CN207209655U - 一种意外轿厢移动保护*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种意外轿厢移动保护***，包括轿厢、光电开关、UCMP模块、门锁电路单元、抱闸接触器及制动器，所述制动器用于对轿厢进行制动，所述门锁电路单元处于短接初始状态，所述光电开关用于检测轿厢所在高度位置，并向所述UCMP模块发送位置信号，所述门锁电路单元与抱闸接触器电气连接，所述抱闸接触器与制动器电气连接；当所述光电开关检测到轿厢意外移动距离超出预设的阈值，则UCMP模块的相应触点动作，使门锁电路单元的短接连接断开，进而使抱闸接触器失电，所述制动器启动制动模式。本实用新型的UCMP应用于预开门及再平层场景，防止轿厢意外移动，提高电梯使用安全性。

Description

一种意外轿厢移动保护***

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别涉及一种意外轿厢移动保护***。

背景技术

UCMP(Unintended car movement protection system)，即意外轿厢移动保护。来源于EN81-1：1998中的A3修正案，主要关注电梯安全性能的提升：当电梯处于平层位置且门打开时，如果电梯出现意外移动，UCMP安全装置马上启动保护，停止电梯运行，为乘客增加了一道安全保障。A3修正案是在EN81-1：1998标准的基础上新增的，于2009年颁布，2012年1月1日在欧洲正式实行，是电梯CE认证中的一部分。UCMP认证包含单个零部件证书和整体证书，是电梯进入欧盟市场的所需的基本安全认证。

电梯作为一种特种设备，广泛的应用到现代化的建筑物里，随着提升高度的增加，控制方式的复杂化，控制功能的多元化，***的安全性能也要不断的提高。GB7588-2003第1号修改单中9.11提到“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，电梯轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制***的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失”。

但是随着电梯性能要求的提高，提出了电梯预开门技术及再平层技术，现有的UCMP技术对此会产生误动作，因此，需要研发一种新的适用于预开门及再平层应用场景的意外轿厢移动保护***。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种意外轿厢移动保护***，技术方案如下：

本实用新型提供了一种意外轿厢移动保护***，包括轿厢、光电开关、UCMP模块、门锁电路单元、抱闸接触器及制动器，所述制动器用于对轿厢进行制动，所述门锁电路单元处于短接初始状态，所述光电开关用于检测轿厢所在高度位置，并向所述UCMP模块发送位置信号，所述门锁电路单元与抱闸接触器电气连接，所述抱闸接触器与制动器电气连接；

当所述光电开关检测到轿厢意外移动距离超出预设的阈值，则UCMP模块的相应触点动作，使门锁电路单元的短接连接断开，进而使抱闸接触器失电，所述制动器启动制动模式。

进一步地，所述***还包括用于为所述抱闸接触器供电的接触器电源。

进一步地，所述***还包括安全回路单元，所述安全回路单元与门锁电路单元串联连接。

进一步地，所述光电开关设置在轿厢的外侧顶部，并实时跟踪轿厢的位置。

进一步地，所述光电开关至少为三个，其中一个光电开关位于基准位，用于测量轿厢的平层位置，另外两个光电开关分别位于基准位的上下两侧。

进一步地，所述制动器为盘式制动器。

可选地，所述制动器为鼓式制动器。

可选地，所述制动器为碟式制动器。

进一步地，所述***还包括曳引轮和对重，所述对重与轿厢连接，并分别设置在所述曳引轮的两侧。

本实用新型提供的意外轿厢移动保护***具有如下优点：

a.门锁短接，实现预开门，提高电梯使用效率；

b.门锁短接，实现再平层，提高电梯使用安全性和规范性；

c.实时检测电梯轿厢位置，当超出阈值，则断开门锁短接，启动制动器对轿厢进行制动；

d.利用抱闸接触器失电触发制动器动作，响应速度快，提高轿厢制动安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的意外轿厢移动保护***的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的意外轿厢移动保护***的门锁短接动作时序图；

图3是本实用新型实施例提供的门锁短接工作原理图。

其中，附图标记包括：1-轿厢，2-光电开关，3-UCMP模块，4-门锁电路单元，5-抱闸接触器，6-制动器，7-接触器电源，8-安全回路单元，9-对重，10-曳引轮。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例

在本实用新型的一个实施例中，提供了一种意外轿厢移动保护***，参见图1，所述意外轿厢移动保护***包括轿厢1、光电开关2、UCMP模块3、门锁电路单元4、抱闸接触器5、制动器6及接触器电源7，所述接触器电源7用于为所述抱闸接触器5供电，所述制动器6用于对轿厢1进行制动，所述门锁电路单元4处于短接初始状态，所述光电开关2用于检测轿厢1所在高度位置，优选地，所述光电开关2设置在轿厢1的外侧顶部，并实时跟踪轿厢1的位置，并向所述UCMP模块3发送位置信号，所述光电开关2至少为三个，其中一个光电开关2位于基准位，用于测量轿厢1的平层位置，另外两个光电开关2分别位于基准位的上下两侧。

