CN207330025U - 电梯平衡系数检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯平衡系数检测装置，其包括与曳引轮卡扣配合的卡夹座、与卡夹座相邻设置的定位座、以及位于所述卡夹座与所述定位座之间的传感器，其中在所述曳引轮运动时，所述卡夹座相对所述定位座运动并对所述传感器施加压力。本实用新型通过机械结构自动获得电梯平衡系数，简单易行，省时省力且效率高，可靠性高且读数准确。

Description

电梯平衡系数检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯平衡系数检测装置。

背景技术

伴随着城市建设的发展，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。因此，近年来，电梯的数量迅猛增长，全国电梯保有量从2003年的28.5万台增加到了2013年的300.93万台。电梯作为一种特殊的交通工具是老百姓出行必不可少的代步工具，给人民的生活起居带来了前所未有的方便，其运行的安全性、可靠性是很多人普遍关心的问题，住宅电梯质量好坏，直接影响老百姓生活质量。而电梯平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标。曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧。利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。理想的运行状态是对重的重量正好等于轿厢自重加上轿内负载的重量。这样曳引机运行负荷最小。由于轿厢内负载的大小是经常变化的，每次运行时都是从空载到满载之间的某一个值，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不便于随时改变，所以上述理想的平衡运行状态不是每次运行总能达到的。现有检测电梯平衡系数通常是根据经验，在对重框架内预置一定数量的对重块并固定好。在轿厢内均匀放置450kg砝码，注意不要偏置使轿底倾斜。将轿厢停在约一半提升高度的地方，使轿顶与对重在同一高度并能从中间层楼的厅门方便地进入轿顶，以便增减对重，测试时需要来回上升和下降，电流系数相同就可以认为平衡，然而该方法较为繁琐，费时费力，效率较低。

由此有必要提出一种电梯平衡系数检测装置，以彻底解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种电梯平衡系数检测装置，通过机械结构自动获得电梯平衡系数，简单易行，省时省力且效率高，可靠性高且读数准确。

本实用新型的第一技术方案是：一种电梯平衡系数检测装置，其包括与曳引轮卡扣配合的卡夹座、与卡夹座相邻设置的定位座、以及位于所述卡夹座与所述定位座之间的传感器，其中在所述曳引轮运动时，所述卡夹座相对所述定位座运动并对所述传感器施加一压力。

在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：

所述卡夹座包括可与传感器抵靠接触且沿着曳引轮切线方向的顶杆、可***到曳引轮的绳槽中的多个凸柱、以及与曳引轮内壁卡扣配合的多个卡臂。

所述定位座包括主体、一端与主体枢轴连接而另一端相对摆动的连杆机构、以及设置在连杆机构摆动一端的传感器平台。

所述主体固定在电梯的机架上且位于所述曳引轮的轮缘位置附近。

所述电梯包括位于曳引轮一侧的轿厢、位于曳引轮另一侧的配重块、以及连接轿厢和配重块之间且绕在曳引轮上的钢丝绳，其中所述卡夹座对所述传感器施加的力矩等于该压力乘以所述曳引轮的半径，且该压力等于配重块与轿厢重量之差。

还包括位于曳引轮和配重块之间的一导向轮。

所述主体包括两个高度不同的两个枢轴点，而所述连杆机构包括一端与两枢轴点相连且另一端则与传感器平台相连的一对连杆，其中所述两连杆长度相同且相互平行，而所述传感器平台相对连杆方向相交一锐角，以保证传感器平台在连杆机构的另一端即使在连杆机构运动过程中始终保持该锐角角度不变。

本实用新型的第二技术方案是：一种电梯平衡系数检测装置，其包括一端连接在曳引轮中心而另一端则沿着曳引轮径向方向延伸的施力臂、以及与施力臂另一端配合并固定在电梯的机架上的传感器模块，其中在所述曳引轮运动时，所述施力臂相对所述传感器模块运动并对所述传感器模块施加压力。

本实用新型的第三技术方案是：一种电梯平衡系数检测装置，其包括一端连接在曳引轮中心而另一端则沿着曳引轮径向方向延伸的施力臂、与施力臂另一端配合的扭簧、以及测试扭簧扭力的传感器模块，其中在所述曳引轮运动时，所述施力臂相对所述扭簧运动，且所述扭簧所产生的扭力通过所述传感器模块输出。

