CN207257308U - 一种车载空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化装置，包括壳体，壳体一侧设有进气口，另一侧设有出气口；进气口一侧设置加热装置，加热装置一侧设有空气过滤装置，过滤装置一侧设有紫外灯装置；紫外灯装置一侧设有空气泵，空气泵的出气口连接吸收箱的进气管，进气管位于吸收箱的底部，吸收箱内装有吸收液，吸收箱内纵向设有若干光纤，光纤连接光源，吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面均覆有光催化剂层；吸收箱的上部通过出气管道连接到壳体的出气口，出气管道内设有吸附装置。通过本实用新型提供的车载空气净化装置，有效去除车内挥发性有机化合物，净化MP2.5，净化效果好。

Description

一种车载空气净化装置

技术领域

本发明涉及空气净化装置，具体涉及一种车载空气净化装置。

背景技术

随着经济的高速发展，国民购买力提升，汽车已经不再是奢侈品，以私家车为主的乘用车逐渐成为汽车市场消费主力，越来越多的人拥有自己的私有汽车。据公安部交管局统计， 2015 年末我国汽车驾驶人数已超过 3.27 亿人，以个人名义登记的私家车为 1.24亿辆，乘用车市场前景广阔，且每年新增机动车以2000多万辆的速度增长。

按照室内环境的检测标准，相当一部分新车车内空气不合格，部分新车污染物严重超标。其中甲醛超标2至3倍，其他挥发性有机化合物超标5至6倍。污染源除了来自车内的原装材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是车内的装潢用品，比如地垫、化纤织物靠垫等。在这些污染严重的车厢里呆久了，人很容易产生呼吸不畅、口干舌燥、胸闷头晕等症状，严重的还能导致再生障碍性贫血。因此车内环保问题必须引起消费者、厂家和商家的足够重视。通风散味是较为有效的方式，但是成效慢，一般新车要通风半年到一年。

目前市面上现有的空气净化装置存在许多实质性缺陷，一部分车载空气净化只具有普通杀菌消毒过滤除尘效果，无法有效的除去挥发性有机化合物；设有除甲醛装置的车载空气净化装置采用活性炭除甲醛，一方面活性炭的去除效果差，成效慢；另一方面采用吸附法去除需定期将活性炭暴晒，去除吸附在活性炭上的甲醛，否则，活性炭不仅无法吸附甲醇，还会将吸附的甲醛释放，造成汽车室内环境的二次污染；同时车内还存在其他挥发性有机化合物无法有效去除；现有的车载空气净化装置无法有效的除去细小的粉尘颗粒，净化后的空气MP2.5不达标。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，本发明提供一种车载空气净化装置，有效净化车内空气。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载空气净化装置，包括壳体，所述壳体一侧设有进气口，另一侧设有出气口；所述壳体内设有加热装置、空气过滤装置、紫外灯装置、吸收箱、吸附装置、空气泵，所述进气口一侧设置加热装置，所述加热装置一侧设有空气过滤装置，所述过滤装置一侧设有紫外灯装置；所述紫外灯装置一侧设有空气泵，所述空气泵的出气口连接吸收箱的进气管，所述进气管位于吸收箱的底部，所述吸收箱内装有吸收液，所述吸收箱内纵向设有若干光纤，所述光纤连接光源，所述吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面均覆有光催化剂层；所述吸收箱的上部通过出气管连接到壳体的出气口，所述出气管道内设有吸附装置。

进一步的，所述壳体内设有电源，所述电源电性连接空气泵，所述壳体还设有开关。

进一步的，所述光催化层为市售的 TiO2、超强酸化 TiO2等光催化材料涂覆在吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面。

进一步的，所述吸附装置包括依次设置的沸石分子筛、椰子壳活性碳吸附剂和沸石分子筛吸附剂。

进一步的，所述加热装置包括发热器、与发热器连接的导热片。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：（1）通过本发明提供的车载空气净化装置，处理车载内的空气，有效的除去空气中的甲醛、苯类等挥发性有机化合物，使车内空气得到净化；（2）本发明的空气过滤器有效过滤较大颗粒的粉尘；吸收箱内装有能有效吸收挥发性有机化合物的胺类水溶液，与胺类衍生物易发生加成反应生成无毒无害的物质；吸收箱表面及光纤表面均覆有光催化剂，可有效的催化挥发性有机化合物分解，从而净化空气；光催化法与吸收法并用，高速有效的去除挥发性有机化合物；（3）本发明能有效的除去MP2.5，吸收箱可有效的吸收部分空气中的粉尘，同时位于出气管道内的吸附装置可进一步的吸收细小的粉尘；同时吸附装置可有效吸附空气中带出的残留挥发性有机废气；（4）通过四重处理后的车内空气净化率最高可达99%以上；（5）本发明具有增湿的效果；（6）加热装置可对空气加热，有利于空气中的苯等挥发性有机化合物被吸收分解，加快净化速度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的吸附装置结构示意图。

