CN207244431U - 一种市政工程用桥梁墩座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政工程用桥梁墩座，涉及市政领域。该市政工程用桥梁墩座，包括基座，所述基座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述壳体远离基座的一侧穿插设置有竖杆，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体远离基座的一侧并延伸至壳体的内部。该市政工程用桥梁墩座，通过对竖杆、弹簧杆、轴座、滑轨、滑板、固定板、减震片、减震环、插杆、隔板、缓冲片和弹性杆的设置，达到了方便对市政工程用桥梁墩座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，以此也便于对市政工程用桥梁墩座进行保护，从而也提高了市政工程用桥梁墩座的工作效率，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的使用效率。

Description

一种市政工程用桥梁墩座

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政工程用桥梁墩座。

背景技术

市政，是指城市的各项行政管理工作，是市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程。

在涉及市政时候，就会使用到桥梁墩座，桥梁墩座是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物，桥台位于桥梁两端，并与路堤相接，兼有挡土作用；墩位于两桥台之间，桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁部结构。

但是目前市场上的市政工程用桥梁墩座，在使用的过程中，不便于对市政工程用桥梁墩座进行缓冲，如中国专利公开了“一种市政桥梁墩座”申请号为CN201720078086.9，该申请公开了一种市政桥梁墩座，包括下墩座、下墩柱、上墩座、上墩柱、立柱、抱箍、螺栓、第一支撑杆、第二支撑杆、第一螺母、第二螺母、上固定座、下固定座、橡胶支座，所述下墩柱一端伸入下墩座内并且与下墩座通过混凝土浇筑连接，下墩柱另一端穿过下固定座后第二螺母内侧与下墩柱外侧之间螺纹连接，下固定座一端与立柱之间通过钢筋混凝土一体连接，所述上墩柱一端伸入上墩座内并且与上墩座通过混凝土浇筑，上墩柱另一端穿过上固定座后第一螺母内侧与上墩柱外侧之间螺纹连接，所述上固定座一端与立柱之间通过钢筋混凝土一体连接。本市政桥梁墩座结构简单，便于桥梁施工并且提高了施工效率，但是目前市场上的桥梁墩座不便于对市政工程用桥梁墩座进行保护，以此会造成市政工程用桥梁墩座的损坏，从而也不便于使用者的使用，同时也降低了市政工程用桥梁墩座的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用桥梁墩座，解决了市政工程用桥梁墩座不便于对桥梁进行缓冲保护的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用桥梁墩座，包括基座，所述基座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述壳体远离基座的一侧穿插设置有竖杆，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体远离基座的一侧并延伸至壳体的内部，所述竖杆远离壳体的一端固定安装有支撑板，所述支撑板的底部且位于竖杆的两侧均固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆远离支撑板的一端与壳体的顶部固定连接，所述支撑板的底部且位于两个弹簧杆相离的一侧均固定安装有轴座，所述轴座远离支撑板的一侧活动连接有滑杆，所述滑杆远离轴座的一端延伸至凹槽的内部，所述滑杆位于凹槽内部的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离滑杆的一端与凹槽内腔的一侧固定连接。

所述壳体内腔的两侧均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述滑板的顶部与竖杆位于壳体内部的一端固定连接，所述壳体的内部且位于滑轨的下方固定安装有固定板，所述固定板的顶部与滑轨的底部固定连接，所述壳体内腔的底部固定安装有减震片，所述减震片远离壳体内腔底部的一侧与固定板的底部固定连接，所述固定板顶部的两侧且位于两个滑轨之间均固定安装有减震环，所述减震环远离固定板的一端与滑板的底部固定连接，所述滑板底部的两侧且位于两个减震环之间固定安装有两个插杆，所述插杆远离滑板的一端贯穿固定板并延伸至固定板的下方，所述插杆的两侧且位于固定板的上方均固定安装有隔板，所述隔板的底部固定安装有缓冲片，所述缓冲片远离隔板的一端与固定板的顶部固定连接。

