CN207375616U - 一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，在机架（1）上连接两个调节装置（2），两个调节装置上分别连接第一调节架（3）和第二调节架（4），第一调节架和第二调节架连接固定起吊装置（5）；调节装置包括固定板（6），在固定板上设有导向槽（7），在导向槽内滑动导向连接调节板（8），在调节板的下侧固定连接双向油缸（9），双向油缸两侧的活塞杆均铰接在固定板上，在调节板的上侧设有调节杆（10），调节杆连接所述第一调节架或所述第二调节架。本实用新型的优点：本装置能够使得吊装置在水平面上进行水平横向移动或水平摆动，提高了待吊装置起吊位置的准确性，为货物的起吊提供了有利条件。

Description

一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道铺设设备，特别涉及一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置。

背景技术

近几年来，我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家，为保证列车的高速运行，要求轨道结构具有较强的整体性，一旦基础发生较大变形或轨道的传力部件损伤，则轨道结构的稳定性和平顺性就很难保证，轻则导致列车限速，重则发生安全事故。在实际应用中，对铁路、地铁隧道的轨道施工时，轨道板、轨枕、模板、轨排、钢轨和岔道等均需要吊装，轨道结构部件在服役期间可能会收到损坏，而发生轨道板或混凝土底座板裂纹、破损或断裂，高速道岔伤损，水泥乳化沥青砂浆离缝、破损或碎裂，I型板凸形挡台及凸形挡台填充树脂破损，轨道板承轨台损坏、整体道床沉降超限等问题，这些情况不仅影响轨道美观，而且直接影响轨道结构稳定性和平顺性，从而危及到列车运行安全，因此需要对存在隐患的轨道结构部件及时维修或更换。

由于地理环境的因素，轨道不是都处于水平状态的，一般的吊机无法使用，且由于目前铁路采用的轨道板，尺寸和重量均较大，需要更换时，需要采用吊车配合人工共同作业，这不仅需要搭建工作台，而且易受工作区域的限制，施工周期过长，施工效率较低；安全性差，施工中需要人力物力较多，施工安全无法保证。为了解决上述技术问题，本申请人设计了一种无轨门式起重机，本申请是用于该起重机机架的吊床横向调节装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决无轨门式起重机的起吊装置无法解决在水平方向上进行多个方位调整的等缺点，而提出的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：在机架上连接两个调节装置，两个调节装置上分别连接第一调节架和第二调节架，第一调节架和第二调节架连接固定起吊装置；

所述调节装置包括固定板，在固定板上设有导向槽，在导向槽内滑动导向连接调节板，在调节板的下侧固定连接双向油缸，双向油缸两侧的活塞杆均铰接在固定板上，在调节板的上侧设有调节杆，调节杆连接所述第一调节架或所述第二调节架；

所述第一调节架包括调节架，在调节架内设有腰型孔，腰型孔与相应的调节杆对应配合；

所述第二调节架包括支撑架，在支撑架内设有圆形通孔，圆形通孔与相应的调节杆对应配合。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

在所述固定板的两侧均连接一个立板，所述双向油缸两侧的活塞杆分别铰接在相应的立板上。

所述调节杆为圆杆状的二级阶梯杆，它的上侧杆的直径大于下侧杆的直径。

所述调节架包括第一U型板，在第一U型板两个侧板的外侧均设有两个第一支撑板，在第一U型板的底板上设有第一加强板，在第一加强板上设置所述腰型孔，腰型孔的长轴与第一U型板的侧板平行设置。

所述支撑架包括第二U型板，在第二U型板两个侧板的外侧均设有两个第二支撑板，在第二U型板的底板上设有第二加强板，在第二加强板上设置所述圆形通孔。

在所述调节架底部的两侧均固定连接一个固定座，在两个固定座之间连接所述双向油缸，固定座包括套接双向油缸的套筒，在套筒一侧设有连接板。

在所述起吊装置的两侧分别连接一个限位滑板，在所述机架上固定连接两个限位滑座，每个限位滑座均与相应的限位滑板限位滑动配合。

所述限位滑座为L型板状结构。

本实用新型的优点在于：本装置能够使得吊装置在水平面上进行水平横向移动或水平摆动，提高了待吊装置起吊位置的准确性，为货物的起吊提供了有利条件。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是调节装置的结构示意图；

