CN207196535U - 锅炉风烟道防堵塞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锅炉风烟道防堵塞结构，特别是一种涉及锅炉风烟道***领域的锅炉风烟道防堵塞结构。本实用新型的锅炉风烟道防堵塞结构，包括烟道、空腔和与空腔相通的空预器，所述空预器内设置有两列纵向排列的出口风箱，两列出口风箱之间形成风道，所述烟道上设置有烟道出口，烟道出口与空预器连通，在风道的两端设置有送风机，所述送风机的两侧设置有暖风器，在暖风器朝向风道的一侧设置有暖风前堵板，在出风口风箱朝向风道的一侧设置有风箱前堵板。本申请提高了机组发电负荷，有效避免了风烟道堵塞，减少锅炉停运时间，最大化地保证锅炉正常运行，降低煤气放散量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锅炉风烟道防堵塞结构，特别是一种涉及锅炉风烟道***领域的锅炉风烟道防堵塞结构。
背景技术
锅炉设计负荷240t/h，温度540℃，压力9.8MPa，燃料为高炉、焦炉和转炉三种煤气，为纯烧煤气锅炉，配套一台55MW汽轮发电机组。
在现有技术中为了充分利用能源，常常让生产用锅炉消耗富裕煤气进行发电，例如设计负荷240t/h，温度540℃，压力9.8MPa，的锅炉燃料为高炉、焦炉和转炉三种煤气，配套一台55MW汽轮发电机组。由于各台高炉焦炉转炉的生产情况、各个煤气用户的使用情况以及煤气柜位的变化，锅炉蒸汽负荷随之而变化。当煤气充足时需大量燃烧煤气，以平衡煤气柜位，避免煤气放散；当煤气不足时需减少煤气耗量，以确保管网压力不至于过低。该锅炉的生产特点决定了其在运行过程中存在以下问题：
一、蒸汽负荷波动范围大，通常在100～220t/h之间变化。
二、某个阶段长期处于低负荷区间运行，蒸汽负荷在120～150t/h之间。
三、排烟温度长期在130℃左右，处于酸露点以下。
四、风道堵塞严重，送风机入口挡板开度在50％～100％之间变化时氧含量基本无变化。
五、烟道结酸垢严重，通道堵塞，吸风机入口挡板全部开完发电机仅能带37MW的负荷，且吸风机入口烟道负压高达5030Pa。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能够快速解决风烟道堵塞，减少锅炉停运时间，最大化地保证锅炉正常运行，降低煤气放散量的锅炉风烟道防堵塞结构。
本实用新型为解决上述问题所采用的锅炉风烟道防堵塞结构，包括烟道、空腔和与空腔相通的空预器，所述空预器内设置有两列纵向排列的出口风箱，两列出口风箱之间形成风道，所述烟道上设置有烟道出口，烟道出口与空预器连通，在风道的两端设置有送风机，所述送风机的两侧设置有暖风器，在暖风器朝向风道的一侧设置有暖风前堵板，在出风口风箱朝向风道的一侧设置有风箱前堵板。
进一步的是，在所述风道中设置有导流板。
进一步的是，还包括旁通烟道，所述旁通烟道将空腔和烟道出口连通，在烟道出口处设置有吸风机。
进一步的是，所述旁通烟道与空腔连接处设置有插板阀，所述旁通烟道与烟道接口处设置有插板阀。
进一步的是，所述风箱前堵板处还设置有加强筋。
本实用新型的有益效果是：本申请利用设置在出风口风箱及暖风器等处的一系列堵板形成短接的空气通道，当空预器下段堵塞时，空气绕过空预器下段而经由短接的空气通道，直接通过风箱进入上段空预器，并利用两端的送风机加强送风，以增强空气的输送能力，提高了机组发电负荷，有效避免了风烟道堵塞，减少锅炉停运时间，最大化地保证锅炉正常运行，降低煤气放散量。
附图说明
图1是本实用新型空预器风道接点俯视图；
图2是本实用新型空预器风道接点侧视图；
图3是本实用新型空预器烟道接点侧视图；
图中零部件、部位及编号：烟道1、空腔2、空预器3、风道4、暖风器5、暖风前堵板6、风箱前堵板7、导流板8、旁通烟道9、烟道出口10、吸风机11、送风机12。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1及图2所示的锅炉风烟道防堵塞结构，包括烟道1、空腔2和与空腔2相通的空预器3，所述空预器3内设置有两列纵向排列的出口风箱，两列出口风箱之间形成风道4，所述烟道1上设置有烟道出口10，烟道出口10与空预器3连通，在风道4的两端设置有送风机12，所述送风机12的两侧设置有暖风器5，在暖风器5朝向风道4的一侧设置有暖风前堵板6，在出风口风箱朝向风道4的一侧设置有风箱前堵板7。本申请利用设置在出风口风箱及暖风器5等处的一系列堵板形成短接的空气通道，当空预器3下段堵塞时，空气绕过空预器 3下段而经由短接的空气通道，直接通过风箱进入上段空预器3，并利用两端的送风机12加强送风，以增强空气的输送能力，提机组发电负荷，有效避免了风烟道1堵塞，减少锅炉停运时间，最大化地保证锅炉正常运行，降低煤气放散量。