优选的，所述凹槽与滑杆配合设置，且滑杆远离轴座的一端与凹槽内腔 的底部接触。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有防滑块，所述防滑块的表面开设有防滑纹。

优选的，所述防滑块的数量为四个，且四个防滑块分布于支撑板顶部的四角。

优选的，所述滑板的顶部且位于竖杆的两侧均固定安装有弹性杆，所述弹性杆远离滑板的一端与壳体内腔的顶部固定连接。

优选的，所述减震片的数量为三个，且三个减震片均匀分布于壳体内腔的底部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政工程用桥梁墩座。具备以下有益效果：

1、该市政工程用桥梁墩座，通过对竖杆、弹簧杆、轴座、滑轨、滑板、固定板、减震片、减震环、插杆、隔板、缓冲片和弹性杆的设置，达到了方便对市政工程用桥梁墩座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，以此也便于对市政工程用桥梁墩座进行保护，从而也提高了市政工程用桥梁墩座的工作效率，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的使用效率。

2、该市政工程用桥梁墩座，通过对轴座、滑杆、固定块、凹槽和弹簧的设置，达到了方便对支撑板进行支撑限位的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的工作效率，从而也便于对市政工程用桥梁墩座进行保护，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体的内部结构示意图。

图中：1基座、2壳体、3固定块、4凹槽、5竖杆、6支撑板、7弹簧杆、8轴座、9滑杆、10弹簧、11滑轨、12滑板、13固定板、14减震片、15减 震环、16插杆、17隔板、18缓冲片、19防滑块、20弹性杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种市政工程用桥梁墩座，如图1-2所示，包括基座1，基座1为混凝土浇筑而成，基座1的顶部固定安装有壳体2，壳体2的两侧均固定安装有固定块3，固定块3的顶部开设有凹槽4，凹槽4与滑杆9配合设置，且滑杆9远离轴座8的一端与凹槽4内腔的底部接触，滑杆9的设置，达到对支撑板6进行支撑的效果，壳体2远离基座1的一侧穿插设置有竖杆5，竖杆5靠近壳体2的一端贯穿壳体2远离基座1的一侧并延伸至壳体2的内部，竖杆5远离壳体2的一端固定安装有支撑板6，支撑板6的顶部固定安装有防滑块19，防滑块19的表面开设有防滑纹，防滑块19的数量为四个，且四个防滑块19分布于支撑板6顶部的四角，防滑块19的设置，达到了防止桥梁打滑的效果，支撑板6的底部且位于竖杆5的两侧均固定安装有弹簧杆7，弹簧杆7远离支撑板6的一端与壳体2的顶部固定连接，支撑板的6底部且位于两个弹簧杆7相离的一侧均固定安装有轴座8，轴座8远离支撑板6的一侧活动连接有滑杆9，滑杆9远离轴座8的一端延伸至凹槽4的内部，滑杆9位于凹槽4内部的一侧固定安装有弹簧10，弹簧10远离滑杆9的一端与凹槽4内腔的一侧固定连接。

壳体2内腔的两侧均固定安装有滑轨11，且两个滑轨11的滑槽通过滑板12滑动连接，滑板12的顶部且位于竖杆5的两侧均固定安装有弹性杆20，弹性杆20远离滑板12的一端与壳体2内腔的顶部固定连接，滑板12的顶部 与竖杆3位于壳体2内部的一端固定连接，壳体2的内部且位于滑轨11的下方固定安装有固定板13，固定板13的顶部与滑轨11的底部固定连接，壳体2内腔的底部固定安装有减震片14，减震片14的数量为三个，且三个减震片14均匀分布于壳体2内腔的底部，减震片14远离壳体2内腔底部的一侧与固定板13的底部固定连接，固定板13顶部的两侧且位于两个滑轨11之间均固定安装有减震环15，减震环15远离固定板13的一端与滑板12的底部固定连接，滑板12底部的两侧且位于两个减震环15之间固定安装有两个插杆16，插杆16远离滑板12的一端贯穿固定板13并延伸至固定板13的下方，插杆16的两侧且位于固定板13的上方均固定安装有隔板17，隔板17的底部固定安装有缓冲片18，缓冲片18远离隔板17的一端与固定板13的顶部固定连接。

