CN207166202U - 一种充电桩*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电桩***，其包括***电源、BMS电源、辅助电源、充电模组、充电枪、紧急停止开关、切换开关以及监控单元，所述充电模组的输入端通过交流进线开关与380V交流输入端连接，充电模组的输出端依次通过保险丝、紧急停止开关与充电枪连接，所述***电源与BMS电源相互连接，所述辅助电源依次通过切换开关和所述继电器与所述BMS电源连接，且所述继电器具有反馈触点，该反馈触点与所述监控单元连接，所述监控单元与所述***电源连接；所述充电枪的正输入端和负输入端均通过一直流接触器与所述充电模组连接。本实用新型提供的充电桩***，其可给辅助电源为不同电压源的电动车进行充电，且具有充电安全快捷等优点。

Description

一种充电桩***

技术领域

本实用新型涉及一种充电桩***。

背景技术

节能环保、低碳生活是一个热门的主题，国家为了实现减排目标，大力推广电动车。电动车本身不排放二氧化碳，没有尾气污染，对于治理环境污染和减少尾气排放是非常有利的，而且电力是可以通过多种能源获得的，如火电、水电、核电、风能电和太阳能电等。如何给电动车充电是一个重要的课题，充电桩可以有效解决充电难的问题。充电桩能够快速地对汽车充电，也可以在电价较低的夜晚对电动车充电。目前，由于旧国标的汽车中，小车的辅助电源为12V，而大巴车的辅助电源为24V，而新国标中，小车和大巴车的辅助电源均为12V,而现有的充电桩只能针对辅助电源为12V的电动车进行充电，其存在着应用范围不广的缺点，从而给一些旧国标汽车车主带来一些不便。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种充电桩***，该充电桩***可给辅助电源为不同电压源的电动车进行充电，并且具有充电安全快捷等优点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种充电桩***，其包括***电源、BMS电源、辅助电源、充电模组、充电枪、紧急停止开关、切换开关以及监控单元，所述充电模组的输入端通过交流进线开关与380V交流输入端连接，充电模组的输出端依次通过保险丝、紧急停止开关与充电枪连接，所述紧急停止开关还与所述监控单元连接，所述***电源与BMS电源相互连接，且***电源和BMS电源均与所述380V交流输入端连接，所述辅助电源包括有24V电压源和12V电压源，所述辅助电源依次通过切换开关和继电器与所述BMS电源连接，且所述继电器具有反馈触点，该反馈触点与所述监控单元连接，所述监控单元与所述***电源连接；所述充电枪的正输入端和负输入端均通过一直流接触器与所述充电模组连接。所述充电模组优选由四个15KW的充电模块并联组成。

进一步地，所述充电模组的正输入端上的直流接触器通过一熔断器与所述充电模组的正输出端连接，所述充电模组的负输入端上的直流接触器依次通过一熔断器和分流器与所述充电模组的负输出端连接。

进一步地，所述充电模组和紧急停止开关之间连接有绝缘检测模块。

进一步地，所述充电模组和紧急停止开关之间还连接有泄放电路。

进一步地，所述充电模组和紧急停止开关之间还连接有电流测量装置。

进一步地，所述紧急停止开关的输出端连接有电压测量装置。

进一步地，所述监控单元和***电源之间连接有触控屏。

进一步地，所述监控单元和***电源之间还连接有读卡器，该读卡器与所述触控屏并联连接。

本实用新型提供的充电桩***，其辅助电源配置有24V和12V电压源，并通过设置切换开关，使得可根据需要选择相应的电压源，从而可给辅助电源为不同电压源的电动车进行充电，并具有电安全快捷等优点；同时通过选用具有反馈触点的继电器，可有效判断检测辅助电源和继电器是否正常，增加了***的工作可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所述充电桩***的电路结构示意图。

