CN207153165U - 一种油水分离装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油水分离装置及汽车，包括油水分离器本体、液面检测传感器、控制器以及电动控制阀组件，所述液面检测传感器部分或者全部设置于所述油水分离器本体内，所述控制器与所述液面检测传感器电连接，所述电动控制阀组件与所述控制器电连接，所述油水分离器本体设置有排水口，所述电动控制阀组件与所述排水口配合设置。本实用新型实施例提供的油水分离装置，可以在液面检测传感器检测到满足排水条件时，通过控制器控制电动控制阀开启，实现油水分离装置的自动排水，降低油水分离装置排水时的操作难度。

Description

一种油水分离装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车设计技术领域，尤其涉及一种油水分离器装置及汽车。

背景技术

随着汽车装配技术发展，轿车、高底盘越野车以及商务车等汽车已变得越来越普及，汽车已成为人们日常出行中不可缺少的工具。油水分离器作为汽车中的重要部件，主要安装于燃油箱和输油泵之间，主要用于将由燃油箱输送至输油泵的燃油中的水分除去，从而降低输入至燃油泵中的燃油的水分，减少汽车燃油***中零件受到燃油中水的腐蚀，提升汽车燃油***的使用寿命。

目前的油水分离器通常包括分离器本体、液面检测装置以及水塞，液面检测装置可以检测分离器本体内积水的水位，当检测到水位超过预设水位阈值时，液面检测装置向汽车控制单元发送排水信号，使汽车仪表盘上显示警告灯，以提示驾驶员旋开水塞排水。但是，由于油水分离器通常设置在发动机机舱或者汽车底盘下，驾驶员在旋开水塞排水时操作难度大，尤其是排水较为频繁时。可见，目前汽车中的油水分离器，在排水时存在操作难度大的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种油水分离器装置及汽车，以解决目前汽车中的油水分离器，在排水时存在操作难度大的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种油水分离装置，包括油水分离器本体、液面检测传感器、控制器以及电动控制阀组件，所述液面检测传感器部分或者全部设置于所述油水分离器本体内，所述控制器与所述液面检测传感器电连接，所述电动控制阀组件与所述控制器电连接，所述油水分离器本体设置有排水口，所述电动控制阀组件与所述排水口配合设置。

可选的，所述液面检测传感器为介质变化型电容传感器，且所述液面检测传感器包括油水探测器以及电容电压转换器，所述油水探测器***所述油水分离器本体内，所述电容电压转换器与所述油水探测器以及所述控制器电连接。

可选的，所述油水探测器与所述油水分离器本体的底部的间距等于预设距离。

可选的，所述电动控制阀组件包括继电器、电动控制电机以及阀门，所述继电器与所述控制器以及所述电动控制电机电连接，所述电动控制电机与所述阀门连接，所述阀门与所述排水口配合设置。

可选的，所述阀门为蝶阀。

可选的，所述电动控制电机为伺服电机。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述油水分离装置。

本实用新型实施例中，油水分离装置包括油水分离器本体、液面检测传感器、控制器以及电动控制阀组件，所述液面检测传感器部分或者全部设置于所述油水分离器本体内，所述控制器与所述液面检测传感器电连接，所述电动控制阀组件与所述控制器电连接，所述油水分离器本体设置有排水口，所述电动控制阀组件与所述排水口配合设置。这样，油水分离装置可以在液面检测传感器检测到满足排水条件时，通过控制器控制电动控制阀开启，实现油水分离装置的自动排水，降低油水分离装置排水时的操作难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种油水分离装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种油水分离装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，图1是本实用新型实施例提供的一种油水分离装置的结构示意图，应用于汽车，如图1所示，油水分离装置包括油水分离器本体10、液面检测传感器20、控制器30以及电动控制阀组件40，所述液面检测传感器20部分或者全部设置于所述油水分离器本体10内，所述控制器30与所述液面检测传感器20电连接，所述电动控制阀组件40与所述控制器30电连接，所述油水分离器本体10设置有排水口，所述电动控制阀组件40与所述排水口配合设置。

本实用新型实施例中，上述油水分离器本体10设置于汽车的燃油箱与输油泵之间，其可以将燃油箱输送至输油泵的燃油中水分分离出来，且油水分离器本体10的底部开设有排水口，通过排水口可以将分离出来的水排出。

其中，上述液面检测传感器20可以是油水双液位传感器，即液面检测传感器20可以实现分别检测到油水分离器本体10中油的液面高度以及水的液面高度，并在水的液面高度不满足预设条件时，例如：当油的液面高度为第一预设液面高度时，水的液面高度大于或者等于第二预设液面高度，则确定水的液面高度不满足预设条件，上述液面检测传感器20向控制器30发送信号。

可选的，如图2所示，上述液面检测传感器20可以为介质变化型电容传感器，且所述液面检测传感器20包括油水探测器21以及电容电压转换器22，所述油水探测器21***所述油水分离器本体10内，所述电容电压转换器22与所述油水探测器21以及所述控制器30电连接。介质变化型电容传感器在油水分离器本体10内的油和水的液面高度的不同时，其检测到的电容量也不同，根据检测到的电容量，可以准确确定油水分离器本体10内水的高度，从而实现油水分离装置的及时排水。

