CN207234583U - 设转轴轴承防滑结构的电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机。一种设转轴轴承防滑结构的电机，包括电机壳、定子、转子和电机轴，电机壳的两端各连接有一个端盖，电机轴的两端通过轴承安装在端盖内，轴承包括轴承内圈和转动连接在轴承内圈外的轴承外圈，轴承内圈套设在电机轴上，轴承外圈紧配合固定在端盖内，电机轴远离转子的一端的端面设有沿电机轴轴向延伸的作业孔，作业孔内穿设有若干沿电机轴周向分布径向延伸的止脱销，作业孔内螺纹连接有驱动杆，驱动杆设有驱动止脱销顶紧在轴承的内圈的内周面上的锥面段。本实用新型具有轴承和电机轴之间不容易产生转动和轴向移动的优点，解决了电机轴和轴承之间容易产生打滑而导致电机轴磨损损坏和容易产生轴向移动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机，尤其涉及一种设转轴轴承防滑结构的电机。
背景技术
电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。在中国专利号为CN201410839211.4、公开号为 CN104505989A、名称为“CN104505989A”的专利文件中即公开了一种现有的电机，电机的基本结构包括电机壳、固接在电机壳内的定子和可转动地穿设在定子内的转子，转子连接有电机轴，电机壳的两端各连接有一个端盖，电机轴的两端通过轴承安装在所述端盖内。现有的电机存在以下不足：电机轴和轴承之间容易产生打滑而导致电机轴磨损损坏；没有轴向限位，容易产生轴向移动。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轴承和电机轴之间不容易产生转动和轴向移动的设转轴轴承防滑结构的电机，解决了电机轴和轴承之间容易产生打滑而导致电机轴磨损损坏和容易产生轴向移动的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设转轴轴承防滑结构的电机，包括电机壳、固接在电机壳内的定子和可转动地穿设在定子内的转子，所述转子连接有电机轴，所述电机壳的两端各连接有一个端盖，所述电机轴的两端通过轴承安装在所述端盖内，其特征在于，所述轴承包括轴承内圈和转动连接在轴承内圈外的轴承外圈，所述轴承内圈套设在所述电机轴上，所述轴承外圈紧配合固定在所述端盖内，所述电机轴远离转子的一端的端面设有沿电机轴轴向延伸的作业孔，所述作业孔内穿设有若干沿电机轴周向分布径向延伸的止脱销，所述作业孔内螺纹连接有驱动杆，所述驱动杆设有驱动所述止脱销顶紧在所述轴承的内圈的内周面上的锥面段。设置止脱头顶紧在轴承内圈的内周面上，从而起到防止轴承和电机轴之间产生转动即打滑和轴向移动的作用。需要止脱头顶紧时，转动驱动杆使得驱动杆进入作业孔内的深度增加，锥面段将止脱销顶紧到轴承内圈上。反之则反方向转动驱动杆即可。
作为优选，所述止脱销同所述锥面段之间为锥面配合。驱动止脱销时不容易导致锥面段表面磨损。
作为优选，所述轴承内圈的内周面上设有定位凹坑，所述止脱销一一对应地抵接在所述定位凹坑内。可靠性更好。
作为优选，所述电机轴上设有同所述轴承内圈抵接在一起的定位挡圈，所述轴承内圈同所述定位挡圈抵接在一起时，所述定位凹坑和止脱销位于同一垂直于所述电机轴的轴线的平面上。能够提高止脱销和止脱孔对齐时的方便性。
作为优选，所述电机轴设有沿电机轴轴向延伸的定位槽，所述轴承内圈的内周面上设有沿轴承内圈轴向延伸的定位凸条，所述定位凸条插接在所述定位槽内时，所述定位凹坑和止脱销一一对应地位于同一经过所述电机轴的轴线的平面上。能够提高止脱销和止脱孔对齐时的方便性。
本实用新型具有下述优点：电机轴和轴承之间不容易产生转动和轴向移动，能够有效防止电机轴磨损；转轴不容易产生轴向移动。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的示意图。
图2为本实用新型实施例二的示意图。
图3为实施例二中轴承和电机轴的轴向示意图。
