CN207147908U - 一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，包括机架，机架包括竖直设置的方形框架，方形框架的上横梁上垂直连接有前杆，方形框架中设有夹持住前挡风玻璃的夹具，夹具通过两端的转动轴转动连接在方形框架中，方形框架底部固定有电机，电机的输出轴与转动轴之间通过齿轮组联动，前杆的中部系有挂绳，挂绳下端系有撞球，前杆的前端设有导向轮，撞球的下端系有拉绳，拉绳绕在导向轮上，拉绳的末端具有手柄。该装置设有撞球对汽车前挡风玻璃进行撞击，夹具可以转动，可以使撞球从不同角度撞击汽车前挡风玻璃测试汽车前挡风玻璃的硬度，模拟碰撞试验，测试方式科学且有效。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车碰撞试验技术领域，涉及一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置。
背景技术
现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。
挡风玻璃的硬度是安全的首要标准，现有技术对挡风玻璃的碰撞测试，数据不精准，大多对一点进行打击，并不能测试出挡风玻璃的硬度，不能保证挡风玻璃是否达到安全标准。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置,设有撞球对汽车前挡风玻璃进行撞击，夹具可以转动，可以使撞球从不同角度撞击汽车前挡风玻璃测试汽车前挡风玻璃的硬度，模拟碰撞试验，测试方式科学且有效。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，包括机架，机架包括竖直设置的方形框架，方形框架的上横梁上垂直连接有前杆，方形框架中设有夹持住前挡风玻璃的夹具，夹具通过两端的转动轴转动连接在方形框架中，方形框架底部固定有电机，电机的输出轴与转动轴之间通过齿轮组联动，前杆的中部系有挂绳，挂绳下端系有撞球，前杆的前端设有导向轮，撞球的下端系有拉绳，拉绳绕在导向轮上，拉绳的末端具有手柄。
将汽车前挡风玻璃放置在夹具上通过压紧机构夹紧，向下拉动拉绳，将撞球提起，松手后撞球迅速掉下向汽车前挡风玻璃撞去完成撞击，再通过电机带动夹具转动，改变撞球撞击的角度，重复拉起拉绳进行撞击测试，每次测试完毕拉绳上的长度刻度记录数据。
进一步的，夹具包括方形的挡框，挡框的边缘固定有若干将前挡风玻璃紧紧固定在挡框上的压紧机构。通过挡框上的压紧机构将汽车前挡风玻璃更加紧密的固定在挡框上，可以防止汽车前挡风玻璃滑出夹具。
进一步的，压紧机构包括与挡框外侧边缘焊接的呈L型的压臂，压臂上端螺纹连接有锁紧螺栓。通过转动锁紧螺栓夹紧汽车前挡风玻璃进行固定。
进一步的，机架还包括工字型底座和连杆，方形框架固定在工字型底座上，连杆两端分别与工字型底座和方形框架连接。工字型底座使该装置结构更加稳固，稳定的结构再进行碰撞测试时装置不会抖动。
进一步的，所述挡框具有一定弧形面。挡框与前挡风玻璃的弧形面相匹配，贴合地更加紧密。
进一步的，所述拉绳上标有长度刻度。通过观察拉绳在导向轮处的长度刻度，记录多次试验数据，可以得出撞球的撞击力大小与长度刻度的关系。
与现有技术相比，本汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置的优点有：
1.通过挡框上的压紧机构将汽车前挡风玻璃更加紧密的固定在挡框上，可以防止汽车前挡风玻璃滑出夹具。
2.通过转动锁紧螺栓夹紧汽车前挡风玻璃进行固定。
3.工字型底座使该装置结构更加稳固，稳定的结构再进行碰撞测试时装置不会抖动。
4.挡框与前挡风玻璃的弧形面相匹配，贴合地更加紧密。
5.通过观察拉绳在导向轮处的长度刻度，记录多次试验数据，可以得出撞球的撞击力大小与长度刻度的关系。
6.设有撞球对汽车前挡风玻璃进行撞击，夹具可以转动，可以使撞球从不同角度撞击汽车前挡风玻璃测试汽车前挡风玻璃的硬度，模拟碰撞试验，测试方式科学且有效。
附图说明
图1是汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置的结构示意图。
图2是夹具结构示意图。
