CN207191189U - 一种箱型车斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱型车斗，其特征在于，包括主龙骨、副龙骨、上、下边框、顶板、底板、侧板和立柱，立柱与上、下边框组合连接，顶板嵌接于上边框的中部，底板嵌接于下边框的中部，主龙骨、副龙骨交叉配置，支撑于底板的底部。本实用新型结构简单，组合安装方便，稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的是涉及一种箱型车斗。
背景技术
目前，货车的车厢主要是用钢板、不锈钢和其他材料组合焊接而成，重量大，回收拆装复杂，且焊接安装耗时长，各种材料间的焊接有可能导致材料力学性能受影响。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，稳定性好，设计合理，拆装方便的箱型车斗。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种箱型车斗，其特征在于，包括主龙骨、副龙骨、上、下边框、顶板、底板、侧板和立柱，立柱与上、下边框组合连接，顶板嵌接于上边框的中部，底板嵌接于下边框的中部，主龙骨、副龙骨交叉配置，支撑于底板的底部。
作为上述方案的进一步说明，底板的下缘连接有裙板，裙板装嵌于两侧立柱之间。
进一步地，所述上边框包括上横杆和上纵杆，上横杆与上纵杆的端部连接有上角头盖；下边框包括下横杆和下纵杆，立柱连接于上角头盖上。
进一步地，主龙骨的数量为两条或两条以上，副龙骨为两条或两条以上，副龙骨设置在主龙骨的上方，并与主龙骨成90度夹角。
进一步地，顶板、底板、侧板分别采用铝板、塑料板和复合材料板中的一种或几种。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
本实用新型采用主要由主龙骨、副龙骨、上、下边框、顶板、底板、侧板和立柱组装构成的车斗结构，立柱与上、下边框组合连接，顶板嵌接于上边框的中部，底板嵌接于下边框的中部，主龙骨、副龙骨交叉配置，支撑于底板的底部，整体结构简单，组合拼装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的分解结构示意图。
附图标记说明：1、主龙骨 2、副龙骨 3、上边框 3-1、上横杆 3-2、上纵杆 3-3、上角头盖 4、下边框 4-1、下横杆 4-2、下纵杆 5、顶板 6、底板 7、侧板 8、立柱 9、裙板 10、通孔 11、凹口。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
如图1-图2所示，本实用新型是一种箱型车斗，包括主龙骨1、副龙骨2、上、下边框3、4、顶板5、底板6、侧板7和立柱8，立柱8与上、下边框3、4组合连接，顶板7嵌接于上边框的中部，底板6嵌接于下边框的中部，主龙骨、副龙骨交叉配置，支撑于底板的底部。底板的下缘连接有裙板9，裙板9装嵌于两侧立柱之间。其中一侧裙板设置有通孔10，另一侧裙板设置有凹口11。上边框包括上横杆3-1和上纵杆3-2，上横杆与上纵杆的端部连接有上角头盖3-3；下边框4包括下横杆4-1和下纵杆4-2，立柱连接于上角头盖上。顶板、底板、侧板分别采用铝板、塑料板和复合材料板中的一种或几种。主龙骨、副龙骨、上、下边框、立柱分别采用铝材制备而成，质量轻，结构结实，符合交通行业轻量化的发展需求，铝材料比钢，铁的重量轻，全铝材料有利于回收处理；且不需要焊接，组装方便，在设计上已经预设了组装的轻便性。
进一步地，主龙骨的数量为两条，副龙骨为两条，副龙骨设置在主龙骨的上方，并与主龙骨成90度夹角。
本实用新型与现有技术相比，采用主要由主龙骨、副龙骨、上、下边框、顶板、底板、侧板和立柱组装构成的车斗结构，立柱与上、下边框组合连接，顶板嵌接于上边框的中部，底板嵌接于下边框的中部，主龙骨、副龙骨交叉配置，支撑于底板的底部，整体结构简单，组合拼装方便。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种箱型车斗，其特征在于，包括主龙骨、副龙骨、上、下边框、顶板、底板、侧板和立柱，立柱与上、下边框组合连接，顶板嵌接于上边框的中部，底板嵌接于下边框的中部，主龙骨、副龙骨交叉配置，支撑于底板的底部。
2.根据权利要求1所述的一种箱型车斗，其特征在于，底板的下缘连接有裙板，裙板装嵌于两侧立柱之间。
3.根据权利要求1所述的一种箱型车斗，其特征在于，所述上边框包括上横杆和上纵杆，上横杆与上纵杆的端部连接有上角头盖；下边框包括下横杆和下纵杆，立柱连接于上角头盖上。
4.根据权利要求1所述的一种箱型车斗，其特征在于，主龙骨的数量为两条或两条以上，副龙骨为两条或两条以上，副龙骨设置在主龙骨的上方，并与主龙骨成90度夹角。
5.根据权利要求1所述的一种箱型车斗，其特征在于，顶板、底板、侧板分别采用铝板、塑料板和复合材料板中的一种或几种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721063009.2U CN207191189U (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 一种箱型车斗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721063009.2U CN207191189U (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 一种箱型车斗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207191189U true CN207191189U (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=61794947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721063009.2U Active CN207191189U (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 一种箱型车斗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207191189U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606481A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-04-12 | 许昌学院 | 一种基于货物运输的节能环保运输装置 |
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2017
- 2017-08-23 CN CN201721063009.2U patent/CN207191189U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606481A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-04-12 | 许昌学院 | 一种基于货物运输的节能环保运输装置 |
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