔，一个滑套(16)套在所述把手连杆上，其两侧分别枢接有两个连片，所述连片另一端固接于左右车把。所述滑套可藉带有弹簧的销钉杆(17)而定位于所述小孔中，在右车把上装有车闸(18)。参照图1所示，如果按下销钉杆(17)，使销钉尖端从所述孔中脱出，藉助于滑套及连片，左右车把即可作约90°的旋转，使车把可以收拢。另外，把手连杆是枢接于转向杆上端E处的。当圆套(13)将E处的枢接部分套住时，把手连杆不能围绕E点而旋转；若将圆套(13)上移使之离开所述枢接部，把手连杆(12)即可围绕E点而旋转180°。收拢车把(14)并使把手连杆(12)旋转到贴住皮箱顶部，即可大大减少自行车所占空间。

皮箱藉图2所示孔(23)、(27)、(29)，以及图1所示螺丝(21)、(22)而和车架(1)固定住。皮箱上的诸孔，特别是上部的孔，可加装胶套，以免雨水进入箱内。

左踏板(10)，如图3所示，是枢接在踏板连杆(7)末端的一个凹槽内的。在所述踏板连杆(7)上套着一个具有凹孔(111)的套圈(11)。当套圈(11)移至下端，其上的弹簧(112)钩住踏板轴上的小孔(101)时，凹孔(111)正好套住踏板轴，使踏板(10)不会围绕踏板连杆(7)末端的枢轴而旋转。若将套圈(11)向上滑移，使凹孔(111)脱离踏板轴，踏板(10)即可旋转90°，直至贴住皮箱。踏板连杆(7)的上端套入转轴(8)，转轴(8)的端部开有通孔，和踏板连杆(7)上的小孔(71)相对应，藉助于带有弹簧(92)的销钉杆(9)，将销钉(91)***小孔(71)内，并***转轴(8)上的通孔，即可将踏板连杆(7)固定于转轴(8)上。所述销钉杆(9)，是安设于一个支架(93)上并可绕所述支架(93)而旋转的。

右踏板从皮箱右侧的孔(25)伸出(图中未示出)，其结构和左踏板相同，由与图3所示踏板(10)和踏板连杆(7)相同的零件构成，使得右踏板亦能折叠收拢。

后轮轴架G。如图4所示。其上端开有通孔G1，可藉一销钉而固定于车架(1)上B处。轴架G上设有左右滚珠轴承G3、G2，并设有左右二后轮(3)。轴架上的D处有一个小的链轮(5)，安设于右侧，藉链条(6)而与安装在车架(1)上C处的大链轮(4)联动。

当把上述各可伸缩部分收拢后，该自行车便如图5所示，基本上仅为一皮箱大小。

另一种按照本实用新型的缩骨自行车，如图6、7、8所示。见图6，作为另一实施例的这种缩骨自行车，不具有一个用以容纳车架的皮箱。这种缩骨自行车，其车把、车座及踏板的收拢原理及方法和上述相同。其不同之处在于。把手连杆是套设于转向杆内，且可以作上下高低调整的。而把手连杆的固定，采用一个设于转向杆顶部的销钉杆来实现。所述销钉杆之销钉可穿过设于转向杆顶部的一通孔而卡住把手连杆上多个锯齿槽中的一个，藉以固定之。另外，在车架的H部位设有两个滚珠轴承(30)，用以铰链车架之前部及后部，使车架之前部可围绕由两个轴承(30)所形成的垂直轴线而自由地旋转。当把车把、把手连杆及车座收拢并将车架之前部绕上述垂直轴线回转至和车架后部贴紧时，整个自行车所占空间大大缩小，如图7所示。所述滚珠轴承(30)如图8所示。

Claims (3)

1.一种缩骨自行车，包括一个车架(1)、***车架内的后轮轴架、末端装有前轮(2)的转向杆、和转向杆枢接的把手连杆(12)、安设于把手连杆上端的可旋转的左右把手(14)、末端安有车座且可***车架套管内的车座杆(19)、大链轮(4)、小链轮(5)及链条(6)，和左右踏板，其特征在于，

a.整个车架容纳在一个固定于所述车架上的皮箱内，所述皮箱上开设有上所述转向杆穿过的孔(23)及(27)，车座杆穿过的孔(24)，左右踏板连杆的转轴穿过的孔(25)及(26)，后轮轴架穿过的孔(29)，以及让链条穿出的孔(28)，

b.所述车座杆(19)的后侧呈锯齿形，且设有一个用以调节所述车座杆高度的螺丝(20)，

c.所述左右车把(14)，枢接于把手连杆(12)上，且能围绕枢接点而旋转，在把手连杆前端开有小孔，一个滑套(16)套设于所述把手连杆上，其两侧分别枢接有两个连片，所述连片另一端接于左右车把，所述滑套可藉一个带有弹簧的销钉杆(17)而定位于所述小孔中，所述把手连杆枢接于所述转向杆上端，且在枢接部分套设有一个圆套(13)。

d.所述左踏板(10)枢接于踏板连杆(7)末端开设的一个凹槽内，在所述踏板连杆(7)上套设有一个具有一凹孔(111)的套圈(11)，当所述套圈(11)移动至下端时，所述凹孔(111)正好套住踏板轴。

2.如权利要求1所述缩骨自行车，其特征在于，所述皮箱藉孔(23)、(27)、(29)以及两枚螺丝(21)、(22)而和所述车架(1)固定住，皮箱上的诸孔，特别是上部的孔，均加装有防雨水用的胶套。

3.如权利要求1或2所述的缩骨自行车，其特征在于，所述左右车把的旋转角度约为90°。

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