CN207240043U - 一种汽车维修多用扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修多用扳手，包括扳手本体和手柄，所述手柄可拆卸与所述扳手本体一端固定连接，其特征在于，所述扳手本体包括呈六角结构形式的固定套筒和活动套筒，所述活动套筒套接在所述固定套筒内，所述活动套筒的外径与所述固定套筒的内径相匹配，所述固定套筒外端设置有开口，所述活动套筒能够沿所述固定套筒的轴线方向相对于所述开口做伸出运动或者收缩运动，初始状态时所述活动套筒外端均位于所述固定套筒外端外侧，所述固定套筒内端与所述手柄连接，所述活动套筒与所述固定套筒内端之间设置有用于调整所述活动套筒运动状态的伸缩机构。本实用新型具有能够更好的对汽车进行维修，使用方便，便于携带的优点。

Description

一种汽车维修多用扳手

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域；特别是涉及一种汽车维修多用扳手。

背景技术

随着现代社会的不断发展，汽车越来越多的进入到我们的生活，同时也带来了许多的问题。汽车使用过程中，难免会出现事故，需要进行维修。

在汽车维修过程中，必不可少的维修工具就是扳手，扳手是最常用的安装以及拆卸工具，是一种利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。目前最常用的就是六角扳手。六角扳手通常分为内六角扳手和外六角扳手，内六角扳手专用于拧转内六角螺钉，外六角扳手专用于拧六角螺母。但是在使用过程中，由于内六角螺钉以及六角螺母型号较多，针对不同的型号就会有不同的内六角扳手或者外六角扳手与之对应，使得扳手数量多，携带不放便，而且扳手体积较小，也容易丢失，有时一套扳手丢失了一个，整套扳手都需要更换，更汽车维修带来了极大的不便。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的对汽车进行维修，使用方便，便于携带的汽车维修多用扳手。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车维修多用扳手，包括扳手本体和手柄，所述手柄可拆卸与所述扳手本体一端固定连接，其特征在于，所述扳手本体包括呈六角结构形式的固定套筒和活动套筒，所述活动套筒套接在所述固定套筒内，所述活动套筒的外径与所述固定套筒的内径相匹配，所述固定套筒外端设置有开口，所述活动套筒能够沿所述固定套筒的轴线方向相对于所述开口做伸出运动或者收缩运动，初始状态时所述活动套筒外端均位于所述固定套筒外端外侧，所述固定套筒内端与所述手柄连接，所述活动套筒与所述固定套筒内端之间设置有用于调整所述活动套筒运动状态的伸缩机构。

这样，扳手本体与手柄可拆卸的固定连接，可以拆开携带，使用方便，减少占用的空间。扳手本体包括呈六角结构形式的固定套筒和活动套筒，呈六角结构形式主要是与内六角螺钉或者是六角螺母配合使用。固定套筒主要是起安装以及连接手柄的作用，固定套筒的外侧壁用于拧动内六角螺钉，内侧壁用于拧动六角螺母。固定套筒内滑动连接有活动套筒，活动套筒的外壁可以针对不同型号的六角螺钉起作用，内侧壁主要针对不同型号的六角螺母起作用。在针对不同型号的内六角螺钉或者六角螺母时，找到对用的型号的活动套筒或者固定套筒，通过伸缩机构，使得无关的活动套筒处于收缩状态，使得伸出状态的活动套筒发挥作用。此装置可以适用于多个不同型号的六角螺钉和六角螺母的安装以及拆卸，方便携带，可以更好的避免丢失。

作为优化，所述活动套筒包括至少两个，任意两个相邻所述活动套筒能够相对滑动。

这有，可以针对多个不同型号的内六角螺钉和六角螺母起作用，更好的扩大此装置的应用范围。

作为优化，所述伸缩机构包括沿所述活动套筒轴线方向设置的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧一端与所述活动套筒固定连接，另一端与所述固定套筒内端连接，所述固定套筒内端正对每个螺旋弹簧均设置有电磁铁，所述电磁铁与所述控制器电性连接。

