CN207318605U - 汽车总线辐射抗扰度测试*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车总线辐射抗扰度测试***，包括：监控器、网关、诊断模块、供电模块、多个负载模块和待测设备；监控器依次与诊断模块和网关连接；待测设备通过总线与网关连接；供电模块为待测设备供电；负载模块为待测设备提供模拟信号；负载模块的数量与待测设备的数量相同，且所述待测设备与所述负载模块一一连接。本实用新型通过搭建上述总线台架，对与总线相关的部件进行***性的总线信号处理、传输、交互等方面的辐射抗扰度检测，并且通过一一连接的负载模块，保证了输入信号的传输质量，因而本实用新型能够克服现有的单独测试方式的弊端，使总线辐射抗扰度测试更加完整、全面并且准确。

Description

汽车总线辐射抗扰度测试***

技术领域

本实用新型涉及汽车总线技术领域，尤其涉及一种汽车总线辐射抗扰度测试***。

背景技术

目前随着汽车智能化的发展，汽车中总线应用越来越广泛，总线相关测试也需要随之展开。汽车总线属于敏感设备，其信号容易被外界干扰源所干扰，因此总线辐射抗扰度测试是至关重要的总线测试项目之一。

现有对于汽车总线辐射抗扰度测试，主要是通过对单个零部件进行测试，通过各个零部件的验证，对总线辐射抗扰度进行评估。

但是，只进行单个部件测试会导致总线性能考核不够完善，一方面如总线信号不完整、总线回路不完整、总线中的电磁兼容处理措施也不完整，无法确保在***层面上总线的电磁兼容性能；另一方面，单个部件进行测试导致部件之间无交互，无法验证总线信号在交互过程存在的电磁兼容性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车总线辐射抗扰度测试***，***性地对汽车总线进行测试，以使测试完整、全面且更加准确。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车总线辐射抗扰度测试***，包括：

监控器、网关、诊断模块、供电模块、多个负载模块以及多个待测设备；

所述监控器依次与所述诊断模块和网关连接；

所述待测设备通过总线与所述网关连接；

所述供电模块为所述待测设备以及网关供电；

每个待测设备对应一个负载模块，且待测设备与对应的负载模块相连，负载模块为对应的待测设备提供模拟信号。

优选地，所述待测设备包括：

发动机控制器、变速箱控制器、制动***控制器、安全气囊控制器、转向控制器、车身控制器、空调控制器门锁控制器以及组合仪表。

优选地，所述模拟信号包括以下任一种或多种：

开关信号、脉宽调制信号、阻值信号或角度信号。

优选地，还包括：

电磁兼容性实验室；

所述网关、诊断模块、供电模块、多个负载模块以及多个待测设备放置在所述电磁兼容性实验室内，所述监控器放置在所述电磁兼容性实验室外。

优选地，所述诊断模块为诊断数据连接器。

优选地，还包括：

光电转换器；

所述监控器通过光电转换器与所述诊断模块连接。

优选地，所述待测设备与网关按照实际车内总线布置方式连接。

优选地，所述监控器内置总线仿真测试平台。

优选地，所述总线仿真测试平台为CANoe或者Vehicle spy。

优选地，所述供电模块为蓄电池。

本实用新型通过搭建总线台架，对汽车上与总线相关的部件进行***的总线信号处理、传输、交互等方面的辐射抗扰度检测，并且各部件分别与相应的负载模块进行一一连接，保证了输入信号不受其他部件的质量以及抗扰度优劣的影响，因而本实用新型能够克服现有的单独测试方式的弊端，使总线辐射抗扰度测试更加完整、全面并且准确。

附图说明

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：

图1为本实用新型提供的汽车总线辐射抗扰度测试***实施例的示意图；

图2为本实用新型提供的汽车总线辐射抗扰度测试***的另一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种汽车总线辐射抗扰度测试***的实施例，如图1所示的测试***示意图，该***包括：监控器、网关、诊断模块、供电模块、多个负载模块以及多个待测设备，具体的搭建方式可以参考附图，例如监控器可以依次与诊断模块和网关连接，待测设备则通过总线与网关连接，这里可以考虑网关与诊断模块的连接也采用总线，而诊断模块与监控器的连接可以是总线也可以是其他形式的数据线缆；每个待测设备对应一个负载模块，负载模块的数量与待测设备的数量相同，这样待测设备能够与负载模块一一对应地连接，即待测设备与对应的负载模块相连；当然在搭建***时，更为优选的是按照实际车内总线和线束的布置方式连接待测设备与网关以及待测设备与供电模块，以此保证各部件连接时做好统一、完整的电磁兼容性处理(例如屏蔽、滤波等措施)，并且保证了交互的次序的完整和准确。

