CN207330254U - 一种搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种搬运车，包括驱动箱、电池箱和货叉，驱动箱通过连接杆与电池箱连接，两根货叉固定连接在电池箱的底部，驱动箱的上部设置有转向控制把手，驱动箱内设置有升降液压缸和驱动电机，升降液压缸的柱塞转动连接在电池箱上，电池箱上设置有侧向限位装置，驱动箱内设置有上升限位开关和支撑座，升降液压缸的缸筒设置在侧向限位装置内，支撑座位于升降液压缸的缸筒的下方，驱动箱的底部设置有驱动轮，驱动电机与驱动轮传动连接，电池箱内设置有蓄电池，蓄电池与驱动电机电连接，每根货叉的底部均设置有一组前承载轮和一组后承载轮，货叉的底部设置有承载轮升降驱动装置。本实用新型的搬运车在搬运货物时，不会压坏集装箱内的木底板。

Description

一种搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运设备，特别涉及一种搬运车。

背景技术

搬运车又称托盘搬运车。现有的搬运车一般以蓄电池为动力，交直流电机驱动，液压工作站提升，操纵手柄集中控制。搬运车作业方便、平稳、快捷；外型小巧、操作灵活；低噪音、无污染，适用于重载及长时间货物转运工况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度；能在商场、超市、仓库、货场、车间等场所作业，尤其适合食品、制药、纺织、印刷等轻工行业使用。

现有搬运车都是轻型的搬运车，只能搬运不超过3吨重量的货物，同时像超过3吨以上的货物，像钢卷类安装托盘成本高，申请人发明一种能适应3吨以上重货有托盘搬运，同时又能适应像钢卷、铝卷、电缆卷类无托盘搬运的搬运车。但是在使用时，我们发现了一个问题，在载着重物的搬运车进入集装箱搬时，当搬运的货物达到4吨以上时，搬运车的承载轮或驱动轮会压塌集装箱内的木底板，造成搬运车无法继续运行，并且木底板无法回收利用，严重浪费资源。所以需要设计一种新的搬运车能同时解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种搬运车，解决了载着重物的搬运车进入集装箱搬时，容易压塌集装箱内的木底板，造成搬运车无法继续运行和浪费木底板的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种搬运车，包括驱动箱、电池箱和货叉，驱动箱的上部和下部均通过平行布置的连接杆与电池箱连接，连接杆的两端分别与驱动箱和电池箱转动连接，两根货叉固定连接在电池箱的底部，驱动箱的上部设置有转向控制把手，驱动箱内设置有升降液压缸和驱动电机，升降液压缸的柱塞转动连接在电池箱上，电池箱上设置有限制升降液压缸的缸筒侧向移动的侧向限位装置，驱动箱内设置有用于限制电池箱上升高度的上升限位开关和支撑座，升降液压缸的缸筒设置在侧向限位装置内，支撑座位于升降液压缸的缸筒的下方，驱动箱的底部设置有驱动轮，驱动电机与驱动轮传动连接，电池箱内设置有蓄电池，蓄电池与驱动电机电连接，每根货叉的底部均设置有一组前承载轮和一组后承载轮，货叉的底部中间设置有承载轮升降驱动装置，承载轮升降驱动装置包括两端开口的油缸筒，油缸筒的两端内均套有一个柱塞，油缸筒的内部中间设置有用于限制柱塞收缩位置的内限位装置，油缸筒的两个柱塞分别与前承载轮和后承载轮传动连接，货叉的底部设置有用于限制油缸筒的柱塞伸长长度的极限限位装置，货叉的底部前端还设置有用于限制货叉升高到极限高度的货叉限位传感器。

进一步，所述货叉的内侧上表面呈倾斜倒角形状。

进一步，所述货叉的内侧底部与所述电池箱之间连接有加强板。

进一步，所述升降液压缸的缸筒底部固定连接有定位凸块，所述支撑座的上表面对应设置有与定位凸块配合的定位凹槽。

进一步，所述驱动箱上连接有座椅。

进一步，所述座椅为固定式座椅或可拆卸式座椅。

进一步，所述转向控制把手和所述驱动箱的上端面均设置的控制按钮。

进一步，所述侧向限位装置为两块限位板。

本实用新型的有益效果：每根货叉的底部增加了一组承载轮，增大了受力面积，搬运车开上集装箱内的木底板时，四组的承载轮均匀分担了电池箱和货物的重量，减少了每个承载轮对集装箱内的木底板的压强，不会损坏集装箱内的木底板，保证了搬运车的正常运行；另外，驱动箱因为通过连接杆与电池箱形成一种浮动连接关系，所以在集装箱上时，驱动轮只承受驱动箱的重量，驱动轮也不会压塌木底板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种搬运车的结构示意图；

图2为承载轮升降驱动装置和承载轮的结构示意图；

图3为升降液压缸的结构示意图；

图4为货叉的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种搬运车，包括驱动箱1、电池箱2和货叉3，驱动箱1的上部和下部均通过平行布置的连接杆与电池箱2连接，连接杆的两端分别与驱动箱1和电池箱2转动连接，两根货叉3固定连接在电池箱2的底部，驱动箱1的上部设置有转向控制把手4，驱动箱1内设置有升降液压缸5和驱动电机，升降液压缸5的柱塞转动连接在电池箱2上，电池箱2上设置有限制升降液压缸5的缸筒侧向移动的侧向限位装置11，驱动箱1内设置有用于限制电池箱2上升高度的上升限位开关和支撑座12，升降液压缸5的缸筒设置在侧向限位装置11内，支撑座12位于升降液压缸5的缸筒的下方，驱动箱1的底部设置有驱动轮13，驱动电机与驱动轮13传动连接，电池箱2内设置有蓄电池，蓄电池与驱动电机电连接，每根货叉3的底部均设置有一组前承载轮61和一组后承载轮62，货叉3的底部中间设置有承载轮升降驱动装置7，承载轮升降驱动装置7包括两端开口的油缸筒71，油缸筒71的两端内均套有一个柱塞72，油缸筒71的内部中间设置有用于限制柱塞收缩位置的内限位装置73，油缸筒的两个柱塞72分别与前承载轮61和后承载轮62传动连接，货叉3的底部设置有用于限制油缸筒的柱塞72伸长长度的极限限位装置31，货叉3的底部前端还设置有用于限制货叉3升高到极限高度的货叉限位传感器32。

