CN207325744U - 一种一体化模具浮料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具浮料设备领域，具体来说是一种一体化模具浮料机构，所述浮料机构包括用于浮料的执行部，所述浮料机构包括两个以上用于浮料的执行部，执行部之间通过连接组件相连接，任意所述执行部连接有用于驱动执行部运动的驱动部。本实用新型所公开的浮料机构结构简单，并且使用方便，同时本实用新型的各部件布局紧凑、结构合理与美观，尤为重要的是，本实用新型可以实现一个气缸能够同时控制多个执行部进行浮料工作，缩短模具调试周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具浮料设备领域，具体来说是一种一体化模具浮料机构。
背景技术
汽车覆盖件模具具有精度高，形象复杂，结构尺寸大，配合协调性要求高和质量要求高等特点，在实际设计的过程中，一个复杂的设计任务往往有一个设计组合作完成，而反应一个汽车模具厂生产技术水平高低，就是汽车覆盖件的生产质量与周期。
目前，汽车零部件的冲压件过程中都有浮料，浮料主要有弹顶销和顶料气缸，常规的浮料机构需要多个气缸，同时板件在弹顶销上只能一个一个被顶起，这样造成了生产过程中七大浪费之一的等待浪费，这种使用多个气缸而又不能使浮料块不能同时被顶的常规机构，生产成本很高，效率也不是很好，所以就需要一种新型的浮料机构来实现对板件进行浮料。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够实现一个气缸实现多个提升杆同时进行浮料操作。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种一体化模具浮料机构，所述浮料机构包括用于浮料的执行部，所述浮料机构包括两个以上用于浮料的执行部，执行部之间通过连接组件相连接，任意所述执行部连接有用于驱动执行部运动的驱动部。
所述执行部包括通过转轴安装座连接在模具上的转轴，转轴通过气缸连接部与气缸相连接，转轴通过传动部与用于浮料的提升杆相连接。
所述气缸连接部包括一端与转轴相连接气缸连接杆，气缸连接杆的另一端通过第二连接杆与气缸活动连接。
所述传动部包括一端与转轴相连接的提升杆驱动杆，所述提升杆驱动杆另一端通过提升杆转动轴与提升杆相连接。
所述连接组件包括设置在各执行部转轴上的连接块，相邻连接块之间通过连杆相连接，所述连杆与连接块通过连杆转动轴相连接。
所述提升杆连接有具有导向作用的导向套筒。
所述转轴安装座包括用于设置在模具上的连接座，在连接座上设有用于安放转轴的支撑台，支撑台上设有用于转轴安放的安放孔。
所述模具浮料机构还包括用于气缸进给量限制的限位块。
本实用新型的优点在于：
本实用新型所公开的浮料机构结构简单，并且使用方便，同时本实用新型的各部件布局紧凑、结构合理与美观，尤为重要的是，本实用新型可以实现一个气缸能够同时控制多个执行部进行浮料工作，缩短模具调试周期。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
上述图中的标记均为：
1、支撑台，2、连接座，3、转轴，4、连杆，5、连接块，6、导向筒，7、提升杆，8、限位块，9、气缸连接杆，10、气缸，11、提升杆驱动杆，12、第二连接杆，13，行程限位柱。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种一体化模具浮料机构，浮料机构包括用于浮料的执行部，浮料机构包括两个以上用于浮料的执行部，执行部之间通过连接组件相连接，任意所述执行部连接有用于驱动执行部运动的驱动部，执行部包括通过转轴3安装座连接在模具上的转轴3，转轴3通过气缸10连接部与气缸10相连接，转轴3通过传动部与用于浮料的提升杆7相连接，所述气缸10连接部包括一端与转轴3相连接气缸连接杆9，气缸连接杆9的另一端通过第二连接杆12与气缸10活动连接，第二连接杆12与气缸10通过气缸10传动轴相连接，气缸连接杆9与转轴3固定连接，第二连接杆12与气缸连接杆9通过连接杆转动轴相连接，传动部包括一端与转轴3相连接的提升杆驱动杆11，提升杆驱动杆11另一端通过提升杆7转动轴与提升杆7相连接，连接组件包括设置在各执行部转轴3上的连接块5，相邻连接块5之间通过连杆4相连接，连杆4与连接块5通过连杆4转动轴相连接，第二连接杆12与气缸连接杆9活动连接，一般可以采用转动轴进行连接，气缸连接杆9另一端与转轴3相连接，转轴3与提升杆驱动杆11的一端相连接，提升杆驱动杆11另一端通过提升杆7传动杆与提升杆7相连接，当气缸10推动气缸连接杆9进行运动时，转轴3旋转滚动，进而转轴3带动提升杆驱动杆11进行运动，因为提升杆驱动杆11与转轴3固定连接，所以提升杆驱动杆11会跟随转轴3进行运动，当转轴3转动时，会带动提升杆驱动杆11上升，进而提升杆驱动杆11带动提升杆7进行上升，实现对板件的浮料，同时本实用新型中的执行部是根据需要进行设置的，执行部之间通过连杆4相连接，使得相连的转轴3运动可以在一定程度上的运动同步，这样的设置使得一个气缸10可以驱动多个执行部进行浮料操作。