这样，对电磁铁通电，使得弹簧收缩，然后将无关的活动套筒收缩在固定套筒内，可以更好的使得露出于固定套筒外的活动套筒发挥作用，结构简单，操作方便。

作为优化，所述固定套筒内设置有安装板，所述安装板垂直于所述固定套筒轴线方向设置，所述电磁铁固定安装在所述安装板正对所述活动套筒的侧面上，所述螺旋弹簧设置在所述安装板与所述活动套筒之间，所述安装板上固定安装有所述电磁铁，所述安装板另一侧设置有用于对电磁铁供电的电源，所述控制器与所述电源电性连接。

这样，设置有安装板，可以更好的对电磁铁进行安装，更好的提高整个装置的稳定性与可靠性。

作为优化，所述螺旋弹簧为压缩弹簧。

这样，设置为压缩弹簧，断电时活动套筒自动弹出，恢复初始状态，方便下一次使用。

作为优化，所述固定套筒的内端沿所述固定套筒自身轴线向外延伸有连接杆，所述连接杆未与所述固定套筒连接的一端设置有通孔，所述手柄直径与所述通孔内径相匹配。

这样，设置有连接杆与手柄连接，可以更好的使用在空间较小的场合，结构简单，使用方便。

作为优化，所述扳手本体以及手柄均由钢制材料制得。

这样，由钢制材料制得，可以更好的提高整个装置的承受能力，更好的对内六角螺钉以及六角螺母进行安装以及拆卸。

综上所述，本实用新型具有能够更好的对汽车进行维修，使用方便，便于携带的优点。

附图说明

图1为具体实施方式所述的汽车维修多用扳手的结构示意图。

图2为图1中去掉手柄以及连接杆之后沿中轴线剖开的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1～图2所示，一种汽车维修多用扳手，包括扳手本体和手柄1，所述手柄1可拆卸与所述扳手本体一端固定连接，所述扳手本体包括呈六角结构形式的固定套筒2和活动套筒3，所述活动套筒3套接在所述固定套筒2内，所述活动套筒3的外径与所述固定套筒2的内径相匹配，所述固定套筒2外端设置有开口，所述活动套筒3能够沿所述固定套筒2的轴线方向相对于所述开口做伸出运动或者收缩运动，初始状态时所述活动套筒3外端均位于所述固定套筒2外端外侧，所述固定套筒2内端与所述手柄1连接，所述活动套筒3与所述固定套筒2内端之间设置有用于调整所述活动套筒3运动状态的伸缩机构。

这样，扳手本体与手柄可拆卸的固定连接，可以拆开携带，使用方便，减少占用的空间。扳手本体包括呈六角结构形式的固定套筒和活动套筒，呈六角结构形式主要是与内六角螺钉或者是六角螺母配合使用。固定套筒主要是起安装以及连接手柄的作用，固定套筒的外侧壁用于拧动内六角螺钉，内侧壁用于拧动六角螺母。固定套筒内滑动连接有活动套筒，活动套筒的外壁可以针对不同型号的六角螺钉起作用，内侧壁主要针对不同型号的六角螺母起作用。在针对不同型号的内六角螺钉或者六角螺母时，找到对用的型号的活动套筒或者固定套筒，通过伸缩机构，使得无关的活动套筒处于收缩状态，使得伸出状态的活动套筒发挥作用。此装置可以适用于多个不同型号的六角螺钉和六角螺母的安装以及拆卸，方便携带，可以更好的避免丢失。

本具体实施方式中，所述活动套筒3包括至少两个，任意两个相邻所述活动套筒3能够相对滑动。

这有，可以针对多个不同型号的内六角螺钉和六角螺母起作用，更好的扩大此装置的应用范围。

本具体实施方式中，所述伸缩机构包括沿所述活动套筒3轴线方向设置的螺旋弹簧4，所述螺旋弹簧4一端与所述活动套筒3固定连接，另一端与所述固定套筒2内端连接，所述固定套筒2内端正对每个螺旋弹簧4均设置有电磁铁5，所述电磁铁5与所述控制器电性连接。

这样，对电磁铁通电，使得弹簧收缩，然后将无关的活动套筒收缩在固定套筒内，可以更好的使得露出于固定套筒外的活动套筒发挥作用，结构简单，操作方便。

本具体实施方式中，所述固定套筒内设置有安装板6，所述安装板6垂直于所述固定套筒2轴线方向设置，所述电磁铁5固定安装在所述安装板6正对所述活动套筒3的侧面上，所述螺旋弹簧4设置在所述安装板6与所述活动套筒3之间，所述安装板6上固定安装有所述电磁铁5，所述安装板6另一侧设置有用于对电磁铁5供电的电源7，所述控制器与所述电源7电性连接。

