CN207345812U - 一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，包括构架，所述构架中部设置橡胶弹簧，橡胶弹簧上压着摇枕，摇枕通过悬吊装置与构架下方的车体相连，所述构架前后端部两侧分别设有可在水平面内转动的导向轮，所述构架上一前一后分别设置两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成，且每个走行轮总成外侧设有盘式制动器。本实用新型相比现有的走行部结构，采用了外转子轮毂电机直接对走行轮进行驱动，取消了联轴器、齿轮箱等中间传动环节，结构更加精简，重量更轻，布置更加紧凑，传动效率大幅提高。

Description

一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构

技术领域

本实用新型涉及一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，属于城市轨道交通的车辆技术领域。

背景技术

目前城市人口越来越多，交通越来越拥挤，土地资源也越来匮乏，在这种背景下，大力发展公共交通，尤其是运量较大的轨道交通就尤为重要。在轨道交通各种制式中，地铁运量最大，目前大城市都在大力发展。但地铁建设运营成本高，周期长，对地形有一定要求。所以大城市在发展地铁的同时，应同时发展其他制式的轨道交通作为协同配合，在此背景下，悬挂式单轨应运而生。

悬挂式单轨***为一种中运量的轨道交通***，它可以在不单独占用城市路面资源，利用城市道路旁灯柱区域设置悬挂式单轨的立柱，单轨车辆利用主干道上部空间运行。同时，悬挂式单轨还具有建设运营成本相对较低，对于复杂地形、道路的适应性强等优点。

目前现有的悬挂式单轨走行部驱动形式均为中央电机直驱，通过连轴器与齿轮箱连接，齿轮箱两侧输出轴与走形轮连接，以达到驱动车轮的目的。这种结构不仅中间传动环节较多，效率低下，而且结构复杂，布置不够紧凑。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，包括构架，所述构架中部设置橡胶弹簧，橡胶弹簧上压着摇枕，摇枕通过悬吊装置与构架下方的车体相连，所述构架前后端部两侧分别设有可在水平面内转动的导向轮，所述构架上一前一后分别设置两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成，且每个走行轮总成外侧设有盘式制动器。

作为优选，所述走行轮总成包括中心轴、转子、轮辋和走行轮，所述中心轴固定安装在构架上，中心轴上通过轴套安装定子铁芯和定子线圈，所述转子通过轴承安装在中心轴上且转子内部的转子磁钢与定子铁芯和定子线圈相对应，所述走行轮安装在轮辋上，轮辋通过螺栓与转子连接。本优选结构作为驱动结构，没有联轴器、齿轮箱等中间环节，大大提高了传动效率。

作为优选，两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成共同一根中心轴。

作为优选，所述轴承为单列圆锥辊子轴承。

作为优选，所述走行轮为充气橡胶轮。走行轮选用充气橡胶轮充当本实用新型的一系悬挂，橡胶弹簧充当本实用新型的二系悬挂，可有效减小噪声，提高运动学性能。

作为优选，所述导向轮为实心橡胶轮。

作为优选，所述摇枕前后端分别横向安装横向稳定杆，横向稳定杆将摇枕和构架连接，防止摇枕发生较大幅度摆动。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：相比现有的走行部结构，采用了外转子轮毂电机直接对走行轮进行驱动，取消了联轴器、齿轮箱等中间传动环节，结构更加精简，重量更轻，布置更加紧凑，传动效率大幅提高。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是实用新型的主视图。

图3是本实用新型用于轨道梁时的左视图。

图4是图2中的A-A剖视图。

图5是本实用新型的俯视图。

1为构架，2为走行轮总成，3为导向轮，4为摇枕，5为横向稳定杆，6为橡胶弹簧，7为悬吊装置，8为制动器，9为车体，10为轨道梁，21为中心轴，22为转子，23为轴套，24为轮辋，25为轴承，26为定子铁芯，27为定子线圈，28为转子磁钢，29为走行轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

如图1、2、3所示，一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，包括构架1，所述构架1中部设置橡胶弹簧6，橡胶弹簧6上压着摇枕4，摇枕4通过悬吊装置7与构架1下方的车体9相连，所述构架1前后端部两侧分别设有可在水平面内转动的导向轮3，所述构架1上一前一后分别设置两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成，且每个走行轮总成外侧设有盘式制动器8。

如图4所述，所述走行轮总成包括中心轴21、转子22、轮辋24和走行轮29，所述中心轴21固定安装在构架1上，中心轴21上通过轴套23安装定子铁芯26和定子线圈27，所述转子22通过轴承25安装在中心轴21上且转子22内部的转子磁钢28与定子铁芯26和定子线圈27相对应，所述走行轮29安装在轮辋24上，轮辋24通过螺栓与转子22连接。

两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成共同一根中心轴21。

所述轴承25为单列圆锥辊子轴承。

所述走行轮29为充气橡胶轮。

所述导向轮3为实心橡胶轮。

如图1、5所示，所述摇枕4前后端分别横向安装横向稳定杆5，横向稳定杆5将摇枕4和构架1连接，防止摇枕4发生较大幅度摆动。

将本实用新型的走行部结构用于轨道梁10的使用状态如图3所示。

Claims (7)

1.一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，包括构架（1），所述构架（1）中部设置橡胶弹簧（6），橡胶弹簧（6）上压着摇枕（4），摇枕（4）通过悬吊装置（7）与构架（1）下方的车体（9）相连，所述构架（1）前后端部两侧分别设有可在水平面内转动的导向轮（3），其特征在于：所述构架（1）上一前一后分别设置两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成，且每个走行轮总成外侧设有盘式制动器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，其特征在于：所述走行轮总成包括中心轴（21）、转子（22）、轮辋（24）和走行轮（29），所述中心轴（21）固定安装在构架（1）上，中心轴（21）上通过轴套（23）安装定子铁芯（26）和定子线圈（27），所述转子（22）通过轴承（25）安装在中心轴（21）上且转子（22）内部的转子磁钢（28）与定子铁芯（26）和定子线圈（27）相对应，所述走行轮（29）安装在轮辋（24）上，轮辋（24）通过螺栓与转子（22）连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，其特征在于：两组具有同轴外转子轮毂电机的走行轮总成共同一根中心轴（21）。

4.根据权利要求2所述的一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，其特征在于：所述轴承（25）为单列圆锥辊子轴承。

5.根据权利要求2所述的一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，其特征在于：所述走行轮（29）为充气橡胶轮。

6.根据权利要求1所述的一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，其特征在于：所述导向轮（3）为实心橡胶轮。

7.根据权利要求1所述的一种新型悬挂式单轨轮毂电机走行部结构，其特征在于：所述摇枕（4）前后端分别横向安装横向稳定杆（5），横向稳定杆（5）将摇枕（4）和构架（1）连接。