作为优选的，本实用新型中提升杆7连接有具有导向作用的导向套筒6，导向套筒6的设置是对提升杆7上升进行导向，在一定程度上保证提升杆7浮料的直线性。
作为优选的，本实用新型中转轴3安装座包括用于设置在模具上的连接座2，在连接座2上设有用于安放转轴3的支撑台1，支撑台1上设有用于转轴3安放的安放孔，安放孔与转轴3相适配，当然作为优选的安放孔通过轴承与转轴3相连接，使得装配方便，运动方便，传动方便，有利于生产需要。
作为优选的，本实用新型中模具浮料机构还包括用于气缸10进给量限制的限位块8，限位块8对气缸10进行限制，避免气缸10进给量过大，影响浮料操作，作为更大优选的，本实用新型中气缸10的气缸柱上设有行程限位柱13，气缸10上的行程限位柱13与上述的限位块8相配合，实现更好的对气缸10移动位置的限定。
作为优选的，本实用新型中转轴3包括与安放孔相适配的圆柱段以及与圆柱段相连接用于与浮料装置其他部件相连接的菱形部，这里的圆柱段设置是为了不影响转轴3的转动，菱形部是一段截面呈多边形，这样的目的是方便转轴3与其他部件相连接，保证连接的稳定性。
作为优选的，本实用新型中连杆4包括主连接杆，在主连接杆上设有连接槽，所述连接槽内设有副连接杆，连接槽内壁上设有与副连接杆外螺纹相适配的内螺纹，这样的设置使得主连接杆与副连接杆相对位置发成改变，进而可以实现连杆4的整体长度，可以根据需要来改变连杆4的长度。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种一体化模具浮料机构，其特征在于，所述浮料机构包括用于浮料的执行部，所述浮料机构包括两个以上用于浮料的执行部，执行部之间通过连接组件相连接，任意所述执行部连接有用于驱动执行部运动的驱动部；所述执行部包括通过转轴安装座连接在模具上的转轴，转轴通过气缸连接部与气缸相连接，转轴通过传动部与用于浮料的提升杆相连接；所述气缸连接部包括一端与转轴相连接气缸连接杆，气缸连接杆的另一端通过第二连接杆与气缸活动连接；所述传动部包括一端与转轴相连接的提升杆驱动杆，所述提升杆驱动杆另一端通过提升杆转动轴与提升杆相连接；所述连接组件包括设置在各执行部转轴上的连接块，相邻连接块之间通过连杆相连接，所述连杆与连接块通过连杆转动轴相连接。
2.根据权利要求1所述的一种一体化模具浮料机构，其特征在于，所述提升杆连接有具有导向作用的导向套筒。
3.根据权利要求1所述的一种一体化模具浮料机构，其特征在于，所述转轴安装座包括用于设置在模具上的连接座，在连接座上设有用于安放转轴的支撑台，支撑台上设有用于转轴安放的安放孔。
4.根据权利要求1所述的一种一体化模具浮料机构，其特征在于，所述模具浮料机构还包括用于气缸进给量限制的限位块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720905996.XU CN207325744U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种一体化模具浮料机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720905996.XU CN207325744U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种一体化模具浮料机构 |
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| CN207325744U true CN207325744U (zh) | 2018-05-08 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207325744U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108356165A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-08-03 | 富士瑞鹄技研（芜湖）有限公司 | 冲压模具顶料机构 |
-
2017
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