在所述风道4中设置有导流板8。在风道4中设置导流板8，有助于提高空气流通速率。
如图3所示，还包括旁通烟道9，所述旁通烟道9将空腔2和烟道出口10连通，在烟道出口10处设置有吸风机11。
当烟道1发生堵塞时，烟气也可经由旁通烟道9绕过一级空预器3下段直接进入吸风机 11烟道1，从而增强了***堵塞时烟气的输送能力。
所述旁通烟道9与空腔2连接处设置有插板阀，所述旁通烟道9与烟道1接口处设置有插板阀。插板阀具有开闭功能，可以根据需要隔断气流通路。新增烟道1与原烟道1接空腔2接口处采用插板进行密封，便于在线开孔。
以设计该锅炉送风量设计值20万m3/h，单侧进风量10万m3/h为例。按照推荐设计流速16m/s计算，则需新增短接冷风管通流面积为1.74m2，取开口尺寸1200×1450mm，总面积1.74m2，符合通风要求。根据设计风量，单侧进下空上端的断面面积为640×3472＝2.2m2，进下空上端流速为12.6m/s，基本符合《燃烧及制粉***计算手册》的风速10～12m/s要求，两侧新短接风道4断面制作尺寸即为1200×1450mm；
原烟道1通过西南角新增烟道1和东北角新增烟道1两台烟道1旁通，绕过堵塞的烟道 1，进入吸风机11。切割烟气孔时降低锅炉负荷，安装好插板后再提高负荷。
根据现有烟气通流能力和锅炉满负荷烟气量之间的差异，分析计算受阻工况烟气量约 17.5万m3/h，折标况量约10万Nm3/h。烟气流速按原设计值14m/s计算，所需总面积为3.5m2，根据现场实际情况开孔尺寸为800mm×1100mm。
工作过程：
锅炉运行时送风机12出口空气通过新构成的风道4导流进入一级空预器3上段绕过堵塞的风道4；烟气因新增烟道1阻力小，首先进入新增烟道1，部分烟气绕过堵塞的一级空预器 3堵塞烟道1直接进入吸风机11。新增风道4和烟道1后，可实现汽轮发电机组满负荷运行。
综上本实用新型采用新增风道4和烟道1，当一级空预器3下段堵塞时，空气绕过一级空预器3下段直接通过风箱进入上段空预器3，同时烟气也绕过一级空预器3下段直接进入吸风机11烟道1，空气和烟气的输送能力显著增强，锅炉蒸汽产量由150t/h增加至210t/h，发电负荷由37MW增加至55MW，机组能够实现额定负荷运行。增设风道4时锅炉停运6天，用于进入一级空预器3下段出口风箱安装堵板、导流板8和安装送风机12出口南北侧暖风器 5前的堵板；增设烟道1时仅降低锅炉负荷，无需停炉，可实现在线接点。
Claims (5)
1.锅炉风烟道防堵塞结构，包括烟道(1)、空腔(2)和与空腔(2)相通的空预器(3)，所述空预器(3)内设置有两列纵向排列的出口风箱，两列出口风箱之间形成风道(4)，所述烟道(1)上设置有烟道出口(10)，烟道出口(10)与空预器(3)连通，其特征在于：在风道(4)的两端设置有送风机(12)，所述送风机(12)的两侧设置有暖风器(5)，在暖风器(5)朝向风道(4)的一侧设置有暖风前堵板(6)，在出风口风箱朝向风道(4)的一侧设置有风箱前堵板(7)。
2.如权利要求1所述的锅炉风烟道防堵塞结构，其特征在于：在所述风道(4)中设置有导流板(8)。
3.如权利要求1所述的锅炉风烟道防堵塞结构，其特征在于：还包括旁通烟道(9)，所述旁通烟道(9)将空腔(2)和烟道出口(10)连通，在烟道出口(10)处设置有吸风机(11)。
4.如权利要求3所述的锅炉风烟道防堵塞结构，其特征在于：所述旁通烟道(9)与空腔(2)连接处设置有插板阀，所述旁通烟道(9)与烟道(1)接口处设置有插板阀。
5.如权利要求1所述的锅炉风烟道(1)防堵塞结构，其特征在于：所述风箱前堵板(7)处还设置有加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN201721231693.0U CN207196535U (zh) | 2017-09-25 | 2017-09-25 | 锅炉风烟道防堵塞结构 |
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-09-25 CN CN201721231693.0U patent/CN207196535U/zh active Active
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