图中：转子1、定子2、电机壳3、端盖31、电机轴4、锥面段41、作业孔42、止脱销43、驱动杆44、定位挡圈45、定位槽46、轴承5、轴承内圈51、定位凹坑511、定位凸条512、轴承外圈52、轴承滚珠53、。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例一，参见图1，一种设转轴轴承防滑结构的电机，包括转子1、定子2、电机壳3和电机轴4。转子1套设并规定在电机轴4上。电机轴4的两端伸出转子1。定子2固接在电机壳3内。电机壳3的两端各连接有一个端盖31。端盖31内安装有轴承5。轴承5包括轴承内圈51、轴承外圈52和轴承滚珠53。轴承外圈52通过轴承滚珠53转动连接在轴承内圈51外。轴承外圈52紧配合固定在端盖31内。轴承内圈51紧配合固定在电机轴4上。
电机轴4远离转子的一端的端面设有沿电机轴轴向延伸的作业孔42。作业孔42内穿设有若干沿电机轴周向分布的止脱销43。止脱销43沿电机轴的径向延伸。作业孔42内螺纹连接有驱动杆44。驱动杆44朝向转子的一端设有锥面段41。止脱销43同锥面段41锥面配合抵接在一起。止脱销43和电机轴4之间为间隙配合。
当要松开止脱销的顶紧作用时，转动驱动杆使得锥面段失去对止脱销的顶出作用，由于未间隙配合，止脱销能够通过重力内缩到电机轴4内而不干涉轴承外圈和电机轴4之间的分离。需要防止电机轴和轴承内圈之间产生转动和轴向移动时，转动驱动杆使得锥面段将止脱头顶紧在轴承内圈内周面上即可。
实施例二，同实施例一的不同之处为：
参见图2，轴承内圈51的内周面上设有若干定位凹坑511。电机轴4上设有定位挡圈45。轴承内圈51同定位挡圈45抵接在一起时，定位凹坑511和止脱销43位于同一垂直于电机轴4的轴线的平面上即沿电机轴的周向对齐。
参见图3，电机轴4设有沿电机轴轴向延伸的定位槽46。轴承内圈51的内周面上设有沿轴承内圈轴向延伸的定位凸条512。定位凸条512插接在定位槽46内时，定位凹坑和止脱销一一对应地位于同一经过电机轴的轴线的平面上即沿电机轴的轴向对齐。
参见图2和图3，装配轴承时，使定位凸条512插接在定位槽464内的方式将定位凹坑511套设到电机轴4上直到不能够***（即轴承内圈51同定位挡圈45抵接在一起）时为止。此时止脱头和定位凹坑511一一对应地沿电机轴径向对齐，上的止脱销能够一一对应地***定位凹坑内。
Claims (5)
1.一种设转轴轴承防滑结构的电机，包括电机壳、固接在电机壳内的定子和可转动地穿设在定子内的转子，所述转子连接有电机轴，所述电机壳的两端各连接有一个端盖，所述电机轴的两端通过轴承安装在所述端盖内，其特征在于，所述轴承包括轴承内圈和转动连接在轴承内圈外的轴承外圈，所述轴承内圈套设在所述电机轴上，所述轴承外圈紧配合固定在所述端盖内，所述电机轴远离转子的一端的端面设有沿电机轴轴向延伸的作业孔，所述作业孔内穿设有若干沿电机轴周向分布径向延伸的止脱销，所述作业孔内螺纹连接有驱动杆，所述驱动杆设有驱动所述止脱销顶紧在所述轴承的内圈的内周面上的锥面段。
2.根据权利要求1所述的设转轴轴承防滑结构的电机，其特征在于，所述止脱销同所述锥面段之间为锥面配合。
3.根据权利要求1所述的设转轴轴承防滑结构的电机，其特征在于，所述轴承内圈的内周面上设有定位凹坑，所述止脱销一一对应地抵接在所述定位凹坑内。
4.根据权利要求3所述的设转轴轴承防滑结构的电机，其特征在于，所述电机轴上设有同所述轴承内圈抵接在一起的定位挡圈，所述轴承内圈同所述定位挡圈抵接在一起时，所述定位凹坑和止脱销位于同一垂直于所述电机轴的轴线的平面上。
5.根据权利要求3所述的设转轴轴承防滑结构的电机，其特征在于，所述电机轴设有沿电机轴轴向延伸的定位槽，所述轴承内圈的内周面上设有沿轴承内圈轴向延伸的定位凸条，所述定位凸条插接在所述定位槽内时，所述定位凹坑和止脱销一一对应地位于同一经过所述电机轴的轴线的平面上。
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