CN207126763U - 一种基于刹车片背板喷漆的定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工装夹具技术领域,公开了一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,包括底板,底板的两端设有支撑板,支撑板的上端之间设有基板,基板的中间部位设有定位座,定位座与基板之间螺栓连接,定位座内设有矩形定位腔,矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面,底板的中间部位设有升降气缸,升降气缸的轴端设有升降板,升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆,拉杆与基板滑动连接,拉杆的上端设有压块,基板的顶面上设有水平气缸,水平气缸的轴端设有U形推块,U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。本实用新型具有定位方便、定位精度高的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,尤其涉及一种基于刹车片背板喷漆的定位工装。
背景技术
刹车片也叫刹车皮,在汽车的刹车***中,刹车片是最关键的安全零件。常见的汽车刹车片一般由背板、摩擦块组成。刹车片制造后,通常需要在背板上进行喷漆,喷上刹车片的型号、厂商等文字,在背板上喷涂型号、厂商等字样,需要先对刹车片进行定位,由于刹车片形状的特殊性,普通的定位夹具难以定位,常见的汽车刹车片通常如图1所示,刹车片100包括背板101和摩擦块102,摩擦块的内边缘、外边缘均为弧面,摩擦块101的左右两端面为相互平行的平面,其中内边缘的弧面两端有两个支撑面103,支撑面用于和刹车安装座接触支撑,目前需要对刹车片定位时,通常都是通过台虎钳定位,为了保证摩擦块的性能,台虎钳不能直接夹持摩擦块,因此台虎钳夹持背板边缘,然而背板厚度较小,台虎钳夹持背板时很难保持背板的平面度,背板定位精度低,背板上喷漆位置不准确、无法满足质量要求。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的刹车片定位精度低的问题,提供了一种定位精度高、能够确保后续喷漆位置准确的定位工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,包括底板,所述底板的两端设有支撑板,所述支撑板的上端之间设有基板,所述基板的中间部位设有定位座,所述的定位座与基板之间螺栓连接,所述定位座内设有矩形定位腔,所述矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面,所述底板的中间部位设有升降气缸,所述升降气缸的轴端设有升降板,所述升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆,所述拉杆与基板滑动连接,所述拉杆的上端设有压块,所述基板的顶面上设有水平气缸,所述水平气缸的轴端设有U形推块,所述U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。
升降气缸上升,将刹车片上的摩擦块朝下放入矩形定位腔内,摩擦块的两端通过矩形定位腔的两个基准定位面定位,从而限定刹车片的横向位置,而由于背板的长度大于矩形定位腔的长度,因此背板压在矩形定位腔的边缘处,水平气缸的轴端伸出,通过U形推块推动刹车片沿纵向移动一个距离,使得摩擦块上的支撑面与矩形定位腔的前侧面接触,从而实现刹车片的纵向定位;最后升降气缸带动升降板下降,拉杆带动压块下降,压块压在背板两端边缘处,实现刹车片的完全定位,然后就能在背板上准确的进行喷漆作业;每一种型号的刹车片对应一种定位座,可以根据刹车片的型号更换对应的定位座,从而降低工装成本,通用性强。
作为优选,所述底板与基板之间设有若干导柱,所述的导柱穿过支撑板与支撑板之间滑动连接。导柱对支撑板的移动起到导向作用,确保拉杆移动的稳定性。
作为优选,所述升降板的顶面中心设有顶块,所述矩形定位腔的底面上与顶块的对应处设有顶块避让孔。背板上经过喷涂作业后,升降气缸带动升降板上升,压块与背板分离,升降板继续上升,顶块伸入顶块避让孔内将刹车片从矩形定位腔内顶出,从而便于取出刹车片。
作为优选,所述基准定位面的上端设有导向斜面,所述压块的一端与拉杆螺栓连接,所述压块的另一端下侧面为弧面。导向斜面便于刹车片上的摩擦块装入矩形定位腔内。
本实用新型中,刹车片定位精度高,刹车片定位、取出非常方便,从而确保刹车片的背板上喷漆位置准确、喷漆质量高。