附图标记列表：壳体100、进气口1、出气口2、加热装置3、空气过滤装置4、紫外灯装置5、吸收箱6、吸附装置7、空气泵8、进气管9、吸收液10、光纤11、光源12、出气管13、电源14、开关15、沸石分子筛16、椰子壳活性碳吸附剂17、不锈钢丝网18。

具体实施方式

下面通过附图对本发明技术方案进行详细说明。

实施例1：如图1、图2所示的一种车载空气净化装置，包括壳体100，壳体一侧设有进气口1，另一侧设有出气口2；壳体内设有加热装置3、空气过滤装置4、紫外灯装置5、吸收箱6、吸附装置7、空气泵8，进气口一侧设置加热装置，加热装置一侧设有空气过滤装置，过滤装置一侧设有紫外灯装置；紫外灯装置一侧设有空气泵，空气泵的出气口连接吸收箱的进气管9，进气管位于吸收箱的底部，吸收箱内装有吸收液10，吸收箱内纵向设有若干光纤11，光纤连接光源12，吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面均覆有光催化剂层（图中未示）；吸收箱的上部通过出气管13连接到壳体的出气口，出气管道内设有吸附装置。

在本实施例中，壳体内设有电源14 ，电源电性连接空气泵，所述壳体还设有开关15。

作为优选的，光催化层为市售的 TiO2、超强酸化 TiO2等光催化材料涂覆在吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面。在吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面涂覆光催化层，能有效的催化挥发性有机化合物的分解，净化空气速度快，净化效果好。

在本实施例中，吸附装置包括依次设置的沸石分子筛16、椰子壳活性碳吸附剂17和沸石分子筛16吸附剂，其中吸附装置采用不锈钢丝网18固定，先在管道内焊接一层不锈钢丝网，再填充沸石分子筛，然后再焊接一层不锈钢丝网，再填充椰子壳活性碳吸附剂，然后再焊接一层不锈钢丝网，再填充沸石分子筛，最后再焊接一层不锈钢丝网固定。采用三层吸附剂对处理后的空气进一步的吸附，有效的去除PM2.5粉尘，净化后的空气更加纯净。

在本实施例中，加热装置包括发热器17、与发热器连接的导热片18。采用发热器与导热片作为加热装置，其中发热器采用微型发热器，导热片为铁片，发热效果好，传热快，能快速的对需要净化的空气进行升温，升温后的空气中的挥发性有机化合物更容易被净化。

显然，本发明具体实施例中的附图并非必然是按比例绘制的，表明了本发明的必要技术特征在一定程度上做了简化。

如上，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。

Claims (4)

1.一种车载空气净化装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体一侧设有进气口，另一侧设有出气口；所述壳体内设有加热装置、空气过滤装置、紫外灯装置、吸收箱、吸附装置、空气泵，所述进气口一侧设置加热装置，所述加热装置一侧设有空气过滤装置，所述过滤装置一侧设有紫外灯装置；所述紫外灯装置一侧设有空气泵，所述空气泵的出气口连接吸收箱的进气管，所述进气管位于吸收箱的底部，所述吸收箱内装有吸收液，所述吸收箱内纵向设有若干光纤，所述光纤连接光源，所述吸收箱箱体内表面及所述光纤外表面均覆有光催化剂层；所述吸收箱的上部通过出气管连接到壳体的出气口，所述出气管道内设有吸附装置。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于：所述壳体内设有电源，所述电源电性连接空气泵，所述壳体还设有开关。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于：所述吸附装置包括依次设置的沸石分子筛、椰子壳活性碳吸附剂和沸石分子筛吸附剂。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于：所述加热装置包括发热器、与发热器连接的导热片。