本实用新型的第四技术方案是：一种电梯平衡系数检测方法，其包括如下步骤：

S1：在电梯的曳引轮上设置有一顶杆，其中所述顶杆为曳引轮的切线方向延伸；

S2：曳引轮旋转时，顶杆对传感器施加一压力；

S3：根据该压力，并结合轿厢和配重块的重量获得电梯平衡系数。

本实用新型的第五技术方案是：一种电梯平衡系数检测方法，其包括如下步骤：

S1：在电梯的曳引轮上设置有一施力臂，其中所述施力臂为曳引轮的径向方向延伸；

S2：曳引轮旋转时，施力臂对传感器施加一压力；

S3：根据该压力，并结合轿厢和配重块的重量、施力臂与曳引轮半径比例而获得电梯平衡系数。

本实用新型优点是：

通过机械结构自动获得电梯平衡系数，简单易行，省时省力且效率高，可靠性高且读数准确。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型中第一实施例应用于电梯的主视图。

图2是本实用新型的结构图；

图3是本实用新型中凸柱与绳槽的配合图；

图4是本实用新型中第一实施例应用于电梯的立体图；

图5是本实用新型中第二实施例应用于电梯的结构图。

具体实施方式

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种电梯平衡系数检测装置的第一实施例，其包括：与曳引轮10卡扣配合的卡夹座60、与卡夹座60相邻设置的定位座70、位于曳引轮和配重块40之间的一导向轮50、以及位于卡夹座60与定位座70之间的传感器80，其中在曳引轮10运动时，卡夹座60相对定位座70运动并对所述传感器80施加一压力。

卡夹座60包括可与传感器80抵靠接触且沿着曳引轮10切线方向的顶杆62、收容顶杆62的第一卡夹块64、设置在第一卡夹块64上并可***到曳引轮10的绳槽11中的多个凸柱640、与第一卡夹块64相对设置的第二卡夹块66、以及设置在第二卡夹块66上并与曳引轮10内壁卡扣配合的多个卡臂660。第一卡夹块64的一侧包括用于向用户提示角度设置的第一气泡水平仪642。凸柱640的截面形状优选为至少部分弧形、截头锥形或梯形。

定位座70包括滑动支架71、可相对滑动支架71移动并固定的主体72、一端与主体72枢轴连接而另一端相对摆动的连杆机构、以及设置在连杆机构摆动一端的传感器平台74。滑动支架71包括设置在一侧且用于向用户提示角度设置的第二气泡水平仪710、和沿着中心方向延伸且位于上端的滑槽712。主体72固定在电梯的机架12上且位于曳引轮10的下方且具有两个高度不同的两个枢轴点720、位于底部且在滑槽712内滑动的滑动件722、以及位于两枢轴点720之间且可相对枢轴点摆动的支撑柱724。连杆机构包括一端与两枢轴点720相连且另一端则与传感器平台74相连的一对连杆，其中两连杆长度相同且相互平行。而传感器平台74相对连杆方向相交一角度，该角度大于30度而小于60度，优选为45度。传感器平台74设置方向与传感器80设置方向相互平行。传感器80的数据输出与一电路相连且通过一显示屏显示数值。用户通过第一气泡水平仪642和第二气泡水平仪710的角度显示，可以实现卡夹座60和定位座70的45度角度设置并实现精确对准，确保读数可靠。滑动支架71可水平或垂直方向固定至机架12上。

本实施例中电梯包括位于曳引轮10一侧的轿厢30、位于曳引轮另一侧的配重块40、以及连接轿厢30和配重块40之间且绕在曳引轮上的钢丝绳20，其中卡夹座60对传感器80施加的力矩等于该压力乘以曳引轮10的半径，且该压力等于配重块40与轿厢30重量之差。工作时，电梯的曳引机电机松闸，配重块40因重量大于轿厢30重量，该配重块40向下带动曳引轮10顺时针运动，由于初始时传感器80与顶杆62保持有5-10mm间隙，当两者相抵靠时，顶杆62将给传感器80一个冲击力，该冲击力等于配重块减去轿厢30重量，由于顶杆62为曳引轮10切线方向，与钢丝绳20沿着曳引轮10的切线方向相同，等边距，等半径力臂，所以力相同，由此能快速获得电梯平衡系数。

如图5所示，本实用新型提供了一种电梯平衡系数检测装置的第二实施例，其包括：一端连接在曳引轮10中心而另一端则沿着曳引轮10径向方向延伸的施力臂100、以及与施力臂100另一端配合并固定在电梯的机架12上的传感器模块102，其中在曳引轮10运动时，施力臂100相对传感器模块102运动并对传感器模块102施加压力。

