CN207241470U - 一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，包括箱盖和第二固定夹板，所述箱盖的前侧安装有安全锁，且安全锁的下端固定有箱体，所述箱体的两侧设置有通线固定圈，所述箱体的下端外边缘固定有固定支板，且固定支板的中间设置有固定孔，所述箱体的内部设置有塑料保温板，所述箱体的内侧连接有第一固定夹板，且第一固定夹板的内侧固定有蓄电池，所述第二固定夹板的上侧连接有箱盖，且箱盖的下侧设置有橡胶垫。该电动汽车内部防尘防水电池保温箱设置有橡胶垫和通线固定圈，既可以保证箱盖和箱体连接的密封性能，增加装置的防尘防水功能，又可以通过通线固定圈保证连接线的稳定连接，进而提高装置的工作效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱。
背景技术
电动汽车是一种以电能作为动力能源的移动运输工具，随着科学技术的不断发展，汽车也不单单以汽油作为动力能源，以电动汽车为例，但是目前一些电动汽车的电池在使用过程中会受到外界因素的影响，进而不能保证对电动汽车的正常供电，就会降低电动汽车的使用效率，虽然目前存在一些对电动汽车的电池进行防护的装置，但是，其功能性较低，不具备防尘防水的效果，所以我们提出了一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上电动汽车的电池受到外界因素的影响而不能保证对电动汽车的正常供电，以及一些对电动汽车的电池进行防护的装置不具备防尘防水效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，包括箱盖和第二固定夹板，所述箱盖的前侧安装有安全锁，且安全锁的下端固定有箱体，所述箱体的两侧设置有通线固定圈，所述箱体的下端外边缘固定有固定支板，且固定支板的中间设置有固定孔，所述箱体的内部设置有塑料保温板，所述箱体的内侧连接有第一固定夹板，且第一固定夹板的内侧固定有蓄电池，所述第二固定夹板的上侧连接有箱盖，且箱盖的下侧设置有橡胶垫。
优选的，所述箱盖和箱体之间为卡合连接，且箱盖与箱体为铝合金材料。
优选的，所述通线固定圈设置有两组，每组有两个，且通线固定圈自身为两个相同的半圆环，并且通线固定圈与箱盖和箱体之间为过渡配合。
优选的，所述固定支板分别位于箱体的四周底部，且固定支板与箱体之间为固定连接。
优选的，所述第一固定夹板位于蓄电池的四个边角位置，且第一固定夹板的厚度等于蓄电池与箱体之间的距离。
优选的，所述第二固定夹板的外形与箱盖内部的外形相吻合，且第二固定夹板的下侧与第一固定夹板和蓄电池相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车内部防尘防水电池保温箱设置有箱盖、安全锁以及箱体，可以对蓄电池进行防护工作，以保证蓄电池的安全工作环境，进而保证了蓄电池的工作性能，在箱盖和箱体内还设置有塑料保温板，可以增加装置的保温功能，进而提高了装置的使用价值，而且在箱盖和箱体的连接处还设置有橡胶垫和通线固定圈，既可以保证箱盖和箱体连接的密封性能，增加装置的防尘防水功能，又可以通过通线固定圈保证导线的稳定连接，进而提高装置的工作效果，在箱体上还固定有固定支板，可以方便将箱体固定起来，进而保证了箱体的稳定性能，在装置内部还设置有第一固定夹板和第二固定夹板，可以保证蓄电池在装置内部的稳固性能，进而保证了蓄电池的安全。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型主视局部剖面结构示意图。
图中：1、箱盖，2、安全锁，3、箱体，4、通线固定圈，5、固定支板，6、固定孔，7、塑料保温板，8、第一固定夹板，9、蓄电池，10、第二固定夹板，11、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，包括箱盖1、安全锁2、箱体3、通线固定圈4、固定支板5、固定孔6、塑料保温板7、第一固定夹板8、蓄电池9、第二固定夹板10和橡胶垫11，箱盖1的前侧安装有安全锁2，且安全锁2的下端固定有箱体3，箱盖1和箱体3之间为卡合连接，且箱盖1与箱体3为铝合金材料，保证该装置的保护性能，箱体3的两侧设置有通线固定圈4，通线固定圈4设置有两组，每组有两个，且通线固定圈4自身为两个相同的半圆环，并且通线固定圈4与箱盖1和箱体3之间为过渡配合，方便了通线固定圈4的使用，也保证了通线固定圈4的稳定性能，箱体3的下端外边缘固定有固定支板5，且固定支板5的中间设置有固定孔6，