CN207384645U - 一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置 - Google Patents
一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置，包括壳体，其内安装有药筒，药筒的喷射孔处设有隔板，其将壳体分隔为两部分，靠药筒一侧为闭合空间，另一侧的壳体设有喷出孔，喷出孔所在的面与隔板垂直；隔板上开设有通孔，药筒的喷射孔经过通孔与壳体另一侧连通。本实用新型配合线型感温探测器迅速探测火情，迅速实施灭火，第一时间内成功灭火并抑制二次燃烧及***，将损失降到最低，大大增强了电池箱的安全性，从而可以杜绝因电池箱着火而导致不可控火灾，避免重大事故。
Description
技术领域
本实用新型属于消防技术领域，特别是涉及一种固定于新能源电车电池箱内部狭小空间的灭火装置。
背景技术
新能源（纯电动或混合动力）客车车辆上均有高压动力蓄电池，车用动力蓄电池都是按照一定的使用需求将若干个小的电池单体成组为大的电池箱体。
锂电池和其他类型电池不同，在电极材料方面有很大的不同，最明显的一个特点就是，锂电池的电极材料比镍氢、镍镉等电池的电极材料要活泼的多，这也是锂电池性能优越的一个主要原因，其电极材料活泼之后，电极之间的电荷反映速率就会更快，所以其放电速率等各方面性能都要更加的优秀，但是其可控性也会随之变低，通俗的来讲就是，我们对锂电池组的控制力度就会随之减弱，那么其发生意外的情况就会大大增加。
需要注意的是，锂电池在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏，甚至会发生着火、***等事件，因此电池和电的安全问题成为新能源客车亟待解决的问题。
现有传统的灭火器不是体积过大就是带压储存，不但占用大量的空间，还需要在箱体上打孔，影响箱体的防护等级。在使用过程中，不可避免的受到外界环境的影响，自身存在严重的缺陷。
发明内容
本实用新型提供的一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置，具有探测可燃气体、灭火及抑爆功能。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置，包括壳体，其内安装有药筒，药筒的喷射孔处设有隔板，其将壳体分隔为两部分，靠药筒一侧为闭合空间，另一侧的壳体设有喷出孔，喷出孔所在的面与隔板垂直；隔板上开设有通孔，药筒的喷射孔经过通孔与壳体另一侧连通。
进一步地，闭合空间内还设有气体探测器。其设置在药筒的后方
进一步地，该装置还包括固定座，药筒通过固定座固定在壳体内。
进一步地，所述壳体为长方体状，隔板与其两端的端板平行。
进一步地，药筒连接有启动线，启动线从闭合空间穿出连接控制器，启动线外安装有保护套。药筒里面装有灭火药剂发生剂。
本发明具有以下有益效果：
1、本实用新型体积小巧，节省安装空间，灭火迅速，灭火同时抑制电池箱内二次燃烧。
2、本实用新型具有可燃气体探测功能，配合线型感温探测器更能准确的保证电池箱的安全性。线型感温探测器布置在电池箱内电池模块周围。
3、本实用新型药筒喷射孔喷出的粒子先经壳体端板转向并吸附喷射过程中未完全分解的大颗粒无用的灭火物质，可以实现单筒灭火物质的流向转向。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图来进一步说明本实用新型，但本实用新型要求保护的范围并不局限于实施例表述的范围。
如图1所示，一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置，包括壳体1，其内安装有药筒2，药筒的喷射孔处设有隔板3，其将壳体分隔为两部分，靠药筒一侧为闭合空间，另一侧的壳体设有喷出孔4，喷出孔所在的面与隔板垂直；隔板上开设有通孔5，药筒的喷射孔经过通孔与壳体另一侧连通。
进一步地，闭合空间内还设有气体探测器6。其安装在背离药筒喷射孔的一侧。气体探测器探测电池箱内是否有电池模组破损，挥发出的可燃气体。能第一时间掌握电池内部情况。
进一步地，该装置还包括固定座7，药筒通过固定座固定在壳体内。图1中的固定座为分为两部分，一部分与壳体上部焊接，另一部分与壳体下部焊接，药筒安装在两部分之间卡合固定，防止其移动，确保其结构的牢靠性。
进一步地，所述壳体为长方体状，隔板与其两端的端板平行。
进一步地，药筒的启动线从闭合空间穿出连接控制器，启动线8为安装有保护套。确保了线路在安装及使用过程中不会磨损破坏。
图1中壳体由上下两部分构成，设置隔板将壳体分为两部分，药筒喷射出的粒子会达到壳体端部的端板上，然后经过其导流转向，并吸附喷放过程中未完全分解的大颗粒无用的灭火物质。
当锂电池在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏，甚至会发生着火、***等事件时，本实用新型的灭火装置配合线型感温探测器迅速探测火情，信号传递给控制器，控制器给出启动信号，迅速实施灭火，第一时间内成功灭火并抑制二次燃烧及***，将损失降到最低，大大增强了电池箱的安全性，从而可以杜绝因电池箱着火而导致不可控火灾，避免重大事故。
Claims (5)
1.一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置，其特征在于：包括壳体（1），其内安装有药筒（2），药筒的喷射孔处设有隔板（3），其将壳体分隔为两部分，靠药筒一侧为闭合空间，另一侧的壳体设有喷出孔（4），喷出孔所在的面与隔板垂直；隔板上开设有通孔（5），药筒的喷射孔经过通孔与壳体另一侧连通。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：闭合空间内还设有气体探测器（6）。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：该装置还包括固定座，药筒通过固定座固定在壳体内。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述壳体为长方体状，隔板与其两端的端板平行。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：药筒连接有启动线，启动线从闭合空间穿出连接控制器，启动线外安装有保护套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721415893.1U CN207384645U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721415893.1U CN207384645U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207384645U true CN207384645U (zh) | 2018-05-22 |
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ID=62327305
Family Applications (1)
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| CN201721415893.1U Active CN207384645U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种固定于新能源电车电池箱内部的灭火装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207384645U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113675528A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-19 | 东营科技职业学院 | 一种新能源汽车电池箱火灾探测设备 |
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2017
- 2017-10-30 CN CN201721415893.1U patent/CN207384645U/zh active Active
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| CN113675528A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-19 | 东营科技职业学院 | 一种新能源汽车电池箱火灾探测设备 |
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