其中，上述油水探测器21可以是浮球式探测器，油水探测器21可以获取油水分离器本体10内液体的液面高度，并测量在当前液面高度下的电容量，在检测到的液面高度为第三预设液面高度，且测量到的电容量为第一预设电容量时，则确定油水分离器本体10的液体中水的液面高度不满足预设条件，即油水分离装置需要进行排水。

可选的，所述油水探测器21与所述油水分离器本体10的底部的间距等于预设距离。其中，油水探测器21与油水分离器本体10固定连接，且使油水探测器21的探测头即靠近油水分离器本体10的底部的一端，与油水分离器本体10的底部的间距等于预设距离，这样，当油水探测器21的探头接触到液面时，油水探测器21测量当前的电容量，且在电容量达到第二预设电容量时，确定油水分离器本体10的液体中水的液面高度不满足预设条件，即油水分离装置需要进行排水，从而使测量更准确，更加准确地确定油水分离器本体10中水的液面高度，使油水分离装置排水更及时。

另外，上述电容电压转换器22可以设置于油水分离器本体10外，且与油水探测器21电连接，电容电压转换器22可以在油水探测器21测量到电容量达到第二预设电容量时，基于测量到的电容量生成电信号，并将电信号传输至控制器30。

当然，上述油水探测器21和电容电压转换器22均可以固定于油水分离器本体10内，在此并不进行限定。

本实用新型实施例中，上述控制器30可以是发动机控制单元，也可以是独立设置的控制器，且控制器30在接收到油水探测器21传输的电信号时，控制器30可以向电动控制阀组件40传输控制信号，以控制电动控制阀组件40开启，从而将水由排水口排出。

需要说明的是，上述控制器30中可以预设水的液面高度与排水时长的预设关系，从而可以使控制器30及时控制电动控制阀组件40关闭。例如：当油水探测器21与油水分离器本体10的底部的间距为预设间距时，且若油水分离器本体10内的水的液面高度不满足预设条件即需要排水，则油水分离器本体10内水的液面高度达到第四预设液面高度，且油水分离器本体10每次排水的时长固定，即与第四预设液面高度存在预设关系的排水时长，在排水时长达到时，控制器30可以自动控制电动控制阀组件40关闭。

可选的，所述电动控制阀组件40包括继电器41、电动控制电机42以及阀门43，所述继电器41与所述控制器30以及所述电动控制电机42电连接，所述电动控制电机42与所述阀门43连接，所述阀门43与所述排水口配合设置。

这样，当控制器30向继电器41传输开启控制信号时，继电器41可以根据开启控制信号控制电动控制电机42旋转至第一位置，使电动控制电机42驱动阀门43打开，从而实现将水排出；而当控制器30向继电器41传输关闭控制信号时，继电器41可以根据关闭控制信号控制电动控制电机42旋转至第二位置，使电动控制电机42驱动阀门43关闭，从而实现油水分离装置的自动排水。

进一步可选的，所述电动控制电机42为伺服电机，从而实现油水分离装置在排水时的精准控制。

进一步可选的，所述阀门43为蝶阀，具有驱动力矩小以及密封性好的优点。

本实用新型实施例中，油水分离装置包括油水分离器本体、液面检测传感器、控制器以及电动控制阀组件，所述液面检测传感器部分或者全部设置于所述油水分离器本体内，所述控制器与所述液面检测传感器电连接，所述电动控制阀组件与所述控制器电连接，所述油水分离器本体设置有排水口，所述电动控制阀组件与所述排水口配合设置。这样，油水分离装置可以在液面检测传感器检测到满足排水条件时，通过控制器控制电动控制阀开启，实现油水分离装置的自动排水，降低油水分离装置排水时的操作难度。

基于上述油水分离装置，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述油水分离装置。

由于汽车本体的结构是现有技术，油水分离装置的结构在上述实施例中已进行详细说明，因此，本实施例中对于具体的汽车的结构不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种油水分离装置，其特征在于，包括油水分离器本体、液面检测传感器、控制器以及电动控制阀组件，所述液面检测传感器部分或者全部设置于所述油水分离器本体内，所述控制器与所述液面检测传感器电连接，所述电动控制阀组件与所述控制器电连接，所述油水分离器本体设置有排水口，所述电动控制阀组件与所述排水口配合设置。

2.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于，所述液面检测传感器为介质变化型电容传感器，且所述液面检测传感器包括油水探测器以及电容电压转换器，所述油水探测器***所述油水分离器本体内，所述电容电压转换器与所述油水探测器以及所述控制器电连接。

3.根据权利要求2所述的油水分离装置，其特征在于，所述油水探测器与所述油水分离器本体的底部的间距等于预设距离。

4.根据权利要求1所述的油水分离装置，其特征在于，所述电动控制阀组件包括继电器、电动控制电机以及阀门，所述继电器与所述控制器以及所述电动控制电机电连接，所述电动控制电机与所述阀门连接，所述阀门与所述排水口配合设置。

5.根据权利要求4所述的油水分离装置，其特征在于，所述阀门为蝶阀。

6.根据权利要求4所述的油水分离装置，其特征在于，所述电动控制电机为伺服电机。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的油水分离装置。