CN207280017U - 热泵***及空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种热泵***及空调，热泵***的冷媒流路上并联设置有两个压缩机，包括油平衡管路，用于连通两个压缩机中的油池；还包括分别向两个压缩机输送气态冷媒的两条输气支路，两条输气支路分别连接至两个压缩机的总吸气流路上，输气支路用于将总吸气流路上的气态冷媒输送至两个压缩机中的富油压缩机中，增大富油压缩机中的压力，使两个压缩机内部形成压差，在压差的作用下将富油压缩机油池中的润滑油压至贫油压缩机中，让两台压缩机内部的油量始终保持在安全状态，防止贫油压缩机因缺少润滑油而烧毁，提高并联压缩机的使用可靠性。

Description

热泵***及空调

技术领域

本实用新型涉及空气调节设备领域，具体涉及一种热泵***及空调。

背景技术

空调使用过程中，为了获得更好的制冷和制热效果，通常在空调冷媒循环回路中并联两台甚至多台压缩机，以增强冷媒循环动力。并联压缩机组在运行过程中普遍存在压缩机回油困难的问题，并联压缩机组运行时，由于***管路、控制阀等布置情况不同，造成并联压缩机工作负荷和压缩机启停状况也不相同，导致压缩机内部出现油量不平衡现象，严重时，压缩机存在烧毁的风险。

为了解决并联压缩机组运行过程中的压缩机内部润滑油不平衡问题，因此现有技术中存在各种各样不同形式的并联压缩机油平衡***，但根据其原理不同主要分为直接控制油量平衡、利用气态冷媒控制油量平衡和非平衡并联技术控制油量平衡。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种保持并联压缩机中每个压缩机的润滑油油量分布均衡的热泵***。

有鉴于此，本实用新型的目的之二在于提供一种有效防止压缩机因润滑油少而烧毁的空调。

为达到上述目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种热泵***，所述热泵***的冷媒流路上并联设置有两个压缩机，包括油平衡管路，用于连通所述两个压缩机中的油池；还包括分别向所述两个压缩机输送气态冷媒的两条输气支路，两条所述输气支路分别连接至所述两个压缩机的总吸气流路上，所述输气支路用于将所述总吸气流路上的气态冷媒输送至所述两个压缩机中的富油压缩机中。

优选地，所述热泵***还包括控制装置和设置在所述两个压缩机内的液位检测装置，所述控制装置根据所述液位检测装置检测的压缩机油池中的油位控制所述两条输气支路的通断。

优选地，所述控制装置用于在所述液位检测装置检测到所述两个压缩机中的贫油压缩机油池中的油位低于第一预定位置时，控制与所述贫油压缩机连接的输气支路截止，与所述两个压缩机中的富油压缩机连接的输气支路流通；和/或，

所述控制装置用于在所述液位检测装置检测到所述贫油压缩机油池中的油位高于第二预定位置时，控制与所述富油压缩机连接的输气支路截止。

优选地，所述液位检测装置包括低液位检测装置，所述低液位检测装置设置在所述压缩机的下部并位于所述油平衡管路的上方；

当所述贫油压缩机的油池中的油位低于所述低液位检测装置时，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路流通，将所述气态冷媒引至所述富油压缩机中。

优选地，所述贫油压缩机油池中的油没过所述低液位检测装置预定时间后，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路截止。

优选地，所述预定时间为10至15分钟。

优选地，所述液位检测装置还包括高液位检测装置，所述高液位检测装置设置在所述压缩机的下部并位于所述低液位检测装置上方；

所述贫油压缩机中的油没过所述高液位检测装置后，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路断开。

优选地，所述输气支路上设置有开关，所述开关与所述控制装置相连接；

所述控制装置控制所述开关的开闭，以控制所述两条输气支路的通断。

优选地，所述两个压缩机的吸气支路并联设置，和/或，所述两个压缩机的排气支路并联设置。

优选地，还包括气液分离器，所述输气支路与所述气液分离器的出口侧相连通。

优选地，并联的所述两个吸气支路通过吸气总管路连接至气液分离器的出口；

所述输气支路在靠近所述气液分离器的出口侧与所述吸气总管路连通。

为达上述目的，另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种空调，所述空调上设置有如上所述的热泵***。

