CN207328107U - 一种轻卡发动机前悬置 - Google Patents
一种轻卡发动机前悬置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207328107U CN207328107U CN201721073779.5U CN201721073779U CN207328107U CN 207328107 U CN207328107 U CN 207328107U CN 201721073779 U CN201721073779 U CN 201721073779U CN 207328107 U CN207328107 U CN 207328107U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- upper supporting
- lower carrier
- supporting plate
- carrier plate
- spring body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轻卡发动机前悬置，包括发动机侧支架、上支板、下支板、橡胶主簧本体、紧固螺栓，上支板、下支板与橡胶主簧本体通过橡胶硫化为一体，橡胶主簧本***于上支板、下支板之间，上支板上方设置发动机侧支架，紧固螺栓从上往下依次贯穿发动机侧支架、上支板、下支板、限位垫片，上支板与限位垫片之间在紧固螺栓外包覆内芯，内芯与橡胶主簧本体之间有间隙，本实用新型上支板硫化在悬置的顶部，下支板硫化在悬置底部，并与车身侧支架紧固，内芯直接***悬置内部，与侧向橡胶形成良好的限位距离，满足线性段及非线性段的刚度要求；且轴向设有限位块，既满足怠速抖动的衰减又满足在较大冲击时的安全性问题，本实用新型结构简单，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻卡发动机前悬置。
背景技术
某种轻型卡车的发动机属于纵置布置，发动机在前，变速箱在后，且发动机质量较大，振动激励剧烈，在启停时翻转幅度大，有异响，以及怠速时驾驶室座椅及方向盘抖动强烈。经过***解耦匹配，并分析其原结构，发现悬置结构不合理，刚度无法满足解耦要求。经过分析前悬置轴向和侧向需要较大的刚度才能解决启停翻转剧烈的问题，考虑到安全性及耐久性，需要在悬置结构上设置限位。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻卡发动机前悬置。
本实用新型采用的技术方案是：
一种轻卡发动机前悬置，包括发动机侧支架、上支板、下支板、橡胶主簧本体、内芯、紧固螺栓，所述上支板、下支板与橡胶主簧本体通过橡胶硫化为一体，所述橡胶主簧本***于上支板、下支板之间，所述上支板上方设置发动机侧支架，所述下支板上设有安装孔，所述下支板通过安装孔固定于车身侧支架上端，所述紧固螺栓从上往下依次贯穿发动机侧支架、上支板、下支板、限位垫片，所述上支板与限位垫片之间在紧固螺栓外包覆内芯，所述内芯与橡胶主簧本体之间设有间隙。
所述上支板上设有定位发动机侧支架的定位销。
所述下支板中间孔向下翻边，并在翻边处下端及壁上硫化一层橡胶。
所述限位垫片与下支板中间孔向下翻边处的硫化橡胶形成轴向限位。
所述橡胶主簧本体下端在下支板上侧设有限位块。
本实用新型的优点：上支板硫化在悬置的顶部，下支板硫化在悬置底部，并与车身侧支架紧固，内芯直接***悬置内部，与侧向橡胶形成良好的限位距离，满足线性段及非线性段的刚度要求；且轴向设有限位块，既满足怠速抖动的衰减又满足在较大冲击时的安全性问题，本发明结构简单，成本较低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
图1为本实用新型总成剖面的结构示意图；
图2为本实用新型悬置主簧图的结构图；
图3为本实用新型悬置正视图的结构图。
其中：1、发动机侧支架；2、上支板；3、橡胶主簧本体；4、下支板；5、限位垫片；6、内芯；7、紧固螺栓；8、定位销；9、车身侧支架；10、安装孔；11、限位块。
具体实施方式
如图1-3所示，一种轻卡发动机前悬置，包括发动机侧支架1、上支板2、下支板4、橡胶主簧本体3、内芯6、紧固螺栓7，上支板2、下支板4与橡胶主簧本体3通过橡胶硫化为一体，橡胶主簧本体3位于上支板2、下支板4之间，上支板2上方设置发动机侧支架1，下支板4上设有安装孔10，下支板4通过安装孔10固定于车身侧支架9上端，紧固螺栓7从上往下依次贯穿发动机侧支架1、上支板2、下支板4、限位垫片5，上支板2与限位垫片5之间在紧固螺栓7外包覆内芯6，内芯6与橡胶主簧本体3之间设有间隙，上支板2上设有定位发动机侧支架1的定位销8，下支板4中间孔向下翻边，并在翻边处下端及壁上硫化一层橡胶，限位垫片5与下支板4中间孔向下翻边处的硫化橡胶形成轴向限位，橡胶主簧本体3下端在下支板4上侧设有限位块。。
本实用新型上支板硫化在悬置的顶部，下支板硫化在悬置底部，并与车身侧支架紧固，内芯直接***悬置内部，与侧向橡胶形成良好的限位距离，满足线性段及非线性段的刚度要求；且轴向设有限位块，既满足怠速抖动的衰减又满足在较大冲击时的安全性问题，本发明结构简单，成本较低。
Claims (5)
1.一种轻卡发动机前悬置，其特征在于：包括发动机侧支架 (1)、上支板（2）、下支板（4）、橡胶主簧本体（3）、内芯（6）、紧固螺栓（7），所述上支板（2）、下支板（4）与橡胶主簧本体（3）通过橡胶硫化为一体，所述橡胶主簧本体（3）位于上支板（2）、下支板（4）之间，所述上支板（2）上方设置发动机侧支架，所述下支板（4）上设有安装孔（10），所述下支板（4）通过安装孔（10）固定于车身侧支架（9）上端，所述紧固螺栓（7）从上往下依次贯穿发动机侧支架(1)、上支板（2）、下支板（4）、限位垫片(5)，所述上支板（2）与限位垫片(5)之间在紧固螺栓（7）外包覆内芯（6），所述内芯（6）与橡胶主簧本体（3）之间设有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种轻卡发动机前悬置，其特征在于：所述上支板（2）上设有定位发动机侧支架(1)的定位销(8)。
3.根据权利要求1所述的一种轻卡发动机前悬置，其特征在于：所述下支板（4）中间孔向下翻边，并在翻边处下端及壁上硫化一层橡胶。
