CN207116555U - 一种电池模组及其电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池模组及其电动车，包括壳体，所述壳体的壁内设有空腔，且空腔内固定安装有弹簧减震器本体，所述壳体的内部底端固定安装有电池容量测试仪，且壳体的内部底端两侧分别固定安装有变压器组和过载保护器本体，所述壳体的内部设有托板，且托板的顶部设有隔板，所述隔板之间活动安装有锂电池本体，所述壳体的顶部卡接有端盖，所述端盖的底部镶嵌有导热片，且端盖的顶部镶嵌有散热翅片，所述壳体的正面镶嵌有DSP控制器，且述壳体的正面一侧固定安装有蜂鸣器。该装置结构设计简单合理，拆装方便，便于维护，散热效果好，抗震能力强，功能多样，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电池模组，同时还涉及一种电动车。
背景技术
当前社会对环保节能议题日益重视，环保节能的产品已越来越重要。电动车作为绿色节能减排的交通工具，目前在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。电动车作为日常交通工具已被消费者广泛的使用，电动车产品也是越来越人性化，越做越舒适，但是现有技术中的电动车电池模组拆装麻烦，功能单一，没有很好的保护效果，当出现充放电过载的时候如果不及时断电会影响电池模组的使用寿命，不利于广泛的推广和普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池模组及其电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池模组及其电动车，包括壳体，所述壳体的壁内设有空腔，且空腔内固定安装有弹簧减震器本体，所述壳体的内部底端固定安装有电池容量测试仪，且壳体的内部底端两侧分别固定安装有变压器组和过载保护器本体，所述壳体的内部设有托板，且托板的顶部设有隔板，所述隔板之间活动安装有锂电池本体，所述壳体的左侧前后端分别设有与变压器组固定连接的充电口和放电口，所述壳体的顶部卡接有端盖，所述端盖的底部镶嵌有导热片，且端盖的顶部镶嵌有散热翅片，所述壳体的正面镶嵌有DSP控制器，且述壳体的正面一侧固定安装有蜂鸣器。
优选的，所述壳体和端盖的外表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层，且壳体的内表面粘贴有硅藻泥保温层。
优选的，所述隔板的两侧设有与锂电池本体贴合的限位块，且隔板的表面粘贴有减震橡胶垫。
优选的，所述壳体的顶部设有限位卡槽，且端盖的底部外侧设有与限位卡槽大小相对应的卡块。
优选的，所述DSP控制器的表面镶嵌有LED显示屏，且锂电池本体、变压器组、电池容量测试仪、过载保护器本体和蜂鸣器通过导线均与DSP控制器电性连接。
一种电动车，包括所述的电池模组。
本实用新型的技术效果和优点：该电池模组及其电动车，结构设计简单合理，拆装方便，便于维护，散热效果好，抗震能力强，功能多样，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的电路模块示意图。
图中：1壳体、2空腔、3弹簧减震器本体、4托板、5隔板、6锂电池本体、7充电口、8放电口、9变压器组、10电池容量测试仪、11过载保护器本体、12端盖、13导热片、14散热翅片、15蜂鸣器、16 DSP控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种电池模组及其电动车，包括壳体1，所述壳体1的壁内设有空腔2，且空腔2内固定安装有弹簧减震器本体3，所述壳体1的内部底端固定安装有电池容量测试仪10，且壳体1的内部底端两侧分别固定安装有变压器组9和过载保护器本体11，所述壳体1的内部设有托板4，且托板4的顶部设有隔板5，所述隔板5之间活动安装有锂电池本体6，所述壳体1的左侧前后端分别设有与变压器组9固定连接的充电口7和放电口8，所述壳体1的顶部卡接有端盖12，所述端盖12的底部镶嵌有导热片13，且端盖12的顶部镶嵌有散热翅片14，所述壳体1的正面镶嵌有DSP控制器16，且述壳体1的正面一侧固定安装有蜂鸣器15。
具体的，所述壳体1和端盖12的外表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层，且壳体1的内表面粘贴有硅藻泥保温层。
具体的，所述隔板5的两侧设有与锂电池本体6贴合的限位块，且隔板5的表面粘贴有减震橡胶垫。
具体的，所述壳体1的顶部设有限位卡槽，且端盖12的底部外侧设有与限位卡槽大小相对应的卡块。
具体的，所述DSP控制器16的表面镶嵌有LED显示屏，且锂电池本体6、变压器组9、电池容量测试仪10、过载保护器本体11和蜂鸣器15通过导线均与DSP控制器16电性连接。
一种电动车，包括所述的电池模组。
该电池模组及其电动车，使用时，电池容量测试仪10实时监测电池模组的电池剩余容量，并在DSP控制器16上显示出来，保证电池模组的正常使用，过载保护器本体11可以在电池模组充电或者放电的时候保护电池模组，防止电池模组充放电过度，当出现充放电过度的时候DSP控制器16控制蜂鸣器15发出报警，变压器组9可以改变充电和放电的电压，壳体1壁内空腔2中的弹簧减震器本体3可以提高壳体1的抗变形能力，有效的保护电池模组不受外界碰撞而损坏，同时端盖12上的导热片13和散热翅片14可以有效的把壳体1内锂电池本体6工作散热的热量排出壳体1，降温散热效果好，延长电池模组的使用寿命，该装置结构设计简单合理，拆装方便，便于维护，散热效果好，抗震能力强，功能多样，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电池模组，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的壁内设有空腔（2），且空腔（2）内固定安装有弹簧减震器本体（3），所述壳体（1）的内部底端固定安装有电池容量测试仪（10），且壳体（1）的内部底端两侧分别固定安装有变压器组（9）和过载保护器本体（11），所述壳体（1）的内部设有托板（4），且托板（4）的顶部设有隔板（5），所述隔板（5）之间活动安装有锂电池本体（6），所述壳体（1）的左侧前后端分别设有与变压器组（9）固定连接的充电口（7）和放电口（8），所述壳体（1）的顶部卡接有端盖（12），所述端盖（12）的底部镶嵌有导热片（13），且端盖（12）的顶部镶嵌有散热翅片（14），所述壳体（1）的正面镶嵌有DSP控制器（16），且述壳体（1）的正面一侧固定安装有蜂鸣器（15）。
2.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于：所述壳体（1）和端盖（12）的外表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层，且壳体（1）的内表面粘贴有硅藻泥保温层。
3.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于：所述隔板（5）的两侧设有与锂电池本体（6）贴合的限位块，且隔板（5）的表面粘贴有减震橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于：所述壳体（1）的顶部设有限位卡槽，且端盖（12）的底部外侧设有与限位卡槽大小相对应的卡块。
5.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于：所述DSP控制器（16）的表面镶嵌有LED显示屏，且锂电池本体（6）、变压器组（9）、电池容量测试仪（10）、过载保护器本体（11）和蜂鸣器（15）通过导线均与DSP控制器（16）电性连接。
6.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1-5任意一项所述的电池模组。
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| CN201721140506.8U CN207116555U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种电池模组及其电动车 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108608850A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-10-02 | 赵勇 | 一种电池组件及其电动汽车 |
| CN109194258A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-11 | 合肥泽尼特新能源有限公司 | 一种新能源汽车用光伏充电装置 |
| CN110957439A (zh) * | 2018-09-26 | 2020-04-03 | 安徽统凌科技新能源有限公司 | 一种可复位锂电池结构 |
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2017
- 2017-09-07 CN CN201721140506.8U patent/CN207116555U/zh not_active Expired - Fee Related
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