CN207333040U - 一种控制活塞环窜动的装置 - Google Patents
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Abstract
一种控制活塞环窜动的装置,涉及汽车活塞领域。该控制活塞环窜动的装置,定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内,定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内,采用此结构形式的活塞环,可以限制环的大幅度转动,完全避免了三道环开口发生重合的机会,大大降低了气体从开口的泄漏,减少了功率的损失,提高使用寿命,延长使用周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车活塞领域,特别涉及一种控制活塞环窜动的装置。
背景技术
目前在汽车发动机等机械行业中,活塞环包括第一气环,第二气环及油环,他们都是装配到活塞环槽内,第一气环的作用是保证活塞与汽缸壁间的密封,防止高温、高压燃气大量漏入曲轴箱,同时还将活塞顶部的大部分热量传给缸壁。如果气体密封性不好,高温燃气将通过活塞环直接窜到曲轴箱内。三道环的开口在装配时,是不允许发生重叠的,保证相差120度,但是在实际工作时,发动机在工作时活塞环会发生震颤,环的开口间隙位置也会发生窜动,会有开口间隙重合的机率,这样的后果,漏气量会增大,机油消耗量也会增大,对发动机的性能会有很大的影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种控制活塞环窜动的装置,其具有结构简单、设计合理、便于安装和维护的优点。
本实用新型所采用的技术方案是:一种控制活塞环窜动的装置,包括活塞、设置在活塞上的第一气环、第二气环和油环,所述的第一气环设置在第一气环槽内,第二气环设置在第二气环槽内,油环设置在油环槽内,其技术要点是,在第一气环槽内设置有连通的第一定位槽和第二定位槽,定位销头部的外径大于第一定位槽内径,定位销尾部的外径大于第二定位槽内径;
活塞环开口处设置有第一开口和第二开口,且第一开口大于第二开口,第一开口和第二开口连通,第一开口宽度略大于定位销尾部外径,定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内,定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内。
本实用新型的有益效果是:该控制活塞环窜动的装置,定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内,定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内,采用此结构形式的活塞环,可以限制环的大幅度转动,完全避免了三道环开口发生重合的机会,大大降低了气体从开口的的泄漏,减少了功率的损失,提高使用寿命,延长使用周期。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中活塞组件主视图;
图2为本实用新型实施例中第一气环局部剖面视图;
图3为本实用新型实施例中活塞销结构示意图;
图中序号说明如下:1第一气环、1-1第一开口、1-2第二开口、2第二气环、3油环、4定位销、4-1定位销尾部、4-2定位销头部、5活塞、5-1第一定位槽、5-2第二定位槽、6第一气环槽。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图1~图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例采用的控制活塞环窜动的装置,包括活塞5、设置在活塞上的第一气环1、第二气环2和油环3,第一气环1设置在第一气环槽6内,第二气环2设置在第二气环槽内,油环3设置在油环槽内,在第一气环槽6内设置有第一定位槽5-1和第二定位槽5-2,第一定位槽5-1与第二定位槽5-2连通,定位销4头部的外径大于第一定位槽5-1内径,定位销4尾部的外径大于第二定位槽5-2内径,定位销4尾部与第二定位槽5-2为过盈配合结构;
活塞环开口处设置有第一开口1-1和第二开口1-2,且第一开口1-1大于第二开口1-2,第一开口1-1和第二开口1-2连通,80%的气体都会从连通的开口中发生窜气。本实施例中,第一开口1-1宽度略大于定位销尾部4-1,先将定位销尾部4-1以过盈配合方式安装在第二定位槽5-2内,定位销头部4-2以过盈配合方式安装在第一定位槽内5-1,保证定位销4不掉落。安装活塞环后,活塞环的第一开口锁紧定位销尾部4-2,同时由于第二开口1-2宽度小于定位销尾部4-1宽度,因此还能防止定位销尾部窜入第二开口1-2,进而对定位销4进行限位。
上述结构也可应用于第二气环2及第二气环槽中,其结构与第一气环1、第一气环槽结构均相同,在此不再赘述。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域内的熟练的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (1)
1.一种控制活塞环窜动的装置,包括活塞、设置在活塞上的第一气环、第二气环和油环,所述的第一气环设置在第一气环槽内,第二气环设置在第二气环槽内,油环设置在油环槽内,其特征在于,在第一气环槽内设置有连通的第一定位槽和第二定位槽,定位销头部的外径大于第一定位槽内径,定位销尾部的外径大于第二定位槽内径;
活塞环开口处设置有第一开口和第二开口,且第一开口大于第二开口,第一开口和第二开口连通,第一开口宽度略大于定位销尾部外径,定位销尾部以过盈配合方式安装在第二定位槽内,定位销头部以过盈配合方式安装在第一定位槽内。
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