固定支板5分别位于箱体3的四周底部，且固定支板5与箱体3之间为固定连接，可以方便将箱体3固定起来，进而保证了箱体3的稳定性能，箱体3的内部设置有塑料保温板7，箱体3的内侧连接有第一固定夹板8，且第一固定夹板8的内侧固定有蓄电池9，第一固定夹板8位于蓄电池9的四个边角位置，且第一固定夹板8的厚度等于蓄电池9与箱体3之间的距离，可以将蓄电池9固定在箱体3内部，第二固定夹板10的上侧连接有箱盖1，且箱盖1的下侧设置有橡胶垫11，第二固定夹板10的外形与箱盖1内部的外形相吻合，且第二固定夹板10的下侧与第一固定夹板8和蓄电池9相连接，可以保证蓄电池9在装置内部的稳固性能，进而保证了蓄电池9的安全。
工作原理：在使用该电动汽车内部防尘防水电池保温箱时，首先，将固定支板5通过固定孔6固定起来，进而便保证了箱体3的稳固性能，然后通过安全锁2将箱盖1从箱体3上打开，再将蓄电池9放置到箱体3内部，通过第一固定夹板8使蓄电池9的四个边角与箱体3内侧的四个边角固定连接，保证了蓄电池9在箱体3内部的稳定，之后将导线连接到蓄电池9上，根据导线的直径选择相等直径的通线固定圈4，将导线通过通线固定圈4固定后导出装置，最后盖上箱盖1，通过安全锁2将箱盖1和箱体3固定在一起，在箱盖1盖上之后，箱盖1内部的第二固定夹板10会与第一固定夹板8和蓄电池9接触，以保证蓄电池9在装置内部稳定的工作状态，而同时，箱盖1和箱体3连接处的橡胶垫11可以使箱盖1和箱体3密封连接，进而便可以通过通线固定圈4和橡胶垫11防止水或者灰尘进入装置内部，以上便是该装置的使用过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，包括箱盖（1）和第二固定夹板（10），其特征在于：所述箱盖（1）的前侧安装有安全锁（2），且安全锁（2）的下端固定有箱体（3），所述箱体（3）的两侧设置有通线固定圈（4），所述箱体（3）的下端外边缘固定有固定支板（5），且固定支板（5）的中间设置有固定孔（6），所述箱体（3）的内部设置有塑料保温板（7），所述箱体（3）的内侧连接有第一固定夹板（8），且第一固定夹板（8）的内侧固定有蓄电池（9），所述第二固定夹板（10）的上侧连接有箱盖（1），且箱盖（1）的下侧设置有橡胶垫（11）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，其特征在于：所述箱盖（1）和箱体（3）之间为卡合连接，且箱盖（1）与箱体（3）为铝合金材料。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，其特征在于：所述通线固定圈（4）设置有两组，每组有两个，且通线固定圈（4）自身为两个相同的半圆环，并且通线固定圈（4）与箱盖（1）和箱体（3）之间为过渡配合。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，其特征在于：所述固定支板（5）分别位于箱体（3）的四周底部，且固定支板（5）与箱体（3）之间为固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，其特征在于：所述第一固定夹板（8）位于蓄电池（9）的四个边角位置，且第一固定夹板（8）的厚度等于蓄电池（9）与箱体（3）之间的距离。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱，其特征在于：所述第二固定夹板（10）的外形与箱盖（1）内部的外形相吻合，且第二固定夹板（10）的下侧与第一固定夹板（8）和蓄电池（9）相连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444187A (zh) * | 2017-09-20 | 2017-12-08 | 王月娟 | 一种电动汽车内部防尘防水电池保温箱 |
| CN111717074A (zh) * | 2019-03-18 | 2020-09-29 | 天津大学 | 一种增程式电动汽车电池保温***及其温度控制方法 |
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2017
- 2017-09-20 CN CN201721203947.8U patent/CN207241470U/zh not_active Expired - Fee Related
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