CN207277119U - 一种彩色透水混凝土路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种彩色透水混凝土路面结构，它包括基槽，所述基槽上铺设有防渗透水土工布，沿着基槽埋设渗透排水管；在渗透排水管的周围回填开级配碎石储水层，在基槽的顶部铺设透水性土工布；在透水性土工布上铺设有开级配碎石储水层，在开级配碎石储水层的顶层铺设有中粗砂过滤层，在中粗砂过滤层的顶层铺设有透水混凝土下面层，在透水混凝土下面层的顶层铺设有透水混凝土上面层，在透水混凝土上面层的顶部为无机耐候颜料层。提高彩色透水混凝土结构施工的质量，降低施工成本。

Description

一种彩色透水混凝土路面结构

技术领域

本实用新型属于道路施工领域，特别是一种彩色透水混凝土路面结构，适应于用于海绵城市改造的彩色透水混凝土路面结构的施工方法。

背景技术

彩色透水混凝土路面是一种利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑结构，它与普通混凝土不同，普通混凝土强调提高强度和耐久性，突出混凝土的密实性；透水混凝土在保证强度前提下突出是“透水性、美观”作用，它能让雨水流入地下，有效补充地下水，并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害。目前国内透水混凝土路面施工没有统一的工艺及技术标准。

传统透水混凝土面层摊铺采用平板振动器一次碾压成型，因碾压厚度较厚成型后强度得不到保障，在实际工程应用中存在透水混凝土强度与透水性相矛盾的问题：透水混凝土强度满足要求而透水率不能满足要求，反之透水混凝土透水率满足要求而强度不能满足要求；另外彩色透水混凝土传统做法是在透水混凝土中加入无机耐候颜料搅拌组成的不同色彩透水混凝土进行摊铺，采用铁质分隔条分段区分施工，该方法的不足之处是功效太低，无法满足大规模施工需要，同时对于复杂组合图案，不能保证施工美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服传统施工方法的缺点，提供一种彩色透水混凝土路面结构的施工方法，完善现有施工方法，提高彩色透水混凝土结构施工的质量，降低施工成本。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种彩色透水混凝土路面结构，它包括基槽，所述基槽上铺设有防渗透水土工布，沿着基槽埋设渗透排水管；在渗透排水管的周围回填开级配碎石储水层，在基槽的顶部铺设透水性土工布；在透水性土工布上铺设有开级配碎石储水层，在开级配碎石储水层的顶层铺设有中粗砂过滤层，在中粗砂过滤层的顶层铺设有透水混凝土下面层，在透水混凝土下面层的顶层铺设有透水混凝土上面层，在透水混凝土上面层的顶部为无机耐候颜料层。

所述渗透排水管采用外包透水土工布穿孔HPDE管道。

所述开级配碎石储水层的厚度为350-450mm，采用平板振动碾来回碾压。

所述中粗砂过滤层的厚度为20-40mm，采用刮尺抹平。

所述透水混凝土下面层的厚度为100-200mm，粒径为10mm的单一级骨料级配。

所述透水混凝土上面层的厚度为50-100mm，粒径为4-8mm的单一级骨料级配。

本实用新型的与传统的透水混凝土一次性碾压成型相比，大大提高了施工质量合格率，有效解决了实际工程应用中透水混凝土存在路面强度与透水性相矛盾的问题，加上面层采取胶布和环保薄膜作为图案区分带的分隔条，施工操作简便，节约材料，防止喷涂时产生污染，能够对成品起到很好的保护，本实用新型的施工方法有两个优点：

1、通过对彩色透水混凝土结构进行分层摊铺，下面层采用150mm厚的10mm粒径单一级骨料级配，能够在保证透水混凝土强度前提下大大提高了其透水性能，上面层采用50mm厚的6mm粒径单一级骨料级配并加入浅色彩无机耐候颜料，提高了面层高承载力和耐磨性能；另外分层摊铺碾压透水混凝土时能够控制压实度，强度易于满足要求，克服了在实际工程应用中透水混凝土存在路面强度与透水性相矛盾的问题；同时彩色透水混凝土下面层施工后，通过上下两层调整面层的平整度，大大提高了面层的平整度。

2、本结构中在传统透水混凝土面层中加入浅色无机耐候颜料作为底色，较透水混凝土本色易遮盖，保证了面层颜色的均匀性，待上面层透水混凝土摊铺完成养护3天左右，待表面干燥后，采用分隔条进行图案颜色区分，再喷涂不同颜料形成设计图案，不仅能很好地增强彩色透水混凝面层耐久性和美观性，大大提高施工速度，而且采用胶布作为分隔条并辅助环保薄膜覆盖非施工区域进行成品保护，施工操作简便，节约材料，有效防止喷涂时产生污染。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为彩色透水混凝土路面断面图。

