CN207128705U - 一种新型交通运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型交通运输车,其结构包括驾驶室、车身、车斗、前行走轮、后驱动轮、油箱、温度感应器、自动式灭火器、太阳能板、储电箱、LED聚光灯、感应灯、传感线、挂钩、闭式喷头、灯柄,车身左前端设有驾驶室并且与驾驶室相连接,车身上设有车斗并且与车斗相连接,车身前端底部设有一对前行走轮并且与前行走轮活动连接,车身后端底部设有一对后驱动轮并且与后驱动轮活动连接,油箱安装在车身左端底部,通过设置了自动式灭火器,解决了运输车出事故后安全性不足问题,通过设置了LED聚光灯,解决了运输车夜间卸货照明不足问题。
Description
技术领域
本实用新型是一种新型交通运输车,属于交通运输车领域。
背景技术
运输车,一般称载货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
现有技术公开了申请号为:201520358924.9的一种,包括运输车本体,所述运输车本体的车厢底端设有托板,所述托板的上表面长度方向设有滑槽,所述滑槽内镶嵌有滑块,所述滑块上设有转轴,还包括框架,所述框架内设有多根辊轴,所述辊轴的一端延伸到框架的外侧与齿轮连接,其中一个辊轴上设有被动皮带轮,所述框架的底端设有吊架,所述吊架上设有电机,所述电机上的输出轴上设有主动皮带轮,所述框架的端头设有支撑脚,本实用新型通过辊轴的设计,方便包裹的装卸,避免包裹内的物品损坏,具有装卸效率高的优点,节省体力,结构简单,实用性强,但现有技术运输车在夜间卸货,照明不足,在运输车出事故,油箱着火,安全性不足。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新型交通运输车,以解决现有技术运输车在夜间卸货,照明不足,在运输车出事故,油箱着火,安全性不足的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型交通运输车,包括驾驶室、车身、车斗、前行走轮、后驱动轮、油箱,还包括温度感应器、自动式灭火器、太阳能板、储电箱、LED聚光灯、感应灯、传感线、挂钩、闭式喷头、灯柄,所述车身左前端设有驾驶室并且与驾驶室相连接,所述车身上设有车斗并且与车斗相连接,所述车身前端底部设有一对前行走轮并且与前行走轮通过转杆活动连接,所述车身后端底部设有一对后驱动轮并且与后驱动轮通过转杆活动连接,所述油箱安装在车身左端底部,所述油箱顶端表面设有温度感应器,所述温度感应器通过传感线与闭式喷头相连接,所述自动式灭火器通过挂钩安装在车身左端底部,所述驾驶室顶部表面前端设有太阳能板并且与太阳能板相连接,所述驾驶室顶部表面后端设有储电箱,所述太阳能板与储电箱电连接,所述储电箱与驾驶室电连接,所述车斗前端顶部设有LED聚光灯并且与LED聚光灯相连接,所述LED聚光灯通过灯柄与车斗相连接,所述储电箱与LED聚光灯电连接。
进一步地,所述温度感应器表面设有两个感应灯。
进一步地,所述自动式灭火器顶部设有三个挂钩。
进一步地,所述自动式灭火器底部设有一个闭式喷头。
进一步地,所述所述车斗前端顶部设有三个LED聚光灯。
本实用新型的一种新型交通运输车,通过设置了自动式灭火器,解决了运输车出事故后安全性不足问题,通过设置了LED聚光灯,解决了运输车夜间卸货照明不足问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型运输车结构示意图;
图2为本实用新型温度感应器结构示意图;
图3为本实用新型自动式灭火器结构示意图;
图4为本实用新型一种新型交通运输车LED聚光灯结构示意图。
图中:驾驶室-1、车身-2、车斗-3、前行走轮-4、后驱动轮-5、油箱 -6、温度感应器-7、自动式灭火器-8、太阳能板-9、储电箱-10、LED聚光灯-11、感应灯-71、传感线-72、挂钩-81、闭式喷头-82、灯柄-101。