CN207333040U - 一种控制活塞环窜动的装置 - Google Patents
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Abstract
一种控制活塞环窜动的装置，涉及汽车活塞领域。该控制活塞环窜动的装置，定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内，定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内，采用此结构形式的活塞环，可以限制环的大幅度转动，完全避免了三道环开口发生重合的机会，大大降低了气体从开口的泄漏，减少了功率的损失，提高使用寿命，延长使用周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车活塞领域，特别涉及一种控制活塞环窜动的装置。
背景技术
目前在汽车发动机等机械行业中，活塞环包括第一气环，第二气环及油环，他们都是装配到活塞环槽内，第一气环的作用是保证活塞与汽缸壁间的密封，防止高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传给缸壁。如果气体密封性不好，高温燃气将通过活塞环直接窜到曲轴箱内。三道环的开口在装配时，是不允许发生重叠的，保证相差120度，但是在实际工作时，发动机在工作时活塞环会发生震颤，环的开口间隙位置也会发生窜动，会有开口间隙重合的机率，这样的后果，漏气量会增大，机油消耗量也会增大，对发动机的性能会有很大的影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种控制活塞环窜动的装置,其具有结构简单、设计合理、便于安装和维护的优点。
本实用新型所采用的技术方案是：一种控制活塞环窜动的装置，包括活塞、设置在活塞上的第一气环、第二气环和油环，所述的第一气环设置在第一气环槽内，第二气环设置在第二气环槽内，油环设置在油环槽内，其技术要点是，在第一气环槽内设置有连通的第一定位槽和第二定位槽，定位销头部的外径大于第一定位槽内径，定位销尾部的外径大于第二定位槽内径；
活塞环开口处设置有第一开口和第二开口，且第一开口大于第二开口，第一开口和第二开口连通，第一开口宽度略大于定位销尾部外径，定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内，定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内。
本实用新型的有益效果是：该控制活塞环窜动的装置，定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内，定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内，采用此结构形式的活塞环，可以限制环的大幅度转动，完全避免了三道环开口发生重合的机会，大大降低了气体从开口的的泄漏，减少了功率的损失，提高使用寿命，延长使用周期。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中活塞组件主视图；
图2为本实用新型实施例中第一气环局部剖面视图；
图3为本实用新型实施例中活塞销结构示意图；
图中序号说明如下：1第一气环、1-1第一开口、1-2第二开口、2第二气环、3油环、4定位销、4-1定位销尾部、4-2定位销头部、5活塞、5-1第一定位槽、5-2第二定位槽、6第一气环槽。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例采用的控制活塞环窜动的装置，包括活塞5、设置在活塞上的第一气环1、第二气环2和油环3，第一气环1设置在第一气环槽6内，第二气环2设置在第二气环槽内，油环3设置在油环槽内，在第一气环槽6内设置有第一定位槽5-1和第二定位槽5-2，第一定位槽5-1与第二定位槽5-2连通，定位销4头部的外径大于第一定位槽5-1内径，定位销4尾部的外径大于第二定位槽5-2内径，定位销4尾部与第二定位槽5-2为过盈配合结构；
活塞环开口处设置有第一开口1-1和第二开口1-2，且第一开口1-1大于第二开口1-2，第一开口1-1和第二开口1-2连通，80%的气体都会从连通的开口中发生窜气。本实施例中，第一开口1-1宽度略大于定位销尾部4-1，先将定位销尾部4-1以过盈配合方式安装在第二定位槽5-2内，定位销头部4-2以过盈配合方式安装在第一定位槽内5-1，保证定位销4不掉落。安装活塞环后，活塞环的第一开口锁紧定位销尾部4-2，同时由于第二开口1-2宽度小于定位销尾部4-1宽度，因此还能防止定位销尾部窜入第二开口1-2，进而对定位销4进行限位。
上述结构也可应用于第二气环2及第二气环槽中，其结构与第一气环1、第一气环槽结构均相同，在此不再赘述。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (1)
1.一种控制活塞环窜动的装置，包括活塞、设置在活塞上的第一气环、第二气环和油环，所述的第一气环设置在第一气环槽内，第二气环设置在第二气环槽内，油环设置在油环槽内，其特征在于，在第一气环槽内设置有连通的第一定位槽和第二定位槽，定位销头部的外径大于第一定位槽内径，定位销尾部的外径大于第二定位槽内径；
活塞环开口处设置有第一开口和第二开口，且第一开口大于第二开口，第一开口和第二开口连通，第一开口宽度略大于定位销尾部外径，定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内，定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内。
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