工作原理：使用时，当桥梁对支撑板6进行挤压后，支撑板6对竖杆5进行加压，以此在壳体2内的部件作用下，实现对其缓冲保护。

综上所述，该市政工程用桥梁墩座，通过对竖杆6、弹簧杆7、轴座8、滑轨11、滑板12、固定板13、减震片14、减震环15、插杆16、隔板17、缓冲片18和弹性杆20的设置，达到了方便对市政工程用桥梁墩座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，以此也便于对市政工程用桥梁墩座进行保护，从而也提高了市政工程用桥梁墩座的工作效率，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的使用效率。

并且，通过对轴座8、滑杆9、固定块3、凹槽4和弹簧10的设置，达到了方便对支撑板6进行支撑限位的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的工作效率，从而也便于对市政工程用桥梁墩座进行保护，以此也提高了市政工程用桥梁墩座的使用效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实 施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政工程用桥梁墩座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定安装有壳体(2)，所述壳体(2)的两侧均固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部开设有凹槽(4)，所述壳体(2)远离基座(1)的一侧穿插设置有竖杆(5)，所述竖杆(5)靠近壳体(2)的一端贯穿壳体(2)远离基座(1)的一侧并延伸至壳体(2)的内部，所述竖杆(5)远离壳体(2)的一端固定安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底部且位于竖杆(5)的两侧均固定安装有弹簧杆(7)，所述弹簧杆(7)远离支撑板(6)的一端与壳体(2)的顶部固定连接，所述支撑板(6) 的底部且位于两个弹簧杆(7)相离的一侧均固定安装有轴座(8)，所述轴座(8)远离支撑板(6)的一侧活动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)远离轴座(8)的一端延伸至凹槽(4)的内部，所述滑杆(9)位于凹槽(4)内部的一侧固定安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)远离滑杆(9)的一端与凹槽(4)内腔的一侧固定连接；

所述壳体(2)内腔的两侧均固定安装有滑轨(11)，且两个滑轨(11)的滑槽通过滑板(12)滑动连接，所述滑板(12)的顶部与竖杆(5)位于壳体(2)内部的一端固定连接，所述壳体(2)的内部且位于滑轨(11)的下方固定安装有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部与滑轨(11)的底部固定连接，所述壳体(2)内腔的底部固定安装有减震片(14)，所述减震片(14)远离壳体(2)内腔底部的一侧与固定板(13)的底部固定连接，所述固定板(13)顶部的两侧且位于两个滑轨(11)之间均固定安装有减震环(15)，所述减震环(15)远离固定板(13)的一端与滑板(12)的底部固定连接，所述滑板(12)底部的两侧且位于两个减震环(15)之间固定安装有两个插杆(16)，所述插杆(16)远离滑板(12)的一端贯穿固定板(13)并延伸至固定板(13)的下方，所述插杆(16)的两侧且位于固定板(13)的上方均固定安装有隔板(17)，所述隔板(17)的底部固定安装有缓冲片(18)，所述缓冲片(18)远离隔板(17)的一端与固定板(13)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁墩座，其特征在于：所述凹槽(4)与滑杆(9)配合设置，且滑杆(9)远离轴座(8)的一端与凹槽(4)内腔的底部接触。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁墩座，其特征在于：所述支撑板(6)的顶部固定安装有防滑块(19)，所述防滑块(19)的表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用桥梁墩座，其特征在于：所述防滑块(19)的数量为四个，且四个防滑块(19)分布于支撑板(6)顶部的四角。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁墩座，其特征在于：所述滑板(12)的顶部且位于竖杆(5)的两侧均固定安装有弹性杆(20)，所述弹性杆(20)远离滑板(12)的一端与壳体(2)内腔的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁墩座，其特征在于：所述减震片(14)的数量为三个，且三个减震片(14)均匀分布于壳体(2)内腔的底部。