4.根据权利要求1或3所述的一种轻卡发动机前悬置，其特征在于：所述限位垫片(5)与下支板（4）中间孔向下翻边处的硫化橡胶形成轴向限位。
5.根据权利要求1所述的一种轻卡发动机前悬置，其特征在于：所述橡胶主簧本体（3）下端在下支板（4）上侧设有限位块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721073779.5U CN207328107U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种轻卡发动机前悬置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721073779.5U CN207328107U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种轻卡发动机前悬置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207328107U true CN207328107U (zh) | 2018-05-08 |
Family
ID=62374470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721073779.5U Expired - Fee Related CN207328107U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种轻卡发动机前悬置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207328107U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005739A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-07-12 | 柳州日高汽车减振技术有限责任公司 | 一种新型限位块结构 |
| CN113119710A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-16 | 东风商用车有限公司 | 一种中重型商用车发动机悬置软垫总成 |
-
2017
- 2017-08-25 CN CN201721073779.5U patent/CN207328107U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005739A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-07-12 | 柳州日高汽车减振技术有限责任公司 | 一种新型限位块结构 |
| CN113119710A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-16 | 东风商用车有限公司 | 一种中重型商用车发动机悬置软垫总成 |
| CN113119710B (zh) * | 2021-05-31 | 2022-11-11 | 东风商用车有限公司 | 一种中重型商用车发动机悬置软垫总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104589990B (zh) | 一种汽车动力总成悬置 | |
| CN203864796U (zh) | 前副车架总成 | |
| CN207328107U (zh) | 一种轻卡发动机前悬置 | |
| CN105276070B (zh) | 液压悬置及其装配方法 | |
| CN103158523B (zh) | 整合了前差速器的发动机支撑支架 | |
| CN201922918U (zh) | 发动机悬置支架总成 | |
| CN103359103A (zh) | 一种真空泵支架总成及汽车 | |
| CN202200822U (zh) | 减振悬置总成 | |
| US20210197654A1 (en) | Mounting arrangement for a powertrain of a four-wheeled vehicle | |
| CN101665079B (zh) | 汽车发动机支承装置 | |
| CN205871716U (zh) | 一种汽车发动机悬置支架及汽车 | |
| CN104890494A (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| WO2023109544A1 (zh) | 汽车及其后轮罩总成 | |
| CN202449048U (zh) | 减振方向盘骨架、含该骨架的方向盘及含该方向盘的汽车 | |
| CN203945957U (zh) | 一种发动机塑料悬置 | |
| CN204775501U (zh) | 前舱上下纵梁连接结构及前舱纵梁总成 | |
| CN203211038U (zh) | 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂 | |
| CN205906043U (zh) | 一种副车架连接结构及车辆 | |
| CN205905691U (zh) | 一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片 | |
| CN202147578U (zh) | 全场地运动车的发动机安装支架 | |
| CN205686166U (zh) | 一种汽车排气管吊耳 | |
| CN202147726U (zh) | 一种汽车暖风机压力室板与前立柱内蒙皮连接结构 | |
| CN205186076U (zh) | 一种提升安全带卷收器安装点动刚度的安装支架结构 | |
| CN201712672U (zh) | 一种副车架的加强支架 | |
| CN205836423U (zh) | 一种商用车桥壳与悬架的连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180508 |