所述门锁电路单元4与抱闸接触器5电气连接，所述抱闸接触器5与制动器6电气连接；当所述光电开关2检测到轿厢1意外移动距离超出预设的阈值，则UCMP模块3的相应触点动作，使门锁电路单元4的短接连接断开，进而使抱闸接触器5失电，所述制动器6启动制动模式。

为了进一步地保障电梯的安全性，所述***还包括安全回路单元8，所述安全回路单元8与门锁电路单元4串联连接。

在本发明的一个实施例中，所述制动器6为盘式制动器；在本发明的其他实施例中，所述制动器6为鼓式制动器或碟式制动器。

如图1所示，所述***还包括曳引轮10和对重9，所述对重9与轿厢1连接，并分别设置在所述曳引轮10的两侧，所述制动器6设置在曳引轮10处，所述制动器6对曳引轮10制动，进而制停轿厢1。

本实用新型的意外轿厢移动保护***的应用场景在于预开门及再平层应用，下面分别对其作简单说明：

预开门是电梯在达到目的楼层之前提前开门的技术，相比达到目的楼层后再开门，预开门具有提高电梯使用时效性的优点，而在预开门的前提下，电梯轿厢依然需要移动到目的楼层平层标准位置，这个时候，就需要对门锁进行短接；

再平层是电梯内载重发生变化以后轿厢位置会发生些许偏移，比如人员减少，轿厢上升几毫米至几十毫米，人员增重，轿厢下降几毫米至几十毫米，在这种轿门打开的情况下，电梯轿厢回复到平层的过程称为再平层，这个时候，也需要对门锁进行短接。当电梯轿厢在运行到站时，UCMP(LSP01)模块检测到上再平层信号1(FL1)有效的时候，其相应触点动作；再检测到下再平层信号2(FL2)有效时，其相应触点动作，同时会导致门区信号输入SX1(X2)有效，当电梯控制***主板检测到门区信号，继电器Y3(SY)将输出，在上再平层信号1和下再平层信号2及SY信号同时有效的情况下，UCMP(LSP01)输出提前开门信号SX2(X8)，当电梯***检测到提前开门信号SX2(X8)有效，同时封门锁将工作，短接门锁，即短接JAQ-MS，实现提前开门的功能。动作时序参见图2所示，工作原理参见图3所示。

本实用新型的意外轿厢移动保护***的意外保护工作过程如下：当控制***实现提前开门之后，SY信号断开，封门锁信号断开。如果轿厢到站之后，UCMP(LSP01)模块封门后，轿厢门锁打开，但由于某种原因轿厢未制停而继续运行，当UCMP(LSP01)模块检测到上再平层信号1(FL1)或下再平层信号2(FL1)断开，强制断开门锁短接部分，抱闸接触器失电，主机制动器制停轿厢，实现轿厢意外保护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种意外轿厢移动保护***，其特征在于，包括轿厢(1)、光电开关(2)、UCMP模块(3)、门锁电路单元(4)、抱闸接触器(5)及制动器(6)，所述制动器(6)用于对轿厢(1)进行制动，所述门锁电路单元(4)处于短接初始状态，所述光电开关(2)用于检测轿厢(1)所在高度位置，并向所述UCMP模块(3)发送位置信号，所述门锁电路单元(4)与抱闸接触器(5)电气连接，所述抱闸接触器(5)与制动器(6)电气连接；

当所述光电开关(2)检测到轿厢(1)意外移动距离超出预设的阈值，则UCMP模块(3)的相应触点动作，使门锁电路单元(4)的短接连接断开，进而使抱闸接触器(5)失电，所述制动器(6)启动制动模式。

2.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述***还包括用于为所述抱闸接触器(5)供电的接触器电源(7)。

3.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述***还包括安全回路单元(8)，所述安全回路单元(8)与门锁电路单元(4)串联连接。

4.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述光电开关(2)设置在轿厢(1)的外侧顶部，并实时跟踪轿厢(1)的位置。

5.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述光电开关(2)至少为三个，其中一个光电开关(2)位于基准位，用于测量轿厢(1)的平层位置，另外两个光电开关(2)分别位于基准位的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述制动器(6)为盘式制动器。

7.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述制动器(6)为鼓式制动器。

8.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述制动器(6)为碟式制动器。

9.根据权利要求1所述的意外轿厢移动保护***，其特征在于，所述***还包括曳引轮(10)和对重(9)，所述对重(9)与轿厢(1)连接，并分别设置在所述曳引轮(10)的两侧。