CN207279122U - 一种冷却***管路连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种冷却***管路连接装置，包括三通管件，所述三通管件为PP材料注塑件Y型结构，由两端两个进口和上部一个出口组成，其中一端的一个进口管口直径大，另一端进口和上部出口两个管口直径相同，所述Y型结构三通三个管口端部均设置有凸台，所述三通通过钢带弹性环箍与散热器出水管、散热器注水管、水泵进水管相连接，结构简单，适用于电动汽车冷却***，可将水泵、散热器，电机、电控通过电动汽车冷却***连接起来，提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车水冷***，具体涉及一种冷却***管路连接装置。
背景技术
强制循环水冷***，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液经过冷却管路在电机、电控、三合一中循环流动，传统燃油车，水泵在发动机内部运转，管路直接与发动机连接，而后连接散热器，一根管路连接散热器出水口与发动机进水口，另一根管路连接散热器进水口和发动机出水口，连接形式较为简单，而纯电动汽车，水泵作为单个零部件装配在整车上，此时管路不仅要连接水泵、散热器，还要连接电机、电控，传统汽车管路设计复杂，并且传统电动汽车大部分管路采用钢质结构，其重量大、装配效率低。
发明内容
有鉴于此，本实用新型提供一种冷却***管路连接装置，结构简单，适用于电动汽车冷却***，可将水泵、散热器，电机、电控通过电动汽车冷却***连接起来，提高装配效率。
具体而言，本实用新型包括以下的技术方案：一种冷却***管路连接装置，包括三通管件，所述三通管件为PP材料注塑件Y型结构，由两端两个进口和上部一个出口组成，其中一端的一个进口管口直径大，另一端进口和上部出口两个管口直径相同，所述Y型结构三通三个管口端部均设置有凸台，所述三通通过钢带弹性环箍与散热器出水管、散热器注水管、水泵进水管相连接。
本实用新型的有益效果是：针对电动汽车冷却***中三通管件的使用解决了管路连接的问题，可以使水泵、散热器，电机、电控统一连接，优化了管路连接结构；其中一端的一个进口管口直径大，另一端进口和上部出口两个管口直径相同，可解决管径尺寸不一致的管路连接问题；三通端部的凸台设计可以提高连接管路的密封性，提高整个冷却***的质量，降低故障，降低维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供了一种冷却***管路连接装置，包括三通管件1，所述三通管件1为PP材料注塑件Y型结构，由两端两个进口和上部一个出口组成，其中一端的一个进口管口直径大，另一端进口和上部出口两个管口直径相同，所述Y型结构三通三个管口端部均设置有凸台2，所述三通通过钢带弹性环箍3与散热器出水管4、散热器注水管5、水泵进水管相连接6。
三通管件与三根管路散热器出水管、散热器注水管、水泵进水管通过钢带弹性环箍连接，为注塑件，结构简单，开模完成后一次成型，价格低廉，结构简单，适用于电动汽车冷却***，可将水泵、散热器，电机、电控通过电动汽车冷却***连接起来，提高装配效率。
Claims (1)
1.一种冷却***管路连接装置，包括三通管件，其特征在于，所述三通管件为PP材料注塑件Y型结构，由两端两个进口和上部一个出口组成，其中一端的一个进口管口直径大，另一端进口和上部出口两个管口直径相同，所述Y型结构三通三个管口端部均设置有凸台，所述三通通过钢带弹性环箍与散热器出水管、散热器注水管、水泵进水管相连接。
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| CN110359533A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-22 | 山东科技大学 | 免停泵应急排水辅助设备及其使用方法 |
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