图2是本实用新型实施例中所述充电枪与充电模组的电路结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如附图1-2所示，一种充电桩***，其包括***电源、BMS电源、辅助电源、充电模组、充电枪、紧急停止开关S2、切换开关以及监控单元，所述充电模组的输入端通过交流进线开关S1与380V交流输入端连接，充电模组的输出端依次通过保险丝、紧急停止开关与充电枪连接，所述紧急停止开关还与所述监控单元连接，所述***电源与BMS电源相互连接，且***电源和BMS电源均与所述380V交流输入端连接，所述辅助电源包括有24V电压源和12V电压源，所述辅助电源依次通过切换开关S4和继电器S3与所述BMS电源连接，且所述继电器具有反馈触点，该反馈触点与所述监控单元连接，所述监控单元与所述***电源连接；所述充电枪的正输入端和负输入端均通过一直流接触器（KM1、KM2）与所述充电模组连接。本实施例中，所述充电模组优选由四个15KW的充电模块并联组成，如附图2中的M1-M4 所示。其中，关于具有反馈触点的继电器，选用现有技术中具有三个触点的继电器，并用其中一个触点作为反馈触点来实现即可。

作为优选的实施例，为有效增强所述充电模组的正输入端上的直流接触器KM1通过一熔断器FU1与所述充电模组的正输出端连接，所述充电模组的负输入端上的直流接触器KM2依次通过一熔断器FU2和分流器FL1与所述充电模组的负输出端连接；所述充电模组和紧急停止开关之间连接有绝缘检测模块。

在其中一个优选的实施例中，所述充电模组和紧急停止开关之间还连接有泄放电路，以有效增加充电桩***的工作安全性；所述充电模组和紧急停止开关之间还连接有电流测量装置（例如电流表），所述紧急停止开关的输出端连接有电压测量装置（例如电压表），以更好地检测充电工作过程中的电流和电压的参数。

在其中一个优选的实施例中，所述监控单元和***电源之间连接有触控屏和读卡器，读卡器与所述触控屏并联连接。通过所述触控屏和读卡器，可方便用户利用充电桩***对电动车进行充电。

本实施例中，所述的***电源、BMS电源、辅助电源、充电模组、充电枪、紧急停止开关、切换开关、交流进线开关、监控单元、触控屏以及读卡器等均可以采用现有技术中的功能模块或装置实现，在此不再详述。

与现有技术相比，本实用新型提供的充电桩***具有以下有益效果：其辅助电源配置有24V和12V电压源，并通过设置切换开关，使得可根据需要选择相应的电压源，从而可给辅助电源为不同电压源的电动车进行充电，并具有电安全快捷等优点；同时通过选用具有反馈触点的继电器，可有效判断检测辅助电源和继电器是否正常，增加了***的工作可靠性。

上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种充电桩***，其特征在于：所述充电桩***包括***电源、BMS电源、辅助电源、充电模组、充电枪、紧急停止开关、切换开关以及监控单元，所述充电模组的输入端通过交流进线开关与380V交流输入端连接，充电模组的输出端依次通过保险丝、紧急停止开关与充电枪连接，所述紧急停止开关还与所述监控单元连接，所述紧急停止开关还与所述监控单元连接，所述***电源与BMS电源相互连接，且***电源和BMS电源均与所述380V交流输入端连接，所述辅助电源包括有24V电压源和12V电压源，所述辅助电源依次通过切换开关和继电器与所述BMS电源连接，且所述继电器具有反馈触点，该反馈触点与所述监控单元连接，所述监控单元与所述***电源连接；所述充电枪的正输入端和负输入端均通过一直流接触器与所述充电模组连接。

2.根据权利要求1所述的充电桩***，其特征在于：所述充电模组的正输入端上的直流接触器通过一熔断器与所述充电模组的正输出端连接，所述充电模组的负输入端上的直流接触器依次通过一熔断器和分流器与所述充电模组的负输出端连接。

3.根据权利要求2所述的充电桩***，其特征在于：所述充电模组和紧急停止开关之间连接有绝缘检测模块。

4.根据权利要求3所述的充电桩***，其特征在于：所述充电模组和紧急停止开关之间还连接有泄放电路。

5.根据权利要求4所述的充电桩***，其特征在于：所述充电模组和紧急停止开关之间还连接有电流测量装置。

6.根据权利要求5所述的充电桩***，其特征在于：所述紧急停止开关的输出端连接有电压测量装置。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的充电桩***，其特征在于：所述监控单元和***电源之间连接有触控屏。

8.根据权利要求7所述的充电桩***，其特征在于：所述监控单元和***电源之间还连接有读卡器，该读卡器与所述触控屏并联连接。

9.根据权利要求7所述的充电桩***，其特征在于：所述充电模组由四个15KW的充电模块并联组成。