CN207248910U - 自动变速箱上的车速检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动变速箱上的车速检测装置，包括主动轮、安装定位板、中心轴以及从动轮，所述从动轮通过传送组件与所述主动轮传动连接，在所述中心轴上安装有用于间接检测车辆行驶速度的车速传感器；车辆运动时变速箱的输出轴转动，所述主动轮获得与变速箱输出轴同等转速，所述主动轮通过所述传送组件依次带动所述从动轮、中心轴同转速转动，所述车速传感器检测所述中心轴的转速间接获得车速的数值。本实用新型设置一对主从动轮将中心轴与变速箱输出轴转动同步，车速传感器检测中心轴的转速间接测得车速，检测结果更准确，结构简单、安装方便，可广泛应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车速检测技术领域，主要涉及一种自动变速箱上的车速检测装置。
背景技术
车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速、自动变速箱的变扭器锁止、自动变速箱换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器借助感应线圈，通过检测获得的转速值，从而产生磁场的交流电压信号，然后再输人到ABS控制电脑中去。
车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速箱壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，其中车速传感器安装在变速箱上的方法比较多，比如将车速传感器的磁铁元件或插头直接或间接安装在变速箱的输出轴上，但是一旦磁铁元件被外界强大的磁场影响而失去磁性，插头使用过久会产生松动，造成车速传感器无法准确的接收变速箱的转速值，更换维修又费时费力，十分不便，还影响车辆的正常使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可安装在多种自动变速箱上、应用广泛，结构简单，安装方便的自动变速箱上的车速检测装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种自动变速箱上的车速检测装置，其特征在于，包括与变速箱的输出轴联接的主动轮、一端设置在所述主动轮与变速箱之间的安装定位板、可旋转的设置在所述安装定位板另一端的中心轴，在所述中心轴上静联接有一从动轮，所述从动轮通过传送组件与所述主动轮传动连接，在所述中心轴上安装有用于间接检测车辆行驶速度的车速传感器；
车辆运动时变速箱的输出轴转动，所述主动轮获得与变速箱输出轴同等转速，所述主动轮通过所述传送组件依次带动所述从动轮、中心轴同转速转动，所述车速传感器检测所述中心轴的转速间接获得车速的数值。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述中心轴上设置有调节组件，所述调节组件包括依次设置在所述中心轴外环面上的轴用弹性挡圈、内径尺寸与所述中心轴的外径尺寸相匹配的深沟球轴承、孔用弹性挡圈以及具有安装孔的调节板，所述调节板的安装孔的内径尺寸与所述深沟球轴承的外径尺寸相匹配。
本实用新型的有益效果是：一种自动变速箱上的车速检测装置，设置一对主从动轮将中心轴与变速箱输出轴转动同步，车速传感器检测中心轴的转速间接测得车速，检测结果更准确，结构简单、安装方便，可广泛应用；在中心轴上设置有调节组件，可以适当的调正皮带减少其与变速箱输出轴的垂直度误差。
附图说明
图1是本实用新型一种自动变速箱上的车速检测装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种自动变速箱上的车速检测装置的分解示意图。
图3是本实用新型的调节板的结构示意图。
图4是本实用新型一种自动变速箱上的车速检测装置的安装示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1至图4，图中给出的是一种自动变速箱上的车速检测装置,包括与变速箱100的输出轴110联接的主动轮200、一端设置在主动轮200与变速箱100之间的安装定位板300、可旋转的设置在安装定位板300另一端的中心轴400，在中心轴400上静联接有一从动轮500且末端采用沉头螺钉520紧固，从动轮500为大皮带轮510，从动轮500通过传送组件600与主动轮200传动连接。
主动轮200包括一与变速箱100输出轴110静联接的传动轴210以及设置在传动轴210的轴向方向两侧的法兰盘220，在法兰盘220的中部设置有连接孔221、外侧环形设置有4个第一螺栓安装孔222；在安装定位板300于第一螺栓安装孔222的相应位置设置有4个第二螺栓安装孔310，法兰盘220通过螺栓223螺母依次穿过第一螺栓安装孔222与第二螺栓安装孔310固定连接在安装定位板300上，连接轴210与变速箱100输出轴110通转速转动。
传送组件600为一Z型三角带610，主动轮200上的传动轴210转动通过Z型三角带610带动从动轮500同速转动，从动轮500转动使得中心轴400也跟着同速转动。在安装定位板300的左侧设置有中心轴安装孔320、左侧设置有中心轴安装孔321，在中心轴安装孔320的上下方设置有调节板安装孔330，在安装定位板300的后方左侧、前方右侧设置有冂形槽341、342，冂形槽341、342的槽深大于法兰盘220的厚度；在中心轴400上安装有用于间接检测车辆行驶速度的车速传感器700，在冂形槽340内设置有传感器安装孔350，车速传感器700安装在传感器安装孔350内。
在中心轴400上设置有调节组件800，调节组件800包括依次设置在中心轴400外环面上的轴用弹性挡圈810、内径尺寸与中心轴800的外径尺寸相匹配的深沟球轴承820、孔用弹性挡圈830以及具有安装孔的调节板840，调节板840的安装孔的内径尺寸与深沟球轴承820的外径尺寸相匹配，轴用弹性挡圈810、孔用弹性挡圈830起到限位作用，可以防止深沟球轴承820轴向窜动。在中心轴800上设置有调节组件800，可以适当的调正Z型三角带610减少其与变速箱100输出轴110的垂直度误差。
车辆运动时变速箱100的输出轴110转动，主动轮200的传动轴210获得与变速箱100输出轴110同等转速，主动轮200通过传送组件600依次带动从动轮500、中心轴400同转速转动，车速传感器700检测中心轴400的转速间接获得车速的数值。本实用新型设置一对主从动轮将中心轴400与变速箱100输出轴110转动同步，车速传感器700检测中心轴400的转速间接测得车速，检测结果更准确，结构简单、安装方便，可广泛应用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。
Claims (2)
1.一种自动变速箱上的车速检测装置，其特征在于，包括与变速箱的输出轴联接的主动轮、一端设置在所述主动轮与变速箱之间的安装定位板、可旋转的设置在所述安装定位板另一端的中心轴，在所述中心轴上静联接有一从动轮，所述从动轮通过传送组件与所述主动轮传动连接，在所述中心轴上安装有用于间接检测车辆行驶速度的车速传感器；
车辆运动时变速箱的输出轴转动，所述主动轮获得与变速箱输出轴同等转速，所述主动轮通过所述传送组件依次带动所述从动轮、中心轴同转速转动，所述车速传感器检测所述中心轴的转速间接获得车速的数值。
2.如权利要求1所述的一种自动变速箱上的车速检测装置，其特征在于，在所述中心轴上设置有调节组件，所述调节组件包括依次设置在所述中心轴外环面上的轴用弹性挡圈、内径尺寸与所述中心轴的外径尺寸相匹配的深沟球轴承、孔用弹性挡圈以及具有安装孔的调节板，所述调节板的安装孔的内径尺寸与所述深沟球轴承的外径尺寸相匹配。
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| CN201721144090.7U CN207248910U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 自动变速箱上的车速检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110082554A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-08-02 | 盛瑞传动股份有限公司 | 自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车 |
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2017
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