这样，设置有安装板，可以更好的对电磁铁进行安装，更好的提高整个装置的稳定性与可靠性。

具体的，所述电磁铁5正对每个所述活动套筒3设置且形状与所述活动套筒3截面形状一致，所述安装板6与所述固定套筒2内腔最大截面形状一致，所述电磁铁5固定安装到安装板6，相邻所述电磁铁5之间设置有绝缘层，所述电磁铁5与所述活动套筒3之间正对设置有所述螺旋弹簧4，所述螺旋弹簧4分布设置有多个，相邻所述活动套筒3之间设置有绝缘层，相邻所述活动套筒3正对的螺旋弹簧之间设置有绝缘层。这样，可以更好的避免其中一个电磁铁通电动作时，其余电磁铁受到电磁感应，可以更好地将不需要使用的活动套筒收缩至固定套筒内，更好的实现多用扳手的功能。

本具体实施方式中，所述螺旋弹簧4为压缩弹簧。

这样，设置为压缩弹簧，断电时活动套筒自动弹出，恢复初始状态，方便下一次使用。

本具体实施方式中，所述固定套筒2的内端沿所述固定套筒2自身轴线向外延伸有连接杆8，所述连接杆8未与所述固定套筒2连接的一端设置有通孔，所述手柄1直径与所述通孔内径相匹配。

这样，设置有连接杆与手柄连接，可以更好的使用在空间较小的场合，结构简单，使用方便。

本具体实施方式中，所述扳手本体以及手柄1均由钢制材料制得。

这样，由钢制材料制得，可以更好的提高整个装置的承受能力，更好的对内六角螺钉以及六角螺母进行安装以及拆卸。

Claims (7)

1.一种汽车维修多用扳手，包括扳手本体和手柄，所述手柄可拆卸与所述扳手本体一端固定连接，其特征在于，所述扳手本体包括呈六角结构形式的固定套筒和活动套筒，所述活动套筒套接在所述固定套筒内，所述活动套筒的外径与所述固定套筒的内径相匹配，所述固定套筒外端设置有开口，所述活动套筒能够沿所述固定套筒的轴线方向相对于所述开口做伸出运动或者收缩运动，初始状态时所述活动套筒外端均位于所述固定套筒外端外侧，所述固定套筒内端与所述手柄连接，所述活动套筒与所述固定套筒内端之间设置有用于调整所述活动套筒运动状态的伸缩机构。

2.如权利要求1所述的汽车维修多用扳手，其特征在于，所述活动套筒包括至少两个，任意两个相邻所述活动套筒能够相对滑动。

3.如权利要求1所述的汽车维修多用扳手，其特征在于，所述伸缩机构包括沿所述活动套筒轴线方向设置的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧一端与所述活动套筒固定连接，另一端与所述固定套筒内端连接，所述固定套筒内端正对每个螺旋弹簧均设置有电磁铁，所述电磁铁与所述控制器电性连接。

4.如权利要求3所述的汽车维修多用扳手，其特征在于，所述固定套筒内设置有安装板，所述安装板垂直于所述固定套筒轴线方向设置，所述电磁铁固定安装在所述安装板正对所述活动套筒的侧面上，所述螺旋弹簧设置在所述安装板与所述活动套筒之间，所述安装板上固定安装有所述电磁铁，所述安装板另一侧设置有用于对电磁铁供电的电源，所述控制器与所述电源电性连接。

5.如权利要求3所述的汽车维修多用扳手，其特征在于，所述螺旋弹簧为压缩弹簧。

6.如权利要求1所述的汽车维修多用扳手，其特征在于，所述固定套筒的内端沿所述固定套筒自身轴线向外延伸有连接杆，所述连接杆未与所述固定套筒连接的一端设置有通孔，所述手柄直径与所述通孔内径相匹配。

7.如权利要求1所述的汽车维修多用扳手，其特征在于，所述扳手本体以及手柄均由钢制材料制得。