附图说明
图1为刹车片的结构示意图。
图2为本实用新型的一种结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为图2中A处局部放大示意图。
图中:底板1、支撑板2、基板3、定位座4、螺栓5、矩形定位腔6、基准定位面60、导向斜面61、升降气缸7、升降板8、拉杆9、压块10、导柱11、顶块12、顶块避让孔13、水平气缸14、U形推块15、刹车片100、背板101、摩擦块102、支撑面103。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图2和图3所示的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,包括底板1,底板的两端设有支撑板2,支撑板的上端之间设有基板3,基板的中间部位设有定位座4,定位座与基板之间螺栓5连接,定位座内设有矩形定位腔6,如图4所示,矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面60,基准定位面的上端设有导向斜面61,底板的中间部位设有升降气缸7,升降气缸的轴端设有升降板8,升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆9,拉杆与基板滑动连接,拉杆的上端设有压块10,压块的一端与拉杆螺栓连接,压块的另一端下侧面为弧面;
底板与基板之间设有若干导柱11,导柱穿过升降板与升降板之间滑动连接,升降板8的顶面中心设有顶块12,矩形定位腔的底面上与顶块的对应处设有顶块避让孔13。
基板2的顶面上设有水平气缸14,水平气缸的轴端设有U形推块15,U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。
结合附图,本实用新型的原理如下:升降气缸上升,将刹车片上的摩擦块朝下放入矩形定位腔内,摩擦块的两端的平面通过矩形定位腔的两个基准定位面定位,从而限定刹车片的横向位置,水平气缸的轴端伸出,通过U形推块推动刹车片沿纵向移动一个距离,使得摩擦块上的支撑面103与矩形定位腔的前侧面接触,从而实现刹车片的纵向定位;最后升降气缸带动升降板下降,拉杆带动压块下降,压块压在背板两端边缘处,实现刹车片的完全定位,然后就能在背板上准确的进行喷漆作业;作业完成后,升降气缸带动升降板上升,压块与背板分离,支撑板继续上升,顶块伸入顶块避让孔内将刹车片从矩形定位腔内顶出,从而便于取出刹车片。
Claims (4)
1.一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,包括底板,其特征是,所述底板的两端设有支撑板,所述支撑板的上端之间设有基板,所述基板的中间部位设有定位座,所述的定位座与基板之间螺栓连接,所述定位座内设有矩形定位腔,所述矩形定位腔的左侧面、右侧面为基准定位面,所述底板的中间部位设有升降气缸,所述升降气缸的轴端设有升降板,所述升降板的顶面左右两端均设有穿过基板的拉杆,所述拉杆与基板滑动连接,所述拉杆的上端设有压块,所述基板的顶面上设有水平气缸,所述水平气缸的轴端设有U形推块,所述U形推块的对称轴与两个基准定位面的对称轴共线。
2.根据权利要求1所述的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,其特征是,所述底板与基板之间设有若干导柱,所述的导柱穿过升降板与升降板之间滑动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,其特征是,所述升降板的顶面中心设有顶块,所述矩形定位腔的底面上与顶块的对应处设有顶块避让孔。
4.根据权利要求1所述的一种基于刹车片背板喷漆的定位工装,其特征是,所述基准定位面的上端设有导向斜面,所述压块的一端与拉杆螺栓连接,所述压块的另一端下侧面为弧面。
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CN108480140A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-09-04 | 青岛北洋天青数联智能股份有限公司 | 干衣机门体涂胶设备及其涂胶工艺 |
CN109986386A (zh) * | 2019-05-13 | 2019-07-09 | 福建南铝车辆零部件有限公司 | 一种电梯刹车片加工装置及加工方法 |
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