有益效果：本实用新型中的并联压缩机之间设置有连通压缩机油池的油平衡管路，还包括连接在总吸气流路上的分别向两个压缩机输送气体的输气支路，控制装置控制输气支路的通断，以将气态冷媒引至两个压缩机中的富油压缩机，增大富油压缩机中的压力，使两个压缩机之间形成压差，在压差的作用下将富油压缩机油池中的润滑油压至贫油压缩机中，让两台压缩机内部的油量保持平衡并处在安全状态，防止贫油压缩机因缺少润滑油而烧毁，提高并联压缩机的使用可靠性。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚。

图1是本实用新型实施例一提供的热泵***的并联压缩机油平衡***的连接示意图。

图中：

1、第一压缩机；2、第二压缩机；3、第一低液位检测装置；4、第二低液位检测装置；5、第一常闭电磁阀；6、第二常闭电磁阀；7、油平衡管路；8、第一排气支路；9、第二排气支路；10、第一吸气支路；11、第二吸气支路；12、吸气总管路；13、排气总管路；14、气液分离器；15、输气总管路；16、第一输气支路；17、第二输气支路。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

本申请公开了一种热泵***及空调，该热泵***包括并联的第一压缩机和第二压缩机，两个压缩机之间设置有油平衡***，油平衡***包括设置在两个并联压缩机之间的连通两个压缩机油池的油平衡管路，还包括连接在总吸气流路上的分别向两个压缩机输送气体的输气支路，通过控制输气支路的通断，将气态冷媒引至两个压缩机中的富油压缩机，增大富油压缩机中的压力，使两个压缩机之间形成压差，在压差的作用下将富油压缩机油池中的润滑油压至贫油压缩机中，让两台压缩机内部的油量始终保持平衡并处在安全状态，防止压缩机因缺油烧毁，提高热泵***的可靠性。

实施例一

如图1所示，是本实施例公开的热泵***的部分结构。热泵***包括并联的第一压缩机1和第二压缩机2，第一压缩机1的第一排气支路8和第二压缩机2的第二排气支路9并联至排气总管路13，排气总管路13与热泵***的室外机相连。第一压缩机1的第一吸气支路10和第二压缩机2的第二吸气支路11并联至吸气总管路12，吸气总管路12连接至热泵***的气液分离器14的出口，吸气总管路12和气液分离器14构成两个压缩机的总吸气流路。

第一压缩机1与第二压缩机2之间设置有油平衡管路7，油平衡管路7将第一压缩机1的油池与第二压缩机2的油池相连。如果单独设置油平衡管路7可以在一定程度上改善油液不平衡的情况，但由于并联压缩机***本身的特性，单独设置油平衡管路7不能消除油位差的存在，两个压缩机中的液面差较大时，会造成贫油压缩机烧毁，因此，需要额外设置输气管路来调整油位，改善油位不平衡现象，使***具备可调性。第一压缩机1上连接有第一输气支路16，第二压缩机2上连接有第二输气支路17，第一输气支路16与第二输气支路17并联至输气总管路15，输气总管路15在靠近气液分离器14出口位置处与吸气总管路12相连通。在具体实施过程时，输气总管路15的管径与吸气总管路12的管径可以相等也可以不相等，根据具体情况确定，但必须保证从输气总管路15和吸气总管路12相连通的连通点到压缩机段输气管路沿程的损失之和小于连通点到压缩机段吸气管路沿程的损失与局部损失之和，以降低冷媒气体通过输气总管路15进入到压缩机中的压力损失。