优选的，所述货叉3的内侧上表面呈倾斜倒角形状33。倾斜倒角33可以用来搬运像钢卷、电缆卷等圆筒形货物。

优选的，所述货叉3的内侧底部与所述电池箱之间连接有加强板35。加强板35用于加强货叉3的强度，并对抗货物对货叉向外的压力。

优选的，所述升降液压缸5的缸筒底部固定连接有定位凸块51，所述支撑座12的上表面对应设置有与定位凸块51配合的定位凹槽52。

优选的，所述驱动箱1上连接有座椅8。座椅8可以用来坐着操作搬运车，降低工人的劳动强度。

优选的，所述座椅8为固定式座椅或可拆卸式座椅。如果采用可拆卸式座椅，可以在不用时拆下，更加灵活。

优选的，所述转向控制把手4和所述驱动箱1的上端面均设置的控制按钮。控制按钮可以用来控制搬运车的前进、后退、速度、电池箱的升降、承载轮的升降、油路的切换等。

优选的，所述侧向限位装置11为两块限位板。侧向限位装置11用来限制升降液压缸5的缸筒侧向移动，但不限制其向下运动。

本实用新型工作时，开动搬运车，使货叉3降到最低点，***货物底部，操作控制按钮，打开承载轮升降驱动装置7的油路，并给承载轮升降驱动装置7供油，使柱塞72向两端伸出，驱动前承载轮61和后承载轮62，货使叉3上升托起货物，然后，操作控制按钮，切换油路到升降液压缸5，并给升降液压缸5供油，升降液压缸5的缸筒向下移动，最后顶住支撑座12，将电池箱2向上顶起，使货叉3后端的后承载轮62悬空，只有驱动轮13和前承载轮61与地面接触，这样不会影响搬运车的转弯半径，接着将搬运车开到集装箱前面，操作控制按钮给升降液压缸5卸油，电池箱2下降，使后承载轮62与地面接触，货物和电池箱的重量为前承载轮61和后承载轮62承担，驱动箱因为通过连接杆与电池箱形成一种浮动连接关系，所以此时驱动轮只承受驱动箱的重量，从而减小前承载轮61、后承载轮62和驱动轮13对地面的压强，将搬运车开上集装箱内的木底板时，不会压塌木底板，最后，将搬运车开上集装箱，操作控制按钮，切换到承载轮升降驱动装置7的油路，并给承载轮升降驱动装置7卸油，将货物放下，将搬运车退出，完成一次搬运。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种搬运车，其特征在于：包括驱动箱、电池箱和货叉，驱动箱的上部和下部均通过平行布置的连接杆与电池箱连接，连接杆的两端分别与驱动箱和电池箱转动连接，两根货叉固定连接在电池箱的底部，驱动箱的上部设置有转向控制把手，驱动箱内设置有升降液压缸和驱动电机，升降液压缸的柱塞转动连接在电池箱上，电池箱上设置有限制升降液压缸的缸筒侧向移动的侧向限位装置，驱动箱内设置有用于限制电池箱上升高度的上升限位开关和支撑座，升降液压缸的缸筒设置在侧向限位装置内，支撑座位于升降液压缸的缸筒的下方，驱动箱的底部设置有驱动轮，驱动电机与驱动轮传动连接，电池箱内设置有蓄电池，蓄电池与驱动电机电连接，每根货叉的底部均设置有一组前承载轮和一组后承载轮，货叉的底部中间设置有承载轮升降驱动装置，承载轮升降驱动装置包括两端开口的油缸筒，油缸筒的两端内均套有一个柱塞，油缸筒的内部中间设置有用于限制柱塞收缩位置的内限位装置，油缸筒的两个柱塞分别与前承载轮和后承载轮传动连接，货叉的底部设置有用于限制油缸筒的柱塞伸长长度的极限限位装置，货叉的底部前端还设置有用于限制货叉升高到极限高度的货叉限位传感器。

2.如权利要求1所述的搬运车，其特征在于：所述货叉的内侧上表面呈倾斜倒角形状。

3.如权利要求2所述的搬运车，其特征在于：所述货叉的内侧底部与所述电池箱之间连接有加强板。

4.如权利要求3所述的搬运车，其特征在于：所述升降液压缸的缸筒底部固定连接有定位凸块，所述支撑座的上表面对应设置有与定位凸块配合的定位凹槽。

5.如权利要求1-4中任一项所述的搬运车，其特征在于：所述驱动箱上连接有座椅。

6.如权利要求5所述的搬运车，其特征在于：所述座椅为固定式座椅或可拆卸式座椅。

7.如权利要求6所述的搬运车，其特征在于：所述转向控制把手和所述驱动箱的上端面均设置控制按钮。

8.如权利要求7所述的搬运车，其特征在于：所述侧向限位装置为两块限位板。