其中，供电模块的作用是为各待测设备、网关等设备供电，在实际操作中可以采用实车内的蓄电池；诊断模块可以选用诊断数据连接器(DLC)或任何通用的总线诊断接口装置；负载模块则是用于为待测设备提供原始的模拟信号，这里所称模拟信号可以是以下任一种或多种组合：开关信号、脉宽调制信号、阻值信号或角度信号，其用于模拟实车各开关、传感器提供的信号，当然，为实现能够提供上述各信号，负载模块内可以设置有开关、低压电源、可编程芯片以及电阻等，并且为待测设备提供输入信号时可以是测试前由操作人员手工设置，也可以是通过预先编辑的程序自动输出模拟信号，本实用新型对此不作限定。这里需要说明的是，本实用新型考虑采用负载模块提供模拟信号，而非采用实车上的各个传感器和开关的目的，是为了保证本***所搭建的测试台架在进行辐射抗扰度试验时输入的原始信号的准确性，所以有必要排除因实际各传感器、开关等零部件抗扰度不合格或质量波动造成的原始信号输入错误，并导致总线信号报错或异常的可能性；此外，待测设备与负载模块相对应是指由于待测模块的种类不同，其所需求的信号种类也将不同，因而考虑采取一一对应的连接方式。综上，通过设置负载模块能够更加准确地判定整车总线信号在处理、传输、交互过程中是否满足辐射抗扰度试验要求。

基于上述实施例，本实用新型还提供了一个结合具体部件的较佳实施方式，如图2所示的测试***示意图，其中还包括了电磁兼容性实验室，前述网关、诊断模块、供电模块、负载模块以及待测设备放置在该电磁兼容性实验室内，监控器则放置在电磁兼容性实验室外，以此保证测试不被外界电磁环境干扰，提升测试准确性和效率；待测设备则可以选择如下与总线相关的部件，如发动机控制器、变速箱控制器、制动***控制器、安全气囊控制器、转向控制器、车身控制器、空调控制器门锁控制器以及组合仪表等，当然，还可以根据不同车型加入各舒适总线设备、娱乐总线设备等，本实用新型对此不予限定，需指出的是，在另一个实施例中，组合仪表可以替代前述网关；此外，对上述实施例需要说明的是，监控器可以通过光电转换器与诊断模块连接，光电转换器能够满足光电隔离、延长传输距离以及增加总线网络节点的需求，因而能够保证本实用新型搭建的多节点测试***有效实施，在设置时，该光电转换器可以设置在电磁兼容性实验室内，也可以设在室内室外的交界处，并且与诊断模块的连接采用总线连接，且与监控器的连接采用光纤。

进一步地，前述监控器还内置有诸如CANoe或者Vehicle spy等总线仿真测试平台，在试验过程中该监控器对总线信号进行监控，通过负载模块提供的模拟信号以及各待测设备(节点)间的交互，诊断在进行辐射抗扰度测试时，总线上是否出现错误帧、报错等不良现象。

综上所述，本实用新型能够***性验证汽车总线信号的辐射抗扰度性能，并且总线处理措施完整、全面，保证整车总线能够满足复杂电磁环境中的工作要求，避免单个零部件试验中无法验证的总线传输、交互等过程出现错误导致整车总线崩溃、报错等情况发生，进而确保了整车在复杂电磁环境下的安全性。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，但以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，需要言明的是，上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征，本领域技术人员可以在不脱离、不改变本实用新型的设计思路以及技术效果的前提下，合理地组合搭配成多种等效方案；因此，本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，包括：

监控器、网关、诊断模块、供电模块、多个负载模块以及多个待测设备；

所述监控器依次与所述诊断模块和网关连接；

所述待测设备通过总线与所述网关连接；

所述供电模块为所述待测设备以及网关供电；

每个待测设备对应一个负载模块，且待测设备与对应的负载模块相连，负载模块为对应的待测设备提供模拟信号。

2.根据权利要求1所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述待测设备包括：

发动机控制器、变速箱控制器、制动***控制器、安全气囊控制器、转向控制器、车身控制器、空调控制器门锁控制器以及组合仪表。

3.根据权利要求2所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述模拟信号包括以下任一种或多种：

开关信号、脉宽调制信号、阻值信号或角度信号。

4.根据权利要求3所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，还包括：

电磁兼容性实验室；

所述网关、诊断模块、供电模块、多个负载模块以及多个待测设备放置在所述电磁兼容性实验室内，所述监控器放置在所述电磁兼容性实验室外。

5.根据权利要求1所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述诊断模块为诊断数据连接器。

6.根据权利要求1所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，还包括：

光电转换器；

所述监控器通过光电转换器与所述诊断模块连接。

7.根据权利要求1～6任一项所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述待测设备与网关按照实际车内总线布置方式连接。

8.根据权利要求1～6任一项所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述监控器内置总线仿真测试平台。

9.根据权利要求8所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述总线仿真测试平台为CANoe或者Vehicle spy。

10.根据权利要求7所述的汽车总线辐射抗扰度测试***，其特征在于，所述供电模块为蓄电池。