热泵***还包括液位检测装置和控制装置，控制装置在液位检测装置检测到两个压缩机中的贫油压缩机油池中的油位低于第一预定位置时，控制与贫油压缩机连接的输气支路截止，与富油压缩机连接的输气支路流通，在液位检测装置检测到贫油压缩机油池中的油位高于第二预定位置时，控制与富油压缩机连接的输气支路截止。上述富油压缩机指第一压缩机和第二压缩机中油池中油量较多的压缩机，贫油压缩机指第一压缩机和第二压缩机中油池中油量较少的压缩机。

一种优选的实施方式为，在第一压缩机1和第二压缩机2的下部分别设置有第一低液位检测装置3和第二低液位检测装置4，第一低液位检测装置3和第二低液位检测装置4的设置位置应高于油平衡管路7，以保证油池中的润滑油能够顺利流通。控制装置与第一低液位检测装置3和第二低液位检测装置4相连接并接收其传递的信号。在第一输气支路16和第二输气支路17上，分别设置有与控制装置相连的第一常闭电磁阀5和第二常闭电磁阀6，控制装置通过控制第一常闭电磁阀5和第二常闭电磁阀6的开闭进而控制第一输气支路16和第二输气支路17的连通和截止。

在热泵***运行过程中，当第一压缩机1的油池中油量减少出现缺油情况时，第一压缩机1成为并联压缩机中的贫油压缩机，第二压缩机2成为富油压缩机。当第一压缩机1中的油量低于第一低液位检测装置3时，第一低液位检测装置3发出信号，控制装置根据信号控制第二常闭电磁阀6开启，从而将靠近气液分离器14处压力相对较高的气态冷媒依次经过输气总管路15、第二输气支路17输送至第二压缩机2内部，导致第二压缩机2内部的压力升高，在第一压缩机1与第二压缩机2之间形成压力差。在压力差的作用下，第二压缩机2油池中的润滑油通过油平衡管路7流动至第一压缩机1的油池中，直至第一压缩机1中的油没过第一低液位检测装置3预定时间后，控制装置控制第二常闭电磁阀6关闭，第二输气支路17截止，气态冷媒不再通过第二输气支路17进入到第二压缩机2中。

反之，当第二压缩机2出现缺油情况成为贫油压缩机，第一压缩机1成为富油压缩机时，当第二压缩机2油池中的润滑油低于第二低液位检测装置4时，控制装置控制第一常闭电磁阀5开启，第一输气支路16与输气总管路15连通，靠近气液分离器14处压力相对较高的气态冷媒依次经过输气总管路15、第一输气支路16输送至第一压缩机1内部，导致第一压缩机1内部的压力升高，在第一压缩机1与第二压缩机2之间形成压力差。在压力差的作用下，第一压缩机1油池中的润滑油通过油平衡管路7流动至第二压缩机2的油池中，直至第二压缩机2中的油没过第二低液位检测装置4预定时间后，控制装置控制第一常闭电磁阀5关闭，切断第一输气支路16。优选的，预定时间为10至15分钟。上述第一低液位检测装置3和第二低液位检测装置4所在的位置第一预定位置，预定时间达到后，油池中油位的位置为第二预定位置。

作为一种优选的替换实施方式，还包括设置于第一压缩机下部的第一高液位检测装置和设置在第二压缩机下部的第二高液位检测装置，高液位检测装置应设置在低液位检测装置的上方。在压差作用下，当富油压缩机向贫油压缩机输油过程中，当贫油压缩机中的油没过低液位检测装置但没有到达高液位检测装置时，控制装置依然控制与富油压缩机连接的输气支路流通，只有当油池中的油到达高液位检测装置时，控制装置才控制常闭电磁阀关闭，与富油压缩机连接的输气支路截止。此时，低液位检测装置所在位置即为第一预定位置，高液位检测装置所在位置即为第二预定位置。

