CN207274618U - 一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构 - Google Patents
一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，包括内饰顶棚，所述内饰顶棚的宽度方向的两侧均具有沿其长度方向设置的弱化槽，其特征在于，所述弱化槽上具有沿其长度方向设置的切口，所述切口沿所述弱化槽的长度方向等距间隔设置。本实用新型具有结构形状简单，在保证内饰的美观性的同时，能够使安全气帘顺利从顶棚释放，有利于提高整车安全性等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别的涉及一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构。
背景技术
为了保护乘员安全，车企针对整车和相关的零部件，进行了各种安全试验，汽车内饰顶棚上的侧气帘***试验就是其中一项。侧气帘安装在汽车的内饰顶棚侧面和内饰顶棚相邻的内饰板与车身形成的空间中，当车辆发生碰撞事故时，侧气帘应能够顺利从内饰顶棚侧面释放，用以保护乘员的安全。由于内饰顶棚使用的材料具有较好的韧性和硬度，在做侧气帘***试验时，内饰顶棚从B 柱、C 柱内饰板连接处脱落很困难，导致侧气帘被B 柱、C柱内饰板挂住，使侧气帘在撞击事故发生时不能释放到达指定位置而失去作用。本实用新型的目的，是在现有内饰顶棚结构不变的基础上，在内饰顶棚两侧面，靠近内饰顶棚相邻的内饰板结合处位置上进行改进，使车辆发生碰撞事故时，侧气帘能够容易地从内饰顶棚释放到位，从而达到保护乘员目的。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构形状简单，在保证内饰的美观性的同时，能够使安全气帘顺利从顶棚释放，有利于提高整车安全性的汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，包括内饰顶棚，所述内饰顶棚的宽度方向的两侧均具有沿其长度方向设置的弱化槽，其特征在于，所述弱化槽上具有沿其长度方向设置的切口，所述切口沿所述弱化槽的长度方向等距间隔设置。
由于内饰顶棚使用的材料具有较好的韧性和硬度，在弱化槽上设置切口，可以降低弱化槽的韧性和强度，使得安全气帘膨胀后能够轻松破坏弱化槽，并从顶棚中释放，起到对乘员进行安全防护的作用，上述结构形状简单，并且不影响现有内饰顶棚的外观，保证了内饰顶棚的美观性，增强了整车的安全性。
进一步的，所述弱化槽包括沿所述内饰顶棚的长度方向间隔设置第一弱化槽，以及与相邻两个所述第一弱化槽之间的间隔位置相对应设置的第二弱化槽，所述第二弱化槽的长度大于两个所述第一弱化槽之间的间距，且与两个所述第一弱化槽的间距均小于所述弱化槽的宽度。
采用上述结构，将弱化槽分段设置，可以避免过长的弱化槽降低整个内饰顶棚的强度，有利于兼顾内饰顶棚的美观性和功能性。
进一步的，所述弱化槽为外凸型槽体或内凹型槽体。
进一步的，所述弱化槽的切口处填充有顶棚基材和顶棚面料。
进一步的，所述内饰顶棚的厚度为8～9mm，所述弱化槽的厚度为4～5mm。
进一步的，所述切口的长度为15～25mm，且相邻两个所述切口的间距为10～20mm。
综上所述，本实用新型具有结构形状简单，在保证内饰的美观性的同时，能够使安全气帘顺利从顶棚释放，有利于提高整车安全性等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中的圆圈处的放大结构示意图。
图3为弱化槽的切口的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1～图3所示，一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，所述内饰顶棚1的宽度方向的两侧均具有沿其长度方向设置的弱化槽2，其特征在于，所述弱化槽2上具有沿其长度方向设置的切口，所述切口沿所述弱化槽2的长度方向等距间隔设置。
由于内饰顶棚使用的材料具有较好的韧性和硬度，在弱化槽上设置切口，可以降低弱化槽的韧性和强度，使得安全气帘膨胀后能够轻松破坏弱化槽，并从顶棚中释放，起到对乘员进行安全防护的作用，上述结构形状简单，并且不影响现有内饰顶棚的外观，保证了内饰顶棚的美观性，增强了整车的安全性。
实施时，所述弱化槽2包括沿所述内饰顶棚1的长度方向间隔设置第一弱化槽21，以及与相邻两个所述第一弱化槽21之间的间隔位置相对应设置的第二弱化槽22，所述第二弱化槽22的长度大于两个所述第一弱化槽21之间的间距，且与两个所述第一弱化槽的间距均小于所述弱化槽2的宽度。
采用上述结构，将弱化槽分段设置，可以避免过长的弱化槽降低整个内饰顶棚的强度，有利于兼顾内饰顶棚的美观性和功能性。
实施时，所述弱化槽2为外凸型槽体或内凹型槽体。
实施时，所述弱化槽2的切口处填充有顶棚基材和顶棚面料。
实施时，所述内饰顶棚1的厚度为8～9mm，所述弱化槽2的厚度为4～5mm。
实施时，所述切口的长度为15～25mm，且相邻两个所述切口的间距为10～20mm。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，包括内饰顶棚（1），所述内饰顶棚（1）的宽度方向的两侧均具有沿其长度方向设置的弱化槽（2），其特征在于，所述弱化槽（2）上具有沿其长度方向设置的切口，所述切口沿所述弱化槽（2）的长度方向等距间隔设置。
2.如权利要求1所述的汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，其特征在于，所述弱化槽（2）包括沿所述内饰顶棚（1）的长度方向间隔设置第一弱化槽（21），以及与相邻两个所述第一弱化槽（21）之间的间隔位置相对应设置的第二弱化槽（22），所述第二弱化槽（22）的长度大于两个所述第一弱化槽（21）之间的间距，且与两个所述第一弱化槽的间距均小于所述弱化槽（2）的宽度。
3.如权利要求1所述的汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，其特征在于，所述弱化槽（2）为外凸型槽体或内凹型槽体。
4.如权利要求1所述的汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，其特征在于，所述弱化槽（2）的切口处填充有顶棚基材和顶棚面料。
5.如权利要求1所述的汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，其特征在于，所述内饰顶棚（1）的厚度为8～9mm，所述弱化槽（2）的厚度为4～5mm。
6.如权利要求1所述的汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构，其特征在于，所述切口的长度为15～25mm，且相邻两个所述切口的间距为10～20mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107791993A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-03-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车顶棚辅助安全气帘展开的弱化结构 |
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2017
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