CN207245288U - 一种立体泊车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体泊车装置，所述立体泊车装置构成如下：步进电机(1)、驱动轮(2)、传动轮(3)、旋转吊臂(4)、泊车平台(5)、立柱(6)、支撑轮(7)和控制器(8)；其中，所述立柱(6)固定安装在泊车场地面上，支撑轮(7)固定连接在立柱(6)的上端，驱动轮(2)的一端转动连接在支撑轮(7)内侧，驱动轮(2)的另一端通过传动杆(9)与传动轮(3)内环固定相连，本实用新型所述立体泊车装置，占地面积小，承载力大，使用寿命长，可节省大量的停车占地，缓解市中心等车流密集区停车压力，经济效益高。
Description
技术领域
本实用新型涉及泊车装置的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种立体泊车装置。
背景技术
随着我国经济的持续发展，汽车已经作为一种消费品进入百姓家庭。中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012-2013》披露，到2013第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。资料显示，我国城市机动车的保有量与停车位之比仅为1∶0.2，满足率仅16％左右。在很多城市的行政单位、商务办公场所、饭店宾馆、餐饮娱乐场所、车站码头、电影院、医院、风景名胜景区、公园、商业购物中心、大型批发市场、农贸市场等大型公共场所要么没有停车场，要么就是车位始终不够用。不少车主都遇到过“绕树三匝，无枝可依”的窘况。停车难已成为制约我国城市发展的一大瓶颈问题。根据国际通行标准，城市机动车保有量与停车泊位总数较为合理的比例应为1∶1.2-1.5(100％的基本停车位和20％-50％的公共停车位)，即城市中每增加一辆注册车辆，就应增加1.2～1.5个停车泊位。与此相适应，目前我国各大城市的停车位只是杯水车薪。
采用立体泊车装置能够有效的提升空间利用率，人们迫切希望获得一种技术效果优良的立体泊车装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种立体泊车装置。解决车辆保有量快速增长跟停车位增长缓慢之间的矛盾。
所述立体泊车装置构成如下：步进电机1、驱动轮2、传动轮3、旋转吊臂4、泊车平台5、立柱6、支撑轮7和控制器8；其中，所述立柱6固定安装在泊车场地面上，支撑轮7固定连接在立柱6的上端，驱动轮2的一端转动连接在支撑轮7内侧，驱动轮2的另一端通过传动杆9与传动轮3内环固定相连，旋转吊臂4整体为三角形结构，结构最为稳定，不易发生变形。旋转吊臂4的内齿与传动轮3外环的外齿配合连接，泊车平台5的纵向截面为三角形结构，根据实际需求，也可以将泊车平台的形状设计成长方形、正方形和梯形等多边形。泊车平台5的顶端连接在旋转吊臂4的端点位置，所述控制器8通过步进电机1与驱动轮2相连，控制器8具体为AT89C51单片机，控制器8的开关位于立柱6的侧壁上。
所述立柱6为直径40cm的实心圆柱。所述立柱6的下端设置有辅助支撑架。支撑架的作用是为了防止立柱发生倾斜。
所述立体泊车装置使用方法如下，当车辆行驶到立体泊车装置下方时，通过开关开启控制器8，使步进电机1驱动驱动轮2发生转动，驱动轮2通过传动轮3和旋转吊臂4带动泊车平台5转动，当其中一个空的泊车平台5转到地面位置时，关闭开关，停止转动，将车辆驶入泊车平台5，驾驶人离开泊车平台5。
本实用新型所述立体泊车装置，造价低廉，占地面积小，承载力大，使用寿命长，保养方便，润滑简单，停、取车方便，等候时间短，可节省大量的停车占地，缓解市中心等车流密集区停车压力，经济效益高，充分地利用了有限地面和空间，有助于开发建设经济、美观、实用的新型停车设施，大幅增加停车位，对城市建设和旅游业发展都具有十分重要的作用。
附图说明
图1为立体泊车装置结构示意图。
具体实施方式
实施例1
所述立体泊车装置构成如下：步进电机1、驱动轮2、传动轮3、旋转吊臂4、泊车平台5、立柱6、支撑轮7和控制器8；其中，所述立柱6固定安装在泊车场地面上，支撑轮7固定连接在立柱6的上端，驱动轮2的一端转动连接在支撑轮7内侧，驱动轮2的另一端通过传动杆9与传动轮3内环固定相连，旋转吊臂4整体为三角形结构，结构最为稳定，不易发生变形。旋转吊臂4的内齿与传动轮3外环的外齿配合连接，泊车平台5的纵向截面为三角形结构，根据实际需求，也可以将泊车平台的形状设计成长方形、正方形和梯形等多边形。泊车平台5的顶端连接在旋转吊臂4的端点位置，所述控制器8通过步进电机1与驱动轮2相连，控制器8具体为AT89C51单片机，控制器8的开关位于立柱6的侧壁上。
所述立柱6为直径40cm的实心圆柱。所述立柱6的下端设置有辅助支撑架。支撑架的作用是为了防止立柱发生倾斜。
所述立体泊车装置使用方法如下，当车辆行驶到立体泊车装置下方时，通过开关开启控制器8，使步进电机1驱动驱动轮2发生转动，驱动轮2通过传动轮3和旋转吊臂4带动泊车平台5转动，当其中一个空的泊车平台5转到地面位置时，关闭开关，停止转动，将车辆驶入泊车平台5，驾驶人离开泊车平台5。
本实用新型所述立体泊车装置，造价低廉，占地面积小，承载力大，使用寿命长，保养方便，润滑简单，停、取车方便，等候时间短，可节省大量的停车占地，缓解市中心等车流密集区停车压力，经济效益高，充分地利用了有限地面和空间，有助于开发建设经济、美观、实用的新型停车设施，大幅增加停车位，对城市建设和旅游业发展都具有十分重要的作用。
Claims (3)
1.一种立体泊车装置，其特征在于：所述立体泊车装置构成如下：步进电机(1)、驱动轮(2)、传动轮(3)、旋转吊臂(4)、泊车平台(5)、立柱(6)、支撑轮(7)和控制器(8)；其中，所述立柱(6)固定安装在泊车场地面上，支撑轮(7)固定连接在立柱(6)的上端，驱动轮(2)的一端转动连接在支撑轮(7)内侧，驱动轮(2)的另一端通过传动杆(9)与传动轮(3)内环固定相连，旋转吊臂(4)整体为三角形结构，旋转吊臂(4)的内齿与传动轮(3)外环的外齿配合连接，泊车平台(5)的纵向截面为三角形结构，泊车平台(5)的顶端连接在旋转吊臂(4)的端点位置，所述控制器(8)通过步进电机(1)与驱动轮(2)相连，控制器(8)具体为AT89C51单片机，控制器(8)的开关位于立柱(6)的侧壁上。
2.按照权利要求1所述立体泊车装置，其特征在于：所述立柱(6)为直径40cm的实心圆柱。
3.按照权利要求2所述立体泊车装置，其特征在于：所述立柱(6)的下端设置有辅助支撑架。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207245288U true CN207245288U (zh) | 2018-04-17 |
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Country Status (1)
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2017
- 2017-09-16 CN CN201721232444.3U patent/CN207245288U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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