控制装置可以单独设置，也可以与液位检测装置一体设置，比如，只有一个液位控制器，该液位控制器兼具检测功能和控制功能，与输气支路上的常闭电磁阀连接，控制常闭电磁阀的开闭，进而控制输气支路流通或截止。液位控制器通过检测油池中油液的压力得出油池中油液的液位，从而控制常闭电磁阀的开闭。

在热泵***运行过程中，当并联压缩机中的一台压缩机出现停机，而两台压缩机内部的油量差别较大时，上述油平衡***也能够保持两台压缩机中的油量保持相对平衡，不用担心压缩机重新启动时会因缺油而烧毁。

实施例二

本实施例公开了一种空调，包括室内机和室外机，还包括如实施例一中所述的热泵***。因此，本实施例中空调的并联压缩机的润滑油的油量始终保持平衡，且处于油量安全位置以上，提高了空调机组运行可靠性，降低了并联压缩机中的贫油压缩机被烧毁的风险。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种热泵***，所述热泵***的冷媒流路上并联设置有两个压缩机，其特征在于，包括油平衡管路，用于连通所述两个压缩机中的油池；还包括分别向所述两个压缩机输送气态冷媒的两条输气支路，两条所述输气支路分别连接至所述两个压缩机的总吸气流路上，所述输气支路用于将所述总吸气流路上的气态冷媒输送至所述两个压缩机中的富油压缩机中。

2.根据权利要求1所述的热泵***，其特征在于，所述热泵***还包括控制装置和设置在所述两个压缩机内的液位检测装置，所述控制装置根据所述液位检测装置检测的压缩机油池中的油位控制所述两条输气支路的通断。

3.根据权利要求2所述的热泵***，其特征在于，所述控制装置用于在所述液位检测装置检测到所述两个压缩机中的贫油压缩机油池中的油位低于第一预定位置时，控制与所述贫油压缩机连接的输气支路截止，与所述两个压缩机中的富油压缩机连接的输气支路流通；和/或，

所述控制装置用于在所述液位检测装置检测到所述贫油压缩机油池中的油位高于第二预定位置时，控制与所述富油压缩机连接的输气支路截止。

4.根据权利要求3所述的热泵***，其特征在于，所述液位检测装置包括低液位检测装置，所述低液位检测装置设置在所述压缩机的下部并位于所述油平衡管路的上方；

当所述贫油压缩机的油池中的油位低于所述低液位检测装置时，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路流通，将所述气态冷媒引至所述富油压缩机中。

5.根据权利要求4所述的热泵***，其特征在于，所述贫油压缩机 油池中的油没过所述低液位检测装置预定时间后，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路截止。

6.根据权利要求5所述的热泵***，其特征在于，所述预定时间为10至15分钟。

7.根据权利要求4所述的热泵***，其特征在于，所述液位检测装置还包括高液位检测装置，所述高液位检测装置设置在所述压缩机的下部并位于所述低液位检测装置上方；

所述贫油压缩机中的油没过所述高液位检测装置后，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路断开。

8.根据权利要求2至7任一项所述的热泵***，其特征在于，所述输气支路上设置有开关，所述开关与所述控制装置相连接；

所述控制装置控制所述开关的开闭，以控制所述两条输气支路的通断。

9.根据权利要求1至7任一项所述的热泵***，其特征在于，所述两个压缩机的吸气支路并联设置，和/或，所述两个压缩机的排气支路并联设置。

10.根据权利要求9所述的热泵***，其特征在于，还包括气液分离器，所述输气支路与所述气液分离器的出口侧相连通。

11.根据权利要求10所述的热泵***，其特征在于，并联的所述两个吸气支路通过吸气总管路连接至气液分离器的出口；

所述输气支路在靠近所述气液分离器的出口侧与所述吸气总管路连通。

12.一种空调，其特征在于，所述空调上设置有如权利要求1至11 任一项所述的热泵***。