同样地，本实用新型还提供了一种电梯平衡系数检测装置的第三实施例，其包括：一端连接在曳引轮10中心而另一端则沿着曳引轮10径向方向延伸的施力臂100、与施力臂100另一端配合的扭簧、以及测试扭簧扭力的传感器模块，其中在曳引轮10运动时，施力臂100相对扭簧运动，且扭簧所产生的扭力通过传感器模块输出。

在第一实施例的基础上，本实用新型还提供一种电梯平衡系数检测方法的第四实施例，其包括如下步骤：

S1：在电梯的曳引轮上设置有一顶杆，其中所述顶杆为曳引轮的切线方向延伸；

S2：曳引轮旋转时，顶杆对传感器施加一压力；

S3：根据该压力，并结合轿厢和配重块的重量获得电梯平衡系数。

在第二、三实施例的基础上，本实用新型还提供一种电梯平衡系数检测方法的第五实施例，其包括如下步骤：

S1：在电梯的曳引轮上设置有一施力臂，其中所述施力臂为曳引轮的径向方向延伸；

S2：曳引轮旋转时，施力臂对传感器施加一压力；

S3：根据该压力，并结合轿厢和配重块的重量、施力臂与曳引轮半径比例而获得电梯平衡系数。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电梯平衡系数检测装置，其设置在电梯的曳引轮上，其特征在于其包括与曳引轮(10)卡扣配合的卡夹座(60)、与卡夹座(60)相邻设置的定位座(70)、以及位于所述卡夹座(60)与所述定位座(70)之间的传感器(80)，其中在所述曳引轮(10)运动时，所述卡夹座(60)相对所述定位座(70)运动并对所述传感器(80)施加一压力。

2.如权利要求1所述的一种电梯平衡系数检测装置，其特征在于：所述卡夹座(60)包括可与传感器(80)抵靠接触且沿着曳引轮(10)切线方向的顶杆(62)、可***到曳引轮(10)的绳槽(11)中的多个凸柱(640)、以及与曳引轮(10)内壁卡扣配合的多个卡臂(660)。

3.如权利要求1或2所述的一种电梯平衡系数检测装置，其特征在于：所述定位座(70)包括主体(72)、一端与主体(72)枢轴连接而另一端相对摆动的连杆机构、以及设置在连杆机构摆动一端的传感器平台(74)。

4.如权利要求3所述的一种电梯平衡系数检测装置，其特征在于：所述主体(72)固定在电梯的机架(12)上且位于所述曳引轮(10)的轮缘位置附近。

5.如权利要求1或2所述的一种电梯平衡系数检测装置，其特征在于：所述电梯包括位于曳引轮一侧的轿厢(30)、位于曳引轮另一侧的配重块(40)、以及连接轿厢(30)和配重块(40)之间且绕在曳引轮上的钢丝绳(20)，其中所述卡夹座(60)对所述传感器(80)施加的力矩等于该压力乘以所述曳引轮(10)的半径，且该压力等于配重块(40)与轿厢(30)重量之差。

6.如权利要求5所述的一种电梯平衡系数检测装置，其特征在于还包括位于曳引轮(10)和配重块(40)之间的一导向轮(50)。

7.如权利要求3所述的一种电梯平衡系数检测装置，其特征在于:所述主体(72)包括两个高度不同的两个枢轴点(720)，而所述连杆机构包括一端与两枢轴点(720)相连且另一端则与传感器平台(74)相连的一对连杆，其中所述两连杆长度相同且相互平行，而所述传感器平台(74)相对连杆方向相交一锐角。

8.一种电梯平衡系数检测装置，其设置在电梯的曳引轮上，其特征在于其包括一端连接在曳引轮(10)中心而另一端则沿着曳引轮(10)径向方向延伸的施力臂(100)、以及与施力臂(100)另一端配合并固定在电梯的机架(12)上的传感器模块(102)，其中在所述曳引轮(10)运动时，所述施力臂(100)相对所述传感器模块(102)运动并对所述传感器模块(102)施加压力。

9.一种电梯平衡系数检测装置，其设置在电梯的曳引轮上，其特征在于其包括一端连接在曳引轮中心而另一端则沿着曳引轮径向方向延伸的施力臂、与施力臂另一端配合的扭簧、以及测试扭簧扭力的传感器模块，其中在所述曳引轮运动时，所述施力臂相对所述扭簧运动，且所述扭簧所产生的扭力通过所述传感器模块输出。