图2为彩色透水混凝土面层分隔条平面示意图。

图中：无机耐候颜料层1、透水混凝土上面层2、透水混凝土下面层3、中粗砂过滤层4、开级配碎石储水层5、透水性土工布6、渗透排水管7、防渗透水土工布8、基槽9、胶布分隔条11、环保薄膜12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

如图1-2，一种彩色透水混凝土路面结构，它包括基槽9，所述基槽9上铺设有防渗透水土工布8，沿着基槽9埋设渗透排水管7；在渗透排水管7的周围回填开级配碎石储水层5，在基槽9的顶部铺设透水性土工布6；在透水性土工布6上铺设有开级配碎石储水层5，在开级配碎石储水层5的顶层铺设有中粗砂过滤层4，在中粗砂过滤层4的顶层铺设有透水混凝土下面层3，在透水混凝土下面层3的顶层铺设有透水混凝土上面层2，在透水混凝土上面层2的顶部为无机耐候颜料层1。

进一步的，所述渗透排水管7采用外包透水土工布穿孔HPDE管道。

进一步的，所述开级配碎石储水层5的厚度为350-450mm，采用平板振动碾来回碾压。

进一步的，所述中粗砂过滤层4的厚度为20-40mm，采用刮尺抹平。

进一步的，所述透水混凝土下面层3的厚度为100-200mm，粒径为10mm的单一级骨料级配。

进一步的，所述透水混凝土上面层2的厚度为50-100mm，粒径为4-8mm的单一级骨料级配。

进一步的，所述无机耐候颜料层1喷涂时其周围采用胶布分隔条11铺设环保薄膜12。

实施例2：

彩色透水混凝土路面结构的施工方法，包括以下步骤：

Step1：开挖基槽9。

Step2：埋设渗透排水管7。基槽9开挖及基地处理后覆盖防渗透水土工布8，埋设渗透排水管7用于汇集排水，引导路面渗透过量的雨水排入道路边的排水***，渗透排水管7为外包透水土工布穿孔HPDE管道，管道直径根据具体排水量确定。

Step3：回填开级配碎石储水层5。基槽9内回填碎石后，铺设一层透水性土工布6，然后回填400mm厚的开级配碎石储水层5，根据回填厚度分层进行碾压，采用平板振动碾来回碾压，压实度满足设计要求。

Step4：铺设中粗砂过滤层4。开级配碎石回填完成后，上铺30mm厚中粗砂过滤层4，人工用刮尺抹平，并控制好高程和平整度。

Step5：摊铺透水混凝土面层。200mm厚面层透水混凝土结构分上下面层两次摊铺：透水混凝土下面层3采用150mm厚的10mm粒径单一级骨料级配，透水混凝土上面层2采用50mm厚的6mm粒径单一级骨料级配并加入浅色彩无机耐候颜料作为底色；透水混凝土下面层3摊铺使用1t小钢轮碾压并辅助平板振动碾收边，待下面层强度到达要求后及时进行上面层摊铺，采用平板振动碾压辅助抹平器收光，然后人工收边。

Step6：喷涂无机耐候颜料层1。透水混凝土上面层2成型养护3天，待表面干燥后，采用胶布分隔条11进行图案颜色区分，并用胶布贴上环保薄膜12覆盖非施工区域进行成品保护，再喷涂无机耐候颜料形成设计图案，所述无机耐候颜料具有良好的相容性，不渗色、不迁移，遮盖力强，特别适用于对耐光性、耐候性、耐温性等要求高的涂料制品，户外使用可长时间不褪色。

本施工方法已经在武汉海绵城市改造工程彩色透水混凝土结构施工中实际应用，经检测透水混凝土强度和透水性均满足要求，外观效果良好。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：它包括基槽（9），所述基槽（9）上铺设有防渗透水土工布（8），沿着基槽（9）埋设渗透排水管（7）；在渗透排水管（7）的周围回填开级配碎石储水层（5），在基槽（9）的顶部铺设透水性土工布（6）；在透水性土工布（6）上铺设有开级配碎石储水层（5），在开级配碎石储水层（5）的顶层铺设有中粗砂过滤层（4），在中粗砂过滤层（4）的顶层铺设有透水混凝土下面层（3），在透水混凝土下面层（3）的顶层铺设有透水混凝土上面层（2），在透水混凝土上面层（2）的顶部为无机耐候颜料层（1）。

2.根据权利要求1所述一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述渗透排水管（7）采用外包透水土工布穿孔HPDE管道。

3.根据权利要求1所述一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述开级配碎石储水层（5）的厚度为350-450mm，采用平板振动碾来回碾压。

4.根据权利要求1所述一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述中粗砂过滤层（4）的厚度为20-40mm，采用刮尺抹平。

5.根据权利要求1所述一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述透水混凝土下面层（3）的厚度为100-200mm，粒径为10mm的单一级骨料级配。

6.根据权利要求1所述一种彩色透水混凝土路面结构，其特征在于：所述透水混凝土上面层（2）的厚度为50-100mm，粒径为4-8mm的单一级骨料级配。