图3是第一调节架的结构示意图；

图4是第二调节架的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，在机架1上连接两个调节装置2，两个调节装置2上分别连接第一调节架3和第二调节架4，第一调节架3和第二调节架4连接固定起吊装置5，第一调节架3和第二调节架4连接在起吊装置5下方相互对称的两侧。在起吊装置5两侧中间的下侧分别连接一个限位滑板23，在机架1上固定连接两个限位滑座22，限位滑座22为L型板状结构，每个限位滑座22均与相应的限位滑板23限位滑动配合。在限位滑座22和限位滑板23作用能够有效的保证起吊装置5在水平面内移动，而不会倾翻。

所述调节装置2包括直板状的固定板6，在固定板6上设有导向槽7，导向槽7为一个矩形通槽，在导向槽7较长侧边设有相互对称的台阶7a，在导向槽7内滑动导向连接调节板8，调节板8为矩形板，调节板8搭接在台阶7a上，在调节板8下面的两侧分别通过螺钉连接一个固定座21，在两个固定座21之间连接所述双向油缸9，固定座21包括套接双向油缸9的套筒，在套筒一侧设有连接板，在套筒上通过锁紧螺钉固定双向油缸9，在连接板上通过螺钉连接调节板8。在固定板6下方的两侧均连接一个立板19，在每个立板19上均安装一个铰接座21，双向油缸9两侧的活塞杆分别连接相应的铰接座21。

在调节板8上侧的中心位置设有一个调节杆10，调节杆10为圆杆状的二级阶梯杆，它的上侧杆的直径大于下侧杆的直径，调节杆10连接所述第一调节架3或所述第二调节架4，

所述第一调节架3包括调节架11，调节架11包括第一U型板，在第一U型板两个侧板的外侧均设有两个第一支撑板13，第一支撑板13为竖直设置的三角板，在第一U型板的底板上设有第一加强板14，在第一加强板14上设置腰型孔12，腰型孔12的长轴与第一U型板的侧板平行设置，腰型孔12对应连接相应所述调节杆10。

所述第二调节架4包括支撑架15，支撑架15包括第二U型板，在第二U型板两个侧板的外侧均设有两个第二支撑板17，在第二U型板的底板上设有第二加强板18，在第二加强板18上设置圆形通孔16，圆形通孔16与相应的所述调节杆10对应配合。

Claims (8)

1.一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：在机架（1）上连接两个调节装置（2），两个调节装置（2）上分别连接第一调节架（3）和第二调节架（4），第一调节架（3）和第二调节架（4）连接固定起吊装置（5）；

所述调节装置（2）包括固定板（6），在固定板（6）上设有导向槽（7），在导向槽（7）内滑动导向连接调节板（8），在调节板（8）的下侧固定连接双向油缸（9），双向油缸（9）两侧的活塞杆均铰接在固定板（6）上，在调节板（8）的上侧设有调节杆（10），调节杆（10）连接所述第一调节架（3）或所述第二调节架（4）；

所述第一调节架（3）包括调节架（11），在调节架（11）内设有腰型孔（12），腰型孔（12）与相应的调节杆（10）对应配合；

所述第二调节架（4）包括支撑架（15），在支撑架（15）内设有圆形通孔（16），圆形通孔（16）与相应的调节杆（10）对应配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：在所述固定板（6）的两侧均连接一个立板（19），所述双向油缸（9）两侧的活塞杆分别铰接在相应的立板（19）上。

3.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：所述调节杆（10）为圆杆状的二级阶梯杆，它的上侧杆的直径大于下侧杆的直径。

4.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：所述调节架（11）包括第一U型板，在第一U型板两个侧板的外侧均设有两个第一支撑板（13），在第一U型板的底板上设有第一加强板（14），在第一加强板（14）上设置所述腰型孔（12），腰型孔（12）的长轴与第一U型板的侧板平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：所述支撑架（15）包括第二U型板，在第二U型板两个侧板的外侧均设有两个第二支撑板（17），在第二U型板的底板上设有第二加强板（18），在第二加强板（18）上设置所述圆形通孔（16）。

6.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：在所述调节架（4）底部的两侧均固定连接一个固定座（21），在两个固定座（21）之间连接所述双向油缸（9），固定座（21）包括套接双向油缸（9）的套筒，在套筒一侧设有连接板。

7.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：在所述起吊装置（5）的两侧分别连接一个限位滑板（23），在所述机架（1）上固定连接两个限位滑座（22），每个限位滑座（22）均与相应的限位滑板（23）限位滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种用于无轨门式起重机起吊装置的横向调节装置，其特征在于：所述限位滑座（22）为L型板状结构。