图中，1、挂绳；2、前杆；3、导向轮；4、方形框架；5、拉绳；6、撞球；7、电机；8、压臂；9、锁紧螺栓；10、挡框；11、齿轮组；12、连杆；13、工字型底座；14、手柄；15、转动轴；16、输出轴。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，包括机架，机架包括竖直设置的方形框架4，方形框架4的上横梁上垂直连接有前杆2，方形框架4中设有夹持住前挡风玻璃的夹具，夹具通过两端的转动轴15转动连接在方形框架4中，方形框架4底部固定有电机7，电机7的输出轴16与转动轴15之间通过齿轮组11联动，前杆2的中部系有挂绳1，挂绳1下端系有撞球6，前杆2的前端设有导向轮3，撞球6的下端系有拉绳5，拉绳5绕在导向轮3上，拉绳5的末端具有手柄14。
夹具包括方形的挡框10，挡框10的边缘固定有若干将前挡风玻璃紧紧固定在挡框10上的压紧机构。通过挡框10上的压紧机构将汽车前挡风玻璃更加紧密的固定在挡框10上，可以防止汽车前挡风玻璃滑出夹具。
压紧机构包括与挡框10外侧边缘焊接的呈L型的压臂8，压臂8上端螺纹连接有锁紧螺栓9。通过转动锁紧螺栓9夹紧汽车前挡风玻璃进行固定。
机架还包括工字型底座13和连杆12，方形框架4固定在工字型底座13上，连杆12两端分别与工字型底座13和方形框架4连接。工字型底座13使该装置结构更加稳固，稳定的结构再进行碰撞测试时装置不会抖动。
所述挡框10具有一定弧形面。挡框10与前挡风玻璃的弧形面相匹配，贴合地更加紧密。
所述拉绳5上标有长度刻度。通过观察拉绳5在导向轮3处的长度刻度，记录多次试验数据，可以得出撞球6的撞击力大小与长度刻度的关系。
设有撞球6对汽车前挡风玻璃进行撞击，夹具可以转动，可以使撞球6从不同角度撞击汽车前挡风玻璃测试汽车前挡风玻璃的硬度，模拟碰撞试验，测试方式科学且有效。
将汽车前挡风玻璃放置在夹具上通过压紧机构夹紧，向下拉动拉绳5，将撞球6提起，松手后撞球6迅速掉下向汽车前挡风玻璃撞去完成撞击，再通过电机7带动夹具转动，改变撞球6撞击的角度，重复拉起拉绳5进行撞击测试，每次测试完毕拉绳5上的长度刻度记录数据。
Claims (6)
1.一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，包括机架，机架包括竖直设置的方形框架，方形框架的上横梁上垂直连接有前杆，方形框架中设有夹持住前挡风玻璃的夹具，夹具通过两端的转动轴转动连接在方形框架中，方形框架底部固定有电机，电机的输出轴与转动轴之间通过齿轮组联动，前杆的中部系有挂绳，挂绳下端系有撞球，前杆的前端设有导向轮，撞球的下端系有拉绳，拉绳绕在导向轮上，拉绳的末端具有手柄。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，其特征在于，所述的夹具包括方形的挡框，挡框的边缘固定有若干将前挡风玻璃紧紧固定在挡框上的压紧机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，其特征在于，所述的压紧机构包括与挡框外侧边缘焊接的呈L型的压臂，压臂上端螺纹连接有锁紧螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，其特征在于，所述的机架还包括工字型底座和连杆，方形框架固定在工字型底座上，连杆两端分别与工字型底座和方形框架连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，其特征在于，所述的挡框具有一定弧形面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃的碰撞试验装置，其特征在于，所述的拉绳上标有长度刻度。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109668803A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-04-23 | 无锡商业职业技术学院 | 一种汽车用具有防护结构的挡风玻璃刚度检测装置 |
| CN110057598A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-07-26 | 清华大学 | 一种面向事故重建的行人冲击试验台架及试验方法 |
| CN112964549A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-06-15 | 天津大学 | 一种玻璃冲击试验夹具及试验方法 |
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