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3与图4,本实用新型提供一种新型交通运输车,包括驾驶室1、车身2、车斗3、前行走轮4、后驱动轮5、油箱6,还包括温度感应器7、自动式灭火器8、太阳能板9、储电箱10、LED聚光灯11、感应灯71、传感线72、挂钩81、闭式喷头82、灯柄101,所述车身2左前端设有驾驶室1并且与驾驶室1相连接,所述车身2上设有车斗3并且与车斗3相连接,所述车身2前端底部设有一对前行走轮4并且与前行走轮4 通过转杆活动连接,所述车身2后端底部设有一对后驱动轮5并且与后驱动轮5通过转杆活动连接,所述油箱6安装在车身2左端底部,所述油箱6 顶端表面设有温度感应器7,所述温度感应器7通过传感线72与闭式喷头 82相连接,所述自动式灭火器8通过挂钩81安装在车身2左端底部,所述驾驶室1顶部表面前端设有太阳能板9并且与太阳能板9相连接,所述驾驶室1顶部表面后端设有储电箱10,所述太阳能板9与储电箱10电连接,所述储电箱10与驾驶室1电连接,所述车斗3前端顶部设有LED聚光灯11,所述LED聚光灯11通过灯柄101与车斗3相连接,所述储电箱10与LED聚光灯11电连接,所述温度感应器7表面设有两个感应灯71,所述自动式灭火器8顶部设有三个挂钩81,所述自动式灭火器8底部设有一个闭式喷头82,所述车斗3前端顶部设有三个LED聚光灯11。
本专利所说的LED聚光灯和聚光灯的不同之处就是,LED聚光灯采用的是LED灯珠,而非传统的灯泡,LED灯珠的使用寿命比传统灯泡的使用寿命长,功能是一样的,都是起到聚光的作用,自动式灭火器由罐体、闭式喷头、吊环等部件组成。内装碳酸氢钠干粉灭火剂,充以适量的驱动气体氮气。
当使用者想使用本专利的时候通过驾驶室1操作整个运输车的工作,驾驶室1顶部设有太阳能板9,节省了运输车用电量,太阳能板9通过白天吸收太阳能,然后在储电箱10储电,在夜间运输车到达目的地,通过驾驶室操纵开关,LED聚光灯11照射到目标地,解决了运输车夜间卸货时,照明不足问题,而当运输车出事故时,可能会使油箱6漏油起火,在油箱6顶部温度感应器7在温度达到一定程度时,感应灯71会亮起,然后通过感应线72传达到自动式灭火器8底部闭式喷头82,闭式喷头82达到一定温度时,内部感应元件***,喷头自动喷射出干粉覆盖整个油箱6,通过设置自动式灭火器8,运输车出事故时油箱着火后,达到快速灭火功能,提高了驾驶人安全性,所述前行走轮4和后驱动轮5给运输车提供移动作用,所述车斗3给运输车提供运输货物作用,所述太阳能板9通过吸收太阳能给运输车提供大部分电能,所述感应器71提供警示作用,储电箱10给太阳能板9储存电能作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型交通运输车,包括驾驶室(1)、车身(2)、车斗(3)、前行走轮(4)、后驱动轮(5)、油箱(6),其特征在于:还包括温度感应器(7)、自动式灭火器(8)、太阳能板(9)、储电箱(10)、LED聚光灯(11)、感应灯(71)、传感线(72)、挂钩(81)、闭式喷头(82)、灯柄(101),所述车身(2)左前端设有驾驶室(1)并且与驾驶室(1)相连接,所述车身(2)上设有车斗(3)并且与车斗(3)相连接,所述车身(2)前端底部设有一对前行走轮(4)并且与前行走轮(4)通过转杆活动连接,所述车身(2)后端底部设有一对后驱动轮(5)并且与后驱动轮(5)通过转杆活动连接,所述油箱(6)安装在车身(2)左端底部,所述油箱(6)顶端表面设有温度感应器(7),所述温度感应器(7)通过传感线(72)与闭式喷头(82)相连接,所述自动式灭火器(8)通过挂钩(81)安装在车身(2)左端底部,所述驾驶室(1)顶部表面前端设有太阳能板(9)并且与太阳能板(9)相连接,所述驾驶室(1)顶部表面后端设有储电箱(10),所述太阳能板(9)与储电箱(10)电连接,所述储电箱(10)与驾驶室(1)电连接,所述车斗(3)前端顶部设有LED聚光灯(11),所述LED聚光灯(11)通过灯柄(101)与车斗(3)相连接,所述储电箱(10)与LED聚光灯(11)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型交通运输车,其特征在于:所述温度感应器(7)表面设有两个感应灯(71)。
3.根据权利要求1所述的一种新型交通运输车,其特征在于:所述自动式灭火器(8)顶部设有三个挂钩(81)。
4.根据权利要求1所述的一种新型交通运输车,其特征在于:所述自动式灭火器(8)底部设有一个闭式喷头(82)。
5.根据权利要求1所述的一种新型交通运输车,其特征在于:所述车斗(3)前端顶部设有三个LED聚光灯(11)。
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